Vollständige Version anzeigen : "original" kerzenstecker passen nicht auf ngk
hi zusammen
vor einer weile hat ein arbeitskollege ja seinen gleichaltrigen 164ts geschrottet und ich hab mir damals die ganzen zündkabel gegrabscht, weil die erst vor kurzem in italien erneuert worden waren.
nun wollte ich mal testweise die blauen beru-siliconkabel gegen diese tauschen, weil die irgendwie originalen irgendwie den besseren kerzenstecker zu haben scheinen (sieht irgendwie robuster aus). naja, mache erstes berukabel weg, will originales montieren... und... kerze passt nicht in den stecker! :o
hab dann die kerze rausgeschraubt und "on air" versucht die kerze reinzubringen, geht aber nicht. die aufnahme im kerzenstecker ist vieel zu klein. die kabel sind von bosch, und bei jedem stecker ist die zahl 1354489110 5k"ohm" im gummi drin. und wie gesagt: die kommen direkt aus einem anderen 164ts, waren sogar noch mit allen gummiführungen, klammern und verteilerkappen.
ist es möglich das die gl-kerzen "oben" kleiner sind? :-* mich ganz schön, habe praktisch neuwertige kabel und passen nicht auf meine ngk drauf...
gruss
michel
christian_fleer
08.10.2002, 17:18
Original geschrieben von Michel
ist es möglich das die gl-kerzen "oben" kleiner sind? :-* mich ganz schön, habe praktisch neuwertige kabel und passen nicht auf meine ngk drauf...
Ich kenne mich mit 164ern nicht aus, aber:
Die Steckeraufnahme ist genormt, müßte also passen.
Ich schätze mal, daß Du weißt, daß man oben an der Aufnahme an der Kerze so'n Schräubchen abschrauben kann, so daß dann nur noch das Gewinde den Stecker aufnimmt, gelle? ;)
!hello!
Original geschrieben von Michel
ist es möglich das die gl-kerzen "oben" kleiner sind?
Es gibt verschiedene Zündkabelkerzensteckertypen :-]. Bei den NGKs befindet sich auf dem Kerzenanschluss ein Aufsatz, der sich abschrauben lässt. So müsste es passend gemacht werden können ;).
Gruss, Hendrik :-?
hi zusammen
ihr seid ja fix :)
und nein, dass es da was zum abschrauben hat, hab ich nicht gewusst :-]
aber: hab gleich mal eine ngk genommen, und da oben wie wild mit zange und allem möglichen an kraft versucht was abzudrehen. ging aber nicht :-{
http://www.ngk.de/grafiken/ngk/produkte/standardkerze.gif
ist es nach bild die anschlussmutter, die noch abgeschraubt werden kann, oder hätte es da noch etwas drauf?
meine kerzen sind so wie auf dem bild.
gruss
michel
Original geschrieben von Michel
ist es nach bild die anschlussmutter, die noch abgeschraubt werden kann, oder hätte es da noch etwas drauf?
Genau, die Anschlussmutter müsste abgeschraubt werden können(war auf jeden fall bei allen ZK so, die mir untergekommen sind). Ist bei der Mutter von oben kein Gewinde sichtbar?
hi hendrik
entweder bin ich zu schwach, oder sie sind zu stark ;)
hab bei einer alten gebrauchten, wie auch bei einer neuen direkt aus der verpackung (da aber nicht so fest, will sie ja nicht kaputt machen ;) ) versucht, die anschlussmutter abzukriegen. beides mal fehlanzeige. sieht auch nicht so aus, als wolle es abgeschraubt werden, ist total rund und hat keinerlei ansatz für einen schlüssel, darum auch der versuch mit der zange.
nebenbei hab ich gerade noch gemerkt, dass ich gar keine v-line-kerzen hab sondern die ganz normalen :-{ bei der neuen fehlte nämlich die einkerbung genau gleich wie bei der alten:
http://www.ngk.de/grafiken/ngk/produkte/vlineprinzip.gif
evtl noch einen tipp ausser viel spinat essen?
gruss
michel
ps: kerzen sollten die v-line 17 sein, sind aber nur die BCP6ES
backroll
08.10.2002, 18:19
Hallo Michel ,
genau diese Anschlussmutter ist gemeint.....geht allerdings NICHT bei allen Kerzen ab.
( Wie es sich bei NGK verhält weiß ich leider nicht genau )
Gruß Kai
christian_fleer
08.10.2002, 18:30
Die Anschußmutter geht bei den NGK und bei den GL ab...
Ich schraube sie immer mit einer simplen Kombizange ab T:- , sie verkratzen zwar dabei, fliegen bei mir aber sowieso gleich in die Tonne... !clown!
!hello!
backroll
08.10.2002, 18:44
Original geschrieben von christian_fleer
Die Anschußmutter geht bei den NGK und bei den GL ab...
Ich schraube sie immer mit einer simplen Kombizange ab T:-
Erklär dem Michel aber bitte , das er nicht mit der Kombizange draufschlagen soll...:-] :-]
Gruß Kai
Gordovan
08.10.2002, 19:00
...und auch, welchen Teil der Kerze er wegwerfen soll.... :-] oder soll er doch die Kombizange wegwerfen?
christian_fleer
08.10.2002, 19:26
ZZZ
Oh Michel,
jetzt dachte ich, ich könnte Dich zusätzlich zum Verteilerfingerwechselspezialisten auch noch zum Zündkabel-, Zündkerzen- und Zündkerzenanschlußmutterspezialisten befördern - wieder nichts.
Ich empfehle Dir daher erst einmal einen sechswöchigen Aufbaukurs im Schraubensortieren. Hätte da zufälligerweise ein paar Eimer voller alter Schrauben in der Werkstatt stehen. ;)
Wenn dann alles was mit Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. sitzt, können wir zu dem einwöchigen Crashkurs im Räder stapeln übergehen. Wenn auch das problemlos gelaufen ist, machen wir einen dreitages Kurs im Unterbodenschutz von der Alfetta abkratzen. ;) Danach stehen zwei Tage Werkzeug auf Hochglanz polieren auf dem Programm....... ;)
Wenn auch dieses Thema zu meiner Zufriedenheit durch ist, dann gehen wir wieder an die Zündkerzen...... :-D :-D ;)
Gruß
Chris
okok, ihr habts so gewollt! los: ich will alle eure adressen haben, dann bekommt jeder auf dem postweg eine gebrauchte ngk, bei der er dann die scheissmutter abschrauben kann und per bild hier ins forum stellen muss! und wers nicht schafft...
]:-)
ich lass mir doch hier meine hart erkämpften schrauberpunkte nicht wieder absprechen, nur weil meine kerzen nicht zum auseinander nehmen sind! ich erinnere da nur mal an einen gewissen tempfühler für den lüfter, der sich an meinem alfa einfach nicht an dem ort befand, an dem er sein sollte... bis aufgrund von bildbeweisen erkannt wurde, dass es ein kühler wie im 75 ist ;)
gruss
michel, der es eben nochmal probiert und jetzt ganz taube hände hat...
Original geschrieben von Michel
okok, ihr habts so gewollt! los: ich will alle eure adressen haben, dann bekommt jeder auf dem postweg eine gebrauchte ngk, bei der er dann die scheissmutter abschrauben kann und per bild hier ins forum stellen muss! und wers nicht schafft...
Hi Michel,
klar, du hast die Muttern eingeklebt =-)
Original geschrieben von Michel
gruss
michel, der es eben nochmal probiert und jetzt ganz taube hände hat...
So bösartige Anschlußmuttern hab ich immer recht leicht los bekommen, indem ich die Kerze "verkehrtrum" (sprich: Masseelektrode zuerst) in den Kerzenstecker gesteckt habe. Dann hast du sie sicher verpackt und kannst in Ruhe oben mir der Zange wirbeln oder die Mutter im Schraubstock einspannen und die Kerze drehen ;-)
Es geht aber auch, die Anschlußmuttern bei montierten Kerzen abzuschrauben, wenn man dann noch dran kommt, heißt das ;-)
Mit etwas Kraft klappt das schon :-]
Die Schraube geht übrigens auch bei Bosch-Kerzen ab.
Gordovan
09.10.2002, 11:32
Was gibt es bei euch bloß für Kerzen. Stell doch mal ein Bild ins Forum, vielleicht sieht man dann warum es nicht geht. Hast du es schon mal bei einer alten Kerze mit Schraubstock und Feststellzange versucht, so testweise?
Ansonsten: Kai Radtke, Lessingstr.2, 60325 Frankfurt :-]
so meinen allerliebsten freunde, ich hab gestern noch eine mail an ngk geschickt ]:-)
An den meisten unserer momentan gefertigten Zündkerzen findet sich eine fest vercrimpte SAE Mutter, die sich nicht lösen lässt (grämen Sie sich also nicht über die vermeintliche Kraftlosigkeit, bei zu kräftigen Versuchen dahin wird die Kerze unbrauchbar beschädigt !).
Sie können die Zündkabel weiterhin verwenden, nur müssten Sie dann die Kerzenstecker auswechseln. Dies ist natürlich umständlich, andererseits garantiert die Anschlussweise mit der SAE Verbindung einen sichereren und auch besseren Kontakt. Es gibt tatsächlich bei einigen Kerzentypen die Möglichkeit, den Adapter abzuschrauben, die von Ihnen verwendete Zündkerze zählt leider nicht dazu.
mit freundlichen Grüssen
NGK Spark Plug Europe
Andreas Götz
!freu!
ähm gordovan, die kerze ist unterwegs ]:-)
gruss
michel, der neue kerzen braucht :,(
Hi,
So eine blöde NGK-Kerze habe ich noch nie gesehen.
Wo gibt es denn den Quatsch?
Wenn mir einer erzählen will, daß der Kontakt besser als bei einer verschraubten Verbindung ist, zeigt er dadurch nur seine Ahnungslosigkeit.
Grütze
von
Thomi
...durch dessen Hände schon hunderte von NGK-Kerzen mit runder Verschraubung gegangen sind...
bella macchina
09.10.2002, 14:01
hi michel,
bevor du dir weitere umstände und kosten antust, würde ich
an deiner stelle die günstigste alternative wählen und mir
einen satz ngk- vline nr. 17 besorgen, da kannst du gaaaanz
sicher die sae-schraube entfernen, habe es gerade noch pro-
biert, da ich die nr. 17 hier im regal liegen habe !!!;)
ciao matthias
spider124
09.10.2002, 19:44
Hallo,es gibt Kerzen im 4 er Pack mit zu lösender Schraube und einzelne Kerzen mit fester Verschraubung ,zumindest bei ATU.
oliver_kellers
09.10.2002, 20:55
Psstt, Michel,
ich geh mal davon aus, daß du die Anschlußmutter links rum drehst zum Abschrauben ;)
Olli (bitte nicht hauen, aber ich hab schon Maschinenbauinges daran kotzen sehen)
ätsch
http://www.grupposportivo.net/zNGK.jpg
:-]
Leider aber auch €16,-/Stück 8-(
@matthias
hab (nicht wegen deiner aussage sondern weil ich sowieso die nr17 wollte) noch eine anfrage an den typ von ngk gestellt:
leider ist auch bei der BCP6E oder V-Line 17 der SAE Anschluss fest vercrimpt. Das Problem besteht meinerseits darin, daß es in der Produktion in Japan auch vorkommen kann, daß eine Kerze mit Anschlussgewinde hergestellt wird, einige Zeit später aber mit fester Mutter. Dies wird nicht kommuniziert und lässt sich auch nicht im vorhinein erkennen. Allerdings ist es derzeit so, daß der allergrösste Teil unserer Kerzen mit fester Mutter hergestellt wird.
*jetzt vollends verwirrt bin*
@olli
glaub mir, im frust hab ich beide seiten zur genüge probiert :-{
@pedi
Original geschrieben von pedi
ätsch
http://www.grupposportivo.net/zNGK.jpg
:-]
wie gemein von dir ;)
Leider aber auch €16,-/Stück 8-(
ääätsch! nur ~2 euro =-) :-]
gruss
michel
Original geschrieben von Michel
leider ist auch bei der BCP6E oder V-Line 17 der SAE Anschluss fest vercrimpt. Das Problem besteht meinerseits darin, daß es in der Produktion in Japan auch vorkommen kann, daß eine Kerze mit Anschlussgewinde hergestellt wird, einige Zeit später aber mit fester Mutter. Dies wird nicht kommuniziert und lässt sich auch nicht im vorhinein erkennen. Allerdings ist es derzeit so, daß der allergrösste Teil unserer Kerzen mit fester Mutter hergestellt wird.
Kann ich so nicht nachvollziehen. Ich verbaue jetzt schon einige Jahre NGK in Alfa-Motoren. Das mit unterschielichen Zündkabeln. Mal die Original-Alfastecker oder mit Bakalit-Stecker von Bosch, Beru, Bremi oder Champion oder Beru-Komplettkabel oder eben High-End-Komplettkabel von Accel oder Magnecor.
Zumindest bei den Originalkabeln und bei Verwendung von Bakalit-Steckern müssen die Muttern runter. Bis jetzt ging das immer. Egal ob V-Line, Standart-NGK oder Plantin-NGK.
Dabei ist/war es auch egal, um welchen Wärmewert oder um welches Gewinde es sich handelt.
Das eizige Mal das ich diese Muttern nich runterbekam, war bei einer von Champion hergestellten FOMOCO-Kerze. Das war allerdings nicht bei einem Alfa.
Aber vielleicht, lieber Michel, solltest Du Dich nicht nur mit Originalersatzteilen für Deinen Alfa in Deutschland eindecken, sondern auch mit passenden NGK-Zündkerzen. :-]
Gruß
Chris
[Bis jetzt ging das immer. Egal ob V-Line, Standart-NGK oder Plantin-NGK.
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Habe gestern "mal so" in der Garage die Bestände an NGK-Zündkerzen geprüft und zu meiner Überrachung innerhalb "eines Sets" wirklich NGK-Kerzen gefunden bei den diese Mutter abzuschrauben war und bei einigen war diese Mutter nicht(!) abzuschrauben. Und zwar bei den Standart, bei den V-Line und bei den Platin Zündkerzen. Kaum zu Glauben aber war.
FSB
Gordovan
11.10.2002, 10:14
Also Michel, dein 164 ist echt ein Kuriosum: hinten elektr. Fensterheber, anderer Kühler (manchen behaupteten von einem Golf), Kerzen wo die Anschlußmutter nicht abgeht, komischer Motor uws. ;) :-]
Original geschrieben von Gordovan
Kerzen wo die Anschlußmutter nicht abgeht,
Das nennt man aktiven Diebstahlschutz. :-] Stell Dir mal vor Du kommst an Dein Auto und die "SAE-Muttern" sind weg...... :-D
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