Alternativen (bei meinem Budget bis 500 Euro) wären eine gebrauchte Steg K2.03 oder eine gebrauchte Zapco C2K-6.0x gewesen. Habe auch kurz an eine neue DLS A6 gedacht, die hat allerdings "zu wenig" Leistung an 3 Ohm.
Die K2.03 ist gebraucht schwer zu bekommen und Neu liegt sich doch über 700 Euro. Die Zapco gebraucht direkt aus der USA zu holen wäre auch eine gute Möglichkeit gewesen -> sicherlich mehr Dynamik als die Audison, aber der Klang und die Kontrolle der VRx bekamen den Vorzug (und in meinem Fall der echt unschlagbare Preis).
Wenn mal ein Angebot aus der USA passt hole ich mir auch noch die Zapco zum Testen; kann sie hier auch ohne Verluste wieder verkaufen (und die VRx geht im Falle des Falles auch problemlos ohne Verlust wieder an den Mann). Das ist ja das Schöne an gebrauchten Teilen
Zitat:
Zitat von SelespeedDriver
Mann Mann, wenn ich das Geld sehe das du in dem Wagen versenkst, die Anlage übertrifft ja schon fast den Wert des Autos
Über so etwas spricht man nicht (aber wenn wir schon dabei sind )
Naja, es muss einem halt Wert sein... wobei ob sich der Mehrpreis von einer echt guten zu einer spitzen Anlage lohnt sehen sicher nicht alle so wie ich.
Aber wenn ich an andere Autos denke -> da passt das Budget meiner Anlage 3 Mal rein (allein schon wegen der "günstigen" Gebrauchtspreise).
Eine Alarmanlage werde ich deswegen aber nicht verbauen -> ist ja eh alles unter doppeltem Boden. Optisch werden nur ein dezenter Radio und HT in der A-Säule erkennbar sein -> da ich keine LS in der Hutablage habe, wird mein Auto wohl nicht so interessant sein
Zitat:
Zitat von SelespeedDriver
Schade das du so weit weg wohnst, würde mir deine Anlage gerne ma anhören wenn sie fertig ist
Das wäre ein schönes Stück für ein paar gemütliche Bier und ein wenig Musik hören. Aber vielleicht bin ich ja zufällig mal in deiner Gegend (wo auch immer das genau in D ist)
Das wäre ein schönes Stück für ein paar gemütliche Bier und ein wenig Musik hören. Aber vielleicht bin ich ja zufällig mal in deiner Gegend (wo auch immer das genau in D ist)
hehe, ich wohne bei D in D
Klar doch solltest du mal in der Nähe von D'dorf sein, melde dich
Habe heute wieder mal 3 Stunden investiert...
-> Die Mulde wurde gedämmt (mit Bitumen)
-> Der Deckel (bzw. die Bodenplatte) wurde mit Scheibenkleber auf die Wanne geklebt.
-> Die Löcher für die Einnietmuttern wurden gebohrt
So, nun mal zu meinen Erfahrungen dabei:
Ich dachte mir, dass Alubutyl zu teuer fürs dämmen der Wanne ist -> NEIN ist es nicht Die miese Verarbeitung mit Hilfe eines Heißluftföns usw. ist die gesparten 20 Euro nicht wert. Nach ein wenig ärgern hat aber auch das funktioniert, wobei es sicher mein letzter Einsatz von Bitumen war.
Das Verkleben des Deckels war überhaupt kein Problem, da die Unebenheiten beim Rand der Mulde echt minimal waren. Habe die Position auf der Wanne einfach mit 3 Schrauben (natürlich im Kofferraum gebohrt und geschraubt) fixiert und dann (natürlich nicht mehr im Kofferraum ) verklebt.
Bei den Einnietmuttern musste ich leider feststellen, dass ein Freund von mir (bei dem ich heute gewerkelt habe) seine Zange nicht mehr finden konnte. Somit sind die Löcher da und die Nieten drin, halten aber halt noch nicht.
Da alles ein wenig stressig war (Zeitdruck) habe ich nur schnell ein paar Fotos mit dem Handy gemacht. Werde morgen aber weiterarbeiten und noch ein paar Fotos schießen.
Erstes Foto: Ich habe gerade begonnen die Mulde zu Dämmen. Hier ist auch schon die Trennung für das Fach der Zusatzbatterie ersichtlich.
Zweites Foto: Man sieht die gesamte Wanne. Ich weiß, dass im kleineren Bereich noch Luftlöcher sind -> sind aber ohne Bedeutung, da es eh nur das Fach für die Zusatzbatterie ist (und wer schon mal GFK geschliffen hat, weiß warum ich es so gelassen und nicht mehr bearbeitet habe.
Drittes Foto: Man sieht schön den Übergang zum Holzbrett. Dieses habe ich gut passend zugeschnitten und einfach mit Polyester fixiert. Hier sind nicht mehr wie 3-4 Schichten verarbeitet worden, ist auch nicht notwendig. Allerdings sollte das Holz und das GFK angeschliffen werden, damit das Harz gut einziehen kann. Ins MDF könnte man auch noch zusätzlich kleine Löcher bohren -> hielt ich aber in meinen Fall für übertrieben.
Letztes Foto: Hier sieht man den komplett gedämmten Bereich für den Sub. Wollte eigentlich noch Dämmpaste verarbeiten, aber nach dem Klopftest dachte ich, dass es bereits sehr ähnlich zu Beton ist
Schön, schön
Frage die Kiste wird die geschlossen, also nix BR??
Falls ja, hau da noch was LS Dämmflies/Watte rein (einfach lose ein paar Lagen unten rein), wirkt bei geschlossenen Gehäusen wahre Wunder, der Bass wird nochmals knackiger, trockener und geht etwas tiefer, im Fachjargon nennt man das virtuelle Volumen Erweiterung
Es bringt auch mehr bei nem Gehäuse als Bitumen Matten
Btw. wenn ich das so sehe weis ich schon warum ich auf nen GFK Ausbau verzichtet habe, Platz hin oder her
Das einzige was ich in GFK mache sind meine HTs, die Wandern an die A-Säule, die Verkleidungen habe ich schon, nur keine Zeit
Schön, schön
Frage die Kiste wird die geschlossen, also nix BR??
Falls ja, hau da noch was LS Dämmflies/Watte rein (einfach lose ein paar Lagen unten rein), wirkt bei geschlossenen Gehäusen wahre Wunder, der Bass wird nochmals knackiger, trockener und geht etwas tiefer, im Fachjargon nennt man das virtuelle Volumen Erweiterung
Es bringt auch mehr bei nem Gehäuse als Bitumen Matten
Sonofil liegt schon zuhause Brauche zwar auf keinen Fall eine virtuelle Vergrößerung meines Volumens um 20%, habe allerdings die Erfahrung gemacht, dass Sonofil auch bei richtig dimensionierten Volumen was bringt. Und du verwechselst eine Kleinigkeit, die Bitumen erfüllen einen komplett anderen Zweck... da war was mit dämmen und was mit dämpfen. Mit den Bitumen wird die Wanne einfach gedämmt, um Schwingungen zu unterdrücken und mit Sonofil wird die Kiste gedämpft (Zweck hatten wir ja schon). Beides beeinflusst sich in keinster Weise.
Anbei wird Sonofil nicht einfach lose in die Kiste gelegt (würde den Zweck verfehlen), sondern schön zerupft, damit es die ganze Kiste ausfüllt. Halt eine Packung auf 10 Liter zur 100%igen Bedämpfung -> wobei es bei mir vermutlich weniger wird (schätze ca. 50%ige Bedämpfung).
So, heute gings weiter...
-> Neue Masse geholt
-> Endstufen & Caps eingebaut
-> Strom verkabelt
War eigentlich kein Problem, außer dass die Verkabelung langsam anstrengend wurde -> irgendwas um die 20 Ringkabelschuhe montiert.
Habe allerdings ein Problem habe mir ein Lima Pfeifen eingeholt... vermute die Cinchmasse ist drauf gegangen. Muss ich morgen mal alles Mögliche prüfen, was da sein könnte.
Gibt natürlich ein paar Fotos dazu...
Zu den Fotos gibts eigentlich nicht viel zu sagen, außer dass man kanz klar erkennt, dass mir kurze Kabelwege wichtiger sind wie eine optisch saubere Verbabelung
Lima pfeifen, da fällt mir nur eins zu ein --> Massefehler bzw. Potenzialunterschied Radio <> Amps
Kontrolliere die Masse noch mal, irgendwas ist da nicht i.O.
Habe gerade die alte SRx2s angeschlossen -> und weg war es wieder. (Dachte mir ja, dass an der perfekten Verkabelung nichts fehlt ) Wobei mir ein Massefehler lieber gewesen wäre -> so liegts scheinbar an der 4.300. Naja, mal sehen, ob das noch was wird.
Dabei seit: Dec 2007 - Wohnort: 31xxx temporär SHGianer
Alfa Romeo:
145 1,6 TS
AW: Bericht vom Hifi Umbau im 147er
Oh man, habs grad bei den Fuzzis gelesen... herzliches Beileid! Aber shit happens, im Notfall gibts da bestimmt ne Möglichkeit per Flohmarkt-Suche wen zu finden der Dir die geradebiegt....
Bin ich froh, dass meine Vermutung richtig war -> es ist nur die Cinch Masse der Endstufe im A. Glücklicherweise das Einzige was ich ohne großen Aufwand wieder hinbekomme.
Für was so eine Zusatzbatterie alles gut sein kann... Endstufe in die Wohnung, an die Zusatzbatterie angeschlossen, Cinch vom Radio, Lautsprecher angeschlossen und schon kann es mit dem Testen losgehen
Leider arten die Probleme mit meinen Endstufen ein wenig aus...
-> Die VRx 4.300 werde ich heute noch richten, aber
-> auch die VRx 1.500 macht Probleme; geht auf Protect
-> die 1.500 bringe ich zu einem Bekannten von mir, der die Stufe repariert (Kosten werden noch vom Verkäufer getragen)
Aber nichts desto trotz ist der ML heute eingezogen...
-> Die Mulde noch schnell mit Sonofil gefüllt
-> ein Loch für das Kabel (wer benutzt ein Terminal )
-> Den ML eingebaut
-> kurzfristig kommt er an die alte SRx2s (die LRx und die Steg sind ja schon verkauft)
Gibt auch wieder ein paar Bilder...
Foto 1: Das Gehäuse schön leicht mit Sonofil ausgelegt. Dazu nicht einfach die Wolle aus der Verpackung nehmen und an die Wände kleben, sonder das ganze schön luftig auseinander ziehen und locker im Gehäuse verteilen. Bei mir könnte es durchaus mehr sein -> habe zwei Packungen Sonofil (gedacht für eine 100% Bedämpfung bei 20 Litern) für mein 45 Liter Gehäuse verwendet, also zu knapp 50% Bedämpft
Foto 2: Hier geht das Kabel ins Gehäuse. Ein Terminal wäre nur ein unnötiger Widerstand, den absolut keiner braucht. Allerdings ist mir ein Patzen Scheibenkleber daneben gegangen (kann man aber vermutlich am Foto erkennen )
Foto 3-5: Der eingebaute ML (mit der SRx2s daneben). Was soll ich sagen -> einfach nur ein SAHNE Stück (der ML natürlich)
(aber wenn wir schon dabei sind 
)
AW: Bericht vom Hifi Umbau im 147er
Die miese Verarbeitung mit Hilfe eines Heißluftföns usw. ist die gesparten 20 Euro nicht wert. Nach ein wenig ärgern hat aber auch das funktioniert, wobei es sicher mein letzter Einsatz von Bitumen war.
Brauche zwar auf keinen Fall eine virtuelle Vergrößerung meines Volumens um 20%, habe allerdings die Erfahrung gemacht, dass Sonofil auch bei richtig dimensionierten Volumen was bringt. Und du verwechselst eine Kleinigkeit, die Bitumen erfüllen einen komplett anderen Zweck... da war was mit dämmen und was mit dämpfen. Mit den Bitumen wird die Wanne einfach gedämmt, um Schwingungen zu unterdrücken und mit Sonofil wird die Kiste gedämpft (Zweck hatten wir ja schon). Beides beeinflusst sich in keinster Weise.
) Wobei mir ein Massefehler lieber gewesen wäre -> so liegts scheinbar an der 4.300. Naja, mal sehen, ob das noch was wird.
