Vollständige Version anzeigen : Motor Haltbarkeit Zahnriemen 916 3.0 V6 12 V
chris0904
01.03.2011, 15:52
Frage an die Experten: Unabhängig vom vorgeschriebenen Wechselintervall von 5 Jahren haben wir mit dem Spider seit dem letzten Wechsel des ZR im Herbst 2004 erst 18000km zurück gelegt. Das Fahrzeug steht ganzjährig trocken und frostfrei. Würdet Ihr unabhängig von der geringen Laufleistung den ZR wechseln?
Frage an die Experten: Unabhängig vom vorgeschriebenen Wechselintervall von 5 Jahren haben wir mit dem Spider seit dem letzten Wechsel des ZR im Herbst 2004 erst 18000km zurück gelegt. Das Fahrzeug steht ganzjährig trocken und frostfrei. Würdet Ihr unabhängig von der geringen Laufleistung den ZR wechseln?
Unbedingt wechseln!
PetroPIMP
01.03.2011, 16:09
Auf jeden Fall wechseln!
Entweder nach ca. 80 - 100.000 km oder nach 6 Jahren ist ein Zahnriehmenwechsel Pflicht. ;)
Pflicht ist etwas anderes. Empfohlen wird es aber.
Würdet Ihr unabhängig von der geringen Laufleistung den ZR wechseln?was interessiert es dich, ob andere wechseln würden oder nicht,
wenn der Zahnriemen deines Gefährtes dir um die Ohren fliegt.
Ok ok, du hast dann hinterher die Gewissheit, dass dich die Meinung anderer nicht wirklich weiter bringt.
oder nach 6 Jahren und wie hast du diese Zeitspanne eruiert?
chris0904
01.03.2011, 16:16
is mir sch.. egal was andere machen, also núr die Frage, leidet das Teil nach 7 Jahren und knapp 20Tkm an Altersschwäche oder nicht?
PetroPIMP
01.03.2011, 16:21
und wie hast du diese Zeitspanne eruiert?
Jede Werkstatt Landesweit würde dir das gleiche empfehlen.
Der ZR könnte spröde werden, wenn er jahrelang dieser starken Spannung ausgesetzt ist.
Jede Werkstatt Landesweit würde dir das gleiche empfehlen.Da die Hersteller fast ausschliesslich Wechselintervalle von fünf Jahren (und bei entsprechenden Einflüssen von vier Jahren) vorgeben, kann ich mir nur schwerlich vorstellen, dass jede Werkstatt landesweit eine Empfehlung bzgl sechs Jahre ausspricht.
is mir sch.. egal was andere machenwarum startest du dann einen thread, der ausschliesslich die Frage zum Inhalt hat, was andere machen würden?
Ein Kindergarten hier, der seinesgleichen sucht!
So ein Zahnriemen besteht ja zum Teil auch aus Gummi und Kunststoff. Diese Materialien verlieren nach und nach ihre "Weichmacher" und werden spröde, ob der Zahnriemen unter Spannung steht oder nicht.
chris0904
01.03.2011, 16:45
Da die Hersteller fast ausschliesslich Wechselintervalle von fünf Jahren (und bei entsprechenden Einflüssen von vier Jahren) vorgeben, kann ich mir nur schwerlich vorstellen, dass jede Werkstatt landesweit eine Empfehlung bzgl sechs Jahre ausspricht.
warum startest du dann einen thread, der ausschliesslich die Frage zum Inhalt hat, was andere machen würden?
Ein Kindergarten hier, der seinesgleichen sucht!
in Deinem Selbstverständnis könnte man die Frage formulieren wie man wollte,
ohne einer kleinkariert zerpflückenden Anmerkung Deinerseits zu entgehen...lassen wirs gut sein, alles klar..
alfadeti
02.03.2011, 18:20
Würde mich an die Herstellerangaben halten.:)
Obwohl mein Zahnriemen vom Vorbesitzer bei 80000 Km
gewechselt wurde.Allerdings war es 2007 und da war der Spider
schon 10 Jahre alt.!nono!
Gruß
Understatement
02.03.2011, 18:52
Hi!
also ich stimme Dir absolut zu, dass der TE den Zahnriemen umgehend wechseln sollte!
Da die Hersteller fast ausschliesslich Wechselintervalle von fünf Jahren (und bei entsprechenden Einflüssen von vier Jahren) vorgeben, kann ich mir nur schwerlich vorstellen, dass jede Werkstatt landesweit eine Empfehlung bzgl sechs Jahre ausspricht.
Na ja, wenn man mal den gesamten PSA Konzern (Peugeot/Citroen) und alle die, die Motoren dorther geliefert bekommen ...sind ja nur Ford, Volvo, Jaguar, Mazda ...mit einbezieht ...dann ist der Terminus "fast ausschließlich" doch ein wenig "weich" zu sehen ;) ...PSA gibt, mit dem selben Zahnriemenmaterial, 10 Jahre und 240.000km vor (für die meisten Motoren der letzten 10 Jahre)...allerdings ist das dort konstruktiv auch vertretbar (Rollschlepphebel, keine Einspritzpumpe unter dem Riemen, etc.)
Das wären dann schon "einige" Werkstätten, die sich vielleicht kaum vorstellen können, wie kritisch das bei anderen sein kann!
Gruß, Jörn
Na ja, wenn man mal den gesamten PSA Konzern (Peugeot/Citroen) und alle die, die Motoren dorther geliefert bekommen mit einbeziehtdie haben auch (den im Titel erwähnten) 916 3.0 V6 12V am Start?
Understatement
02.03.2011, 20:51
Da die Hersteller fast ausschliesslich Wechselintervalle von...
die haben auch (den im Titel erwähnten) 916 3.0 V6 12V am Start?
..."die Hersteller" ist Plural, oder? ...welche Hersteller hattest Du denn im Sinn als Du, in Deinem Posting, argumentiert hast? ...ich meine, Dein Posting steht ja vor meinem und es war nicht meine Ersteinlassung zu diesem Thema, die auch andere Hersteller referenziert... nun ja...
Gruß, Jörn
..."die Hersteller" ist Plural, oder? ...welche Hersteller hattest Du denn im Sinn als Du, in Deinem Posting, argumentiert hast? Continental und Gates z.B.
Das sind beides Hersteller von Zahnriemen für den 3.0 12V, wie er z.B. im 916 Verwendung findet.
Understatement
02.03.2011, 21:31
Continental und Gates z.B.
Das sind beides Hersteller von Zahnriemen für den 3.0 12V, wie er z.B. im 916 Verwendung findet.
...man bekommt von den Riemenherstellern inzwischen genau so wenig Angaben zu den Intervallen, wie von Ölherstellern zu Ölwechselintervallen ...die verweisen inzwischen alle auf die Angaben des Fahrzeugherstellers.
Gruß, Jörn
...die verweisen inzwischen alle auf die Angaben des Fahrzeugherstellers.
beim letzten Telefonat mit einem Conti-Mann... er stand Rede & Antwort.
redspider
02.03.2011, 22:34
hallo,
als eigentümer eines spider 3.0 12V rate ich hier
abermals darum, den zr nach (eher) vier bis maximal fünf
jahren zu wechseln. hast du einmal selbst gesehen,
um wieviele rädlein sich das teil windet? das ganze
bei schönem austreten um die 6.000 - 7.000 u/min?
auf die einschlägig angegebenen kilometerleistungen
bezgl. zr-wechsel komme ich mit diesem auto ohnehin
nicht (bj. 1998, aktuell 125.000 km), jedoch ist es
ziemlich müßig, sich hier immer wieder beiträge durchlesen
zu müssen, welche zum thema haben, daß ein zr
"vorzeitig gerissen" ist (tatsächlich schert ja zumeist
"nur" etwas material ab).
die angelegenheit ist nicht ganz billig, auch wenn der
kaufpreis oft verlockend erscheint. es lohnt sich dennoch,
vor einer solchen entscheidung das gehirn (soweit
genügend windungen vorhanden) einzuschalten, und
sich zu fragen, ob man auch für die unterhaltskosten
einer solchen maschine dauerhaft aufkommen kann. dies gilt
nicht nur für den zr, sondern auch für die ventileinstellung,
und auch die regelmäßige kontrolle des ölstandes samt
wechsel und nachfüllungen etc. usw.
- ja, er verbrennt öl, auch wenn er völlig dicht ist!
dann muß man idr. hinterher auch nicht jammern.
-ergo: wenn du fragen mußt, ob man im 3.0 12V
(egal in welchem modell) den zr auch sechs oder
zehn oder was-weiß-ich-wie-viele jahre fahren kann,
dann kannst du ihn dir nicht leisten -> gar nicht
erst anschaffen.
gruß, redspider
hast du einmal selbst gesehen,
um wieviele rädlein sich das teil windet?weniger wie beim 24V,
kaum anders als beim 4Zyl 16V
das ganze bei schönem austreten um die 6.000 - 7.000 u/min?
Aha, 7.000 u/min... der 12V. !gruebel!
bevor hier wieder irgendwelche selbsternannten experten ratschläge zu herstellerangaben und intervallen machen:
alfa romeo hatte beim 916 V6 den intervall des wechsels mit 120.000 km angegeben. indes wird empfohlen, den wechsel schon bei 80.000 km vornehmen zu lassen. eine angabe, nach wieviel jahren der ZR zu wechseln ist, hat es seitens AR nie gegeben.
ich selbst stehe alle paar jahre vor der gleichen frage, da meine V6 12 V auch recht wenig bewegt werden...ich habe die ZR immer nach 5 - 7 jahren / ~ 8000 - 15.000 km wechseln lassen. der riemen sah immer "frisch" aus, da war nie etwas poröses an den zähnen zu erkennen.
ich glaube nicht, das der ZR dem TE "hopps" geht, aber für das gewissen sollte ein wechsel vorgenommen werden. allerdings sehe ich keinen dringenden handlungsbedarf - wie gesagt, bei der laufleistung ist zeitlich noch etwas luft.
eine angabe, nach wieviel jahren der ZR zu wechseln ist, hat es seitens AR nie gegeben.aber die Riemenhersteller weisen darauf hin.
Es ist sogar das Produktionsdatum klar ersichtlich auf die Verpackung gedruckt, denn es sollte auch keine alte Lagerware verbaut werden, da das Zeug auch im Regal altert.
Von meiner Seite darf aber jeder seinen Wechselintervall nach seinem Gusto gestalten. ;-)
Contitech rät: "....spätestens nach 6 Jahren."
Quelle: ContiTech: Auch das Alter spielt beim Zahnriemenwechsel eine Rolle - Presse - ContiTech AG (http://www.contitech.de/pages/presse/pressemeldungen/2009/091216_aam/presse_de.html)
Wascholino
03.03.2011, 10:23
Die gerissenen Zahnriemen, die ich bisher gesehen habe (nicht von meinen Autos, um hier keinen falschen Verdacht aufkommen zu lassen), sahen eigentlich alle noch ganz gut aus - bis auf den Riss halt.
Will sagen, daß man einem Zahnriemen normalerweise keinen Verschleiß ansieht. Wenn doch, dann ist er mehr als fällig. Ich gehe da lieber auf Nummer sicher und wechsel den Riemen ein Jahr oder 10.000 km vorher, als Selberschrauber ist das ja kein so großer finanzieller Aufwand.
Gruß,
Peter
Ausnahmen eines vorzeitigen Risses gibt es immer. Nur: Wenn bei 120.000 z. B. gewechselt werden soll, die jetzige Laufleistung nach 5 Jahren lediglich 20.000 km beträgt, so ist der Verschleiss bei den Rollen etc., WP, usw. auch nur bei 20.000 egal wie alt.
bei einem Honda bei mir ist nun der Zahnriemen 10 Jahre drin....und weil man so gut dran kommt, beobachte ich dieses nun jährlich ob und wie weit da etwas sich verändert. Das Einzige ist, er ist in den 10 Jahren härter geworden, weder eingelaufen, seitliche Messung ergab einen Schwund beim Laufrücken um ca. 4/10 mm.
Er ist jedoch lauter geworden, gerade jetzt in der kalten Jahreszeit. Bei einem Renault Twingo, flog der 1. Riemen bei 130.000 raus...der Wechsel wurde glatt vergessen! Verschleiss am Riemen selbst.....??? Die Rollen sahen dagegen schon mitgenommen aus.
Bei meinem 166er wechsele ich jetzt bei 60.000 Laufleistung und 7 Altersjahre, vorsorglich! Der Originalriemen wurde auch hier erst bei 120.000 gewechselt, hier aber auch sichtbarer Verschleiss in der Rollenmechanik.
Gruss
chris0904
03.03.2011, 13:12
bevor hier wieder irgendwelche selbsternannten experten ratschläge zu herstellerangaben und intervallen machen:
alfa romeo hatte beim 916 V6 den intervall des wechsels mit 120.000 km angegeben. indes wird empfohlen, den wechsel schon bei 80.000 km vornehmen zu lassen. eine angabe, nach wieviel jahren der ZR zu wechseln ist, hat es seitens AR nie gegeben.
ich selbst stehe alle paar jahre vor der gleichen frage, da meine V6 12 V auch recht wenig bewegt werden...ich habe die ZR immer nach 5 - 7 jahren / ~ 8000 - 15.000 km wechseln lassen. der riemen sah immer "frisch" aus, da war nie etwas poröses an den zähnen zu erkennen.
ich glaube nicht, das der ZR dem TE "hopps" geht, aber für das gewissen sollte ein wechsel vorgenommen werden. allerdings sehe ich keinen dringenden handlungsbedarf - wie gesagt, bei der laufleistung ist zeitlich noch etwas luft.
Danke, Jass für eine sachliche Antwort ohne blöde Sprüche:)
redspider
03.03.2011, 21:55
weniger wie beim 24V,
kaum anders als beim 4Zyl 16V
ich kenne den riementrieb des ts nicht genau. scheint für die
ausgleichswellen einen eigenen riemen zu haben? dieser
motor käme für mich einfach nicht in frage.
der 24v hat naturgemäß zwei nockenwellen mehr, aber wem sage ich das.
Aha, 7.000 u/min... der 12V. !gruebel!
also meiner läuft bei kurz vor 7.000 u/min. in den begrenzer, wenn ich das
bisher richtig beobachtete, ich werde das aber morgen auf der autobahn
nochmals testen.
abgesehen davon geht es mir nicht um "dumme sprüche", sondern
eher darum, daß ich meinen spider eben noch länger erhalten will,
und mir persönlich ein planmäßiger etwas häufigerer zr-wechsel
weniger last bedeutet, als nach einem frühzeitigen motortod durch
maladen zahnriemen ein wechselaggregat -oder köpfe- suchen zu müssen,
ivm. dem ganzen organisationsstreß respektive ausfallzeiten.
-aber auch hier gilt wie immer: chacun pour soi...
gruß, redspider
redspider
04.03.2011, 22:29
also meiner läuft bei kurz vor 7.000 u/min. in den begrenzer, wenn ich das
bisher richtig beobachtete, ich werde das aber morgen auf der autobahn
nochmals testen.
so verhält es sich. ölwechsel 10W60 und einbau eines neuen kühlers
(da der alte nach mittlerweile fast 13 jahren deutlich rippen verloren
hatte) ließ ich letzte woche vornehmen.
lt. tacho gibt er um die 250 km/h her, das gps zeigte auf diesem
geraden autobahnabschnitt 233 km/h an (V. gang mit abgelesenen
ca. 6.500 u/min). immer noch ganz ordentlich, wie ich finde.
-zahnriemenwechsel mit ventileinstellung vor ca. 7.000 km.
gruß,redspider
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