RNK-Road´n´Kart II- Sommer, Sonne, Sonnenschein! - Seite 6

blubb · #76 27.08.2007, 21:36

Zitat:

Zitat von la vita

mein "fiat bravo" braucht übigens nur 6,5 liter bei ausfahrten

im normalen gebauch reichen 5,9.

ätsch

Wenn's darum gänge, würden wir ja alle VW Lupo Diesel fahren müssen

Aber wir können gerne mal meine Fiat Tipos (nix anderes sind der 155er und der GTV ja vom Ursprung) im Klang mit dem JTD vergleichen, das ist mir jeden Tropfen Sprit mehr wert

Aber okay, ich bin auch mal Fiat Bravo JTD (den echten allerdings

gefahren und die Fahrleistungen in Kombination mit diesem Verbrauch ist natürlich schon nicht schlecht - v.a. unter Vernunftsaspekten.

Ich finde aber dieses Mörderdrehmoment zusammen mit dem schmalen nutzbaren Drehzahlband bei den Diesel-Direkteinspritzern einfach nicht sonderlich interessant. Mich machen da Sportmotoren von altem Schlag, mit breit nutzbarem Drehzahlband, verbunden mit Drehfreude und KLANG!, einfach mehr an. Verbrauch ist da ein notwendiges Übel. Aber klar, wenn ich mit dem Auto pendeln müsste, könnte ich mir solche Gedanken nicht erlauben.

So, genug doziert.

Soll jeder glücklich werden, wie er mag. Egal ob 1000%iger Heizölferrari oder halbseidener 63%iger Spritvernichter.

Bis dann

blubb

blubb · #77 27.08.2007, 21:42

Zitat:

Zitat von Jochen455

@ blubb

Hey "Leidensgenosse"
jaja, wenn Leiden nur immer so viel Spaß machen würde...

Zum Thema Verbrauch kann ich Dir nur Recht geben. Bei "gelegentlich" (oder doch fast jeder Gelegenheit

) forcierter Fahrweise brauche ich ca. 13 - 13,5 l auf 100 km. Mit meinem alten 155er (1,7 ts) waren das auch schon mal gut 10 l. Der 145er danach (1,4l Boxer) war auch nicht viel besser. Ob's am Fahrer lag?

So gesehen ist der 3l im Verbrauch durchaus angemessen. Im Übrigen baut man nebenher doch eine sehr intensive Beziehung zu seinem Tankwart auf.

Finde den Verbrauch insgesamt auch akzetabel, ich habe kürzlich auf einer 400 km-Autobahnfahrt immerhin irgendwas zwischen 12 und 12,5 Litern erreicht und bin da auch nicht wirklich langsam gefahren.

Es gibt genug modernere Autos, die man mit dem GTV versägen kann, die deutlich mehr brauchen.

So, genug Gewissen beruhigt

Bis dann

blubb

la vita · #78 27.08.2007, 22:25

Zitat:

Zitat von blubb

Aber wir können gerne mal meine Fiat Tipos (nix anderes sind der 155er und der GTV ja vom Ursprung) im Klang mit dem JTD vergleichen, das ist mir jeden Tropfen Sprit mehr wert

ach klangvergleich - hat man das nicht früher mal gemacht?

mir wurscht, wie es klingt, hauptsache es ist schnell

also freun wir uns auf die ausfahrt - die lauten können ja dann hinten fahren, damit die, die wir überholen, auch was davon haben

Wellenkonsument · #79 28.08.2007, 18:00

Zitat:

Zitat von blubb

Ich finde aber dieses Mörderdrehmoment zusammen mit dem schmalen nutzbaren Drehzahlband bei den Diesel-Direkteinspritzern einfach nicht sonderlich interessant. Mich machen da Sportmotoren von altem Schlag, mit breit nutzbarem Drehzahlband, verbunden mit Drehfreude und KLANG!, einfach mehr an. Verbrauch ist da ein notwendiges Übel.

Breites nutzbares Drehzahlband beim 24V?

Der zieht doch auch nur von 5.000 - 7.000 U/min. Drunter taugt das nur zum bummeln. Das wirklich nutzbare Drehzahlband ist also auch nicht breiter als beim JTD.

Beim Sound hast Du natürlich recht.

blubb · #80 28.08.2007, 18:12

Zitat:

Zitat von la vita

ach klangvergleich - hat man das nicht früher mal gemacht?

mir wurscht, wie es klingt, hauptsache es ist schnell

also freun wir uns auf die ausfahrt - die lauten können ja dann hinten fahren, damit die, die wir überholen, auch was davon haben

Klang ist was anderes als Lautstärke, da hast Du mich mißverstanden.
Ich will nicht lauten Krach hören, sondern einen schönen Motorenklang und was die Leute außerhalb des Autos hören, ist mir hingegen wurscht, da braucht es nicht mal laut sein.