2 Spider 916 zur Auswahl - welchen würdet ihr nehmen?

[Don Malte]

Zitat von funfurby

...das ASR ist beim Anfahren auch gut. Das ich mit 8 oder 9 L Verbrauch davonkomme, finde ich genausogut. Da ich nen schnelles Erstauto habe (eines das den 3.2 L V6 aussehen läßt "wie eine Pussy" ) ist mir beim Spider der Faktor Wirtschaftlichkeit wichtig gewesen...

Wenn Du beim Anfahren das ASR oft zum Einsatz animierst, dann bezweifle
ich Deine 8-9 Liter Verbrauch. Die 2.0 TS und JTS nehmen dann eher 10-11
Liter.

Was fährt denn der feine Herr Geheimnisvolles, dass er den 3.2 Arese als
"Pussy" zu betiteln wagt?

[garulfo]

Zitat von Don Malte

Was fährt denn der feine Herr Geheimnisvolles, dass er den 3.2 Arese als "Pussy" zu betiteln wagt?

'Gerne fahren würde' triffts vermutlich besser. Sollte sich tatsächlich ein V8 jenseits der 400PS (oder Ähnliches) in seinem Besitz als Erstauto befinden, wäre der 'Faktor Wirtschaftlichkeit' wohl kaum ins Gewicht gefallen.

[funfurby]

>>'Gerne fahren würde' triffts vermutlich besser. Sollte sich tatsächlich ein V8 jenseits der 400PS (oder Ähnliches) in seinem Besitz als Erstauto befinden, wäre der 'Faktor Wirtschaftlichkeit' wohl kaum ins Gewicht gefallen.

Nein, ein V8 nicht, aber nichtsdestotrotz eine Karre die flotter ist. Ich habe die übrigens "Pussys" nur aus einem Beitrag übernommen, den Bretone auf Seite 1 geschrieben hat.

(D)Ein begrenzter Horizont bzw. Geldbeutel sollte dich nicht auf andere schliessen lassen. Wirtschaftlichkeit muss nicht unbedingt "Sparzwang" weil man nicht genug Geld bedeuten, sondern vielleicht auch "sparen weil man es der Vernunft wegen will".

Verzeihung, wenn ich schwach angemacht werde, nur weil ich das plakative "Pussys" von einem anderen Vorredner genauso plakativ übernehme, dann schiesse ich auch zurück. Nicht alle TS/ JTS oder 4- Zylinder- Alfa - Fahrer sind Kleinstverdiener oder Prolls, wie du das mit deinem " gerne Fahren würden" anzudeuten scheinst.
Es scheint mir eher -> die 6- Zylinder- Fahrer tuen sich hier als Prolls hervor, indem sie die anderen immer verlachen. Wehe wenn man es wagt etwas CONTRA den V6 zu sagen...

[Dirk.S.]

bis mal nich so iggelich

[garret gt]

Zitat von funfurby

.... blah und seier...ich hab den Längeren, zeig ihn aber nicht...

Pussy!

[garulfo]

Zitat von funfurby

>>Nicht alle TS/ JTS oder 4- Zylinder- Alfa - Fahrer sind Kleinstverdiener oder Prolls, wie du das mit deinem " gerne Fahren würden" anzudeuten scheinst.

Wo hatte ich dass denn angedeutet So war's nun echt nicht gemeint. Locker bleiben

Grüße, Garulfo

[garulfo]

Zitat von Dirk.S.

bis mal nich so iggelich

Schönes Wort übrigens 'iggelich'

[LucaLinz]

Du lebst nur einmal. Falls genügt Kohle vorhanden ist unbedingt V6!!!!!!!!!!!!!

[Don Malte]

Zitat von Bretone

V6 Den Rest interressiert nur Pussys.

Zitat von funfurby

...(eines das den 3.2 L V6 aussehen läßt "wie eine Pussy" )...

Zitat von funfurby

...Nein, ein V8 nicht, aber nichtsdestotrotz eine Karre die flotter ist. Ich habe die übrigens "Pussys" nur aus einem Beitrag übernommen, den Bretone auf Seite 1 geschrieben hat...Verzeihung, wenn ich schwach angemacht werde, nur weil ich das plakative "Pussys" von einem anderen Vorredner genauso plakativ übernehme, dann schiesse ich auch zurück...Es scheint mir eher -> die 6- Zylinder- Fahrer tuen sich hier als Prolls hervor, indem sie die anderen immer verlachen. Wehe wenn man es wagt etwas CONTRA den V6 zu sagen...

Pussy hin oder her, was ist denn nun das geheimnisvolle Fahrzeug und
was mich noch mehr interessiert, über welche Motorisierung verfügt es?
...oder ist es doch nur ein "geträumtes" Auto?
Nun mal "Butter bei die Fische"!

[Jass]

bitte kommt zum thema zurück!

[Don Malte]

Zitat von Jass

bitte kommt zum thema zurück!

Das Thema ist doch durch...

Neuer (gebrauchter) Spider 916 und 2 Probleme: Elektrisches Verdeck und Tankanzeige

...er hat schon gekauft.

[enzo3588]

.. schade nur das der te hier nicht einmal schreibt, warum er letztlich doch zum 2.0 gegriffen hat!

[Don Malte]

Du und ich würden immer wieder zum Arese greifen, aber andere denken
da scheinbar anders.

[scipio]

Ich hole diesen Thread heraus und bitte um euch Rat wegen dieses Angebots.

Kein Bock mehr auf den ECO?! Ach, lasst mir doch den Spass, ich bin nun mal unstetig in den letzten Jahren. Das MÜSSEN die Wechseljahre sein

Die entsprechenden Kaufberatungen und den editoriale-Artikel zur Qual der Motorenwahl habe ich mir auch durchgelesen. Soweit spricht nichts gegen einen Spider 2.0 JTS Baujahr 2004 (Nasenbär-Spider). Allerdings liest man in vielen JTS-Threads immer wieder mal Kommentare wie "vergiss den JTS" (da ging's kürzlich um einen GT; macht das einen Unterschied, verwechsle ich etwas?). Außerdem meine ich mich zu erinnern, dass der JTS mit Ketteriemen anfällig ist - vielleicht bringe ich da aber auch etwas durcheinander.

Mir ist klar, dass ich den Händler wg. des Autos noch Fragen nach Unfälle(n), Garantie, bevorstehenden Riemen- & Co.-Wechsel fragen muss.

Dennoch die Frage vorab: Spricht etwas Gravierendes / Bestimmtes gegen das Auto, speziell die Motorenwahl? Die Kaufberatung sagt nichts Böses und berichtet von Drehfreudigkeit gerade im unteren Drehzahlenbereich und relativ günstigem Verbrauch (mein ECO nimmt sich den gleichen Zug aus der Pulle und das mit fast ca. 55 PS weniger).

Alfa Romeo Spider 2.0 JTS 16V Medio für 10.500 Euro.

Daten
35.230 km, Hubraum: 1970, 122 kW (166 PS) , Anzahl der Fahrzeughalter: 1, Benzin, Getriebe: Schaltgetriebe, Front-Airbags, Anzahl Sitzplätze: 2, Schadstoffklasse: Euro4, Umweltplakette: 4 (Grün), Erstzulassung: 2/2004, HU: 11/2012, AU: 11/2012, Klimatisierung: Klimaanlage, Herstellerfarbbezeichnung: silber metallic
Ausstattung
ABS, El. Fensterheber, El. Wegfahrsperre, Garantie, HU & AU neu, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen,
Fahrzeugbeschreibung:

* Beifahrerairbag
* Fahrerairbag
* ABS
* Außenspiegel beheizbar
* Wegfahrsperre
* Nebelscheinwerfer
* Elektr. Fensterheber
* Klimaanlage
* Lenksäule einstellbar
* Zentralverriegelung mit Fernbedienung
* Bordcomputer
* Radio/CD
* LM-Felgen
* E-Verdeck

Ich halte euch auf dem Laufenden - nach Probefahrt und Gespräch mit dem Händler.

[El Mariachi]

Zitat von scipio

Dennoch die Frage vorab: Spricht etwas Gravierendes / Bestimmtes gegen das Auto, speziell die Motorenwahl?

Kommt drauf an.... Grundsätzlich ist es ein Motor um von A nach B zu kommen. Mehr aber auch nicht....

Ich hatte die letzten Wochen das "Vergnügen" mit einem GT 2.0 JTS zu fahren. Grundsätzlich nicht schlecht, aber auch nicht wirklich gut.

Ich kann dem Motor nichts abgewinnen, macht halt brumm, ist weder schnell noch drehfreudig, ganz bestimmt nicht sparsam und naja.... läuft halt.

Das mit der Steuerkette verwechselst Du mit den 2.2 JTS Motoren der 939 Reihe. Die 2.0 JTS hatten Anfangs eher das Problem, daß sie zu wenig Leistung hatten und die 166 PS nur auf dem Papier standen. Die Streuung ging soweit ich es noch von meinem Händler weiß bis knapp 140 PS runter, die meisten hatten um die 150 PS.

Ob Du nun einen Nasenbär-Spider fahren willst und welche Ausstattung er haben soll, sei Dir überlassen.

Für mich ist der Spider ein "Spaßauto" und muß auch Spaß vermitteln. Und das wird in meinen Augen nix, wenn da ein JTS unter der Haube hängt.

Drum mein Rat an Dich: V6

Da hast Du Spaß, einen guten Motor, keinen wesentlich höheren Verbrauch als mit dem JTS und... verdammt er klingt einfach gut.

Denn ich seh es kommen, daß Du Dir jetzt den 2.0 JTS kaufst und in spätestens einem halben Jahr die Möhre wieder tauschst, weil "Kein Bock auf JTS"