Kaufempfehlung 159er

[Andi88]

Hallo Leute,

es scheint beschlossene Sache zu sein das ich mich jetzt entgültig für einen Alfa 159 entschieden hab Dies wird auch mein erster Alfa überhaupt sein...

Ich bin auf der Suche nach einem Diesel. Letzt bin ich einen Alfa Romeo 159 2.4 JTDM 20V Distinctive probegefahren.
-Wie schaut es da mit dem Verbrauch aus?

Unschlüssig bin ich mir welche Motorisierung es werden soll. Der mit 120 PS soll nachdem was ich gelesen hab etwas zu schwach sein, oder?

-Wie schaut es denn mit dem 150 PS Alfa aus?

Welchen würdet ihr empfehlen

Probefahren ist ja nicht immer so einfach, da die Autos ein gutes Stückchen von mir entfernt stehen...

Danke im vorraus

Gruß

[Reinhard]

Muss es ein Öltanker sein. Sonst nimm den 1.8 TBi, m.E. die harmonischste Motorisierung

R.

[alphaville]

Zitat von Reinhard

Muss es ein Öltanker sein. Sonst nimm den 1.8 TBi, m.E. die harmonischste Motorisierung

R.

stimmt, nie wieder alfa 159 diesel mit dpf. und schon gar nicht 2,4.
(siehe beiträge: ruckeln, lahmlegen agr etc.)

gruss
alphaville

[SalzburgAlfa]

Den Diesel würde ich wirklich nur bei hohen Kilometerleistungen nehmen.

Ansonsten ist der TBI wirklich empfehlenswert.

[Andi88]

@Reinhard: 1.8 TBi, m.E. ??

würdet ihr jetzt komplett von einem diesel abraten ?? wie schaut es mit dem benziner aus? ganz schön durstig oder?

mein täglicher arbeitsweg liegt bei ca 37km einfach, davon 32km Autobahn.

[buchholf]

Um nen Turbo kommst Du beim 159 nur herum, wenn Du Dich für nen 2.2 oder 3.2 entscheiden solltest von den Kleinstmotoren würde ich insgesamt abraten, da 159 recht schwer sind, und eine alte Weissheit sagt, Turbo läuft - Turbo säuft.
TBI: Turbo Benzina iniezione

[Reinhard]

Zitat von buchholf

Um nen Turbo kommst Du beim 159 nur herum, wenn Du Dich für nen 2.2 oder 3.2 entscheiden solltest von den Kleinstmotoren würde ich insgesamt abraten, da 159 recht schwer sind, und eine alte Weissheit sagt, Turbo läuft - Turbo säuft.
TBI: Turbo Benzina iniezione

Ich hatte den 2.2, auch eine brauchbare, aber er "brave" Motorisierung und mit 10,5 - 11,5 l einigermaßen genügsam.

Den 1.8 hatte ich 1 Wochenende und 60o km zum Probefahren. Prügelt man ihn, säuft er (ich habe 13,5 l gebraucht). Fährt man ihn moderat - etwa wie den 2.2 (der verleitet nicht zu Rasen) - braucht er - so bei meinem Test - auch nicht mehr als der 2.2. Deswegen würde ich den 1.8 empfehlen: Man hat eine antrittsstarke und drehfreudige Motorisierung, wenn man (Fahr-)Spaß haben will, man kann aber auch moderat fahren und den Geldbeutel schonen.

Mit den Dieseln kann ich mich wegen der Motorcharakteristik nicht anfreunden, aber buchholf fährt ja einen solchen Tanker und müsste eigentlich über Vor- und Nachteile kompetente Auskunft erteilen können.

Reinhard

[buchholf]

Zitat von Reinhard

...Deswegen würde ich den 1.8 empfehlen: Man hat eine antrittsstarke und drehfreudige Motorisierung...

Bitte?

Zitat von Reinhard

...buchholf fährt ja einen solchen Tanker und müsste eigentlich über Vor- und Nachteile kompetente Auskunft erteilen können.

Technisch nicht zuende entwickelte Komponenten, verbunden mit der Drehfreude eines 1.8TBi. Ich hab den seinerzeit mit deutlich mehr Laufleistung kalkuliert, als ich ihn heute benutze. Verbrauch liegt bei mir zwischen 9 und 10 Litern, in den Hals geguckt gehen auch 14 durch. Aus heutiger Sicht (mit Kenntnis meiner aktuellen Einsatzbedingungen und Laufeistungen) würde ich zu einem 156 2.5 oder GTA greifen und den 159 insgesamt unterwegs lassen, da Langstrecke inzwischen kaum noch in meinem Profil vorkommt. Aber wenn man sich kurz im Forum umschaut, findet man ganz sicher noch jemanden, der den Diesel toll findet.

[Reinhard]

Zitat von buchholf

Bitte?

Im Vergleich zum 2.2. Gegen den Arese sind beides Blecheimer. Ein 156 ist für den TE wohl zu alt, den kannst Du eigentlich nur technisch versierten Usern empfehlen.

Reinhard

[zappa4ever]

Zitat von Reinhard

Im Vergleich zum 2.2. Gegen den Arese sind beides Blecheimer. Ein 156 ist für den TE wohl zu alt, den kannst Du eigentlich nur technisch versierten Usern empfehlen.

Ich denke nicht, dass es eine Empfehlung sein sollte, eher was zu ihm selbst passen würde - so hatte ich das verstanden.

Ich hatte den 2,4 Diesel und hab ihn wieder abgegeben.
Fazit: Wenn er funktionieren würde zusammen mit dem 1,8 ti die beste Motorisierung. Wenn er funktionieren würde.
Ich hatte einige der Probleme, die hier im Forum beschrieben wurden (nicht alle) und wollte nicht mehr.
Der Motor zieht wirklich kräftig, wird aber nach oben (>210 km/h) etwas schlapp. Verbauch: gemäßigt Langstrecke ca. 7-8 ltr. Kurstrecke 10 ltr und mehr.
Draussen nagelt er, drinnen angenehmes Geräusch. Mein 159 war bis auf die vibrierenden Aussenspiegel gut verarbeitet - man liest ja auch anderes.

imho sehr schickes Auto, bei dem die passenden Motoren fehlten. Nicht wirklich modellgepflegt und inzwischen Geschichte.

[Reinhard]

Zitat von zappa4ever

.

imho sehr schickes Auto, bei dem die passenden Motoren fehlten. .

So sehe ich das auch, ein modernisierter Arese (was nicht ging, weil der Motor in der Konstruktion veraltet und ausgereizt ist und nicht sparsamer werden konnte) hätte besser gepasst ich fand das Fahrwerk zwar etwas zu "limousinenhaft" , aber insgesamt gelungen, gleichermaßen fahraktiv und -sicher. Vor allem war das Auto zu schwer und mit Firlefanz überfrachtet.

Reinhard

[buchholf]

Zitat von Reinhard

... Ein 156 ist für den TE wohl zu alt, den kannst Du eigentlich nur technisch versierten Usern empfehlen.

Zunächst mal solltest Du mir überlassen, was ich empfehlen möchte, ergänzend sei erwähnt, empfahl ich ihn auch gar nicht, sondern schrieb nur, dass ich mich dafür entscheiden würde.
Danke!

Und nun erklär' doch bitte mal, warum ein 156 nur technisch versierten Usern zu empfehlen wäre, wo es doch da noch brauchbare Saugmotoren gab, und statt dessen zu einem TurboBenzina oder Turbodiesel geraten werden müsste?

[Reinhard]

Zitat von buchholf

Z

Und nun erklär' doch bitte mal, warum ein 156 nur technisch versierten Usern zu empfehlen wäre, wo es doch da noch brauchbare Saugmotoren gab, und statt dessen zu einem Turbobenziner oder Turbodiesel geraten werden müsste?

Einfach, weil der 156 inzwischen alt ist, naturgemäß Macken auftreten, die repariert werden müssen. Technisch versierte können das, Technikidioten wie ich müssen ihn in die Werkstatt bringen. Kostet Geld. Zum Turbodiesel würde ich nicht raten. Der 1.8 wird es kurze Zeit im 159 verbaut, die Autos sind also noch relativ neu.

Dass der 156 ein tolles Auto war, würde ich nie bestreiten, schließlich hatte ich selbst zwei Dass Du ihn nicht empfohlen, sondern selbst dem 159 vorziehen würdest, trifft zu.

Reinhard

[buchholf]

Zitat von Reinhard

Einfach, weil der 156 inzwischen alt ist, naturgemäß Macken auftreten, die repariert werden müssen. Technisch versierte können das, Technikidioten wie ich müssen ihn in die Werkstatt bringen. Kostet Geld. Zum Turbodiesel würde ich nicht raten. Der 1.8 wird es kurze Zeit im 159 verbaut, die Autos sind also noch relativ neu.

Technikidioten müssen aber doch mit den technisch weiter ausgebauten Turbomotoren genauso in die Werkstatt. Deshalb verstehe ich diese Argumentation auch nicht. Das Alter alleine halte ich da auch nicht für den relevanten Faktor.
Aber ums konkret festzustellen: Ich würde mir weder einen 2.4JTDM noch einen 1.8TBI kaufen. Den einen nicht, weil ich schon weiss, wie wenig fertig er ist, den anderen nicht, weil ich da nicht mehr erwarten würde. Wenns unbedingt ein 159 werden müsste, dächte ich zunächst an die beiden großen Sauger, wobei ich mir auch da nicht sicher wegen des kleineren Übels wäre, ein Vierzylinder mit Steuerkettenproblemen oder ein Sechszylinder mit Saufproblemen. Indess, allein schon wegen des recht hohen Gewichts des 159 sollte man einen sparsamen Motor gar nicht erst erwarten.

[hunalfa1]

was spricht den gegen den 2,0 jtdm? die maschine ist völlig in ordnung.