Lüfter schaltet nicht wenn ich Klima anmache

[bigbirki]

Ciao Alfistis!

Ich brauch mal wieder ein paar gute Ratschläge von euch bitte!
Habe das Forum auch durchsucht, aber entweder bin ich zu Dämlich, oder mein Problem hatte bisher wirklich noch keiner, denn ich habe nichts wirklich passendes gefunden!

Also, zu meinem Problem, bei meiner GTV 2,0 TS Bj.96 mit manueller Klima,
schaltet der Lüfter (ich habe nur einen großen) nicht mehr gleich ein wenn ich die Klima einschalte!
Bis gestern wars so, Klima eingeschaltet, ein Klack vom Kompressor gehört, und fast gleichzeitig hörte ich den Kühlerlüfter auf Stufe 1, ein bisschen später, dann Stufe 2 und es wurde Kalt im Innenraum!

So, Heute, Klima an, das Klacken vom Kompressor gehört, aber kein Lüfter geht an, der Kompressor schaltet auch alle paar sec ein und aus, mal dauerts länger bis er schaltet, aml weniger länger!

Erst wenn der Motor so ca kurz vor 90 Grad ist, dann schaltet sich der Lüfter kurz ein, auf Stufe 1

Hin und wieder läuft der Lüfter auch mal für ca 5 sec auf stufe 2 und dann wieder aus, aber keine wirklich Kalte Luft aus den Düsen, schon kühler wie die Aussentemperatur, aber bei weitem nicht so wie es war!

Klima wurde heute an ein Füllgerät angeschlossen, Vakumiert, auf Druckverlust geprüft, und neu mit 650g befüllt, Leitungen und so sind Dicht!
Kühlwasser Temp auch in Ordnung!

Ich hoffe ihr habt eine Lösung für mein Problem

Danke schon mal!

[Magliani]

Hallochen,


Mein Ausgangspunkt:

Du hats die anlage prüfen & befüllen lassen, dicht ist sie auch l.t Werkstatt bzw. dir.

Du musst ein Problem in der Sensorik haben.

DU hast 2 sehr wichtige Sensoren in deine Klimaanlage:

1. Der 4-Wege-Druck-Wächter (ersetzt für den Motor ab Fahrgestell: 6023907)
2. Der Eisschutzwächter bzw. Niederdruckwächter.


zu 1:

Der 4 Wege Druckwächter erstezt den 3 Wege-Druck-Wächter, dessen Aufgaben sind:
Den Ventilator des Kühler ein bzw. ausschalten (auch bei stehendem FZG), dadurch soll eine Druckerhöhung am Kondensator verhindert werden!! eingriff bei ca 15 Bar, dann auf LÜfterstufe 1!!!!
Bei 20Bar dann die Lüfterstufe 2!!!
Entkoppelt die Magnetkupplung des Kompressors wenn zu hohe Spitzendrücke erreicht werden ab 28Bar +/- 1 Bar!!! (Überdruckschutz)
Entkoppelt die Magnetkupplung auch bei zu niedrigen Drücken alles unter 2,5 Bar.

zu 2:

Der Mindestdruckwächter (existiert nur bei 2,0 TS motoren), seine Aufgabe ist es die Magnetkupplung abzuschalten wenn ein Druck von 1,8Bar im SAMMLER überschritten werden, damit die nötige Kälte erreicht wird aber noch keine Vereisung stattfindet (am Verdampfer).
Ausserdem soll er auch wie der 4Wegesensor den Kompressor schürten wenn der Druck rapide abfällt aufgrund einer Leckage / Undichtigkeit.

Der Mindestdruckwächter sollte sich am Trockner / Entwässerungsfilter befinden in Fartrichtung links.
Der 4 Wegesensor befindet sich dort in der Nähe, auf der Hochdruckleitung verschraubt, auch in Fahrtrichtung links.

Prüfe einen nach dem anderen, benötigst nur ein Multimeter um Volt und Ohm zu messen.

Prüfe einen nach dem anderen.

Fange am besten beim 4-Wege-Sonsor an.

Prüfe als erstes ob er Spannung bekommt sollten 5 Volt sein +/- 0,2 Volt.
Prüfe bitte auch am Sauglüfter wieviel Spannung am STecker anliegt.
Ziehe den Stecker des Kühlerlüfters ab, mache den Motor an & aktiviere die Klimaanlage, dann misst du an den Pins des Steckers ob 12V anliegen, wenn nicht dann eben die Sucherung checken (somit gehts Du sicher dass der Lüfter nihct selber spinnt ;-))

falls du noch fragen hast dann melde dich.

ciao ciao

[bigbirki]

Hallo!

Erst mal vielen Dank für deine Hilfe!
Hatte heute kurz Zeit und hab mal alle Sicherungen die ich so gefunden habe überprüft, aber leider, oder vielleicht Gott sei Dank, keine Defekte Sicherung gefunden!
Am Wochenende werd ich mal versuchen den "Druckschalter" zu finden und zu Messen wie du es beschrieben hast!

Danke erstmals!

[Magliani]

Hallochen,

Den Kältemitteldruckschalter solltest du in Fahrtrichtung links finden, in der Nähe des Trockners, auf der Hochdruckleitung (die dünne Leitung = Hochdruck).

Mache die Kl.15 an (MAR) und prüfe an den Pins des Steckers ob SPannung anliegt....5 Volt sollten es sein.
Wenn i.O, dann prüfe die Signalleitung.
dazu muss Kl15 aus sein und zündschlüßel abgezogen (spannungsfrei).

nun solltest du den pin der Signalleitung des Steckers prüfen zum Pin am STecker des Klima Steuergerätes.
Der Wert sollte nicht über 0,5 Ohm sein! Hat er 1 Kilo Ohm = n.i.O oder O.L = n.i.O.

befor du dies macht, schlage ich vor du machst ne Spannungsverlustprfung.
Du misst erst die Masseseite:

Du nimmst den Versorgungspin (+) bzw gehst auf den +Pin des Drucksensors und den Massepin des Steuergeräteanschlusses.
Dabei sollten beide Stecker gesteckt sein.
Dein ergebnis sollte dann sein 0,05V - 0,15V = i.O ( Kein Spannungsabfall masseseitig)

Dann nimmst du den Massepin vom Stecker des Drucksensors und gehst dafür an den +Pin des Steuergerätesteckers. Wenn din Multi die dann anzeigt 12,5V oder 13,5V oder 10,5V = N.I.O, Spannungsabfall von 12Volt weil bsp. deine Versorgungsleitung irgendwo unterbrochen ist.

Wenn Du diese Messungen ausgeführt hast dann mach dich an die Signalleitung, prüfe sie via Ohm-Messung.

P.S Prüfe NICHT den Sensor auf seinen Innenwiederstand....es kommt nur ein unplausieblr Wert heraus etwa 18,35 KiloOhm....warum? weil der Druckwächter einen Mikroprozessor enthält welcher Digital Signale erzeugt (PWM)....diese werden dann von Steuergerät ausgewerttet.

Zu hoher Kältemitteldruck = große Pulsweite, getaktet
Zu geringer Kältemitteldruck = kleine Pulsweite, getaktet
Unplausiebler Wert (Unterbrechung)= Dauernder Puls.
(Regelbereich 15 & 20 Bar, Sicherheitsabschaltung bei 28Bar)

Vergiss aber bitte nicht.....PRÜFE BITTE auch die Ansteuerung, Sicherung, Relais, Endstufen, Leitungen & Spannungsversorgung des Kühlerlüfters!!!!

Ist nicht sehr schwer & man kommt überall gut hin.

ciao ciao

Magliani