Vollständige Version anzeigen : WO bekomme ich die Zündkerzen her
Hallo zusammen habe im Moment Golden Lodge Zündkerzen verbaut! Habe ja schon paar mal Probleme von meiner Gummilippe beschrieben und möchte nun mal die NGK Zündkerzen versuchen. Problem ist nur wo bekomme ich die her und welche muß ich für meinen Spider Nj 86 1.6ltr überhaupt nehmen? Die Internetseite von denen habe ich auch schon versucht aber da blicke ich nicht so wirklich durch. Ich weiß das Thema nervt aber vielleicht helft ihr mir ja trotzdem.
Danke im vorraus
Stefan aus Dortmund!boing!
Bertone1750
04.10.2002, 22:19
Also ich hab meine beim Stahlgruber hier in Nürnberg gekauft. War die letzte Packung :-] !
Welche Kerzen du nun brauchst... tja, das weiß ich leider nicht.??? Sorry!
Grüße Peter
cdemagal
04.10.2002, 22:46
zB. bei Auto Teile Unger.
Laut die meisten hier im Forum BP6ES (Nr. 4 glaube ich)
!hello!
Ja, BP6ES oder V-Line No. 4.
Gibt's eigentlich in fast jedem gut sortierten Autozubehörladen.
frank 105
06.10.2002, 15:59
NGK...
...sind in 98% aller motorräder verbaut. du bekommst sie dort SICHER. entweder louis, oder jede andere biker-bastel-bude.
ob 6 oder 7 (wärmewert) kommt auf deine fahrweise an.
viele grüße
ciao,
wie frank schon schreibt: in jedem motorradladen wie z.b. auch polo sind die ngk für gerade mal den halben preis zu kaufen!! der autozubehörhandel hat dort nämlich wesentlich höhere margen darauf.
grüße
martin
Was heist kommt auf meine Fahrweise an?
Schone meinen alfa ziemlich also glaube die 4500 Umdrehungen hat er dieses Jahr erst ca 2 mal gesehen....
Also kann ich im Prinzip beide verbauen? Sorry blutiger Schrauber Anfänger danke für jede schnelle Antwort
Hallo Stefan,
um mal etwas Aufklärung zu betreíben, hier ein kurzer Erfahrungsbericht über NGKs von mir:
Motor: 2 Liter Einspritzer mit K&N-Filter
hatte BP6ES eingebaut - Kerzenbild nach einigen 1000 Km: weiß, also zu mageres Gemisch und der Zylinder wird dadurch zu heiß - Folge könnte ein Loch im Kolben werden.
Danach BP7ES eingebaut - Kerzenbild braun, also wesentlich besser.
Die 7er Kerze ist in diesem Fall die "kältere" Kerze, d.h. sie transportiert die Wärme vom Zylinder besser weg als die 6er und sorgt somit für eine niedrigere Temperatur im Zylinder. Die 6er hat die Wärme aus dem Zylinder wohlö nicht geschafft, sonst wäre sie nicht so weiß.
Zu meiner Fahrweise: ich würde mal sagen alfatypisch - so lange das Öl noch kalt ist, gemächlich und wenn's warm ist geht es eben etwas flotter zur Sache. Allerdings sahen die 6er Kerzen auch so weiß aus, wenn ich den Motor nicht über 3000 Rpm gedreht habe.
Übrigens habe ich jetzt wieder die Lodge drin. ;)
Also, teste mal die 6er und schau dir nach ca. 500 km mal das Kerzenbild an. Wenn sie rehbraun sind ist alles i.O. Sind sie weiß solltest du die 7er probieren. Sind sie schwarz ist eventruell der Vergaser zu fett eingestellt. Aber das ist allemal besser als sich ein Loch in den Kolben zu brennen. !brutzel!
frank 105
07.10.2002, 12:38
fahrweise!brutzel!
wie fahrt IHR denn?
wisst ihr eigentlich WO das max. drehmoment liegt?
wer da unter 5500upm schaltet, VERSCHENKT wertvolle leistung:-]
ok, ab und zu auch mal gemächlich bei 3000upm ;)
übrigens:
immer mit der kälteren kerze anfangen! erspart womöglich lange gesichter...!baby!
viele grüße
christian_fleer
07.10.2002, 14:10
... in einem thread danach gefragt:
Wem ist denn nun wirklich schon einmal ein Kolben durchgebrannt? Und konnten in diesem Falle die falschen Zündkerzen als Täter mit Sicherheit dingfest gemacht werden (und das Loch im Kolben nicht nur auf die "üblichen Verdächtigen" ;) zurückgeführt werden)?
Sorry, daß ich dieses Thema immer so agressiv angehe, aber:
1. Ich habe noch keinen getroffen, auf den obige Aussage zutrifft (hat hier im Forum überhaupt schon ein einziges Mal jemand gepostet, daß ihm das passiert ist?);
2. ich gehe davon aus, daß vor allem falsche Vergaser/Bedüsung für ein Loch im Kolben zuständig sind (zu mageres Gemisch in Verbindung mit Autobahnfahrt bei hoher Drehzahl; mit falscher Leerlaufgemischeinstellung - und sonst kann man am Vergaser nicht viel "einstellen", nur anders Bedüsen etc. - kann man m.E. den Motor nicht schrotten, da die Leerlaufgemischeinstellung sich nur im Leerlauf und im Übergangsbereich auswirkt);
3. deutet das weiße Kerzenbild nicht auf zu mageres Gemisch hin (an den Vergasern wurde ja nichts geändert), sondern zeigt nur, daß die Kerze die Wärme nicht optimal abführt (wie hier schon erwähnt); reicht diese Überhitzung wirklich, um einen Kolben durchzubrennen?
4. taucht die Behauptung, "der Alfamotor ist anfällig bei falschen Zündkerzen", "ist anfällig bei plötzlicher Gaswegnahme nach Vollgasfahrt" und "ist anfällig im Teillastbereich" (mein Gott, wäre ja völlig unfahrbar, so ein Motor :D ) immer wieder in Kaufberatungen auf. Ist das voneinander abgeschrieben }-) oder ist da etwas dran?
Bittebittebitte:
Der Wahrheitsfindung dienen nur Antworten von Leuten, die damit wirklich Erfahrung haben (habe ich - Gottseidank! - auch nicht). Aussagen wie "Ich kannte mal einen, dessen Nachbar der Sohn hatte einen Alfasud, bei dem ist auch etcetc." oder "XYZ schreibt in demunddem Buch, daß blablabla !blabla! " führen hier wohl nicht weiter...
Wie gesagt: Sorry für dieses etwas agressive Posting, aber diese "Gerüchte" (tja - sind es denn welche, oder ist es die grausame Wahrheit ]:-O ?) werden immer wieder gebetsmühlenmäßig !dreh! wiederholt, ohne daß es mal jemand untermauert...
Und das nervt mich !mgrins! ...
!hello!
christian_fleer
07.10.2002, 14:18
... das Beste für uns alle !!! :,(
Vor allem natürlich für mich ;) .
!hello!
Die Kerzenfrage wurde hier ja schon oft genug diskutiert und doch muss ich mal meine kurze Erfahrung mit den NGK schildern.
Da hier im Forum die meisten von den Reiskocherkerzen überzeugt sind, dachte ich ich probier die Teile mal aus.
Mein Spider hat nämlich folgendes Problem. Ich fahre Ihn aus der Garage, steige aus und schliesse das Tor, bis ich wieder zurückkomme ist der Motor immer abgestorben.
NGK rein, raus aus der Garage, Tor schliessen, Motor aus.
Der Läuft nicht besser oder schlechter als mit den Lodge. Bitte nicht steinigen, aber werde in Zukunft wieder Lodge fahren.
http://www.alfadriver.de/test/spider_im_hof.jpg
das liegt bestimmt am Windschott!
na ok.... vielleicht doch nicht....
Tippe eher mal auf die Versager, wenn's kein Unterschied macht,
ob NGK oder Lodge.
Ciao
Jan
christian_fleer
07.10.2002, 15:31
Original geschrieben von Giorgio
http://www.alfadriver.de/test/spider_im_hof.jpg
OFF topic:
Hey, ist Dein Spider kürzer als meiner?
!freu!
Original geschrieben von christian_fleer
OFF topic:
Hey, ist Dein Spider kürzer als meiner?
!freu!
hmmm...
naja, ich glaube die Perspektive des Fotos macht was aus, mit Zenderspoiler wirkt er auch irgendwie länger. :-]
Original geschrieben von juw
das liegt bestimmt am Windschott!
na ok.... vielleicht doch nicht....
hihi, auf so einen Kommentar hab ich eigentlich gewartet
;)
frank 105
08.10.2002, 07:43
@giorgio,
ngk sind keine wunderheilmittel. bitte nicht die symptome bekämpfen, sondern die ursache!
@christian,
ganz so würde ich das nicht sehen. die falsche kerze ist mit sicherheit die einfachste und schnellste methode einen motor zu ruinieren.
sicher kann man mit dem falschen leerlaufgemisch kein loch im kolben produzieren, wenn aber so eifrig an den bedüsungen "getunt" wird, ohne zu wissen was man macht...
alle anderen gerüchte über den 105er motor sind auch nur solche.
wer natürlich mit neandertaltechnik wie "loge" bastelt, kocht eifrig in der gerüchteküche mit.
viele grüße
christian_fleer
08.10.2002, 09:25
Original geschrieben von frank
@christian,
ganz so würde ich das nicht sehen. die falsche kerze ist mit sicherheit die einfachste und schnellste methode einen motor zu ruinieren.
D'accord, das sehe ich ja grundsätzlich auch so. Nur klingt das hier im Forum immer so: "Mit einer Kerze mit um einen Wert falschem Wärmewert brennt man sich 100%-sicher ein Loch in den Kolben!" Das scheint aber doch wohl noch niemand hier selbst erlebt zu haben. :-{
Also vielleicht nur Nachplapperei oder Wichtigtun, mit dem Nebeneffekt, daß alle die, die weniger Ahnung haben, nach jedem posting zum Händler flitzen, neue Kerzen der soeben hochgelobten Marke/des Wärmewertes holen und die sofortestens reinschrauben, damit auch ja nichts passiert (ist mir jedenfalls früher so gegangen)?
Original geschrieben von frank
sicher kann man mit dem falschen leerlaufgemisch kein loch im kolben produzieren, wenn aber so eifrig an den bedüsungen "getunt" wird, ohne zu wissen was man macht...
:-]
Original geschrieben von frank
alle anderen gerüchte über den 105er motor sind auch nur solche.
Wollen wir's gemeinschaftlich hoffen... ;)
!hello!
PS: Hat denn wirklich noch keiner... ein ganz winziges Löchlein vielleicht... ? :D
Oliviero
08.10.2002, 14:26
Also will ich wenigstens gnädig zu Dir sein, Christian, ich habe meiner Alfetta ein solches angetan. Mit ging seinerzeit auf der Autobahn die ZKD ein (warum konnte ich nicht in Erfahrung bringen, waren so 180.000 km drauf), ich wollte aber noch ins Büro fahren, es war nimmer weit .. leider doch zu weit :( . Es war Winter, das Auto hatte geheizt, wie ich es nie erlebt hatte, unglauchlich, die Wärmemengen, die den Innenraum einer Sauna ähnlich machten, werde ich nie vergessen ;) - na jedenfalls einer Berlinamaschine einen Kolben entrissen, neue ZKD und fertig. Lief dann bis 190.000, wurde an einen 19jährigen verkauft, da tat sie noch 3 Jahre problemlos Dienst (für die 2 Frontschüsse konnte sie ja nix). Dann ging sie den letzten Weg - schade, war ein tolles Auto.
Waren ubrigens GL drinnen gewesen, hehe.
Ihre Vorgängerin, auch eine 2000er Limokaufte ich übrigens schon mit Loch im Kolben, warum dieses reinkam weiß ich nicht, die ZKD wars nicht gewesen. Aber das ist auch schon schwer über 10 Jahre her...Du entschuldigst kleine Lücken meienr Erinnerung :D
Ciaoliviero
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