Neuanschaffung Alfa GTV

[gangster2005]

Hallo an allen möchte mir einen Alfa GTV anschaffen und habe mir das auto angeschaut also zu den technischen Daten

bj 2003 (ist schon der facelift)
km 93 000
mängel: -motor klappert kurzzeitig wenns kalt ist bis öl gezogen ist.
- fensterheber gehn ganz ganz langsam hoch und ganz ganz langsam runter tippe auf Fensterheber motor.
ansonsten ist das auto nicht schlecht karosserie mässig alles io.

reifen sind neu. preis ist ca. 4500 - 5000

was meinen die experten dazu?

[LeChiffre89]

sry doppelpost

[LeChiffre89]

Hallo,

2 Dinge:

1. Welche Motorisierung?

2. Schau mal die Kaufberatung an, da werden Schwachstellen der 916 Baureihe und andere wissenswerte Dinge zu Spider und GTV angesprochen.

Edith, hat gerade gesehen, dass die Verlinkung nicht ganz klappt.

Also Link öffnen => rechts auf Kaufberatung

mfg LeChiffre89

[gangster2005]

habs mir durchgelesen danke supper.

der verkäufer sagt mir grade das auto hat einen Ölverbrauch er füllt immer nach so 3000 km ca. 0,5-1l öl nach ist das normal?

das auto hat einen 2,5 TS motor drinn mit 150 PS

[gangster2005]

sry meinte einen 2.0l TS

[Fossi]

Hatte von 99-05 einen 916er Spider auch mit dem 2,0TS Motor und einem ähnlichen Ölverbrauch.
Ob allerdings Dir diese Aussage weiterhilft wage ich zu bezweifeln. Ölverbrauch kann ja viele Ursachen haben....

[CRF 450R]

manche TS benötigen viel Öl. Mein alter GTV von 2002 mit dieser Motorisierung benötigte bis zu 1l auf 1000km. Nach Wechsel auf 10W60, ca. 0.6l auf 1000km. Hat mich nicht beunruhigt. Hab ihn dann verkauft. Er läuft übrigens noch immer......... (mit ca 120.000km)

Würde Dir aber raten, gleich einen GTV mit V6 zu kaufen.
Der macht viel mehr Spaß und kosten im Verhältnis nicht viel mehr als ein 2.0TS.

Grüße

[Alfa72]

Zitat von CRF 450R

Würde Dir aber raten, gleich einen GTV mit V6 zu kaufen.
Der macht viel mehr Spaß und kosten im Verhältnis nicht viel mehr als ein 2.0TS.

nicht ganz richtig... wenn er ihn im Alltag fährt, dann wird ihn der Mehrverbrauch von ca. 4L/100km durchaus belasten.

Grüße
Michael

[CRF 450R]

Zitat von Alfa72

nicht ganz richtig... wenn er ihn im Alltag fährt, dann wird ihn der Mehrverbrauch von ca. 4L/100km durchaus belasten.

Grüße
Michael

GTV und Alltag? -> Dann hast Recht. Ich wollte Ihn aber nur vom gleichen Fehler bewahren, den ich damals aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten getroffen hatte. Nach 3 Jahren mit dem 2.0TS, wurde der Wunsch nach einem "richtigen" Motor einfach zu groß und ich habe meinen ersten GTV916 verkauft. Nach weiteren 10 Monaten der intensiven Suche(habe mehrere GTV`s probegefahren-> auch in Deutschland!!-> in Deiner Nachbarschaft "FFB"), habe ich dann meinen jetzigen 916er in Österreich gefunden. Zum Glück ein Import aus Deutschland (Edizione Sportiva!!, wie mein Alter), wenig Kilometer, 3.0V6 24V usw......


Grüße

[scipio]

Ich hänge mich mal hier dran mit der Bitte um weitere Ratschläge, worauf bei der Probefahrt und Inaugenscheinnahme zu achten wäre.

GTV 3.0 V6 24V, schwarz
Kilometerstand 95.000 km, Erstzulassung 2001, 218 PS, nächste HU Anfang 2013, Euro 3

Fahrzeugausstattung:
ABS
Airbag
Alarmanlage
Alufelgen
Beifahrer Airbag
Elektr. Einparkhilfe
Elektr. Fensterheber
Klimaautomatik
Lederausstattung (Bordeaux-Rot)
Nebelscheinwerfer
Radio/CD
Servolenkung
Tuning (Sportfahrwerk, Novitec-Domstrebe)
Wegfahrsperre
Zentralverriegelung

- 8 sehr neue (4x Winter, 4x Sommer) Reifen und Original-Alfa-Felgen, 16''
- Zahnriemen, Spannrollen, Umlenkrollen, Keilriemen, Wasserpumpe bei
65.000 km getauscht (Rechnungen liegen angeblich vor)
- Bremsen neu
- So gut wie nicht bewegt im Winter und wenig im Sommer in den letzten 3 Jahren (Mamas Auto; mag ihn aber nicht mehr fahren)
- angeblich unfallfrei
- (der "teure") Zündkerzen-Wechsel steht m.E. bevor (bei 100 TKM)

Preis 7.000 Euro (VHB)

An die Leute, die ich hier anrief und per PN anschrieb:
Ich habe jemanden gefunden, der mitgeht.
Trotzdem bitte ich weitere Forums-User um weitere Tipps wie oben beschrieben. ↲


Auf Anraten fällt mir ein:
Wasserkühler-Lamellen begutachten
Gummibuchsen
Unterboden
event. Bremsscheiben (es heißt ja nur neue Bremsen)
komplette Elektrik (soweit möglich)↲↲

@janini: schonmal 1000 Dank...aber vielleicht geht die Suche ja nach dem Urlaub weiter

[zappa4ever]

@scipio

Zahnriemenwechsel wann ?
BJ 2001 müsste nun sein 3. sein, da alle 5 Jahre.
Wapu mit gemacht ?

Als Tipp: bei meinem wurde vom Vorgänger gemacht:
Kühler neu
Zahnriemen neu
Buchsen neu
und Querlenker vo. links.

Von mir wurden gemacht:
Querlenker vo. rechts
Neue Bremsscheiben und Beläge vorne (Scheiben waren unrund - habs leider bei der Probefahrt nicht bemerkt. Ist dann die letzten 3 TKm immer stärker geworden.)
Kupplung (war noch nicht ganz am Ende)
Ölwechsel, da Vorgänger 10W-40 verwendet hat.

Die Serien 16" sehen imho ein bisserl verloren aus auf dem GTV.

Wenn er lange nicht im Winter gefahren wurde sind die WR eventuell sehr alt und nicht mehr zu gebrauchen (DOT Nummer !)

Aufgrund der Laufleistung und dem Alter muss der Wagen für die 7000 schon ziemlich perfekt sein - sonst zu teuer.

[scipio]

Zeitpunkt des ZR-Wechsels erfahre ich am So.↲↲↲
2006, 2011, also der 2.

[chemiker]

Zitat von scipio

Zeitpunkt des ZR-Wechsels erfahre ich am So.↲↲↲
2006, 2011, also der 2.

Der 2. Wechsel, aber der 3. Riemen.

Rotes Leder ist Geschmackssache, für mich geht das gar nicht, aber egal. Aus Erfahrung: Fotografiert jemand den Beifahrersitz von oben, wird der Grund der Fahrersitz sein. Grausig finde ich die Beschriftung, aber wenn das nur geklebt ist oder Dir gefällt, auch egal, nur was ist mit dem Neidkratzer? Auf dem Foto ahne ich da nur etwas.

Ich habe ja auch lange einen GTV gesucht. Du willst bewusst einen Euro 3 kaufen? Den habe ich gemieden wie Teufel das Weihwasser (beim Spider war´s natürlich nutzlos ). Höherer Spritverbrauch und die berühmte Anlasserschraube, ohne dass ich auch nur einen Vorteil sehe. FL 1 war aber Voraussetzung, da blieben dann nicht viele übrig. Meiner hatte unwesentlich mehr km, ZR noch 1 1/2 Jahren (obwohl der Wechsel seit einer Woche auch deutlich an Schrecken verloren hat ), Leder in TOP-Zustand für nicht ganz 2.000 € weniger. Dafür hatte er in den unteren hinteren Querlenkern bereits PU-Buchsen.

Was heißt überhaupt genau Sportfahrwerk? Die 4 cm sehe ich auf den Fotos nicht.


Schau Dir den Unterboden an, da gibt´s einige, die rosten da um die Löcher unter dem Fahrersitz herum, dort kann man dann den Unterbodenschutz in Stücken vom Rost abziehen.

Motorhaube unter dem Scudetto ist der Steg schon mal gerissen.

Grundsätzlich wäre er mir zu teuer. Unser Spider 24 V war billiger , gut mit ein paar km mehr, aber untere hintere und vordere Querlenker neu.

Prognose: Querlenker unten hinten sind fertig. Ein paar kurze Schlenker und das merkt man. Wenn Original neu, dann > 1.000 € nur die Teile. Und der hat hinten noch 4 Lenker!

Grüße

Holger

[scipio]

Ich war tatsächlich auf Euro 3 aus, warum auch immer...

Sollte es beim Abzug des Schriftzugs Unterschiede in der Lack-
intensität geben (er soll angeblich 1 Jahr drauf sein), ist die
Sache eh gegessen - das sieht nicht gut aus.

Danke für die Tipps, sie werden mir bei der weiteren Hilfe nützlich sein.


Frage: Manchmal liest man:

"Seit xy Monaten" oder "Seit xy Jahren" abgemeldet.
Kann man pauschal sagen, wo die Schmerzgrenze ist,
wie lange sollte ein Auto höchstens abgemeldet sein?
Oder ist das zu pauschal?

[scipio]

Gibt es im Raum 73525 Schwäbisch-Gmünd einen GW-Kenner/-Checker,
der gegen Bezahlung versteht sich, ein Auto begutachten könnte/würde?

Wenn ja, bitte per PN oder auf zigizaga ädä web.de melden, Danke!