Alfa 156 aber welcher

Kuh · #1 17.02.2011, 09:56

Hi,
ich bin neu hier und habe bis jetzt keinen Italiener gefahren. Leider (oder zum Glück) hat mein Opel Astra jetzt das Zeitliche gesegnet. Auf der Suche nach nem neuen Gebrauchten bin ich auf die vielen schönen 156er gestoßen. Gestern hab ich einen 156 2,5 V6 Bj2002 mit 107.000 km Probegefahren. Jetzt mal abgesehen davon, dass das Auto sich angehört hat wie ne Schachtel Schrauben (aus dem Motorraum) war ich ihn und weg. Für mich steht fest das es ein 156er werden soll. Jetzt ist nur die große Frage welcher. In der Versicherung sind sie (mit wenigen Ausnahmen) alle wesentlich günstiger (im Schnitt 80€) als mein Astra. Steuer kann man auch lassen und der Astra hat auch seine 9 Liter genommen.
Wie siehts mit Ersatzteilpreise aus? (vieles kann ich als selber machen)
Als Hubraumfetischist wäre mein Favourit natürlich der 2,5 L Motor, aber wie siehts mit den kleineren aus sind die wesentlich Leistungsschwächer (nicht auf dem Papier sonder in der Praxis)?

Mein Budget wäre ca 3500€ (muss aber nicht ausgereitzt werden)

Amore156 · #2 17.02.2011, 11:20

Hi,
wenn Du die Suche nutzt, wirste vieles zum Gebrauchtwagenkauf finden.

E-Teul Preise sind auf Niveu der dt. Hersteller.
Der 156'er ist ein Klasse über dem Astra...
Er ist in der Klasse von A4, C-Klasse, Passat, 3'er BMW anzusiedeln.

Tja, bei den Motoren hast Du die Qual der Wahl
Der V6 ist der "langlebiegste" Motor. Ein gut gewarteter Motor, egal ob 4-Zyl. oder die V6 sollte absolut "ruhig" und ohne "Klapper"-Geräusche laufen.
Ausnahme, die TS-Motoren, in der ersten sec. neigen sie zum "klappern / dieseln", das hängt allerdings damit zusammen, dass das ÖL ein bissel braucht
um in den Zyl.-Kopf zu gelangen.

Motoren sind :
- 1.6 TS 120PS
- 1.8 TS 144/140PS
- 2.0 TS 155/150 PS
- 2.0 JTS 166 PS
- 2.5 V6 192 PS
- 3.2 V6 250 PS (auch GTA genannt)

Hier am besten alle probefahren und sich selbst nen Einblick/Überblick verschaffen.

Grüße
Amore156

Kuh · #3 20.02.2011, 20:37

So hab jetzt fast alle Probegefahren. Also Gefallen tun se mir alle nur alles über 2 Liter Hubraum verbraucht auf Dauer zu viel Sprit.

Hab jetzt auch nen GTV mal Probegefahren mit 2,0 Litern und 150 PS. Schickes Auto vom Fahren her und so auch toll. Aweng Rost hatte er an den Radläufen angesetzt. War BJ 1996 was ist zu denen zu sagen. Man liest über widerspenstige Fenster und Zentralverriegelungen. Der Kofferraum ist naja ?Winzig? (der in meinem Astra ist eh immer leer) aber geht da zumindest ein Kasten Schwarzbräu rein (oder muss man auf Wein umsteigen wenn man nen Italiener fährt?)?

highend · #4 21.02.2011, 01:17

Zitat:

Zitat von Kuh

Mein Budget wäre ca 3500€ (muss aber nicht ausgereitzt werden)

Zitat:

Zitat von Kuh

Also Gefallen tun se mir alle nur alles über 2 Liter Hubraum verbraucht auf Dauer zu viel Sprit.

Wenn Dir schon die Spritkosten zu hoch sind, kauf Dir lieber wieder einen Opel Astra. Die Ersatzteilpreise bei Alfa Romeo sind vergleichbar denen der Premiummarken. Für Dein Budget incl. Rücklagen für mögliche Reparaturen erhältst Du nichts Gescheites.

Schau Dir bitte auch diesen Thread an:

TÜV - Mängelreport

TOHO333 · #5 21.02.2011, 07:40

Zitat:

Zitat von Kuh

Mein Budget wäre ca 3500€ (muss aber nicht ausgereitzt werden)

Dann würde ich ich dir eher nen 145 empfehlen letzte Serie und 2.0 TS da kann man für unter 3500 fündig werden. Bei den anderen Modellen sinds dann meist nur Buden

Was die ET Preise angeht kann man sagen original Alfa ist genau wie original deutscher Hersteller aber Aftermarket ist teurer. Solche Preise wie bei Opel ET wirst du nicht haben. Arm wirst du aber auch nicht. Tip: mal hier im ET Shop Preise vergleichen!

MfG
Tony

Kuh · #6 21.02.2011, 19:04

Finanzamt sei dank, scheinbar machen die auch mal was richtig, hat sich mein Budged auf 5000€ + aweng was wenns seien muss erhöht. Hatte ich beim letzten Post vergessen zu erwähnen (sorry mein Fehler).
Das mit den Ersatzteilen geb ich euch nicht recht. Meine Scheibenbremsen vorne (orginale Opel) haben mich mit Bremsbeläge auch 400€ gekostet und soweit ich den Shop hier richtig verstanden hab bekomm ich dafür nen Satz Brembo Scheiben und Klötze für den GTV.
Und das was dann doch mal mehr kostet macht er in der Versicherung mit 30% Ersparnis wieder weg.

Ja ich bin nicht bereit einem Auto 13 Liter pro 100 km zu spendieren. Das hat aber mit dem Rest nichts zu tun sonderen lediglich eine Persönliche Grenze und da sind die "großen" Motoren halt drüber so schön sie auch seien mögen.

tomatenkiste · #7 21.02.2011, 19:55

Zitat:

Zitat von Kuh

hat sich mein Budget auf aweng was wenns seien muss erhöht.

Wartung sei Dank wird es ebenso rapide wieder schmelzen. Da würde ich mir lieber einen billigen V6 holen, das bisschen mehr an Sprit tragen, den überhaupt nicht warten und vor dem nächsten TÜV weiterverkaufen. Weg ist die Kohle so oder so.

Also, wenn Du zukünftig mal einen Ersatzteileträger loswerden möchtest...

Alfa72 · #8 21.02.2011, 21:41

Zitat:

Zitat von tomatenkiste

Wartung sei Dank wird es ebenso rapide wieder schmelzen. Da würde ich mir lieber einen billigen V6 holen, das bisschen mehr an Sprit tragen, den überhaupt nicht warten und vor dem nächsten TÜV weiterverkaufen.

Wieso? Gerade gut gepflegte 2.0er sind zuverlässige Kisten und günstig in der Anschaffung. Nachdem gerade beim GTV nicht viel Nachfrage herrscht, gibts für 5TSD einen gut gepflegten 2.0er und mit einem Spritverbrauch von unter 9 Litern fährt sich der sparsam. In der Versicherung ist er zudem auch niedrig eingestuft. Wüßte nicht, was dagegen spricht (außer man geizt und kauft das billigste Auto).

Grüße
Michael

tomatenkiste · #9 21.02.2011, 21:50

Zitat:

Zitat von Alfa72

Nachdem gerade beim GTV nicht viel Nachfrage herrscht, gibts für 5TSD einen gut gepflegten 2.0er und mit einem Spritverbrauch von unter 9 Litern fährt sich der sparsam.

Keine Widerrede. Eine 2,5 Liter-Maschine fährt mit zehnkommafünf Litern aber auch noch einigermaßen sparsam.

Der Erhaltungszustand beim Kauf ist hingegen kein Zustand von Dauer, es sei denn, dass investiert wird. Folglich schmilzt das Budget, so meine Aussage.

Alfa72 · #10 21.02.2011, 22:44

Zitat:

Zitat von tomatenkiste

Der Erhaltungszustand beim Kauf ist hingegen kein Zustand von Dauer, es sei denn, dass investiert wird. Folglich schmilzt das Budget, so meine Aussage.

Wobei dies nicht übermäßig teuer sein muss, wenn man es regelmäßig macht, denn außer Ölwechsel und Bremsen sowie diverse Filter läuft wartungsmäßig nicht so viel an.

Grüße
Michael

tomatenkiste · #11 21.02.2011, 22:53

Zitat:

Zitat von Alfa72

außer Ölwechsel und Bremsen sowie diverse Filter läuft wartungsmäßig nicht so viel an.

Hm, beim TS fällt alle zwei bis drei Ölwechsel der Zahnriemen an. Der kommt sich mit dem V6 über die unterschiedlichen Wechselintervalle kostenmäßig etwa gleich.

Zündanlage ist ein Thema, Fahrwerk ist bei allen 156 identisch. Gelegentlich meldet sich ein Thermostat nebst Kühlmittel. Für sich genommen Kleckerkram.

Bitte nicht falsch verstehen, es mag viele Fahrzeuge geben, die klaglos hohe Laufleistungen abspulen. Es gibt aber auch nicht wenige, die ein bisschen mehr Aufmerksamkeit erzeugen. Typischerweise welche aus zweiter oder dritter Hand. Im Mittel sind 1500 Euro (die lese ich aus dem Thread) doch recht flüchtig...

Kuh · #12 22.02.2011, 08:17

Zitat:

Zitat von tomatenkiste

Der Erhaltungszustand beim Kauf ist hingegen kein Zustand von Dauer, es sei denn, dass investiert wird. Folglich schmilzt das Budget, so meine Aussage.

Hälts du mich für so naiv das ich auf der letzen Rille kalkuliere? Auch ist das Budged ja auch nur für die Anschaffung gedacht, die Wartung steht auf nem anderen Blatt. Auch ist es ja nicht so das man kein Einkommen haben würde das auch für Wartung in Reperatur zumindest teilweise herhalten kann und wie schon oben gesagt sind die üblichen Wartungen für mich als Mechaniker (mit entsprechenden Werkzeug) nicht bzw. nur geringfügig teurer als die eines Astras (obs manchen hier gefällt oder nicht)

TOHO333 · #13 22.02.2011, 08:17

Der TE ist doch jetzt am GTV interessier und nicht mehr am 156.

Für 5000 € kann man schon fündig werden. Gut sogar... Rücklagen braucht man trotzdem denn sonst ists irgendwann ne Hütte. Nen ALFA kaufen weil der billig und schnell ist geht mit 99% iger Wahrscheinlichkeit schief.

MfG
Tony

marlow · #14 22.02.2011, 08:58

Zitat:

Zitat von TOHO333

Nen ALFA kaufen weil der billig und schnell ist geht mit 99% iger Wahrscheinlichkeit schief.

Wie man ja gerade aktuell auch hier Nie Wieder Alfa mit Wartungsstau! und in vielen anderen Beiträgen lesen kann

Understatement · #15 22.02.2011, 18:15

Hi!

Zitat:

Zitat von Kuh

Ja ich bin nicht bereit einem Auto 13 Liter pro 100 km zu spendieren. Das hat aber mit dem Rest nichts zu tun sonderen lediglich eine Persönliche Grenze und da sind die "großen" Motoren halt drüber so schön sie auch seien mögen.

Das hat mich "schön" nichts zu tun!

...auf Dauer sind die V6 ...auch MIT dem höheren Spritverbrauch ...die billigeren Motoren!

Sicherlich können auch die kleinen Motoren sehr lange halte ...ich kenne ein Mädel, dass hat den 156 gekauft, weil er hübsch ist ...die hat die 1,6L Maschine und reizt sie niemals aus ...dann hält auch ein 4Zyl. TS Motor ...aber den 2,0L TS kann man kaum "artgerecht" bewegen, ohne dass er früher oder später einen Pleullagerschaden hat.

Gruß, Jörn

PS: oder nimm einen Diesel...