147 GTA für Kurzstrecke / Alltag

[GTArre]

Zitat von redtshirt

Ich hab 3,5 Jahre nach einem 147GTA Selespeed gesucht. Es war ganz schön schwer einen Orginalen ohne Tuning von 2005 zu finden. Die meisten sind gut ausgestattet. Wichtig ist die korrekte Wartung, das richtige Öl. am besten auf eine Bühne fahren und das Teil von unten ansehen, dann siehste was los ist. Aber 95% sind keine Blender. Da hab ich andere Erfahrungen gemacht aber einen getunten habe ich mir nie angesehen.

Ich würde vor dem Kauf zusätzlich noch einen Check beim ADAC o.ä. machen lassen. Tuning käm für mich auch nicht in Frage (höchstens Diff-Sperre, passende Felgen und/oder gutes Fahrwerk). Alles andere wäre ein Sakrileg und zeigt im Grunde nur, dass der Besitzer den Wagen, so wie er ist, nicht richtig wertschätzte.

[Giovanardi66]

Zitat von GTArre

... und zeigt im Grunde nur, dass der Besitzer den Wagen, so wie er ist, nicht richtig wertschätzte.

Naja, der GTA hat im Serien-Setup doch einige Schwächen, gerade beim Fahrwerk.
Wer das raus schmeisst zeigt damit eher dass er Ahnung hatte, und wusste, dass der Serientrimm nicht über jeden Zweifel erhaben ist. Neben den üblichen Innenstadt-Cruisern, tun dies aber vor allem "ambitionierte" Fahrer, die das Auto dann auch nicht wirklich schonen... DESWEGEN hätte ich dann vor allem einige Bedenken...
Beim Gebrauchtkauf hilft aber alles nix - es ist fast immer ein Sprung ins kalte Wasser. Ich würde deswegen so ein Fzg. sowieso nur vom Händler kaufen, mit Garantie und der Sicherheit, dass ZR, Wapu usw. kürzlich gemacht wurde. Dann hast du mit etwas Glück lange Zeit Ruhe.

PS: Hätte ich nen GTA, käme da sofort auch ein Gewinde-FW rein, sowie andere Abgasanlage und evt. Q2.

[pedi]

Zitat von Giovanardi66

käme da sofort auch ein Gewinde-FW rein,

....
warum?

[GTArre]

Zitat von Giovanardi66

Naja, der GTA hat im Serien-Setup doch einige Schwächen, gerade beim Fahrwerk.
Wer das raus schmeisst zeigt damit eher dass er Ahnung hatte, und wusste, dass der Serientrimm nicht über jeden Zweifel erhaben ist. Neben den üblichen Innenstadt-Cruisern, tun dies aber vor allem "ambitionierte" Fahrer, die das Auto dann auch nicht wirklich schonen... DESWEGEN hätte ich dann vor allem einige Bedenken...
Beim Gebrauchtkauf hilft aber alles nix - es ist fast immer ein Sprung ins kalte Wasser. Ich würde deswegen so ein Fzg. sowieso nur vom Händler kaufen, mit Garantie und der Sicherheit, dass ZR, Wapu usw. kürzlich gemacht wurde. Dann hast du mit etwas Glück lange Zeit Ruhe.

PS: Hätte ich nen GTA, käme da sofort auch ein Gewinde-FW rein, sowie andere Abgasanlage und evt. Q2.

Ich meinte jetzt den reinen Optik-Schwachsinn, den man mittlerweile viel zu oft sieht, d.h. irgendwelche sinnlosen Schweller, Spoiler, LED-Kirmeslichter und dergleichen. Die passen einfach nicht zu einem solchen Auto. Fahrwerk kann man machen, von mir aus auch als Gewinde (aber da tut's meistens auch ein Sportfahrwerk, weil die meisten das Gewinde ganz genau nur 1x benutzen, und zwar um es einzustellen).

[Achim NRW]

Zitat von GTArre

... (aber da tut's meistens auch ein Sportfahrwerk, weil die meisten das Gewinde ganz genau nur 1x benutzen, und zwar um es einzustellen).

Ein wahres Wort ... !

[Giovanardi66]

Zitat von pedi

....
warum?

Ok, ein normales Sport-FW ginge u.U. auch, wie der TE anfügte.
Problem ist dann nur, dass man vielleicht mit der Optik und dem Fahrverhalten nicht zu 100% zufrieden ist... Das kann man dann nicht mehr ohne weiteres ändern.

Wegen dem Fahrverhalten:
147 GTA mit Serien-FW sieht ganz, ganz alt aus, gegen einen mit K&W (soweit ich mich recht entsinne wars K&W...).

[pedi]

Zitat von Giovanardi66

Ok, ein normales Sport-FW ginge u.U. auch, wie der TE anfügte.
Problem ist dann nur, dass man vielleicht mit der Optik und dem Fahrverhalten nicht zu 100% zufrieden ist...

Fahrverhalten? Wahrscheinlich 95% spüren davon gar nix. Repetieren nur irgendwelche Wortkombinationen, die sie mal in irgendeiner Zeitschrift gelesen haben.

Optik? In der Werkstatt lassen sie das Fahrwerk einbauen. Dort wird das Fzg beim TÜV vorgeführt und anschliessend holt es der Kunde wieder ab; fertig, mit allen Eintragungen.
Da wird nix mehr verändert!
Änderung bedeutete Mehrkosten wie u.a. neuerliche Vorführung und Eintrag in Fzg-Papiere (es wird ja Mass von Nabenmitte bis Radlaufkante im Prüfbericht erwähnt).

Vielen würde ein KW-Aufkleber reichen - in Verbindung mit einem Ching-Lee-Federsatz aus Kambodscha.

[GTArre]

Also ich würde das Fahrwerk nur wechseln, wenn es wirklich nötig ist. Bei meinem Peugeot 206 RC stellte sich die Frage erst gar nicht, da war das Fahrwerk wirklich top. Beim jetzigen Seat Ibiza FR TDI sah die Sache schon anders aus, das Fahrwerk war weder sportlich noch komfortabel oder auf eine irgendeine Weise brauchbar. Es war einfach nur hart und der Wagen ist eigentlich nur gehoppelt. Wahrscheinlich soll unbedarften Fahrern damit suggeriert werden, dass übertrieben hart = supersportlich ist. Jetzt habe ich mir ein "normales" Sportfahrwerk geholt (Bilstein B8 + Eibach-Federn) und es nicht bereut. Es ist deutlich komfortabler UND die Straßenlage hat sich trotzdem entschieden verbessert.

Den 147 GTA müsste ich erst einmal überhaupt fahren, um was zum Fahrwerk sagen zu können.

[Giovanardi66]

Zitat von GTArre

Den 147 GTA müsste ich erst einmal überhaupt fahren, um was zum Fahrwerk sagen zu können.

Wie pedi schon richtig geschrieben hat: 95% merken vermutlich keinen Unterschied (oder evt. "ah ja, ist härter geworden" ).

Aber wer sich ein wenig auskennt und den 147 GTA ausgiebig gefahren ist, denn stören vermutlich mangelnde Traktion und das ausgeprägte Untersteuern.
Ausserdem hoppelt die HA bei kurzen Schlägen, und versetzt deshalb auch, wenn man Kurven zügig fährt.
Hinzu kommt das extrem leicht werdende Heck beim Anbremsen.

Das ist alles sehr störend, und kann durch ein gutes Sport-FW (ob normal oder Gewinde ist jetzt egal...) gelöst bzw. gemildert werden.

[Thoemse]

Zum Thema Verbrauch: Nur Kurzstrecke und nur Stadt: Da kannst du mit 15l rechnen. Das braucht ja schon mein 3.0.
Aber: 20km pro Woche? Da könnte der 30 liter saufen und es wäre finanziell irrelevant.

Fahrwerk würde einfach mal abwarten. Eibach+Koni oder ähnliche Kombinationen kosten nicht die Welt, aber sieh erst mal ob du das willst. Gerade in einer Stadt kann das auch ein Nachteil sein. Ich bin mit meinem GTV schon vor manchem Verkehrsberuhigungsbuckel verzweifelt.