Alfa 156 scheppern/sägen bei 2.000-2.300U/min.

[AgentPayne]

Hallo liebe Community,

ich habe ein Anliegen, welches mich bei meinem Alfa stört: Beim Fahren kommt aus dem Motorbereich immer eine Art "sägen", wenn der Motor 2.000 - 2.300 U/Min. erreicht hat.

Dies ist unabhängig vom eingelegten Gang und nach dem die Drehzahl 2.300 Umdrehungen überschritten hört das segen auch wieder auf. Die Fahreigenschaften verändern sich nicht, nur wird dieses sägen langsam nervig.

Modell ist ein 2.0 TS / 155 PS / Bj. 2000

[Ende]

Ich würde auf ein Hitzeblech tippen was sich losgerappelt hat.

Mach mal die Haube auf und am Krümmer müsste ein Hitzeschutzblech montiert sein, habe ich mal in einem anderen Thread gelesen.

mfg

[AgentPayne]

Ich würde auf ein Hitzeblech tippen was sich losgerappelt hat.

Mach mal die Haube auf und am Krümmer müsste ein Hitzeschutzblech montiert sein, habe ich mal in einem anderen Thread gelesen.

mfg

Danke für den ersten Hinweis. Werde es morgen mal prüfen und ein Feedback geben. Aber so wirklich vorstellen kann ich es mir nicht, da das sägen/scheppern ja immer konstant nur bei 2.000 - 2.300 U/min. da ist.

[SL650]

Es kann auch gut sein, dass die Zusatzhalterung vom Krümmer abgebrochen ist und so starke Vibrationen hervorruft.
Nicht dass es an der fehlenden Halterung liegt, diese hämmert die ganze Zeit gegen den Krümmer und lößt diese Gerräusche aus.
Diese Halterung befindet sich ungefair da wo das Verbindungsstück zum Vorderrohr ist.
Auf den ersten Blick siht man nicht, dass die Halterung gebrochen ist (war bei mir), erst nachdem ich die Halteschraube am Motorblock gelößt hatte, viel mir die Halterung entgegen.
Danach war bei mir wieder alles normal.

Der Verlust der Halterung scheint nicht dramatisch zu sein, fahre damit schon über 20.000Km rum.

[AgentPayne]

Es kann auch gut sein, dass die Zusatzhalterung vom Krümmer abgebrochen ist und so starke Vibrationen hervorruft.
Nicht dass es an der fehlenden Halterung liegt, diese hämmert die ganze Zeit gegen den Krümmer und lößt diese Gerräusche aus.
Diese Halterung befindet sich ungefair da wo das Verbindungsstück zum Vorderrohr ist.
Auf den ersten Blick siht man nicht, dass die Halterung gebrochen ist (war bei mir), erst nachdem ich die Halteschraube am Motorblock gelößt hatte, viel mir die Halterung entgegen.
Danach war bei mir wieder alles normal.

Der Verlust der Halterung scheint nicht dramatisch zu sein, fahre damit schon über 20.000Km rum.

Hat zwar etwas gedauert, aber jetzt das Feedback:

Das Hitzeschutzblech war es nicht und bei der Halterung bin ich noch unschlüssig. Ist diese dort wo der Krümmer mit dem Vorkat verbunden ist?

[Alfanarreo166]

Hat der 156 auch zweimassenschwungscheibe!gruebel!

Genau die selben symptome wie du es geschildert hast...war es bei meinem 166..auch da war es tatsächlich die Schwungscheibe...nur mal so ein Tipp..;)

[tomatenkiste]

Hat der 156 auch zweimassenschwungscheibe!gruebel!

Der des TE nicht.

[Alfanarreo166]

Der des TE nicht.

War mir nicht sicher...deshalb die Frage von mir..!mgrins!

Na dann ist es beim TE...was anderes:-] DANKE!

[AgentPayne]

Zwei Wochen sind mittlerweile vergangen seitdem ich ohne Hitzeschutzblech fahre.

Das sägen ist bereits merklich zurückgegangen, aber immer noch nicht ganz weg. An der Stelle, wo der Krümmer in den Vorkat übergeht sitzt eine Schraube, welche mit dem Motorblock verbunden ist.

Kann diese ggf. auch für das sägen verantwortlich sein?

[synthor]

Ein ähnliches Geräusch (surren, metallisches Scheppern oder Sägen ist ein gutes Wort!!), das bei 2500giri wieder aufhört, habe ich, wenn ich die Klima an habe. Nur fängt das auch schon bei ~1500 an, ist jedoch vom gefahrenen Gang oder so unabhängig.

Mein erster Gedanke war ein loses Blech, das auf die Resonanzen zwischen 1500-2500giri reagiert.

Das Geräusch hört jedoch sofort auf, wenn ich die manuelle Klima ausschalte.

Vielleicht hilfts Dir ja irgendwie weiter. :+)