Hallo,
ich krame diesen Thread mal wieder aus um ihn zum Abschluss zu bringen und über meine weiteren Erfahrungen zu berichten.
Gleich vorweg: Ich habe Ende Januar einen 155 V6 von 2.97 aus der Schweiz geholt und erfreue mich seither an diesem ge...n Motor.
Den 155 2.0 16V aus Fürth habe ich mir doch noch angeschaut und kurz gefahren. "leichte" diskrepanzen zwischen Verkäuferbeschreibung und meinem Eindruck. So weit ich mich noch erinnere machte die Servo Probleme, der Pflegezustand war eher schlecht - Beulen und Kratzer (nicht nur) im Dach "Einkaufskorb draufgestellt und runter gezogen", Keine vernünftigen Wartungen, nicht erst 1.Hd
Fazit: Zu viel dran zu machen und dafür zu teuer. Preis hab ich nicht mehr parat, aber auf jeden Fall unter 1500€.
Dann habe ich mir noch diesen hier angesehen:
Kauf eines '96er 155 V6 mit massivem Wartungsstau
Von 1650 auf 1250€ runtergehandelt, dann aber doch noch einen Rückzieher gemacht. Die Basis war echt gut, optisch wieder hinzukriegen (Waschanlagenkratzer, Stosstangenecken, eine Tür nicht i.o) und echt gepflegt mit erst knapp über 100tkm. Aber: Wirklich fast alles musste gemacht werden: Bremse, Fahrwerk, Klima, Heizung und zu guter letzt Verdacht auf ZKD-Schaden. Der Rest ist im Link nach zu lesen.
Jetzt bin ich in der Schweiz fündig geworden: 155 V6 S Bj.2/97, 167tkm, kein Sportpaket aber Speedlines auf guten WR, el. Sitze, FK Gewinde, ZR und WaPu neu, Gebrauchsfahrzeug mit "Potential" und ohne großen Wartungsstau. Preis: 1300€, mit Zoll und Papierkram für 1600€ in D-Land. Nicht zu unteschätzen sind die ganzen weiteren "Kleckerbeträge", welche bei so einem günstigen Auto natürlich im Verhältnis recht hoch werden. Rechnet man Fahrt- und Überführungskosten, TÜV Vorbereitung, Abnahme, Euro2 Umrüstung, Zulassung, Klimaservice ... eben wirklich alles was noch draufkommt mit ein, bin ich jetzt bei 2400€. Die meisten der Kosten wären aber auch bei einem FZG aus D fällig gewesen.
Schönen Gruß
Linear-Darstellung
