Kaufberatung - Allgemein Alfa

[Visconti]

Zitat von Alfa-Jens

Der Unterboden des 156er braucht wahrlich Pflege, vollkommen richtig. Für ein paar Zehner Unterbodenschutz ran und ruh ist.

Am Unterboden evtl. schon. Nur was machst Du, wenn er am Windschutzscheibenrahmen gammelt? Da hilft kein Unterbodenschutz. Hatte davon erstmals (mehrfach) hier gelesen und konnte es kaum glauben. Sah aber die Tage um die Ecke einen beim Fähnchenhändler stehen. Der gammelt auch...

Zitat von Alfa-Jens

Ich selber hatte einen 164 Super V6 24V(zeitlos schöner Wagen, später leider Getriebeschaden), 145 1.7 16V (Boxermotor meets hohen Leergewicht, war lachhaft), einen GTV 3.0 24V(bei meiner Größe von 1,90 sinnlos, erkennst keine Ampel mehr und man denkt man sitzt einen halben Meter zu hoch, Fahrleistung mit 220PS außer bei Top Speed auch nicht soo berauschend)

Hat ja alles nicht wirklich etwas mit dem eingangs ins Feld geführten Quantensprung hinsichtlich Qualität zu tun. Ich bin zwar auch davon überzeugt, dass Alfa mit dem 156 zumindest in puncto Interieur anno 1997 ein guter Wurf gelungen ist. Heute, bald 12 Jahre danach, ist das aber ja alles eher nebensächlich. Da klappert's im 156 sicher nicht weniger, als im 145 oder 155. Zumal man das angepeilte Preisniveau auch nicht außer Acht lassen sollte.

Im übrigen: Mein 90er 75 macht (nicht nur) auf mich einen deutlich solideren Eindruck, als unser 03er 147, den ich nicht von ungefähr abwertend nur noch als Fiat bezeichne. Von daher kann ich mich Deiner Empfehlung auch nicht wirklich anschließen!

Gruß
Jan

[Alfa-Jens]

Zitat von Visconti

Ich bin zwar auch davon überzeugt, dass Alfa mit dem 156 zumindest in puncto Interieur anno 1997 ein guter Wurf gelungen ist. Heute, bald 12 Jahre danach, ist das aber ja alles eher nebensächlich. Da klappert's im 156 sicher nicht weniger, als im 145 oder 155. Zumal man das angepeilte Preisniveau auch nicht außer Acht lassen sollte.

Also bei meinen 2000er 156JTD hat nach 165000km nichts geklappert, sonst wäre ich auch nicht davon überzeugt gewesen. Ernsthaft schlimm war, dass die hinteren Radlaufkanten zu rosten angefangen haben, wenn`s einmal so weit ist bekommt man da keine Ruhe mehr rein.
Und der Preis vom 156er war auch noch ok. Unverschämt finde ich, was heute für einen 159er verlangt wird.

[mmchen]

Also für einen Fahranfänger mit vermutlich etwas kleinerem Budget (ausser Papi hilft aus) würde ich den 147er nur unter Vorbehalt empfehlen. Versicherung nicht grad billig und schlucken tut der auch nicht schlecht. Ich bin bei fräulicher Fahrweise und hauptsächlich Landstrasse immer bei ca. 9 Litern Verbrauch. Ach ja, das erste Lämpchen was gewechselt werden musste beschäftigte meinen Mann und mich mehrere Stunden mit dem Ergebnis tags drauf in die Alfa Werkstatt zu fahren und das die Fachmänner wieder richten zu lassen. Kostenpunkt: 100,- Tacken. (Aber an uns lag es wirklich nicht wie man später versicherte... na, Gott sei Dank! )
Dann (einige kennen mich und meine bisherige 5-wöchige Leidensgeschichte ja schon) würde ich auch nur empfehlen einen beim Händler zu kaufen und wie schon erwähnt, Geld auf die Kante zu legen um für alle Eventualitäten gerüstet zu sein. (To-do Liste erstellen um alle Katastrophen evtl. ausschliessen zu können welche auf einen zukommen könnten, hat bei mir ja auch besonders gut geklappt... )
Aber eins muss gesagt sein: Das Feeling wenn man einen Alfa sein Eigen nennen kann und ihn fährt, kann durch keine andere Automarke streitig gemacht werden.
Und meine damaligen ersten Autoanfänge waren Corsa B und Corsa C, alles eine einzige Katastrophe, die haben mich damals auch ärmer gemacht als ich es eigentlich schon sein konnte und das obwohl beides top gepflegte Autos waren.

[pedi]

Zitat von mmchen

A
Und meine damaligen ersten Autoanfänge waren Corsa B und Corsa C, alles eine einzige Katastrophe, die haben mich damals auch ärmer gemacht als ich es eigentlich schon sein konnte

siehste, und unser B-Corsa (ausnahmsweise als Neuwagen gekauft) lief und lief und lief.

Irgendein Ersatzteil kaufte ich, in den fünf Jahren, die wir ihn hatten.
Keine Ahnung, was für Pfennigartikel es war.

Und nach fünf Jahren gab es richtig Geld dafür. Damit wurde der 146-Jahreswagen cirka zur Hälfte bezahlt.

[mmchen]

5 Jahre?
Wow, nicht schlecht! Ich habe meine nach spätestens 2 Jahren abgestossen voller Verdruss... Dann kam ein Astra Cabrio, der ging noch. Aber zum Thema Zahnriemenriss, wir hatten auch bei dem einen Beinahe-Motorschaden trotz Kette, auf Kulanz wurde die Steuerkette erneuert welche kurz vorm Reissen war. Und dann hats erstmal gereicht. Wir brauchten eine Erholungsphase und kauften Skoda Octavia RS. Unkapputbar bisher! Nach dem Umzug von CH zurück nach DE war die Sehnsucht und das Heimweh soooo gross das ich unbedingt meinen Traum vom Alfa erfüllen wollte, nachdem ich jahrelang schon den GT im Auge hatte. Aber wie gesagt, nach Opel wollten wir uns erstmal erholen...