Alfa 159 SW - 2.2JTS vs 1.9JTD

[uliw]

Hallo,

derzeit überlegen wir einen gebrauchten 159 SW anzuschaffen. Derzeit haben wir einen 156 SW 2.4JTD 20V. Die Kilometerleistung beträgt derzeit etwa 10t km.
Im Moment bin ich hin und hergerissen, ob es ein 2.2JTS oder 1.9JTD werden soll. Aus Jahreskilometersicht lohnt ein Diesel kaum, zumal der DPF vermutlich eher an kurzen Stecken und viel Stadtverkehr leiden würde.
Das Problem ist, dass der 2.2JTS relativ selten angeboten wird. Im Vergleich gibt es bestimmt 10x so viele 1.9JTD. Mein Alfa Händler könnte voraussichtlich relativ einfach einen Leasing Rückläufer mit 1.9JTD in der gewünschten Farbe auftreiben.

Derzeit ist ein JTS im Angebot, der von der Ausstattung und Preis passen würde. Allerdings ist er BJ2006 und ist schon eine Weile im Angebot. Würdet ihr einen 2.2JTS von 2006 noch kaufen? Falls ja, was wäre zu beachten?

Zur Info: Mir ist klar, dass beide Motoren von der Leistung nicht an den 2.4JTD rankommen.

Grüsse,
Uli

[MK92242]

Hallo,


habe einen 2005er 2.2 JTS Anfang des Jahres gekauft und fuhr neulich einen 2009er 1.9 JTD 16V als Leihwagen und ich fürchte, dass eher ein 1.8 TBI oder gleich der 2.4 JTD 20V interessant ist, wobei der 2.2 JTS nominell mit 185PS vielleicht noch geht. Oder gleich ein 156 GTA SW... Der 159 ist eher schwer/behäbig als sportlich...

Mein bisheriger Eindruck vom 2.2 JTS:

- Motor und Getriebe sind gewöhnungsbedürftig, der Motor hat scheinbar teilweise Gedenksekunden, gibt im kalten Zustand selbsttändig Gas, hat keinen Klang (eher wie ein Staubsauger und nur in höheren Drehzahlen), aber geht in einem gewissen Drehzahlbereich richtig gut, das GM-Getriebe fährt sich auch komisch (wurde aber irgendwann abgelöst). Irgendwie alles synthetisch-unwirklich-"modern". Verbrauch im Schnitt allerdings auch nur 10,3L/100km bei disziplinierter Fahrweise.

- Elektronik hat scheinbar Kinderkrankheiten, z.B. Fahreraußenspiegel verstellt sich selbstständig, Start/Stopknopf schaltet Motor nicht aus, Bordcomputer stürzt, undefinierbares Piepen ohne jegliche Fehlermeldung, wochenlang merkt man davon nichts, dann treten Fehler wieder sporadisch auf

- Bekannte Mängel siehe Welche Reperaturen könnten bei einem 159, 1.9 JTS, 2006, anfallen? , Mängelliste meines 159 SW 1.9JTDM und vor allem Liste bekannter Fehler 159 . Bei mir hat es jetzt möglicherweise auch das Lenkgetriebe erwischt, ein gängiges Problem der 159er Baujahr 2005-2006.

- Die Alu-Blenden sind bei gebrauchten 159 Distinctive/TI oft sehr abgelebt/verkratzt, ärgerlich und Ersatz teuer.

Mein kurzer Eindruck vom 1.9 JTD 16V: kann man kaum untertourig fahren, nerviger Motorklang, Turbolader pfiff und einige Tasten/Hebel waren bereits ausgeleiert, kein Jahr alt und Tachostand rd. 17T km, aber eben Leihwagen... Fuhr bereits 147 und 156 SW mit diesem Motor, fand ich spritziger. Die waren auch übersichtlicher. Aber bin kein Diesel-Fan und -Fahrer.


Kurzum: Ausgiebige Probefahrten machen und möglichst mit Gebrauchtwagengarantie kaufen.

Bei 10T km im Jahr ist ein Diesel eher uninteressant aber gibt wohl kaum Alternativen (1.8 TBI ist noch zu teuer und der 3.2 V6 eher ein Säufer und ein Turbolader schiebt den 159 doch gut an...), aber kommt natürlich auf die jeweiligen Ansprüche/Erwartungen an, ich war vom 2.2 JTS als einziger für mich denkbarer Motor anfangs enttäuscht, langsam und mit Veränderungen gewöhne ich mich daran bzw. bin auch begeistert.

Viel Erfolg bei der Suche, MK92242

[jomill]

Zitat von MK92242

Hallo,


habe einen 2005er 2.2 JTS Anfang des Jahres gekauft und fuhr neulich einen 2009er 1.9 JTD 16V als Leihwagen und ich fürchte, dass eher ein 1.8 TBI oder gleich der 2.4 JTD 20V interessant ist, wobei der 2.2 JTS nominell mit 185PS vielleicht noch geht. Oder gleich ein 156 GTA SW... Der 159 ist eher schwer/behäbig als sportlich...

Mein bisheriger Eindruck vom 2.2 JTS:

- Motor und Getriebe sind gewöhnungsbedürftig, der Motor hat scheinbar teilweise Gedenksekunden, gibt im kalten Zustand selbsttändig Gas, hat keinen Klang (eher wie ein Staubsauger und nur in höheren Drehzahlen), aber geht in einem gewissen Drehzahlbereich richtig gut, das GM-Getriebe fährt sich auch komisch (wurde aber irgendwann abgelöst). Irgendwie alles synthetisch-unwirklich-"modern". Verbrauch im Schnitt allerdings auch nur 10,3L/100km bei disziplinierter Fahrweise.

- Elektronik hat scheinbar Kinderkrankheiten, z.B. Fahreraußenspiegel verstellt sich selbstständig, Start/Stopknopf schaltet Motor nicht aus, Bordcomputer stürzt, undefinierbares Piepen ohne jegliche Fehlermeldung, wochenlang merkt man davon nichts, dann treten Fehler wieder sporadisch auf

- Bekannte Mängel siehe Welche Reperaturen könnten bei einem 159, 1.9 JTS, 2006, anfallen? , Mängelliste meines 159 SW 1.9JTDM und vor allem Liste bekannter Fehler 159 . Bei mir hat es jetzt möglicherweise auch das Lenkgetriebe erwischt, ein gängiges Problem der 159er Baujahr 2005-2006.

- Die Alu-Blenden sind bei gebrauchten 159 Distinctive/TI oft sehr abgelebt/verkratzt, ärgerlich und Ersatz teuer.

Mein kurzer Eindruck vom 1.9 JTD 16V: kann man kaum untertourig fahren, nerviger Motorklang, Turbolader pfiff und einige Tasten/Hebel waren bereits ausgeleiert, kein Jahr alt und Tachostand rd. 17T km, aber eben Leihwagen... Fuhr bereits 147 und 156 SW mit diesem Motor, fand ich spritziger. Die waren auch übersichtlicher. Aber bin kein Diesel-Fan und -Fahrer.


Kurzum: Ausgiebige Probefahrten machen und möglichst mit Gebrauchtwagengarantie kaufen.

Bei 10T km im Jahr ist ein Diesel eher uninteressant aber gibt wohl kaum Alternativen (1.8 TBI ist noch zu teuer und der 3.2 V6 eher ein Säufer und ein Turbolader schiebt den 159 doch gut an...), aber kommt natürlich auf die jeweiligen Ansprüche/Erwartungen an, ich war vom 2.2 JTS als einziger für mich denkbarer Motor anfangs enttäuscht, langsam und mit Veränderungen gewöhne ich mich daran bzw. bin auch begeistert.

Viel Erfolg bei der Suche, MK92242

Hallo MK92242,

bin am Überlegen mir einen 159 zu zulegen. Diesel will ich nicht. du schreibst der 2.2 JTS braucht Gedenksekunde. Ist da zuwenig Kraft oder waran liegt das? Ich habe früher mal einen 156 2.0 Liter gehabt. Den fand ich gut. Ist das dann vergleichbar?

[Fussel]

Zitat von jomill

Hallo MK92242,

2.2 JTS ....... früher mal einen 156 2.0 Liter gehabt. Den fand ich gut. Ist das dann vergleichbar?

einen 2,0 ts ? ....nein.....( wenn man davon absieht, daß beide Benzin verbrennen )

[jomill]

Zitat von Fussel

einen 2,0 ts ? ....nein.....( wenn man davon absieht, daß beide Benzin verbrennen )

Was heißt nein? Ist der stärker oder schwächer? Und wieso Gedenksekunde? Sorry für die vielen Fragen. Und danke für die Antwort.

[MK92242]

Zitat von jomill

Hallo MK92242,

bin am Überlegen mir einen 159 zu zulegen. Diesel will ich nicht. du schreibst der 2.2 JTS braucht Gedenksekunde. Ist da zuwenig Kraft oder waran liegt das? Ich habe früher mal einen 156 2.0 Liter gehabt. Den fand ich gut. Ist das dann vergleichbar?

Nein, die TS hatten keine Gedenksekunde, hatte selber jahrelang einen, brauchten nur eher Drehzahl als der JTS, der JTS ist nicht so drehfreudig und klingt wie ein Küchenmixer.

Die Gasannahme des 2.2 JTS ist etwas gewöhnungsbedürftig und ich habe inzwischen bei gut 90T km die dritte Steuerkette (und diverse Motorsensoren/phasenwandler getauscht) und das vierte Lenkgetriebe, kann eigentlich nur vom 2.2 JTS abraten bzw. würde fast zum 3.2 JTS raten, der ist in Bezug auf Steuerkette und Lenkgetriebe scheinbar nicht so anfällig, der Mehrverbrauch relativiert sich da schnell. Auf alle Fälle Kauf mit Gewährleistung oder gar mit Gebrauchtwagengarantie oder einen neueren 159 ab Ende 2007. Momentan läuft der Motor normal, die Gedenksekunde kam wohl von den Defekten, anfangs zog er erst bergauf nicht mehr recht, dann nahm er irgendwann gar kein Gas mehr an und lief abwechselnd zu fett und zu mager.

Gruß, MK92242

[Fussel]

Sowohl das Fahrzeug, 159 ist erheblich schwerer , als auch der Motor haben ganz unterschiedliche Charakteristik. Der 2,2 ist schon in der Lage den 159 ähnlich gut zu beschleunigen und hat auch mehr Topspeed.
Dennoch fühlt sich ein 156 mit 2,0 wesentlich agiler an und ( die v6-user werden sich schlapplachen ) in höheren Drehzahlen fühlt das Ohr auch etwas mit. Der Sound des 2,2 ist hingegen recht unspektakulär.
Für "Fahrspass" bräuchte es wohl noch mehr Leistung , obgleich der 1,8 TBi auch schon besser passen soll.

[jomill]

Zitat von MK92242

Nein, die TS hatten keine Gedenksekunde, hatte selber jahrelang einen, brauchten nur eher Drehzahl als der JTS, der JTS ist nicht so drehfreudig und klingt wie ein Küchenmixer.

Die Gasannahme des 2.2 JTS ist etwas gewöhnungsbedürftig und ich habe inzwischen bei gut 90T km die dritte Steuerkette (und diverse Motorsensoren/phasenwandler getauscht) und das vierte Lenkgetriebe, kann eigentlich nur vom 2.2 JTS abraten bzw. würde fast zum 3.2 JTS raten, der ist in Bezug auf Steuerkette und Lenkgetriebe scheinbar nicht so anfällig, der Mehrverbrauch relativiert sich da schnell. Auf alle Fälle Kauf mit Gewährleistung oder gar mit Gebrauchtwagengarantie oder einen neueren 159 ab Ende 2007. Momentan läuft der Motor normal, die Gedenksekunde kam wohl von den Defekten, anfangs zog er erst bergauf nicht mehr recht, dann nahm er irgendwann gar kein Gas mehr an und lief abwechselnd zu fett und zu mager.

Gruß, MK92242

3 Steuerketten und 4 Lenkgetriebe?
Das ist dann wohl nichts für mich.

Zitat von Fussel

Sowohl das Fahrzeug, 159 ist erheblich schwerer , als auch der Motor haben ganz unterschiedliche Charakteristik. Der 2,2 ist schon in der Lage den 159 ähnlich gut zu beschleunigen und hat auch mehr Topspeed.
Dennoch fühlt sich ein 156 mit 2,0 wesentlich agiler an und ( die v6-user werden sich schlapplachen ) in höheren Drehzahlen fühlt das Ohr auch etwas mit. Der Sound des 2,2 ist hingegen recht unspektakulär.
Für "Fahrspass" bräuchte es wohl noch mehr Leistung , obgleich der 1,8 TBi auch schon besser passen soll.

Ist denn der 1.8 TBi besser in Sachen Steuerkette und Lenkgetriebe? Hat der Steuerkette oder Zahnriemen?