Abgebrochene Schlüsseltasten der Funkfernbedienung => Code-Verlust!?

[AlfaTier82]

Hallo liebe Forumsmitglieder,

nachdem ich mich etwas im Forum umgeschauen habe, habe ich gesehen, dass viele von euch das Problem mit abbrechenden Schlüsseltasten (z.B. Druck auf die Kofferraumtaste führt ins Leere) haben.

Leider geht es mir auch so, aber ich habe schon gelesen, dass man mit ein wenig handwerklichem Know-How die Stecker wieder an der Platine festlöten kann.

Jetzt aber meine Frage: Wieviel Zeit kann ich mir damit lassen?
Ich wollte bald die Batterie der Fernbedienung wechseln und gleichzeitig die Stecker wieder anlöten. Verliert die Fernbedienung ihren Code wenn ich den Schlüssel auseinandernehme oder ist es schon ausreichend, wenn die Batterie eingelegt ist und ich den Teil der Fernbedienung rausnehme und mich dann für's Löten an den anderen Teil der Fernbedienung setze?

Wäre schön, wenn ihr mir helfen könntet, denn momentan fehlt mir wirklich das Geld um 250 EUR in einen Schlüssel zu investieren

Vielen Dank!!

[frontliner]

da geht nix verloren.
Der Code ist in einer Art Transponder gespeichert (kleines rechteckige Teil im Schlüssel)

[AlfaTier82]

Und wie kann es dann vorkommen, dass man einen Schlüssel neu programmieren muss?? Oder kommt das nur vor, wenn man sich einen neuen Schlüssel zulegt?

[frontliner]

neuer Schlüssel=neu Programmieren

der kleine Transponder ist auch nur für die Wegfahrsperre

[AlfaTier82]

Und der Code, der für das Öffnen der Türen notwendig ist, bleibt im Schlüssel gespeichert, selbst wenn ich die Batterie für 1 Tag rausnehme?
Verstehe ich nicht so ganz, denn irgendwie/irgendwo muss der doch gespeichert sein?!

Danke für deine Hilfe!!

[frontliner]

Der Schlüssel besteht aus einer Platine (auf dem auch die Knöpfe gelötet sind) und dem Transponder (um mal die wichtigen Teile zu nennen)

Der Transponder ist, wie ja schon erwähnt für die Wegfahrsperre zuständig.

Die Platine ist für die ZV da. Die übermittelt ein Signal an den Empfänger im Fahrzeug.
Der Platine ist es egal ob die Batterie drin ist oder nicht.

[AlfaTier82]

Ach super!!

Jetzt kann ich angstfrei das Ding mal aufmachen und gucken was ich retten kann!

Vielen Dank für deine Hilfe!!

[Understatement]

Hallo!

Und wie kann es dann vorkommen, dass man einen Schlüssel neu programmieren muss??



neuer Schlüssel=neu Programmieren


Und der Code, der für das Öffnen der Türen notwendig ist, bleibt im Schlüssel gespeichert, selbst wenn ich die Batterie für 1 Tag rausnehme?
Verstehe ich nicht so ganz, denn irgendwie/irgendwo muss der doch gespeichert sein?!


Nein und Ja!

Das verwendete KeeLoq Chip-Pärchen vom Microchip verwendet ein unidirektionales (nur in eine Richtung "Schlüssel -> Auto") Rollcode Verfahren. Der Index in diese Tabelle ist nichtflüchtig "on chip" gespeichert und geht auch nicht bei einem Batteriewechsel verloren!

Aber:

Wenn man in Abwesenheit des Autos viel mit dem Schlüssel rumspielt ...oder wenn z.B. einer der Taster defekt "eingedrückt" ist und so lange Codes übermittelt, bis die Batterie leer ist (und das Auto zu weit weg steht, um diese Codes zu empfangen)...

...bewegt sich der Schlüssel aus dem gültigen Rollcode-Werte-Fenster des Empfängers vom Fahrzeug, von 256 prädiktiven Werten.

Sollte das geschehen, benötigt der Schlüssel (und das Fahrzeug) zwar keine neue Grundinitialisierung, aber das Ausführen der Rollcode Resynchronisationsprozedur. Diese besteht aus Batterie des Schlüssels kurz entfernen und bei geöffnetem (*) Fahrzeug 3 Mal "verschließen" drücken. Die LED blinkt bei den ersten Tastendrücken hierbei schneller, als normal.

Da auch Fiat Werkstattpersonal oft zu inkompetent hierfür ist ...und vielleicht auch einen größeren Posten auf die Rechnung schreiben will ...wird den Kunden in diesen Fällen oft eine Grundinitialisierung mit dem Examiner "verkauft".

Gruß, Jörn

(*) Das "geöffnete" Fahrzeug validiert sozusagen, dass die Person, die die resynchronistation durchführt, authorisiet ist.

[AlfaTier82]

Hallo Jörn!

Das ist mal ne Erklärung, mit der man etwas anfangen kann!! D.h., ich muss aufpassen, dass ich beim "Reparieren" des Schlüssels nicht 256 mal die Taster drücke, da sonst der gültige Wertebereich verlassen wird! Wenn ich aber nach 148 mal drücken wieder in Reichweite des Autos bin, dann wird der Zähler wieder auf 0 zurückgesetzt!?

Dann hoffe ich mal, dass ich das heute Abend hinbekomme. Ich werde das Ergebnis meiner Basteleien hier schreiben.

Vielen Dank und viele Grüße,
Björn :-)

[Steff147TS]

Bei entnommener Batterie kannst du auch 50000 mal auf irgendeinen Knopf drücken da passiert gar nichts.
Wo keine Spannung ist kann kein Strom fließen und somit auch nichts gesendet werden. !mgrins!

[AlfaTier82]

Soooo, nach einiger Frickelarbeit habe ich 250 EUR gespart !thatsit!

Schlüssel auf, abgebrochene Stecker mit ruhiger Hand wieder anlöten, Schöüssel zu und -zack- geht wieder die KOMPLETTE Fernbedienung!

Ein Traum!!

Vielen Dank für die Hilfe!!!

[Steff147TS]

Ich weiss zwar immernoch nicht wo in einem Schlüssel Stecker verbaut sind !gruebel!, aber trotzdem Glückwunsch :-].

[frontliner]

Ich weiss zwar immernoch nicht wo in einem Schlüssel Stecker verbaut sind !gruebel!, aber trotzdem Glückwunsch :-].

na er wird wohl den Taster auf der Platine meinen.

In meinem Schlüssel, den ich letztens auch repariert hatte, war kein Stecker verbaut. !mgrins!

[Steff147TS]

na er wird wohl den Taster auf der Platine meinen.

In meinem Schlüssel, den ich letztens auch repariert hatte, war kein Stecker verbaut. !mgrins!

Nun den Unterschied zwischen Stecker und Taster sollte man schon kennen, sowas benutzt man schließlich täglich. Ich gehe ja auch nicht durch den Schornstein wenn ich die Haustür meine.!mgrins!
Die Beschreibung ließ aber darauf schließen.

[frontliner]

Ich gehe ja auch nicht durch den Schornstein wenn ich die Haustür meine.!mgrins!

Kommt darauf an, wenn du so um den 24 Dezember unterwegs bist, nen Rauschebart hast und nen roten Mantel, dich zusätzlich mit nem Schlitten durch die Luft bewegst kann das schon mal passieren.

[Steff147TS]

Kommt darauf an, wenn du so um den 24 Dezember unterwegs bist, nen Rauschebart hast und nen roten Mantel, dich zusätzlich mit nem Schlitten durch die Luft bewegst kann das schon mal passieren.

24.Dez unterwegs: bestimmt
Rauschebart: Bart ja Rauschebart nein
Roter mantel: nein, aber eine rote bella
Schlitten fliegen: das tue ich meiner bella nicht an :-]

[AlfaTier82]

Ihr seid ja so K L U K ;-)