Hallo Jungs und Mädels,
erstmal Dank für schönes Forum. Ich schtröbe schon 2 Tage langsam durch, jedoch mit SuFu etwas mühsam.
Erstmal zu mir: ich komme eig. aus Opel-Lager und habe derzeit auf dem Hof 2 Opel stehen, Vectra B und Astra H. Meine technische Kentnisse udn Schrauberfähigkeiten würde ich auf "fortgeschrittener Noob" einstufen, d.h. die Karren sehen die Werkstatt nie, außer zum Reifen montieren, geht schlecht in der Garage oder Klima befüllen etc. Ansonsten von Schweissarbeiten bis über ZR-Wechsel ist alles möglich und das mache ich selbst.
Vectra B kommt in die Jahre und es muss Ersatz her. Es muss ein schönes Kombi sein, und Alfa hat nunmal die schönsten Kombis. Voraussetzung- mind. 250 PS udn wenns geht Allrad. 2.4 JTD (gechippt) kann da fast mithalten, und 3.2 sowieso.
Da die Technik von deinem Motoren eigentlich mir bekannte GM-Technik ist, wollte ich nach typischen Schwachstellen und allgemeinen Meinungen fragen.
Ich kenne vom Opel am 1,9er Disel, welcher ja weitgehend unverändert in Alfa zum Einsatz kommt die Probleme mit LiMa, Drallklappen, ZMS und Getriebe. Es ist M32 verbaut. Bei Alfa scheint es F40 zu sein? Hat DPF öfters Macken?
Der 2.4er schein derselbe 1.9er zu sein, nur mit 1. Zylinder mehr. Selbst die Kolben sind absolut identlsich.
Gibt es Probleme oder klassische fehler beim 3.2er? Ist ein V6-Direkteinspritzer, richtig? Also GM-Ableger, weiterentwicklung vom klassischen 3.2er GM von Holden. Müsste theoretsich unauffällig sein, halten die HD-Pumpen?
Und generell, was würdet ihr empfehlen? Einsatzzweck wird Kurz-Mittelstrecke sein, gelegentlich Langstrecke.
Sorry für die viele Noob-Fragen.
Vielen Dank,
Nick
Linear-Darstellung
