Anbei die so genannte Bibel für alle Alt-Alfisti, der legendäre Fusi. Dieses Buch ist der Urmeter, der Gral aller Quellenangaben, denn sein Autor war ewig der Leiter des Alfamuseums in Arese. Wer, wenn nicht er, könnte also auf alle seriösen Quellen zurückgreifen – bzw, wenn er was sagt ist es eben so – es kann niemand das Gegenteil beweisen wohl....
Das Buch beginnt mit dem Alfa 24HP und endet mit der Giulietta 1,3/1,6 im Jahre 1977. Ich habe hier die zweite Auflage von Oktober 1977 vorliegen, die erste war im Oktober 1965 erschienen. Das Buch war eine zeitlang regulär erhältlich, meines erstand ich 1985 beim Godai in Wien, da war es in nicht nur einem Exemplar lagernd gewesen. Irgendwann war es dann mal ausverkauft, dann geht die Mär, daß es nachgedruckt wurde und aufgrund rechtlicher Probleme nie in den Verkauf kam und die neuen Exemplare eingestampft werden mussten (ob es wahr ist weiß ich nicht, aber es ließe sich in jedem Fall gut verkaufen, auf ebay ist es nicht unter 250€ zu haben, wenn es mal auftaucht...ich hatte damals so 40€ bezahlt, wenn ich mich recht erinnere.)
Es sind Schnittzeichnungen, Detailaufnahmen, Autos im Renn- oder Straßentrimm. Und Daten, Daten und nochmals Daten, in einem Telefonbuch stehen vermutlich nicht so viele Zahlen....es werden alle ca. 120 verschiedenen Alfas behandelt; es finden sich auch Kurzbiografien bedeutender Alfapersönlichkeiten (Merosi, Jano, Ferrari, Colombo, Trevisan, Ricart, Satta Puglia, Hruska, Chiti), alle Typbezeichnungen und alle Fahrgestellnummern bis 1972 (!) jährlich zugeordnet, alle Verkaufszahlen von 1910 (20 Stk Fahrgestelle) bis 1972 (zB 186 Berlina 2000 Automatik), ebenso wie die der GP-Rennwagen etc. Für Statistikfreaks das Ultimative...
Fazit:
pro: man braucht nix sagen, jeder der sich mit dieser Materie beschäftigt hat es oder will es haben
contra: quasi ausgestorben...nur sehr schwer erhältlich und sehr teuer
Hallo, FUSI-BIBEL hin oder her, speziell im fahrgestellnummer-bereich sind zu viele fehler.wenn man die 105er oder 101er mal genau durchforstet sind meiner meinung nach zu viele ungereimtheiten drin.es wurden zb noch im jahr 1975 1300gtajunior produziert, die nie im FUSI erwähnt werden etc etc.
als schnelles nachschlagewerk OK , aber für gezielte detailsuche zu oberflächlich.
saluti
Hallo, FUSI-BIBEL hin oder her, speziell im fahrgestellnummer-bereich sind zu viele fehler.es wurden zb noch im jahr 1975 1300gtajunior produziert, die nie im FUSI erwähnt werden
Trotzdem - es ist von der Koryphäe verfasst und was er schreibt ist offiziell, ob es stimmt oder nicht...und die Fahrgestellnummern sind ja nur bis 1972 wie erwähnt angeführt, 1975er sind daher nicht enthalten.
Zitat:
Zitat von gtajunior
aber für gezielte detailsuche zu oberflächlich.
Kann ich so nciht bestätigen, den es ist ja detailverliebt, mehr kann man kaum schreiben wenn man wie der Verfasser ALLE Alfas unterbringen will - sonst wird es ein zweiter Brockhaus...
als schnelles nachschlagewerk OK , aber für gezielte detailsuche zu oberflächlich.
saluti
LOL jetzt bin ich aber gespannt welchen titel du bevorzugst.
es kommen eigentlich nur zwei in frage (sofern es um komplette histrorien geht), die in frage kommen.
Der Catalouge Raisonné und der grosse Tabucchi. Beide haben natürlich ihre vorzüge aber beide (speziell letzterer) enthalten auch eine Menge Fehler.
Am besten man hat sie alle und vergleicht... und dann kann man raten was richtig ist
BTW: Der grosse Tabucchi (All Alfa Romeo Production Cars) wird in Kürze (eigentlich war er für Ende diesen Jahres angekündigt) wieder neu aufgelegt. Da er zu D-Mark Zeiten aber schon 700,- DM gekostet hat, wird der Doppelband sicher nicht für unter 350,- Euro zu haben sein (spekulation meinerseits).
Trotzdem - es ist von der Koryphäe verfasst und was er schreibt ist offiziell, ob es stimmt oder nicht...und die Fahrgestellnummern sind ja nur bis 1972 wie erwähnt angeführt, 1975er sind daher nicht enthalten.
Kann ich so nciht bestätigen, den es ist ja detailverliebt, mehr kann man kaum schreiben wenn man wie der Verfasser ALLE Alfas unterbringen will - sonst wird es ein zweiter Brockhaus...
Ciaoliviero
.... wie gesagt die "kritik" =persönliche meinung...trotzdem ist FUSI immer noch nachschlagewerk nummer eins auch bei mir:
saluti
Vollkommen OK, der Fusi ist nicht perfekt....
aber der Mann hat Pionier-Arbeit geleistet und die ganzen technischen Daten und Schnittzeichnungen selbst aus der Merosi-Epoche sind wirklich aller Ehren wert !
AW: “Fusi” es gibt welche auf CD im PDF Format bei: michele.lancioni@tin.it
Zitat:
Zitat von Oliviero
Anbei die so genannte Bibel für alle Alt-Alfisti, der legendäre Fusi. Dieses Buch ist der Urmeter, der Gral aller Quellenangaben, denn sein Autor war ewig der Leiter des Alfamuseums in Arese. Wer, wenn nicht er, könnte also auf alle seriösen Quellen zurückgreifen – bzw, wenn er was sagt ist es eben so – es kann niemand das Gegenteil beweisen wohl....
Das Buch beginnt mit dem Alfa 24HP und endet mit der Giulietta 1,3/1,6 im Jahre 1977. Ich habe hier die zweite Auflage von Oktober 1977 vorliegen, die erste war im Oktober 1965 erschienen. Das Buch war eine zeitlang regulär erhältlich, meines erstand ich 1985 beim Godai in Wien, da war es in nicht nur einem Exemplar lagernd gewesen. Irgendwann war es dann mal ausverkauft, dann geht die Mär, daß es nachgedruckt wurde und aufgrund rechtlicher Probleme nie in den Verkauf kam und die neuen Exemplare eingestampft werden mussten (ob es wahr ist weiß ich nicht, aber es ließe sich in jedem Fall gut verkaufen, auf ebay ist es nicht unter 250€ zu haben, wenn es mal auftaucht...ich hatte damals so 40€ bezahlt, wenn ich mich recht erinnere.)
Es sind Schnittzeichnungen, Detailaufnahmen, Autos im Renn- oder Straßentrimm. Und Daten, Daten und nochmals Daten, in einem Telefonbuch stehen vermutlich nicht so viele Zahlen....es werden alle ca. 120 verschiedenen Alfas behandelt; es finden sich auch Kurzbiografien bedeutender Alfapersönlichkeiten (Merosi, Jano, Ferrari, Colombo, Trevisan, Ricart, Satta Puglia, Hruska, Chiti), alle Typbezeichnungen und alle Fahrgestellnummern bis 1972 (!) jährlich zugeordnet, alle Verkaufszahlen von 1910 (20 Stk Fahrgestelle) bis 1972 (zB 186 Berlina 2000 Automatik), ebenso wie die der GP-Rennwagen etc. Für Statistikfreaks das Ultimative...
Fazit:
pro: man braucht nix sagen, jeder der sich mit dieser Materie beschäftigt hat es oder will es haben
contra: quasi ausgestorben...nur sehr schwer erhältlich und sehr teuer
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