Ciao Bella,
ich habe auch einen 156 2,4 jtd Stationwagon gekauft.
Die Daten:
* Erstzulassung 12.2000 (also 9 Jahre alt)
* 103kw/140ps
* 5 Zylinder
* 10 Ventiler
* 4 Airbags
* Lederausstattung in Top Zustand
* 167.000km beim Kauf
* Tüv bis 04/2010
Mein Resumee nach 4 Wochen und 5000km:
* unbedingt die technischen Hinweise hier im Forum beachten (hätte ich tun sollen)
*meiner ist technisch top
- kein Ölverlust
- Getriebe ist dicht
- LMM war frisch getauscht
- AGR werkelt wie es soll
- Top Durchzug unten- und obenrum
- keine quietschenden Querlenker
- keine unerwünschten Geräusche aus Aggregaten oder Motor
- Top Soundsystem (Lautsprecher)
- Luftfiltergehäuse war "vermurkst"
-> 2 Schrauben fest
-> 2 Kunststoffösen am Luftfilterdeckel ausgerissen
* Der Lack ist in Ordnung
- aufpoliert sieht er wirklich top aus
* Für ein Auto mit der Motorleistung, der Spritzigkeit und Drehfreudigkeit
ein extrem guter Verbrauch. Ich liege bei 5,7l /100km bei 5000km
Fahrleistung. Dokumentiert bei "Spritmonitor punkt de"
* Fahrspaß pur, wie schon beim 145er. Macht süchtig!!!
Nun zu den unschönen Dingen:
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Auf meinen ersten 5000km kam schon 2 mal das Anspringen des Motormanagement. O.k. ich musste mich umstellen, meinen Volvo Diesel durfte ich untertouriger fahren ohne das er rummuckt. Seit ich den Alfa höher drehe ist das Motormanagementproblem weg. Posts dazu gibt es hier ja zur genüge.
War heute in der Werkstatt, weil ich Samstag Tüv machen wollte. Daraus wird nichts, obwohl der Mechaniker (ein alter Italo-Skeptiker) voll des Lobes war, weil er an technischen Defekten nichts finden konnte.
Nur der Endtopf sah zwar tüv-würdig aus, allerdings übersteht der keine weiteren 2 Jahre. Unbedingt auf Rostprobleme an der Abgasanlage achten, scheint ein Problem zu sein!
Und dann kam der Klopper:
Unter dem Beifahrersitz war eine kleine Rostbeule, genau an der Stelle, an der die Sitzkonsole des Beifahrersitzes angeschweist ist. Also ein wenig geprokelt ... ein wenig mehr geprokelt ... mittleres Rostrieseln ... leichtes knirschen an weiteren Stellen des Bodenbleches ... weiterprokeln ...
Nach 10 Minuten hatten wirs dann: Ich habe nun ein rechteckiges Loch im Bedenblech, es zeichnet genau die Form nach, an der von oben die Sitzkonsole eingeschweist war. Größe: Etwa 40-45cm X 20cm
Da kannst du während der Fahrt deinen Hausmüll drüber entsorgen, eimerweise! Ich muss jetzt aufpassen, dass nachts keine Katzen in mein Auto einsteigen. Aber gut, der Sound ist jetzt natürlich deutlich "direkter". Klar, läßt sich schweisen, macht aber kein gutes Grundgefühl und kostet Zeit oder Geld (Werkstatt).
Bei genauerer Betrachtung gibt es noch einige Stellen, an der der Unterboden zukünftige Probleme erwarten läßt.
Ansonsten: Kein bischen Rost im Sichtbereich, wenn das Auto auf der Straße steht.
Mein Fazit:
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Für ein 9 Jahre altes Auto ist der Rostfraß zu groß. Gut, er geht noch mal durch den Tüv, aber Nacharbeiten am Unterboden sind mit 100% Sicherheit notwendig. Der Tüv-Gang 2012 wird zum Alptraum!
Dazu die üblichen Dauerprobleme mit AGR, LMM, Motormanagement. Ich werde Alfa nun leider endgültig verlassen und den 156, sobald er Tüv hat wieder verkaufen. Schon beim 145er war Korrosion ein Thema (Motorträger völlig durchgerostet) uns Alfa hat leider nichts draus gelernt.
Ein besonderer Spaß war auch der Luftfilterwechsel, das Ding ist so blöd eingebaut, dass ich 1 Stunde benötigt habe bis er drin war. Bei meinem Volvo V70 TDI dauert das 5 Minuten.
Da ich im Jahr 60.000km fahre ist mir Alfa deutlich zu unzuverlässig. Ein Ausfall des Autos ist für mich fatal und einen zweiten Wagen zur Sicherheit kann und will ich mir nicht leisten.
Eigentlich wollte ich meinen alten V70 ins Altenteil lassen, da der Zahnriemen ansteht, die Dieselpumpe verstellt war, die Hinterachse poltert. ABER: Der V70 ist zwar 13 Jahre alt, hat aber null Rost, weder am Unterboden, noch im Sichtbereich. Er fährt mit der ersten Kupplung rum (die rutscht auch nicht), hat den ersten Auspuff, den ersten Motor. Springt immer an und fährt und fährt und fährt ...
... mit jetzt 460.000km auf der Uhr.
Sorry Volvo, ich übe mich in Demut!
Schade Alfa, mein zweiter Versuch auf "spotivo" zu wechseln ist leider erneut kläglich gescheitert. Das Thema Alfa ist damit für mich leider durch.
CIAO BELLA auch wenn es weh tut!
P.s.: Hätte Alfa bzw. Fiat doch Volvo aufgekauft, was hätte das für Autos geben können, zuverlässig, spritzig, Spass pur
bitte infos zum 156 JTD
AW: bitte infos zum 156 JTD
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