Vollständige Version anzeigen : Motor Tuning 2.0 JTDM 170 PS
Hallo Alfisti,
hat bereits jemand einen 159 mit dem 2.0 JTDM (nicht ECO) getunt. Mich interessieren Erfahrung speziell mit diesem Motor in diesem Auto. Also nicht 2.4 oder 1.9...;)
Danke im voraus
alfaversteher
20.03.2011, 12:12
...ich nicht. ich vermute jedoch, du möchtest das grösste manko an diesem motor abstellen: die anfahrschwäche, besonders aus dem 2. gang heraus abbiegen. bis der turbo druck aufbaut, knallt dir einer hinten rein. auch hab beobachtet, dass die leistung sehr schnell absinkt zb. beim schalten (3. volle beschleunigung, schlatn in 4., vollgas=> es dauert kurz bis der volle schub wieder anliegt. korrekt? auch bei dir/euch so?
wenn ja, dann mal bitte nicht hauen und ring frei für eine weitere diskussion über:
sprintbooster (dann bitte im dortigen fred
http://www.alfisti.net/alfa-forum/tuning-styling/94849-gas-pedal-tuning-2.html posten)
alles was ich bisher aus anderen foren mitbekommen habe war positiv. ich überlegs mir echt.
ciao
Zuerstmal....ja die Anfahrschwäche ist schon eklatant. Nachdem ich das Auto eine Weile hatte habe ich meine Fahrweise der Charakteristik angeglichen. Will heissen....man muss wissen wann man wie Gas gibt, damit der Kraftschluss passt.
Wenn ich aber andere Fahrzeuge, also auch moderne Diesel mit Common Rail und DPF fahre ist die Charakteristik und das Ansprechverhalten besser. Als Beispiel hatte ich vor 3 Wochen einen Ford Focus TDCI mit 109 PS als Leihwagen. Im ersten Moment des Reisetzens und Losfahrens kommt einem das Auto spritziger und der Kraftschluss harmonischer vor.
Nach Rückgabe und Losfahren in meinem Alfa, denk man im ersten Moment die Kiste verreckt, bis man sich wieder an die Art der Kraftentfaltung gewöhnt hat. Also nicht falsch verstehen. Mein Auto ist nicht lahm und in der Höchstgeschwindigkeit mindestens 30 Km/h schneller als zb. der oben erwähnte Focus. Auch legt meiner bei ca. 3000 giri nochmals merklich zu und da passiert bei den Dieseln bis 140 PS nichts mehr egal ob BMW, VW oder FORD. Und ich bin alles im Vergleich gefahren....
Also wenn man den Bogen raus hat im Prinzip kein Problem auch wenn es nervt...;) Da du auch einen 2.0 hast würde mich mal interessieren ob du mit der Leistung zufrieden bist. Zum Vergleich läuft meiner wenn denn genug Platz ist mit den Winterreifen (225/50 VR 17) 240 (Tacho) bei 4200 giri und 235 (Tacho) mit Sommerreifen (235/45 ZR 18) Verbrauch liegt bei 7,5 - 8 allerdings fahre ich viel Kurzstrecke oder zur Zeit Autobahn (zügig).
Von der Leistungssteigerung verspreche ich mir bessere Leistungsreserven beim Überholen und klar auch ein etwas spritzigeres Ansprechverhalten.
Das Gaspedaltuning bringt keinerlei Mehrleistung ggfls. eine Reduzierung des Gaspedalweges, was ich nicht möchte und für 359,-€ ist mir das einen Versuch eigentlich nicht wert.
Und bevor alle schreien....2.4 braucht mehr Sprit kostet mehr Steuern hat nur EURO 4 und ist nicht wirklich schneller. 1.8 tbi ist schneller, braucht im Vergleich bei meiner Fahrweise aber fast 4 Liter mehr....
Interessant wäre ein direkter Vergleich mit einem Opel Insignia 2.0 CDTI, da hier schließlich der gleiche Motor/Getriebe verbaut ist und Unterschiede "nur" in der Abstimmung liegen. Ich konnte bisher nur den Insignia fahren und kann von keiner eklatanten Anfahrschwäche sprechen. Leider habe ich noch keinen 159er mit 2.0 JTDm gefahren. Grundsätzlich ist also mit besserer Abstimmung sicher einges rauszuholen aber sicherlich nicht über überteurrte Pfennigprodukte wie E-Gas oder Powerrail Boxen.
Gruß Tom
Aus diesem Grund wäre es halt interessant ob jemand schon Erfahrungen mit dem 2.0 JTDM im Alfa gemacht hat. Sicher bei einigen Herstellern kann man bei Nichgefallen sein Geld zurückbekommen, nur habe ich eine gewisse Scheu mit meinem Motor zu experimentieren..!baby!
alfaversteher
21.03.2011, 23:33
hey aisman, kann dir voll+ganz zustimmen. die charakteristik ist bei mir dieselbe, untenraus fast nix (was beim normalen cruisen, wozu dieses fzg animiert, ohne probleme geht) äussert sich beim abrufen der ganzen leistung etwas gestresst. einmal in schwung ist das eine tolle reiselimo/reiseSW. sa in die pfalz gefahren, 200km hin +200 zurück: entspannt.
hohe geschwindigkeiten erreicht meiner rel. schnell, aber das feinnervige am-gas-hängen bietet der 2.0 nicht. werde bei der pässefahrt im sept. ganz schön loosen...und genau dafür bietet sich der sprint booster an. die erfahrungen von allen käufern ergeben unterm strich (nur in der fahrbaren "grün"-stellung, also die schwache anhebung der kennlinie, ein gefühltes mehr an spontanität.
genau das, was man bisher nur mit maximalem reinlatschen erreicht, und das, obwohl ich denke ich kann mit gas+kupplung gut umgehen. zwischengas jedenfalls funktioniert bei mir meistens:-D.
die diskussion ob ca. 200EUR gerechtfertigt sind ist unerheblich, natürlich lacht der chinese+deutscher importeur, dass es deppen gibt, die für das zeug soviel berappen, aber tut alfa das nicht mit jedem einzelnen ersatzteil?
jaja polemik, aber wenn mir der sprintbooster hilft, eine angemessene leistungscharakteristik zu erreichen, komme ich wohl um das ding nicht rum.
und: ja, ab 3500 giri fühlt sich das an wie das schaltsaugrohr in meinem 156 2.0. da geht er (endlich) nochmal richtig ab.
230 hab ich erst einmal probieren können (fahre wenig BAB und wenn ist alles voller pappnasen), war aber problemlos möglich ohne irre anstrengung. wie gesagt: mir war das manko dieses motors bewusst, ist aber der einzige der für mich in frage kam. ach ja: verbrauch siehe spritmonitor, gleicher username. wann meldest du dich dort an?:-]
ciao
Also dann kauf es doch und bau es ein. Ich bin dann gespannt ob sich die Charakteristik wie von dir gewünscht verändert und ob es Probleme mit der Elektronik gibt.
Ja ich habe deine Einträge bei Spritmonitor gesehen. Ich habe mich da nicht angemeldet, weil es mir ehrlich gesagt zu stressig ist immer den Spritverbrauch, Kilometer etc. anzugeben. Ich vertraue eigentlich dem Bordcomputer. Ich habe am Anfang die Angabe überprüft und festgestellt, dass die Anzeige recht präzise ist.
LG aisman
Kauf dir lieber in der e-bucht ein EOBD 1260 Clone für 15 euronen aus Hongkong. Damit kannst du dann deine Steuergeräte Daten auslesen (Binär File) schickts sie mir und ich vergleiche es mal mit den Daten vom 1.9er und Insignia (die liegen mir vor).
Gruß Tom
Und was bringt dann dieses Auslesen und Vergleichen der Daten....???
Dann kann man evtl. sehen wo die Schwächen in der Alfa Bedatung liegen, diese ändern und das Steuergerät mit der verbesserten Bedatung flashen. Zumindest beim 1.9er geht das.
Gruß
Tom
Sorry...ich kenne ja deinen Backround nicht aber irgendwie würde ich entweder eine professionelle Lösung eines Herstellers mit Erfahrung nutzen oder es so belassen, wie die Werke es gamacht hat. Sicher kann man lange diskutieren ob Alfa Romeo alles so perfekt macht, wie es sein könnte aber die Ingeneuere werden sich was dabei gedacht haben.
Davon ab hätte ich starke Bedenken bezüglich Garantie oder Kulanz.???
Sicher Garantie und Kulanz kannst Du vergessen, wollte hier aber auch nichts anbieten. Bin auch Ingenieur und mich würde die Lösung von den Fiat Kollegen sehr interessieren.
Zum Thema professionelle Lösung eines Herstellers mit Erfahrung - wer soll das sein?? Ich kenne keinen dem ich meine Bella anvertrauen würde.
Gruß
Tom
Sicher Garantie und Kulanz kannst Du vergessen, wollte hier aber auch nichts anbieten. Bin auch Ingenieur und mich würde die Lösung von den Fiat Kollegen sehr interessieren.
Zum Thema professionelle Lösung eines Herstellers mit Erfahrung - wer soll das sein?? Ich kenne keinen dem ich meine Bella anvertrauen würde.
Gruß
Tom
Das ist das Problem...darum dachte ich mir ja auch ich frage hier nach Erfahrungswerten...scheint aber so, dass noch nicht wirklich jemand seinen 2.0 JTDM getunt hat..:-(
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