Warst du mit 500er Fiat da oder mit anderem Gefährt, weil nach Rennende ich irgendwann rechts am Strassenrand stand und ein T4 mit Österreicher Kennzeichen BT-.. hupend mich passierte.
War mit gelbem 500er dort. (K-xxxDR)
Eigentlich schwer zu übersehen
Zitat:
Zitat von Pedi
Kehre 24
Ich habe paar Kurven unten weiter nachgesehen und muss euch dann beim vorbeifahren übersehen haben. Nächstes Mal weis ich bescheid.
Zitat:
Molinaro (155GTA) war mal wieder der Schnellste der Tourenwagen 10:51.819
gefolgt von Pandolfi (155V6ti) (E1 3000) -naja, er hat Heimvorteil, wohnt in Trento- 10:56.627
Die Teile gehen aber auch wirklich schnell, hätte aber trotzdem nich gedacht das die zB. recht aktuelle WRC's versägen.
Zitat:
das Beste ist, wenn man einen bereits Minuten zuvor -Kurve für Kurve- mit max-u/min durch den Wald den Berg raufkreischen hört.
In Candriai konnte man nicht viel hören, oben wo ich das Rennen angesehen habe wusste man schon recht lange vorher was da bald ankommt
Und zu sehen war auch einiges (man sieht die Kehre eine längeres gerades Stück und Eingang der nächsten re/li.
Warst du mit 500er Fiat da oder mit anderem Gefährt, weil nach Rennende ich irgendwann rechts am Strassenrand stand und ein T4 mit Österreicher Kennzeichen BT-.. hupend mich passierte.
Warst schneller, wollte ne Sammlung machen nur mit Alfas und Plasa's V8 die Schnellstrasse hoch, scheiterte aber gestern abend am Magix, um betreffende Scenen zu extrahieren.
Muss Dir mal über Schulter linsen. Ansonsten habe ich für Dich schon 2 DVDs fertig komplettes Fillmaterial.
Warst schneller, wollte ne Sammlung machen nur mit Alfas und Plasa's V8 die Schnellstrasse hoch, scheiterte aber gestern abend am Magix, um betreffende Scenen zu extrahieren.
Hallo,
wenn ich das sehe und höre, muss ich daran denken wie ich mit meinem
Bruder früher immer zum Krähbergrennen(Hessischer Odenwald) und nach Eichenbühl (bei Miltenberg am Main)gefahren bin.
Das war immer akkustisch und optisch genau so super...
Viele Grüße
Molinaro (155GTA) war mal wieder der Schnellste der Tourenwagen 10:51.819
gefolgt von Pandolfi (155V6ti) (E1 3000) -naja, er hat Heimvorteil, wohnt in Trento- 10:56.627
Die Teile gehen aber auch wirklich schnell, hätte aber trotzdem nich gedacht das die zB. recht aktuelle WRC's versägen.
korrekt,
aber noch interessanter finde ich, dass der (ehem STW) Audi A4 mit seinem frontgetriebenem 2.000cm³-Sauger da dazwischen platziert ist.
Im Training war er Gesamtfünfter der Tourenwagen, zwischen den 155GTA, 155V6ti ...vor all den Ferrari.
Im Rennen Tourenwagensiebter (Gesamt ca 20.), direkt vor dem Ferrari 575.
Wer da mit einem 2.000cm³ oder 3.000cm³-Sportprototyp oder Formelauto dahinter liegt, sollte es mal mit Skat versuchen.
Anmerkung:
155GTA = 2.0 turbo .. [startet in E1 3000+, also in der Klasse über 3L]
155V6ti = 2.5 sauger .[startet in E1 3000, also in der Klasse bis 3L]
beide Allrad
korrekt,
aber noch interessanter finde ich, dass der (ehem STW) Audi A4 mit seinem frontgetriebenem 2.000cm³-Sauger da dazwischen platziert ist.
Im Training war er Gesamtfünfter der Tourenwagen, zwischen den 155GTA, 155V6ti ...vor all den Ferrari.
Im Rennen Tourenwagensiebter (Gesamt ca 20.), direkt vor dem Ferrari 575.
Wer da mit einem 2.000cm³ oder 3.000cm³-Sportprototyp oder Formelauto dahinter liegt, sollte es mal mit Skat versuchen.
zur Erinnerung:
155GTA = 2.0 turbo .. [startet in E1 3000+, also in der Klasse über 3L]
155V6ti = 2.5 sauger .[startet in E1 3000, also in der Klasse bis 3L]
beide Allrad
Pedi,
warum bist Du eigentlich nicht Rennfahrer geworden?
Ich mein das ganz im Ernst.
Frage ich mich ja selber auch in gewissen Momenten.
Zur Nachwuchsförderung ist man mittlerweile ja nun aber leider wohl zu alt ...
warum bist Du eigentlich nicht Rennfahrer geworden?
soll ich mich outen?
Dann kommt wieder irgendwas bzgl Überheblichkeit...
Ab 14jähriger als Schrauber dabei gewesen...
Als 17.j mal mit der Zündapp (50er) Slalom gefahren. Hingekommen, zugeguckt "ach, versuche ich auch mal". Rumgekesselt und den zweiten um viele Sekunden abgezockt,...während die anderen sich um Sekundenteile balgten.
Dann erst wieder mit dem Auto...BMW 2002.
Morgens um ca 11.00h rumgekesselt und schnellster (mit zweitklassigen Material). Erst um ca 15.30h (kurz vor Ende) kamen welche mit Escort RS2000 und D-Kadett, luden Auto vom Trailer, montierten Slicks drauf...und waren schneller; bis dahin träumte ich vom Sieg.
Geld für entsprechenden Materialeinsatz hatte ich nicht, daher kein weiteres Interesse.
Wie erwähnt: bereits als 14jähriger war ich in Saison jedes zweite WE unterwegs.
Als 18jähriger habe ich es dann gesteckt. Zu zeitaufwändig. (war die vier Jahre nicht permanent dabei)Nee, da war mir anderes wichtiger, als an den WEs auf Strecken zu tummeln und unter der Woche die Kiste vorzubereiten...vom Geld gänzlich abgesehen, dass ich nie hatte.
Alfa Romeo:
nur noch Gelegenheitsmitleser; ex: 166, 164, GTV, 33
AW: Trento-Bondone Bergrennen 29.06.2008
Zitat:
Zitat von pedi
soll ich mich outen?
Dann kommt wieder irgendwas bzgl Überheblichkeit...
Ab 14jähriger als Schrauber dabei gewesen...
Als 17.j mal mit der Zündapp (50er) Slalom gefahren. Hingekommen, zugeguckt "ach, versuche ich auch mal". Rumgekesselt und den zweiten um viele Sekunden abgezockt,...während die anderen sich um Sekundenteile balgten.
Dann erst wieder mit dem Auto...BMW 2002.
Morgens um ca 11.00h rumgekesselt und schnellster (mit zweitklassigen Material). Erst um ca 15.30h (kurz vor Ende) kamen welche mit Escort RS2000 und D-Kadett, luden Auto vom Trailer, montierten Slicks drauf...und waren schneller; bis dahin träumte ich vom Sieg.
Geld für entsprechenden Materialeinsatz hatte ich nicht, daher kein weiteres Interesse.
Wie erwähnt: bereits als 14jähriger war ich in Saison jedes zweite WE unterwegs.
Als 18jähriger habe ich es dann gesteckt. Zu zeitaufwändig. (war die vier Jahre nicht permanent dabei)Nee, da war mir anderes wichtiger, als an den WEs auf Strecken zu tummeln und unter der Woche die Kiste vorzubereiten...vom Geld gänzlich abgesehen, dass ich nie hatte.
leider hab ich grad bissl wenig Zeit ansonsten immer gern...