"....Ist der Motor kalt, startet er auf Benzin - immer! Je nachdem, wie der Verdampfer eingestellt ist, schaltet der Wagen nach ca. 500 - 1000 m auf Gas um.."
blödsinn ! am verdampfer kann man den betriebsdruck einstellen, sonst nix !!
das umschalten wird im steuergerät eingestellt, ein mix aus zeit und
wassertemperatur und........ je nach hersteller.
Zitat:
Zitat von markusw
"......
Das geht ja gar nicht, abgesehen davon, dass es gar nicht erlaubt ist..... [/SIZE][/SIZE]
noch mal blödsinn ! wo steht das ? ......und den rest pedi schon treffend beschrieben.
Alfa Romeo:
33 Imola 1.7 mit Weber IAW,Gas u. Klima, 2xQ4 SW; 156 SW 2.4 JTD
AW: 3.0 GTV mit Prinz Gasanlage
Zitat:
Zitat von markusw
Da will ich dir auch gar nicht widersprechen. Eine direkte Montage im Innenraum ist aber trotzdem nicht erlaubt. Irgendwo habe ich noch entsprechende Infos vom TÜV - muss mal suchen. An sich würde ein solcher Einbau keinen TÜV-Segen bekommen.
Gruß
Markus
Stimmt so nicht; Fasstanks werden z.B. meist hinter den Rücksitzen montiert.
Alfa Romeo:
33 Imola 1.7 mit Weber IAW,Gas u. Klima, 2xQ4 SW; 156 SW 2.4 JTD
AW: 3.0 GTV mit Prinz Gasanlage
Zitat:
Zitat von quadrifoglio.ve
blödsinn ! am verdampfer kann man den betriebsdruck einstellen, sonst nix !!
das umschalten wird im steuergerät eingestellt, ein mix aus zeit und
wassertemperatur und........ je nach hersteller.
noch mal blödsinn ! wo steht das ? ......und den rest pedi schon treffend beschrieben.
man oh man ......
schöne weihnachtstage und.........
Obiges stimmt nicht für Venturianlagen; bei diesen kann man mit kalten Motor starten (z.B. wenn die Benzinpumpe platt ist). Das Gemisch wird am Verdampfer eingestellt (Leerlauf) bzw. an der Drossel am Gasschlauch (Vollast). Geregelte Venturis haben statt letzterer einen Stellmotor; der Leerlauf muss trotzdem am Verdampfer so eingestellt werden, dass der Stellmotor von fett auf mager regeln kann.
Obiges stimmt nicht für Venturianlagen; bei diesen kann man mit kalten Motor starten (z.B. wenn die Benzinpumpe platt ist)
.....und das ist auch nur die halbe wahrheit!
1.das gibts garnicht bei geregelten venturianlagen
2. uralt (und eigentlich nur für vergasermotoren geeignet)
bei kaltem motor und um die 0°C kommt man nicht weit,
wenn der motor denn überhaupt anspringt.
in der regel ist das klatlaufverhalten scheiße und der verdampfer vereist=stillstand
(und die membran nimmt schaden, wenn das ständig macht).
Zitat:
Zitat von Imola
Das Gemisch wird am Verdampfer eingestellt (Leerlauf) bzw. an der Drossel am Gasschlauch (Vollast). Geregelte Venturis haben statt letzterer einen Stellmotor; der Leerlauf muss trotzdem am Verdampfer so eingestellt werden, dass der Stellmotor von fett auf mager regeln kann.
schön, daß du dies hier so detailliert darstellst, nur dieser GTV
um den es hier geht, kann nicht auf gas starten und hat auch keine
venturi-anlage verbaut.
....ach noch was, die "drossel" im gasschlauch (verdampfer-mischerplatte (ich nenne sie einstellschraube)),
wird nicht bei volllast eingestellt - sonder bei "erhöterleerlaufdrehzahl" im stand !
Alfa Romeo:
33 Imola 1.7 mit Weber IAW,Gas u. Klima, 2xQ4 SW; 156 SW 2.4 JTD
AW: 3.0 GTV mit Prinz Gasanlage
Zitat:
Zitat von quadrifoglio.ve
.....und das ist auch nur die halbe wahrheit!
1.das gibts garnicht bei geregelten venturianlagen
2. uralt (und eigentlich nur für vergasermotoren geeignet)
1. Gibt es (siehe mein Profil)
2. Mein 33 ist ein Einspritzer und hat keinen Vergasermotor
Zitat:
Zitat von quadrifoglio.ve
.....
bei kaltem motor und um die 0°C kommt man nicht weit,
wenn der motor denn überhaupt anspringt.
in der regel ist das klatlaufverhalten scheiße und der verdampfer vereist=stillstand
(und die membran nimmt schaden, wenn das ständig macht).
Es ging darum, ob es geht, und nicht, ob die Menbran Schaden nimmt.
Zitat:
Zitat von quadrifoglio.ve
.....
....ach noch was, die "drossel" im gasschlauch (verdampfer-mischerplatte (ich nenne sie einstellschraube)), wird nicht bei volllast eingestellt - sonder bei "erhöterleerlaufdrehzahl" im stand !
Während der Fahrt wäre die Einstellung auch etwas riskant
Bezuglich Vollast muß ich mich korrigieren, gemeint war Vollgas.
1. Gibt es (siehe mein Profil)
2. Mein 33 ist ein Einspritzer und hat keinen Vergasermotor
.
natürlich gibt es geregelte venturi-anlagen für einspritzer mit kat,
aber du willst mir jetzt nicht erzählen, daß du die kalt auf gas starten kannst - oder ?
-das ist für sollche fahrzeuge nicht tüv-konform......wenn auch machbar.
Zitat:
Zitat von Imola
Es ging darum, ob es geht, und nicht, ob die Menbran Schaden nimmt..
falsch ! es ging darum, ob der TE sich den GTV antun soll oder nicht.
Zitat:
Zitat von Imola
Während der Fahrt wäre die Einstellung auch etwas riskant
Bezuglich Vollast muß ich mich korrigieren, gemeint war Vollgas.
sorry, noch mal falsch! man nimmt eine erhöhte leerlaufdrehzal
beim 1,7 16V z.b. würde ich von 3500U/min ausgehen
-natürlich vorausgesetzt man hat den druckminder am verdampfer richtig eingestellt.
Alfa Romeo:
33 Imola 1.7 mit Weber IAW,Gas u. Klima, 2xQ4 SW; 156 SW 2.4 JTD
AW: 3.0 GTV mit Prinz Gasanlage
Zitat:
Zitat von quadrifoglio.ve
natürlich gibt es geregelte venturi-anlagen für einspritzer mit kat,
aber du willst mir jetzt nicht erzählen, daß du die kalt auf gas starten kannst - oder ?
-das ist für sollche fahrzeuge nicht tüv-konform......wenn auch machbar.
falsch ! es ging darum, ob der TE sich den GTV antun soll oder nicht.
sorry, noch mal falsch! man nimmt eine erhöhte leerlaufdrehzal
beim 1,7 16V z.b. würde ich von 3500U/min ausgehen
-natürlich vorausgesetzt man hat den druckminder am verdampfer richtig eingestellt.
Was schert mich der TÜV?
Wie erreichst Du die 3500 U/min ohne Gas zugeben?
Ich gebe immer Vollgas, und gehe dann mit dem Gas zurück.
Oder fährst Du immer nur Halbgas ?
Natürlich kann man im Leerlauf nicht beliebig lange Vollgas geben.
Wie anders sollte man die Gasanlage sonst einstellen ?
Die Italiener nennnen die Schrauben nicht umsonst vite di minimo und vite di massimo!
.
.
[Sektion Wildwest]
Linear-Darstellung
