Spider 916 Lautsprecher kein High End an Travelpilot

[Amore156]

@ markusw : aso..schau an..wieder was über den Spider dazugelernt

@ topper : Türen Dämmen ist echt kein Hexenwerk, das schwierigste ist der Abbau der Verkleidung
Du kannst mal zum "freundlichen" Car-Hifi Händler gehen (nicht zu verwechseln mit den Media-Ketten !!) und Dir mal ein Angebot machen lassen ..Wirst Dich wundern.. *g*

Wenn Du ein bissel handwerklich begabt bist, dann schaffste das auch selber .

Wie hoch ist Dein Budget ?
Erst "danach" kann mann Dir was "nettes" zusammensuchen...

Grüße

[Caosmaker]

Jepp, hatte vor kurzem auch so einen Thread und die Jungs hier haben mir super weitergeholfen! Das kann man wirklich selbst machen

[topper]

Hi an alle

und Danke , da werde ich ja richtig rührseelig

Spass beiseite am Budget denke ich scheitert es gar nicht so mehr am Aufwand und Kosten Nutzen denke ich. Ich bin weiss Gott nicht Audiophil und extrem faul :-)

Handwerkliches Geschick geht so :-) das schlimmste is wohl das ich nichtmal gescheites Werkzeug habe.

Die beiden AS habe ich jetzt mehr oder weniger ordentlich verbaut und soweit ich das abschätzen kann habe ich kein scheppern. Das clipping setzt halt bei ca. 3/4 der Radioleistung ein aber kein vibrieren oder so.

Plan sieht nun so aus:

Neues Radio von Alpine CDE 111 bis 117 is alles drin muss mal noch schauen wo die genauen Unterschiede sind denn I_pod was auch immer Fullspeed oder ähnliches brauche ich nicht. Wichtig wäre grüne Beleuchtung Usb aux-in und ein ordentlicher Radioverstärker.
Hast du vllt Alternativen?

Habe gestern Nacht mal das Blaupunkt vorgeholt. Alle Kabel extrem kurz und nichts ISO da herrscht ein heilloses Durcheinander. Das wird noch was werden :-)

As Lautsprecher möchte ich erstmal behalten klingen doch nicht so übel :-)

Den Mitteltöner in der Ablagewand hinten würde ich gerne weiterhin auf 2 Kanälen laufen lassen. Leider finde ich nirgends Ls die man einzeln kaufen kann. Habe an die Bucht gedacht und mir da etwas gebrauchtes zu kaufen dann isses nicht so schlimm wenn eine herumliegt :-)

Des weitern habe ich an einen sehr kleinen Aktiv Sub gedacht und mir auch schon einen von Focal angeschaut der aus Alu soll nicht schlecht sein und ist wirklich klein.

Wie gesagt ich brauche nicht wirklich rums sondern möchte einfach etwas jenseits der 100 kmh bei offenem Verdeck hören.

Budget habe ich mir folgendermassen gedacht:

100 € für die Front ( AS ja schon gekauft und verbaut)+
bis 200 € Radio ( darf auch sehr gerne günstiger sein)
bis 300 € Aktiv Sub zb Focal
bis 50 € Für der Ablage LS (am besten von Ebay)

zusammen also rund 650€

Was mir aufgefallen ist das an der Batterie im Staufach (da kommt man ja beschissen hin) bereits 3 Kabel angeschlossen sind da könnte es aber eng werden beim anschliessen.

Wo nehme ich am besten die Masse ab.

Machen starke Vibrationen im Staufach nichts aus? Ich meine der Verdeckmechanismus ist ja Recht empfindlich und da liegt ja einiges an geschläuch und Kabel unter der Stoffabdeckung.

Grüsse Topper

[markusw]

Zitat von topper

Wo nehme ich am besten die Masse ab.

Na, da gibt es dort hinten doch genügend Möglichkeiten.
Entweder mit einer bereits bestehenden Masse oder einfach eine der Laschen oder sonstigen Karrosserieteile verbinden.

Gruß
Markus

[topper]

Hi markus danke dir

für mich ist das halt nicht alles selbsterklärend logisch. Muss ich das Kabel am Bodenblech festlöten odr so ähnlich? An einer Schraube festziehen muss ich den Lack abkratzen oder ähnliches.

Gruss Topper

[Amore156]

Hi,
Werkzeug :
bis auf die GripZange ist das normale Werkzeug in jedem gut sortierten Haushalt vorhanden (Schraubendreher, Zangen, etc.)

Anschlußkabel Radio:
bevor Du das alte Radio ausbaust, notiere Dir die Kabelbelegung, entweder in Form von beschrifteten "Fänchen" die Du auf die Kabel "klebst", oder auf Papier.

LS auf der Ablage:
ich würde Ihn so lassen..wenn Du Dir einen aktiven Woofer holst (z.b.ALPINE SWE-1000 €200,00 ) wirste vom hinteren eh nix mehr hören

Anschluß Batterie :
hier gibt es mehrere Möglichkeiten :
- eine neue Klemme benutzen welche z.b. einen Anschluß für ein 16qmm Kabel hat. dieses führst du in einen "Verteiler", von diesem gehen dann die "alten" weg und u.a. der neue für den z.b. aktiven Sub.
Leider kann ich keine Pics mehr hochladen...aber in einschlägigen Car-Hifi-Shops oder beim gut sortierten Händler findest Sie auch.

Masse sollte eigentlich immer von der Karosserie geholt werden. Mal unter die "Teppiche" unten od. Seitenwand schauen,. dort gibt es bestimmt irgendwo ne Schraube / Mutter die mit der Karosserie direkt verbunden ist.
Dabei darauf achten, dass das Massekabel direkten Kontakt mit der "blanken" Karosserie hat, Farbe etc. weg schleifen.

Kabelschutz:
beim freundlichen Hifi Händler bekommst Du auch "Schutzschläuche" die Du über das/die Kabel ziehen kannst.

Unterschiede Radio :
nun, die Unterschiede sind einfach Gehst auf die Pioneer HP..

111 : Vorverstärkerausgang: 1 Vorverstärkerausgang, AUX-In: Full Speed
112: Vorverstärkerausgang: 2 Vorverstärkerausgänge (2V),AUX-In: Front AUX Input(3,5mm Klinke), Full Speed AUX

113- 117 haben eine BT-Freisprecheinrichtung eingebaut

Vorteil bei 2 Amp-Ausgängen, Du kannst den Sub und die LS seperat "ansteuern"...

Grüße
Amore156

[topper]

Hi Amore
Danke so werde ichs machen am Bodenblech fescht :-)

Dann wohl das 112 von Alpine war das mit Pioneer ein wink? :-)

Meinst du also das der Alpine Woofer empfehlswerter ist als der von Focal? 100 euro sparen oder nicht ist ja ein Wort.

Alpine SWE-1000
8" (20cm) Aktivsubwoofer (4Ohm)

Integrierte Endstufe und Kabelfernbedienung
einstellbarer Tiefpassfilter: 50-125Hz (24dB/Okt)
Eingangsempfindlichkeit einstellbar
Phasenlage umschaltbar
Spitzenleistung: 150W

Habe gelesen das"der subwoofer spielt in einem frequenzbereich den man eigentlich nicht orten sollte können - nämlich nur bis 80 hz

ab ca. 250 hz kann man 10er betreiben - tiefere frequnzen könne sie nicht wiedergeben - oder zu mindst die mir bekannten bezahlbaren modelle

wie du siehst fehlt dir der bereich von 80 bis 250 hz - der sogenannte kickbassbereich"

Der Focal würde folgendes bringen:
8“/20 cm Gehäuse-Subwoofer mit integriertem Verstärker
Gehäuseprinzip: geschlossen
Maximalleistung: 120W
Nennleistung: 60W RMS
Impedanz: 2Ohm + 2Ohm
Frequenzgang (+3dB/-3 dB): 50Hz - 400Hz
regelbarer Low-Pass-Filter 50 -100Hz
Phasenregler (stufenlos regelbar von 0 – 180°)
Gainregler
Stromversorgung: 14,4V (10V - 16V) / 12A
inklusive Fernbedienung mit 5m Kabel
inklusive Anschlusskabel
Maße (H x L x B): 76 x 348 x 242mm
Gewicht 5,1kg




Wollte in die Mitte ja einen Ls einbauen weil ich davon ausgehe das es dann ein vollerer sound wird. Das Teil sollte hauptsächlich raus weil es total bescheiden klingt :-)

Würde es von da hinten tönen wie aus den Türen wäre das genial und dazu eben einen Aktiven Sub.

Ich hoffe schon das wenn dieser "hochwertigere" speaker auf zwei Leitungen angesteuert etwas lauter sein kann.

Gruss Topper

[markusw]

Zitat von markusw

P.S.: Jetzt haste mich doch noch angefixt. Bisher war mir Musik im Spider relativ egal. Aber jetzt.........

Sodele, war dann heute mal einkaufen:

Front: Hertz ESK 165 (wenn's nicht passt kann ich noch auf 5x7 ausweichen)
Sub: Hertz ES 200 (mit Schachtel drumrum)
Amp: Eton MA 75.4 (der ist ja niedlich......., wirklich extrem klein)

Schwachpunkt wird dann zur Zeit eher das Radio sein. Da ist noch'n Blaupunkt drin - naja...........

Gruß
Markus

[topper]

Viel Spass beim Einbau

ich bin leider noch immer nicht weiter habe gearde anderen troubble mit dem Schätzchen und je nach dem wird das Geld knapp

[Amore156]

@Markus : schöne Sachen haste da ausgesucht..
Na dann viel Spaß beim einbau und noch mehr Spaß beim ersten probehören..
Trotz des "normalen" BP's wirst Du den Unterschied hören / spüren

[sepsn]

Zitat von Amore156

Trotz des "normalen" BP's wirst Du den Unterschied hören / spüren

Soweit ich mich richtig an einige Posts von Markus erinnere, brauchst ihm das vermutlich nicht erklären

Ja... Preis-Leistung der Energy Teile (und eigentlich aller Hertz Serien) ist schon ein Hammer.

[markusw]

Zitat von sepsn

Soweit ich mich richtig an einige Posts von Markus erinnere, brauchst ihm das vermutlich nicht erklären

Och Menno, gönn mir doch einfach die Vorfreude .

Gerade beim Verstärker hab ich ja den Mund nicht mehr zu bekommen. Hatte mir vorher in einem anderen Spider den Hertz EP4 angesehen. Das ist ja ein Monstrum gegenüber dem Eton.

Gruß
Markus

[Amore156]

...sry, ich vergaß...das alter

Nun, die Eton ist ein Digitaler AMP, die Hertz ein "analoger"....daher auch die unterschiedlichen Bauformen und nicht zu verachten, die digitale erzeugt weniger Wärme, daher sehr gut geeignet für "versteckten" Einbau..wie z.b. hinter Verkleidungen..

Grüße

[sepsn]

Zitat von markusw

Das ist ja ein Monstrum gegenüber dem Eton.

Habe bei einer Freundin von mir mal die alte SRx2 verbaut... man diese kleinen Teile sind süß
(Vorallem - das Ding ist neben meiner VRx 1.500 gelegen )

[markusw]

Zitat von Amore156

Nun, die Eton ist ein Digitaler AMP, die Hertz ein "analoger"

Aha, ok da hab ich jetzt nicht drauf geachtet.
Naja, was die Kenntnis über die Geräte angeht, bin ich absoluter Laie . Aber ich verlass mich gern auf deine und Seppis Tipps. Ich bau dann einfach nur ein.

Gruß
Markus