spider 939 Facelift und Unterschied 200/210 PS

[Jochen65]

Hallo zusammen,
habe leider keine passende Antwort gefunden, daher mache ich hier jetzt einen neuen fred auf!

Da mir am WE leider mein Spider von einer Seniorin auf dem Weg zur Kirche "abgeschossen" wurde bin ich jetzt dringend auf der Suche nach einem Nachfolger!
Ich denke es soll ein junger Gebrauchter werden nach dem "Facelift" mit 210PS Diesel und den besseren Sitzen!

Nun meine Fragen:
-Seit wann (Monat/Jahr) wurden die 210 PS Varianten ausgeliefert?
-Seit wann die Gewichtsreduzierung und die neuen Sitze? War das alles gleichzeitig?
-haben die 210 PS Motoren auch die Probleme mit AGR-Ventil?
-kann ich mein PRIV auch bei der 210 PS Variante verwenden? (in meiner 200PS Version hatte ich über 100000km keine größeren Probleme damit, aber viel Spaß!)

Danke im Voraus
Gruß Jochen

[Patrick147]

Zitat von Jochen65

bin ich jetzt dringend auf der Suche nach einem Nachfolger!
Ich denke es soll ein junger Gebrauchter werden nach dem "Facelift" mit 210PS Diesel und den besseren Sitzen!

Erstmal - Beleid!

Zitat von Jochen65

-Seit wann (Monat/Jahr) wurden die 210 PS Varianten ausgeliefert?
-Seit wann die Gewichtsreduzierung und die neuen Sitze? War das alles gleichzeitig?
-haben die 210 PS Motoren auch die Probleme mit AGR-Ventil?
-kann ich mein PRIV auch bei der 210 PS Variante verwenden? (in meiner 200PS Version hatte ich über 100000km keine größeren Probleme damit, aber viel Spaß!)

Danke im Voraus
Gruß Jochen

-Also meines bescheidenen Wissens nach seit dem (ende des) ersten Quartal 2009
-Gewichtsreduzierung und die neuen Sitze kamen gleichzeitig (sagte mir der Händler neulich) in der Facelift (glaube aber, dass die Sitze nur optional sind - Exlusiv Leder Frau)

Zu den anderen Fragen kann ich leider nix sagen...

Gruß
Patrick

[Jochen65]

Hallo nochmal,

soweit ich mich erinnern kann kam die 210PS Version doch im Frühjahr 2008?!

komischerweise haben aber fast alle vor 2009 zugelassenen Fahrzeuge 200 PS und die alten Sitze! Hängt die neue Sitzform wirklich an der Ausstattungsvariante Poltrona Frau??

BTW kennt eigentlich jemand die Firma, die in Saal/Donau österreichische Autos verkauft?! (Ich glaube Frank 147 GTA hat da immer seine Autos her)

Unterscheidet sich die Ausstattung der Ö-Autos von den deutschen?

Bin dankbar für jede weitere hilfreiche Antwort

Gruß Jochen

[Patrick147]

Zitat von Jochen65

Hallo nochmal,

soweit ich mich erinnern kann kam die 210PS Version doch im Frühjahr 2008?!

also im aktuellen Prospekt steht der 2,4 JTDM mit 210 PS...
Nur der Q-Tronic mit 200 Pferdchen...

Ich hatte den Händler neulich auch so verstanden als ob die 1,8er TBI und die 210PS Diesel einigermassen gleichzeitig auf den Markt kamen... kann es aber gut und gerne falsch verstanden haben...

Das mit den Sitzen.. das habe ich falsch geschrieben... laut Prospekt ist das Sitzdesign bei den neuen immer "sportivo"

aber trotzdem kann ich Deine Beobachtung mit den Sitzen bestätigen...

[buchholf]

Zitat von Patrick147

...Ich hatte den Händler neulich auch so verstanden als ob die 1,8er TBI und die 210PS Diesel einigermassen gleichzeitig auf den Markt kamen..

Ich weiss nicht, wie das beim Spider war, aber im 159 kam der 210PS-Motor schon nach den Sommerferien in 2007.

[Imrazor]

Spider, genau wie Brera: 210PS Diesel, "Facelift", also Gewichtsreduzierung, neue Sitze, etc ab Mitte 2008.

1.8 TBi und kleinere Veränderungen ab Juni 2009.

[buchholf]

Zitat von Imrazor

Spider, genau wie Brera: 210PS Diesel, "Facelift", also Gewichtsreduzierung, neue Sitze, etc ab Mitte 2008.

1.8 TBi und kleinere Veränderungen ab Juni 2009.

Off Topic

Ich hab alte Sitze und volles Gewicht im 159...mit 210PS. Hergestellt August 2007.

[rostloch]

Hallo!

AGR macht zumindest bei mir keine Probleme,nur solltest du den Motor während der Reinigung nicht abstellen.
Erkennbar ist das Ganze wenn du vom Gas gehst und der Turbodruckanzeiger schlagartig auf null geht.
Dein PR4 kannst du nicht verwenden.
Wir hatten beim 159 meines Kollegen (210 PS Q4)sowohl Zusatzsteuergerät als auch Chiptuning probiert ,mit dem Ergebniss-Partikelfilter tot.
Soll aber nicht heisen ,dass das bei allen Chiptunern so ist.

gruss

[Jochen65]

Zitat von buchholf

Ich weiss nicht, wie das beim Spider war, aber im 159 kam der 210PS-Motor schon nach den Sommerferien in 2007.

Hallo zusammen,

danke für die Antworten, so hatte ich es auch in Erinnerung! Ich bekam meinen "alten" nämlich Ende April 07 geliefert, und habe mich relativ kurz danach furchtbar geärgert, daß der Motor geändert/verbessert wurde!

Wie kann es aber sein, daß bei allen Verkaufsanzeigen mit Autos BJ. Sommer 2007 - Sommer 2008 immer 200 PS steht? Sind die alle zu blöd ihre Anzeigen korrekt zu schalten? Kann ich mir nicht vorstellen!
Daß die Q-tronic 200 PS hat ist mir klar, aber ich suche nur nach Schaltern.

Die neuen Sitze gibt´s wohl wirklich erst ab Sommer 08!

Kann vielleicht noch der eine oder andere eine Aussage machen, ob das Thema AGR mit der 210 PS Variante behoben ist, bzw. inwieweit sich österreichische Autos bzgl. Ausstattung von den deutschen unterscheiden?!

Danke

Gruß Jochen

[zappa4ever]

Zitat von buchholf

Ich weiss nicht, wie das beim Spider war, aber im 159 kam der 210PS-Motor schon nach den Sommerferien in 2007.

Ich weiß ja nicht wann die Sommerferien sind in Italien aber ich hab nen 209 PS 159 aus 7/07.

Automatik ist grundsätzlich mit dem 200 PS Motor - warum auch immer.

Aber ganz ehrlich....Im 159 drin hört sich der Motor sogar brauchbar an - draussen nagelt er, dass es eine Schande ist. Ich würde mir def. keinen Diesel Spider zulegen.

[Jochen65]

Aber ganz ehrlich....Im 159 drin hört sich der Motor sogar brauchbar an - draussen nagelt er, dass es eine Schande ist. Ich würde mir def. keinen Diesel Spider zulegen.[/QUOTE]

Glaub´mir, Spider und Diesel geht sehr gut! Die letzten 110000 km hat´s mich jedenfalls nicht gestört (man muß ihn halt an der Ampel ausmachen, wenn einem das nageln peinlich ist)
Nur wenn der DPF regeneriert stinkt´s offen selbst bei Tacho 240, liegt wohl an der ausgefeilten Aerodynamik!
Der Spider ist kein Sportwagen (zumindest nicht der 939), und als Alltagsauto mit Spassfaktor ist er für mich ideal

Sachdienliche Info´s wären mir trotzdem lieber!

Gruß Jochen

[Giovanardi66]

Zitat von Jochen65

Wie kann es aber sein, daß bei allen Verkaufsanzeigen mit Autos BJ. Sommer 2007 - Sommer 2008 immer 200 PS steht? Sind die alle zu blöd ihre Anzeigen korrekt zu schalten? Kann ich mir nicht vorstellen!

Herstellungsdatum ist nicht = EZ!
Es dauert doch meist schon mehrere Wochen, bis die Kiste von I nach D kommt. Dann wird sie vom Händler aufbereitet, und steht evt. noch monatelang dort rum!

Unterschied zwischen den Motoren ist m.W. nur ein anderer Turbolader. Der Neue drückt die 400Nm bei 1500 U/min statt bei 2000 U/min, was das Fahren doch wesentlich angenehmer macht.
Probleme bis jetzt: 0.

PS: Abgesehen davon klingt R5-Diesel ausser an der Ampel in jedem Fall besser als der 1.8 TBI. Und die Leistungscharakteristik ist wohl auch sehr ähnlich. Und als Vielfahrer kann man sowieso nicht zum Benziner greifen...

[zappa4ever]

Zitat von Jochen65

Nur wenn der DPF regeneriert stinkt´s offen selbst bei Tacho 240, liegt wohl an der ausgefeilten Aerodynamik!

Das macht auch der geschlossene 159

[zappa4ever]

Zitat von Jochen65

Sachdienliche Info´s wären mir trotzdem lieber!

Mein Händler meinte, dass sie bis jetzt beim 209 keine Probleme hätten. Bei meinem wurde aber nach Rucklern, die praktisch zu Unfahrbarkeit führten dass AGR - Ventil getauscht bei ca-42 TKm.

Teilweise ruckelte der Wagen bei Drehzahlen unter 2000 giri nur noch. Beim Regenerieren passierte es mir 2x, dass die Turbonadel nicht über den ersten Strich ging und ich nicht mehr als 50 km/h erreichte - egal in welchem Gang.

Nach der Reparatur war es dann besser - aber immer noch nicht gut. Zur Zeit hat er abundzu kurze Verschlucker und nimmt manchmal im ersten Moment kein Gas an. Nicht nur beim Losfahren, sondern auch beim Wiederbeschleunigen. Alles so wie wenn sich der Turbodruck verspätet aufbaut. Zudem zieht er unten raus nicht mehr ganz so gut im ersten Moment. Das Problem mit dem Regenerieren ist verschwunden. Verbrauch ist eher geringer als vorher.

Komischerweise nur wenn er warm gefahren ist. Kalt geht er wie immer. Ich geb der Werke noch eine Chance, dann wechsle ich den Freundlichen. Angeblich haben die so ein Gitter vor den AGR gebaut (Empfehlung von Alfa, soll das Verrußen des AGR verhindern). Ich tippe mal, dass das de Grund ist für die schlechte Gasannahme.

Ab ca. 2500 giri ist alles vorbei und er läuft wie immer, mit der Ausnahme, dass er mir etwas lahmer zu sein scheint. Vorher hatte er immer Problemlos 230 erreicht nach kurzem Anlauf, heuer war bei knapp über 200 Schluß mit Beschleunigung und danach hat er sich nur noch gequält.

Wenn es jemand besser weiß, bin ich um Infos dankbar.
Ich tanke seit Neuestem sogar nur noch an Markentankstellen, obwohl ich es für Quark halte, dass die Supermärkte schlechteren Sprit bekomen aber man klammert sich ja an jeden Strohhalm.

[theexplainer]

zur ausstattung in de-at

ich kan dir nur soviel sagen, wenn ein unterschied existiert, dann ist das österreichische auto mit ziemlicher sicherheit besser ausgestattet.