Welcher Typ käme bei den Anforderungen in Frage?

angle07 · #1 02.09.2010, 01:33

Nabend,

wir haben derzeit noch einen Stilo mit haufen Problemen an der Backe, der demnächst zum Händler zurück geht. Lange Geschichte, viele Fakten.

Nun habe ich geschaut, weil die Autosuche nun dringend wird. Alfa gefiel mir schon immer super, aber meine Kentnisse bei der Marke gleich Null!

Der Haken an der Geschichte kommt. Mein Vater zahlt den Kaufpreis, wir alles Andere (Versicherung... sprich Unterhalt und alles was sonst noch dazu gehört). Somit räumt er sich auch ein Mitspracherecht ein, was bedingt ok ist.
Leider ist das Resultat Anforderungen die erfüllt werden müssen.
Unser neues Auto soll nicht mehr wie 150.000 km auf dem Tacho haben, eher weniger. Preis unter 4000 Euronen, mindestens gelbe Plakette (obwohl wir nicht in die Großstadt fahren), DIESEL, günstig im Unterhalt (kann man ja viel darunter verstehen).

Unsere Anforderung: PS mindestens 130, gerne auch die Versionen mit 150. Kombi ist schön, aber kein Muss. Frau (ich) fährt hauptsächlich damit und ist sehr klein. Ohne Klima geht nichts.

Nun habe ich schon ein paar im Blick. Jedesmal selbes Modell. 156 Sportwagon 2,4 JTD. Gefällt mir eben als Kombi sehr sehr sehr gut.
Versicherung bei 130 % mit 100 Euronen im Monat (TK inkl.) sind für uns ok und zahlen wir auch eben für den Stilo.
Allerdings habe ich auch gelesen das bei Alfa wohl auch gerne mal das Problem mit dem AGR und anderen Kram besteht.
Wir sind derzeit geplagte Gas-Ausfall Kandidaten die auch gerne mal kein ESP und ASR haben, weil Stilochen meint zu machen was es will.
So ein Elektronikkram nervt unheimlich und selbst der Wechsel des AGR hat nicht geholfen. Fehlersuche weiter gescheitert und aufgegeben, da noch mehr dazu kam.
Sprich ich bin geprägt und will Fahrspaß und ein AUto das auch funktioniert und nicht alle paar KM irgendwelche Macken hat.

Ich fahre relativ viel. Fahren isg. zwischen 5000 und 10000 km im Monat. Abhängig wieviele Wochen mein Verlobter Tagschichten fahren darf (da hab ich das AUto, fahre ihn zur Arbeit) und wieviele Nachtschichten er hat (da hat er das Auto).

Mir scheint da Alfa sehr viel komfort bietet für den geringen Kaufpreis. Nur ist ein Alfa auch geeignet und wenn ja, welcher?

Freue mich auf Infos.

Liebe Grüße
ANgi

enzo3588 · #2 02.09.2010, 01:59

Hallo ANgi,

eure Modellwahl ist doch i.O. Nur seid doch mal ehrlich zu euch selbst. Wer pro Monat im Schnitt 7500km fährt lebt beim Anschaffungspreis von 4000.-€ für ein Auto über kurz oder lang mit erhöhten Instandhaltungskosten. Da ist Glück im Spiel und die Marke zählt da eher weniger.

Gruß Frank

angle07 · #3 02.09.2010, 02:08

Hi Frank,

ja da sind wir uns im Klaren. Geht nur leider erstmal nicht so, weil wir uns erst nächstes Jahr ein teureres dann auf eigene Kosten leisten könnten.
Wenn ich das aber erstmal nicht muss und das Auto noch ein paar Jährchen hält, dann bin ich zufrieden.
Eventuell fahre ich auch ab nächstem Jahr nicht mehr so arg viel, da wir an ein Zweitauto denken. SO stände ich dann wenigstens bei den Nachtschichten nicht ohne AUto da. MIt Kleinkind manchmal eine blöde Sache.

Ist es denn bei allen Modellen so, das die gerne mal Probleme haben oder nur bei Bestimmten?
Wie gesagt, Elektronikprobleme sind nicht so meins.
Da hab ich lieber mal nen kaputten Auspuff oder ausgelutsche Bremsscheiben... Kleikram eben.

Giovanardi66 · #4 04.09.2010, 14:40

Es ist nunmal so wie mein Vorredner gesagt hat:
Für 4'000.- und 150'000km kriegt ihr kein Auto, welches nie ein Problem machen wird.
Aber der 156 2.4 JTD ist m.E. vermutlich der zuverlässigste und standfesteste Alfa. Gerade der Motor, welcher noch mit 2-Ventiltechnik ausgestattet ist, gilt weitherum als extrem genügsam und ziemlich unkaputtbar.
AGR ist bei dem Modell eher selten ein Problem, wenn dann bei den neueren, hochgezüchteten Motoren.

Für 4000.- werdet ihr aber sicherlich ein Modell finden, welches gut gepflegt wurde, und vielleicht sogar noch ein paar Monate Garantie hat.
Ich würde vor allem auch auf die Kupplung achten. Die ist bei dem Fzg. etwas knapp dimensioniert. Wählt euch wenns geht einen kühlen Tag (da hat ein Turbo mehr Leistung), fahrt ein paar km und beschleunigt mehrmals im 4./5. Gang aus dem Drehzahlkeller hoch. In solchen Situationen schleift die Kupplung gerne Mal, und ist dann schnell im Eimer. Holt euch auch keinen mit Anhängerkupplung, solch ein Fahrzeug hat gerne auch mal etwas mehr gelitten...

Ich fuhr selbst lange einen, mit 150 PS (EZ 2003). Der hatte 2 oder 3x eine defekte Standlichbirne. Sonst musste ich 1x Öl nachfüllen und einfach nur tanken gehen (Verbrauch rund 6l)

Allerdings werdet ihr wegen der gelben Plakette auf die EU-Norm achten müssen. Meiner hatte immerhin schon Euro 3, was die älteren Modelle (136, 140 PS) hatten, weiss ich aber nicht aus dem Stegreif...

angle07 · #5 05.09.2010, 13:29

Zitat:

Ich würde vor allem auch auf die Kupplung achten. Die ist bei dem Fzg. etwas knapp dimensioniert. Wählt euch wenns geht einen kühlen Tag (da hat ein Turbo mehr Leistung), fahrt ein paar km und beschleunigt mehrmals im 4./5. Gang aus dem Drehzahlkeller hoch. In solchen Situationen schleift die Kupplung gerne Mal, und ist dann schnell im Eimer

Sorry wenn ich nachfrage, aber wenn die Kupplung dann bei dieser Prozedur schleifen sollte, sollte man das Auto nicht holen oder wie?
Bzw. wäre das ein Anzeichen, das die Kupplung dann bald im Eimer wäre?

Gibts denn sonst noch was, auf das wir achten sollten?

Jetzt heißt es nur noch meinen Vater von Alfa überzeugen. Er ist der Meinung das man sich Alfa nicht leisten könne, da ja so teuer.

dascasper · #6 05.09.2010, 19:51

wenn ihr bei dieser prozedur gas gebt und die drehzahl ansteigt aber das auto nicht merklich schneller wird, ja dann ist demnächst ein kupplungswechsel fällig. dieser kostet bei alfa knappe 900-1000,- inkl. Kupplung. Wenn ihr pech habt, so wie ich

dann dürft ihr auch noch das schwungrad erneuern was auch nochmal 400,-€ (?? hab die preise verdrängt

) kostet. Bei einer freien werkstatt hier im ruhrgebiet habe ich dann am ende 1300,- inkl. kuppung und schwungrad bezahlt.

gruss
tobias

Understatement · #7 14.09.2010, 13:44

Hi!

...die 156 2.4 JTD mit 140PS und 150PS haben beide Euro 3 und im Grunde genommen die selben Machine. Ersterer ist vom Innenraum her Serie 1, letzter Serie 2. Die Klimaanlage der Serie 2 macht weniger Probleme.

Beide Fahrzeuge kann man uneingeschränkt empfehlen. Die Kupplung ist eigentlich kein Thema (hält bei mir schon 225.000km), wenn nicht gerade eine Vollnase ein drehmomentsteigerndes Chiptuning drin hatte.

Allerdings: für 4000,- gibt es garantiert nix, was nicht einen massiven Wartungsstau hat. 6000-8000,- halte ich für die Unterkante eines brauchbaren Fahrzeugs! Ich habe schon viele gesehen und noch keinen unter 5000,- Euro, in den man nicht gleich wieder 2000,- Euro für Wartung (Bremsen, Reifen, Filter, Flüssigkeiten, Zahnriemen (Spanner), etc.) reinstecken kann.

Gruß, Jörn

Knauselknom · #8 14.09.2010, 16:18

Der 2.4er Motor ist das richtige fuer Viel&schnell-fahrer - fuer ihn gibts aber die gruene Plakette weder fuer Geld noch gute Worte.

Daher ggf. den 1.9er mit DPF und gruener Plakette ins Auge fassen, obwohl der in meinen Augen viel zu lahm ist und zudem die AGR-Problematik besitzt.

Der 156er mit innenraumfacelift hat in jedem Fall ein gutes Preis-/Leistungsverhaeltnis.