Mahlendes Geräusch an der Hinterachse

[MichaKa]

Hallo liebe Forumsspezialisten,
Ich fahre einenen 1300 GT (1967er Bj) und habe nach Mittellageraustausch und Kardanwellenwuchtung und Getriebesilentbuchsenaustausch (das ganze um eine Vibration aus dem Antriebsstrang zu bekommen... nun ein mahlendes Geräusch von der Hinterachse (die Vibration ist weg, immerhin).
Das Geräusch tritt ab ca. 50km/h auf und bleibt bis hohe Geschwindikeiten vernehmbar, dann irgendwann vom Motor übertönt...:-)). Es ist unabhängig von Kurvenfahrten oder Schiebebetrieb/Beschleunigung, nur bei sehr starken Bremsen geht es kurz, dann ist man ohnehin wieder im geräuschlosen Bereich.
Radlager scheinen ok, hab ihn hochgenommen und gedreht und gechecktob viel Spiel da ist.
Was nun, ich bin für Hilfen und Anregungen dankbar!
Ratlose Grüße,
Michael
Ps: hab nichts passendes in der SuFu gefunden

[ffmarmontreal]

Hallo liebe Forumsspezialisten,
Ich fahre einenen 1300 GT (1967er Bj) und habe nach Mittellageraustausch und Kardanwellenwuchtung und Getriebesilentbuchsenaustausch (das ganze um eine Vibration aus dem Antriebsstrang zu bekommen... nun ein mahlendes Geräusch von der Hinterachse (die Vibration ist weg, immerhin).
Das Geräusch tritt ab ca. 50km/h auf und bleibt bis hohe Geschwindikeiten vernehmbar, dann irgendwann vom Motor übertönt...:-)). Es ist unabhängig von Kurvenfahrten oder Schiebebetrieb/Beschleunigung, nur bei sehr starken Bremsen geht es kurz, dann ist man ohnehin wieder im geräuschlosen Bereich.
Radlager scheinen ok, hab ihn hochgenommen und gedreht und gechecktob viel Spiel da ist.
Was nun, ich bin für Hilfen und Anregungen dankbar!
Ratlose Grüße,
Michael
Ps: hab nichts passendes in der SuFu gefunden

Hallo Michaka
Solltes Du Interesse an dem Getriebeöl haben kann ich Dier am Dinstag die Telefonnummer der Firma ins Netz stellen.

Gruß hans

[MichaKa]

Hallo Hans,
Danke für deine Antwort, meinst du ich hab das falsche drin oder ich sollte es mal erneuern? Hab vor ca 3 Jahren neues einfüllen lassen, keine Ahnung wie oft man es auswechseln sollte...
Gruß Michael

[ffmarmontreal]

Hallo Hans,
Danke für deine Antwort, meinst du ich hab das falsche drin oder ich sollte es mal erneuern? Hab vor ca 3 Jahren neues einfüllen lassen, keine Ahnung wie oft man es auswechseln sollte...
Gruß Michael

Zum Getriebeölwechsel wenn kein Ölverlust vorhanden brauchst Du die Suppe nicht mehr zu erneuern. Heute kann man weit mehr als 300.000 Km damit fahren.Wenn Du noch Fragen hast melde dich halt bin immer zu hause in meiner Werkstatt am schrauben. habe jedemenge Freunde die alle Oltimer fahren.Telf Nummer Öl 0519116004

Gruß Hans

[Tom]

Vielleicht stimmt das Spiel im Diff. einfach nicht mehr. Mach mal ein Ölwechsel. Wenn dir dann schon ein paar Bauteile entgegen kommen weisst du das was nicht stimmt.

Gruß

Thomas

[MichaKa]

Hallo, hatte ihn gestern auf der Bühne und mal das Difföl gecheckt. Sah sauber aus. Mein Schrauberspezialist topfe auf die innenlager, das aber aus Mangel an Alternativen. Würde man bei einem verstellten Diff. direkt Späne im Öl finden? Könnte mir schon vorstellen, dass nach dem ganzen Stress mit der unwichtigen Kardanwelle auch die anderen Bauteile des Antriebstranges was abbekommen haben...
Gruss michael

[Frecciabianca]

Servus Michael,

ich habe soeben ein ähnliches Problem hinter mir, und es waren die Schulterlager im Diff..

Da hilft nur Hinterachse rausholen und Diff überholen (lassen). Die Lager selbst kosten irgendwelche 60 Euroni pro Stück. Ist aber eine schwierige Arbeit, die alten Lager rauszuholen (sitzen bombenfest), ich habe die komplette Achse daher ausgebaut, abgeliefert und das machen lassen. Jetzt ist wieder alles ruhig an der Hinnä-Ax.

Grüße

Jörg

[Squonk]

Habe die Ehre,

muß mich mal kurz einklinken, da mich dieses Gequieke im Heckbereich ebenfalls wahnsinnig macht:
Was hat die Überholung der HA gekostet?

Und genauso wichtig:
Wie hat man festgestellt, daß tatsächlich das Diff die Geräusche verursacht?


Danke im voraus
Fred

[Frecciabianca]

Also, "gequiekt" hat bei mir nichts, sondern gemahlen. Quieken mag etwas anderes sein.

Die Diagnose war bei mir ehrlich gesagt nicht zu kompliziert, weil Sonderfall. Der Radau kam nämlich nach der Wiederinbetriebnahme nach der Vollrestauration. Alle Radlager hatte ich erneuert, die konnten es also nicht sein. Die HA war komplett zerlegt und renoviert, nur das Diff hatte ich nicht offen, lediglich die Kegelräder mach Abnahme des Deckels sichtgeprüft, ohne Befund. Späne hatte ich auch nicht groß im Öl oder als Igel an der Ablass-Schraube. Die Kardanwelle samt Hardyscheibe, Gelenken und Lagerbock hatten wir auch gemacht. So konnten es eigentlich nur noch die Lager im Diff sein, die hatten durch das lange Liegen offenbar gelitten.

Tip: Gleich alle vier Lager machen (lassen), nicht nur die Schulterlager. Die Wellenlager kosten etwas weniger. Was die Arbeit kostet, hängt davon ab, wie viel Vorarbeit an der HA Du machst (zerlegen, einbauen) und wie Du Dich mir der Werkstatt Deines Vertrauens einigst. Je nach Quälerei beim Rausholen der alten Lager könnten 4 Std. zusammenkommen.

Ciao

Jörg

[ffmarmontreal]

Also, "gequiekt" hat bei mir nichts, sondern gemahlen. Quieken mag etwas anderes sein.

Die Diagnose war bei mir ehrlich gesagt nicht zu kompliziert, weil Sonderfall. Der Radau kam nämlich nach der Wiederinbetriebnahme nach der Vollrestauration. Alle Radlager hatte ich erneuert, die konnten es also nicht sein. Die HA war komplett zerlegt und renoviert, nur das Diff hatte ich nicht offen, lediglich die Kegelräder mach Abnahme des Deckels sichtgeprüft, ohne Befund. Späne hatte ich auch nicht groß im Öl oder als Igel an der Ablass-Schraube. Die Kardanwelle samt Hardyscheibe, Gelenken und Lagerbock hatten wir auch gemacht. So konnten es eigentlich nur noch die Lager im Diff sein, die hatten durch das lange Liegen offenbar gelitten.

Tip: Gleich alle vier Lager machen (lassen), nicht nur die Schulterlager. Die Wellenlager kosten etwas weniger. Was die Arbeit kostet, hängt davon ab, wie viel Vorarbeit an der HA Du machst (zerlegen, einbauen) und wie Du Dich mir der Werkstatt Deines Vertrauens einigst. Je nach Quälerei beim Rausholen der alten Lager könnten 4 Std. zusammenkommen.

Ciao

Jörg

Hallo Ciao nur zur Invo wenn schon dann alle fünf Lager.


Gruß Hans

[Squonk]

Also, "gequiekt" hat bei mir nichts, sondern gemahlen. Quieken mag etwas anderes sein.

Die Diagnose war bei mir ehrlich gesagt nicht zu kompliziert, weil Sonderfall. Der Radau kam nämlich nach der Wiederinbetriebnahme nach der Vollrestauration. Alle Radlager hatte ich erneuert, die konnten es also nicht sein. Die HA war komplett zerlegt und renoviert, nur das Diff hatte ich nicht offen, lediglich die Kegelräder mach Abnahme des Deckels sichtgeprüft, ohne Befund. Späne hatte ich auch nicht groß im Öl oder als Igel an der Ablass-Schraube. Die Kardanwelle samt Hardyscheibe, Gelenken und Lagerbock hatten wir auch gemacht. So konnten es eigentlich nur noch die Lager im Diff sein, die hatten durch das lange Liegen offenbar gelitten.

Tip: Gleich alle vier Lager machen (lassen), nicht nur die Schulterlager. Die Wellenlager kosten etwas weniger. Was die Arbeit kostet, hängt davon ab, wie viel Vorarbeit an der HA Du machst (zerlegen, einbauen) und wie Du Dich mir der Werkstatt Deines Vertrauens einigst. Je nach Quälerei beim Rausholen der alten Lager könnten 4 Std. zusammenkommen.

Ciao

Jörg

Danke erstmal für die Antwort.
In Deinem Fall war ja dann die mögliche Ursache für die Geräusche in der Tat relativ eng eingrenzbar. ;)
Aber da bei mir sämtliche in Frage kommenden Teile noch im Originalzustand sind, müßte ich das Diff auf Verdacht machen lassen. Vielleicht fahr' ich das Ding lieber, bis mir das Diff um die Ohren fliegt... !gruebel!

[MichaKa]

Hallo Jörg,
das hört sich ja tatsächlich passend an. Mit eingebauter Achse geht das dann wohl eher nicht auszutauschen...
Aber auf jeden Fall gut zu wissen, dass das tatsächlich passen könnte, dachte eigentlich erst dass voll im Öl laufend nix verschleissen sollte.
An alle,
erwartet ihr da Probleme (von der nervtötenden Geräuschkulisse mal abgesehen) wenn man erstmal weiterfährt (bis der Schrauber meines Vertrauens Zeit hat)?

Gruß
Michael

[kuni]

Hallo Ciao nur zur Invo wenn schon dann alle fünf Lager.


Gruß Hans
Hallo,
sorry,wo sitzt den das 5.Lager im Diff ?
Hab ich noch nie gesehen !
Gruß
Kuni

[ffmarmontreal]

Hallo,
sorry,wo sitzt den das 5.Lager im Diff ?
Hab ich noch nie gesehen !
Gruß
Kuni

Hallo Kuni ganz einfach Tellerrad 2 Lager Triebling Lager Nr. 3 Achswelle noch 2 lager daß sollten dan 5 lager sein.

[kuni]

Hallo Kuni ganz einfach Tellerrad 2 Lager Triebling Lager Nr. 3 Achswelle noch 2 lager daß sollten dan 5 lager sein.
Hallo,
das konnte ich nicht wissen,das Du die Lager von den Antriebswellen mit zählst .
Denn es war ja die Rede von den Difflagern.
Wie Du ja schreibst ist das ja ganz einfach und wenn ich dann Deine Auflistung lese,kann ich nur sagen,das diese nicht stimmt !
Der Triebling hat immer 2 Lager und nicht 1 Lager !
So mit bin ich bei 4 Difflager und 2 Radlager = 6 Lager.
Gruß
Kuny

[bertone1975]

Hallo zusammen.
Mit den 6 Lagern kann ich nur zustimmen. Ich habe gerade die Explosionszeichnung vor mir, da ich meine Hinterachse aktuell auch auseinander habe. Ab Tempo 70 (wenn ich vom Gas gehen) brummt es sehr laut von hinten. Gebe ich wieder Last drauf ist ruhe. Die beiden Schulterlagen (Differential links und rechts am Tellerrad) habe sehr viel Spiel im Käfig. Zum Abziehen gibt es da laut Rep-Anleitung (natürlich!) ein Spezialwerkzeug. Ich habe es mit einem normalen Abzieger und etwas "Bastelei" probiert aber bisher ohne Erfolg.
Laut div. Katalogen kostet 1(!) Lager 115€. Die des Kegelrades innen und aussen liegen bei 60-75€. Das Kegelrad hat bei mir aber kein Spiel, denke also es ist in Ordnung.
Für mich sehen die nach Wald und Wiesenlagern aus....
Kennt vielleicht jemand die Typenbezeichnung dieser Lager?? Da muss es doch Alternativen geben, oder?

[ognimmirg]

Wald und Wiesenlagern



isch habbe auch noche gebrauchte lascher , die sind noche blligär .


zeichnungslager bekommt man bei schimmelpäng


ingo

[bertone1975]

Wald und Wiesenlagern



isch habbe auch noche gebrauchte lascher , die sind noche blligär .


zeichnungslager bekommt man bei schimmelpäng


ingo



Sehr hilfreich Dein Beitrag.
Oder freust Du Dich so, daß Du Rechtschreibfehler gefunden hast?

[ognimmirg]

ruf mich an : dann wird dir geholfen .

gruss ingo

[kuni]

Hallo zusammen.
Mit den 6 Lagern kann ich nur zustimmen. Ich habe gerade die Explosionszeichnung vor mir, da ich meine Hinterachse aktuell auch auseinander habe. Ab Tempo 70 (wenn ich vom Gas gehen) brummt es sehr laut von hinten. Gebe ich wieder Last drauf ist ruhe. Die beiden Schulterlagen (Differential links und rechts am Tellerrad) habe sehr viel Spiel im Käfig. Zum Abziehen gibt es da laut Rep-Anleitung (natürlich!) ein Spezialwerkzeug. Ich habe es mit einem normalen Abzieger und etwas "Bastelei" probiert aber bisher ohne Erfolg.
Laut div. Katalogen kostet 1(!) Lager 115€. Die des Kegelrades innen und aussen liegen bei 60-75€. Das Kegelrad hat bei mir aber kein Spiel, denke also es ist in Ordnung.
Für mich sehen die nach Wald und Wiesenlagern aus....
Kennt vielleicht jemand die Typenbezeichnung dieser Lager?? Da muss es doch Alternativen geben, oder?
Hallo,
es gibt auch Billiglager !
Findet man beim Auktionshaus bei sof..rt Kf.
4 Stck.zum Toppreis,gerade die Schulterlager passen so beschi....
Ja und dann wurde Dir ja noch geholfen,unter ,,ruf mich an" ,das ist auch günstig,denn
das ist die gleiche Qualität,bei diesen Produkten legt der Hersteller nicht soviel Wert auf ein
paar 100tel.Betr.Typ 1300-1750
Gruß
Kuni

[christian_fleer]

Da man die Überholung und Einstellung einer Achse idR. nicht selbst machen kann, muß man dies machen lassen; das braucht natürlich nicht zuletzt Arbeitszeit. Das macht die ganze Sache nicht gerade billig.
Man sollte sich daher schon die Frage stellen, ob man mit no name Lagern auf lange Sicht nicht teurer fährt - denn wenn man nach 15.000 km die Achse wieder öffnen lassen muß, weil's ein Lager hingerafft hat (plus den Ärger beim Aus- und Einbau)...

[bertone1975]

Da man die Überholung und Einstellung einer Achse idR. nicht selbst machen kann, muß man dies machen lassen; das braucht natürlich nicht zuletzt Arbeitszeit. Das macht die ganze Sache nicht gerade billig.
Man sollte sich daher schon die Frage stellen, ob man mit no name Lagern auf lange Sicht nicht teurer fährt - denn wenn man nach 15.000 km die Achse wieder öffnen lassen muß, weil's ein Lager hingerafft hat (plus den Ärger beim Aus- und Einbau)...


Guten Morgen zusammen.
Ich wollte keine Billig-Lager nehmen, das ist schon klar!
Auf den ersten Blick sahen die halt nicht nach Speziallagern aus. Deshalb dachte ich, dass die Lager die in den Katalogen angeboten werden den Oldtimerzuschlag haben bzw. einfach nur überteuert sind. 115€ für ein Lager (nur der Materialpreis, ohne Einbau!) fand ich halt ziemlich hoch. Für eine 2-Literachse kosten die scheinbar nur ca.50€, was ich nicht verstehe. Aber egal. Wenn ich wenigstens die Bezeichnung hätte, dann könnte man ja bei Namenhaften Herstellern (SKF etc.) nachschauen ob der Preis gerechtfertigt ist. Bei einem solcher Lager fürs Getriebe habe ich letztens gehört, dass die mittlerweile aus Amerika kommen und deshalb so teuer sind.

Zu dem anderen Angebot "da wird Dir geholfen" möchte ich mich bedanken, nur bräuchte ich dann mal Deine Tel. per PN, wenn Du mir die Type mitteilen kannst. Hatte Deinen Beitrag wohl falsch verstanden, dafür Entschuldigung.
Dachte, sowas kommt gleich auf Platz 2 nach "benutze mal die Suchfunktion..." !thatsit!

[ffmarmontreal]

Hallo kuni

Es tut mir leid daß ich nicht mehr weis obwohl ich meine Diff schon seit über 35 Jahren selber rep wo das zweite Lager am Tribling sitzt.

Gruß Hans

[Spica-Bernhard]

Moin Hans,

wenn ich mich nicht täusche:

55 cuscinetto post. pignone
56 cuscinetto ant. pignone

Aber ihr könnt dann ja jetzt alle selber zählen.

Gruß

Bernhard

[ognimmirg]

Hallo kuni

Es tut mir leid daß ich nicht mehr weis obwohl ich meine Diff schon seit über 35 Jahren selber rep wo das zweite Lager am Tribling sitzt.

Gruß Hans




ist doch:


ainz
zwai
drai
fiar ..........:D




mit ihren hinterachsen möchte ich fahren ...!mgrins!


gruss



ingo

[kuni]

Hallo kuni

Es tut mir leid daß ich nicht mehr weis obwohl ich meine Diff schon seit über 35 Jahren selber rep wo das zweite Lager am Tribling sitzt.

Gruß Hans
Hallo,
die Frage sei erlaubt:,,wenn Du seit über 35 Jahren Deine Diff selbst rep.handelt es sich da um Modellautos ?"
Anders kann ich das nicht verstehen !
Kuni

[ognimmirg]

schön still hier ......



achsgeräusche weggelabert ???


gruss


ognimmirg

[bertone1975]

schön still hier ......



achsgeräusche weggelabert ???


gruss


ognimmirg



nö... :)
alte Lager ab, neue bestellt und mal sehen wie es ist, wenn alles eingebaut ist.

[ognimmirg]

wenn du alles richtig gemacht hast :leise ...:)nö... :)
alte Lager ab, neue bestellt und mal sehen wie es ist, wenn alles eingebaut ist.