Welcher soll es sein? 155/164/156/(33)/(75) ?

[nuvolari]

Hi zusammen, hab die Frage schon in einem anderen Fachforum für Italiener gestellt. Aber viele Meinungen können in dem Fall hier ja nicht schaden.

Ich musste leider meinen geliebten Lancia wegen einer Umweltzone an meinem Arbeitsplatz abgeben. Jetzt hab ich meinen ersten Alfa (156 SW 1,9 JTD) allerdings ab Mai erst (Saison)

Für die Wintermonate habe ich einen Fiat Tempra 1,6 SW und dieses Ding treibt mich in den Wahnsinn (alle 5 KM auf den Tacho hauen, damit der wieder läuft, Digitaltacho) treibt.

Ich hätte gerne zum schrauben und ür den Winter einen Alfa, am besten gefällt mir der 164er, jedoch habe ich in einem Autopresseblatt gelesen, das die Kisten unheimlich schrottig sind.

Der 155er soll ja ganz gt sein und dem hab ich in meiner Jugend in der DTM oft zugejubelt (Sandro Nannini)

Der 145er ist mir zu klein, der 146er geht so halbwegs, sind nicht ganz so mein Fall, aber saugünstig. Gut das sind die 164er ebenfalls.

Meine Frage wie sieht es bei den Kisten aus, welchen würdet ihr empfehlen, auch wenn mein Herz 164er sagt. Ist Rost ein Problem, wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung aus (Gut es kann eigentlich nur besser als bei Lancia sein)

Welches Modell würdet ihr von welchem Modell Empfehlen z. B. 164 V6 Super

Infrastuktur zum Schrauben ist da, Halle mit Hebebühne usw.

Danke schon mal

[quadrifoglio.ve]

Zitat von nuvolari

Ich musste leider meinen geliebten Lancia wegen einer Umweltzone an meinem Arbeitsplatz abgeben. Jetzt hab ich meinen ersten Alfa (156 SW 1,9 JTD) allerdings ab Mai erst (Saison)

...da past aber was nicht zusammen .... - aber nicht mein problem

der tipp:
schau dir auch mal die versicherungsprämien
deines bevorzugten autos an.

könnte sein, daß der 155 doch interessanter wird.

[nuvolari]

Also,

ich hab einen Lancia Lybra 1,9 JTD der bekommt nur eine rote Plakette, mein 2002er Alfa hat eine Gelbe, ich arbeite in einem Krankenhaus, Umweltzone für Farbe grün und Gelb. Also mein Alfa geht. Hab den Alfa von Mai bis Oktober und such von Nov. bis April nen schnuckeligen Alfa.

Ich hab schon geschaut, der 155er rangiert weit unter dem 164er, wobel mein Tempra nur eine Typklasse unter dem 164er ist in der Haftpflicht. Ich meine mein Tempra ist in 21 un der 164er in 22.

Auch die 146er sind weit unten. Hach so eine schöne große Kiste wäre echt was Feines. Aber ich glaube auch das die Vernunft siegen wird.

Aber ich bin noch offen für Empfehlungen.

[Lorenzen]

Wer sagt/schreibt den das der 164 schrottig ist. So ein blödsinn
Da ist kaum Rost V6 ist langlebig
Wenn nicht verkommen vom Verbesitzert, dann ist es ein Klasse Auto

[quadrifoglio.ve]

Zitat von Lorenzen

Wer sagt/schreibt den das der 164 schrottig ist. So ein blödsinn
Da ist kaum Rost V6 ist langlebig
Wenn nicht verkommen vom Verbesitzert, dann ist es ein Klasse Auto

....extraklasse !

für den gegenwert der haftpflicht eines 164 v6,
habe ich meinen 166 v6 voll-&teilkasko(sb1000/150) versichert.

gegen den 164 spricht sonst nichts.

[LDK145]

Hi, ich möchte mir gerne einen Alfa kaufen, kann aber leider nicht mehr als ca.1500 Euro ausgeben. Welcher der obenstehenden Alfas es werden wird ist mir eigentlich egal, weil ich alle Alfas liebe....
Ich habe schon einiges im Forum gelesen über die Alfis, hätte aber gerne von euch noch ein wenig Hilfe um mich endtscheiden zu können.
Mein Alfa sollte nicht unbedingt mehr als ca.150000 gelaufen haben nicht zu viel Rost haben und einen langlebigen Motor haben. Ich möchte ihn nur wenig fahren und bevor ich Ihn überhaupt erst fahre möchte ich Ihn erst gut Aufbereiten. Ich möchte ihn immer behalten und später einen Oldie daraus machen. Ich kann selber einigermassen Schrauben und an ihm Rumbasteln...
Ein Auto in der Preisklasse vom Händler zu Kaufen ist bestimmt nicht gut, weil die für Autos in dieser Preisklasse nur Schrott verkaufen, oder?
Von einer Privatperson ist immer besser, oder?
was wird mich den bei den Autos in der Preisklasse erwarten an Rost usw...
Ich hätte ja schon einige Autos auf Mobile und Autoscout gefunden, die mich interessieren würden...
Oldies wären auch ganz toll, aber da findet man mit Sicherheit nichts in der Preisklasse...

VIELEN DANK schon mal im Voraus für die Hilfe!!!!

mfg LDK145

[aesxx]

Was ist mit dem 145/146er ... gefällt der nicht oder ist der zu klein ?
Preislich dürfte der sicher in den Bereich reinfallen.

[Giuseppe Farina]

155 2.0 TS 8v. Kompakt, relativ leicht, halbwegs geräumig, kein Zahnriemen, relativ gut gegen Korrosion geschützt, DTM Legende . Wird aber schwer da noch was wirklich ordentliches zu finden.

[LDK145]

Einen 145er oder 146er würde ich auch nehmen, aber einer der Anderen würde mir besser gefallen. Auch wegen der Größe...

Zitat von Giuseppe Farina

155 2.0 TS 8v. Kompakt, relativ leicht, halbwegs geräumig, kein Zahnriemen, relativ gut gegen Korrosion geschützt, DTM Legende . Wird aber schwer da noch was wirklich ordentliches zu finden.

Ja leider, hab ich schon dannach gesucht, die sind wirklich ein wenig selten...
:(
Du fährst ja den 16V, der ist doch auch sehr gut, oder?

[Giuseppe Farina]

Zitat von LDK145

Du fährst ja den 16V, der ist doch auch sehr gut, oder?

Ja. Auf den trifft das gleiche zu, hat als kleines Malus einen Zahnriemen der alle 4-5 Jahre oder 60000km gewechselt werden muss.
Fährt sich fantastisch, die Lenkung empfinde ich immer noch als Genuss, auch im vergleich zu modernen Autos, wahnsinnig direkt, der Wagen liegt wirklich sehr gut. 4 Leute finden ganz ordentlich Platz, Kofferaum ist riesig.

Motor ist klasse, untenrum etwas verhalten, ab 4000 dreht er auf mit für einen 4Zylinder sehr gutem Sound.

Auch wenn ich beruflich mal einen E90, A4 oder sonstwas fahre freue ich mich doch immer wieder in den 155er zu steigen.

Hatte vorher den 146er 1.6. Platzangebot im Innenraum ist ähnlich, fährt sich einen Tick behäbiger, dafür ist das Fahrwerk etwas komfortabler.

Also eine uneingeschränkte Empfehlung für den 155 2.016V.
Vom dem gibt es noch ein paar relativ ordentliche, unverbastelte.

[LDK145]

Also würdest du sagen, das der 155er 2,0 16V am Besten zu mir passen würde?
Brauch man Alfa Spezialwerkzeug zum Zahnriemenwechsel, oder hat der nur Makierungen?

Die 1,7 oder 1,8 sollen ja auch sehr gut sein.
Ich denke mal das man die besseren 155er bei jemand privates findet, oder?
Bei einem Händler würde ich ganz ungerne ein Auto kaufen...

[Giuseppe Farina]

Zitat von LDK145

Also würdest du sagen, das der 155er 2,0 16V am Besten zu mir passen würde?
Brauch man Alfa Spezialwerkzeug zum Zahnriemenwechsel, oder hat der nur Makierungen?

Keine Ahnung, zu mir passt er.
Ist für die Klasse ein relativ sportliches Auto, nicht sonderlich komfortabel (was ich auch nicht brauche) aber sehr fahraktiv, dazu noch praktisch und auch heute noch schnell genug. Macht einfach Spaß, dreht wunderbar hoch, direkte Lenkung........

164er wäre mir zu groß, 33er zu klein, 156er rostgefährdeter als der 155er (der aber auch seine Stellen hat: hintere Kotflügel, Unterboden, Reserveradwanne checken) und teurer, da wirds mit deinem Budget knapp, 145/146 eine Option wenn es keinen guten 155er gibt.

Werkzeug: Alfa Romeo Ersatzteile - italia Ricambi - Nockenwellenböcke / Blockiervorrichtung Alfa Romeo 1.8 + 2.0 TS 1825041000

zum stöbern:

[LDK145]

Danke für deine super Tipps!!!
Der 155er würde mir auch super gefallen.
er ist ein wunderschönes Auto!!!
Das man das Spezialwerkzeug für den kleinen kaufen kann ist auch super!!!

Bis zu welcher Kilometerleistung kann ich mir den einen 155er
1.8/1.7/2.0 16V und 8V kaufen. Und wie viele km laufen sie den bei guter Pflege ca.?

Was mich dennoch sehr interesiern würde, wäre ein 2.0 164.
Ist dieser 164er empfehlenswert.
Ist der Motor langlebig?

[hollandhauke]

Zitat von LDK145

Was mich dennoch sehr interesiern würde, wäre ein 2.0 164.
Ist dieser 164er empfehlenswert.
Ist der Motor langlebig?

Hält für AR-Verhältnisse ewig. Hat Steuerkette.

Aber 164er in gutem Zustand sind seltener als 155er.

Gruß

Hauke

[Giallorossi]

155 2.0 8V wär auch meine Empfehlung. Geht schelchter als der 16V, aber ist eben beinah unzerstörbar was den Motor betrifft. Bin höchst zufrieden mit meinem 8V, bis auf den Rost im Radlauf hinten.

Finger weg vom TS 16V