Vollständige Version anzeigen : Tausch des originalen Lenkrades gegen Sportlenkrad am 164
Hi Tuner und Styler ;) ,
ich habe vorhin begonnen das original Lenkrad gegen ein Sportlenkrad auszutauschen.
Wie sollte es anders sein bekomme ich das Ding nicht ab!
Es sitzt immer noch Bombenfest!
Wer verrät mir einen Trick ,da ich nicht wie ein Verrückter dran rumschlagen und ziehen will.
P.S.
Die Verkleidung rund um das Zündschloss muss nicht ab!?!:-{
Original geschrieben von jud
Wer verrät mir einen Trick ,da ich nicht wie ein Verrückter dran rumschlagen und ziehen will.Da gibt es einen Abzieher dafür.
Die altdeutsche Methode kommt per mail.Die Verkleidung rund um das Zündschloss muss nicht ab!?!:-{ Nein
Mail ist angekommen!
Hab Dank!
Ich und mein Bruder machen uns an die Arbeit!!
Bruder mit Helm!!! T:- !freu!
Original geschrieben von jud
Ich und mein Bruder machen uns an die Arbeit!!weise Entscheidung!
Er kann Dir (gegebenfalls) nicht die Freundschaft aufkündigen. :D
Kannst Du mir biite auch das Mail mit der "altdeutschen" Methode schicken ? Bin auch am Lenkrad umrüsten. Aber Orinal gegen Original, da meins nicht mehr so schön aussieht.
Paar Bekannte ohne Geld ( gerade 18 ) haben für 100 EU nen 164 er von 94 mit Klima und Leder allerdings mit Heckschaden gekauft. Mir fielen die Augen raus als ich die Haube aufmáchte und nen 3.0 V6 QV sah. Der klingt allerdings etwas klapperig und wollen mal die Ventile einstellen. Maschiene hat gerade 120.000 drauf. Allerdings iss in die Karre schon mal eingebrochen worden und das Lenkrad iss ruiniert. Wir bekommens aber auch nicht ab. Selbst wenn man die Mutter der Lenkradnarbe löst. Bitte um nen kleinen Tipp.
Mir fielen die Augen raus als ich die Haube aufmáchte und nen 3.0 V6 QV sah.wie hast du dies erkannt?Bitte um nen kleinen Tipp.Abzieher
wie hast du dies erkannt?
An der Zusatzinformation im Fahrzeugschein der im Motorraum rumlag :-D
Abzieher
Wie wärs mit nem klein wenig größeren Tipp? Und was iss wenn man keinen Abzieher hat? Also gehts nicht mit Rohrzange oder so?
wie hast du dies erkannt?
Er hats mit seinem Avatar-Bildchen Verglichen. !hehe! :D
Er hats mit seinem Avatar-Bildchen Verglichen. !hehe! :D
Das iss aber ein neuerer V6 ( o.K. 12V ) als wie bei nem 94 iger 164 wo die Zündkabel von oben in die Abdeckung reinlaufen. Aussedem ham wa das schon aufgemacht und genau die Winkelstellung der Nockenwelle so was abgemessen und festgestellt das es sich um ne geile RENNNOCKENWELLE handel muss
!thatsit! :-D :-]
Er hats mit seinem Avatar-Bildchen Verglichen. !hehe! :Der schrieb jedoch und nen 3.0 V6 QV sah. Der klingt allerdings etwas klapperig und wollen mal die Ventile einstellen.
Demnach müsste es sich um einen alten 3.0 12V QV mit ~200Ps handeln.
Dieser sieht aber gänzlich anders aus, als der 24V.
...und beim 12V ist nunmal äusserlich nicht viel zu erkennen, ob Standard oder QV.
An Wie wärs mit nem klein wenig größeren Tipp?ok,
Lenkradabzieher!Und was iss wenn man keinen Abzieher hat?Dann besorgt oder fertigt man sich z.B. einen. :-]
Das iss aber ein neuerer V6 ( o.K. 12V ) als wie bei nem 94 iger 164 wo die Zündkabel von oben in die Abdeckung reinlaufen.und somit kein QV Aussedem ham wa das schon aufgemacht und genau die Winkelstellung der Nockenwelle so was abgemessen und festgestellt das es sich um ne geile RENNNOCKENWELLE handel mussja ja...
und Weihnachten ist in diesem Jahr am 15. August. :-D
Aussedem ham wa das schon aufgemacht und genau die Winkelstellung der Nockenwelle so was abgemessen und festgestellt das es sich um ne geile RENNNOCKENWELLE handel muss
Wenn ich das richtig gelesen habe dann könnt ihr "mal eben" eine NW vermessen(im eingebauten Zustand nehme ich an), seid aber nicht in der Lage, ein Lenkrad auszubauen? Interessant...
Tip zum Ausbau: Da der Wagen eh schon einen Heckschaden hat; Scheibe hinten einschlagen, rückwärts an einer Laterne o.Ä. parken, ein langes Seil an Laterne u. Lenkrad binden und Vollgas nach vorn. Das klappt garantiert und geht recht fix !thatsit!
Schöne Grüsse
Waldek
Wenn ich das richtig gelesen habe dann könnt ihr "mal eben" eine NW vermessen(im eingebauten Zustand nehme ich an)wie sonst???seid aber nicht in der Lage, ein Lenkrad auszubauen? Interessant...Er wird NW-Techniker, jedoch Lankradlaie (also kein Virtuose auf dem Gebiet) sein... :D
Lankradlaie
Deswegen mein Laternen-Tip. Nur vielleicht nicht die Laternen benutzen, wo die Mädels drunter stehen - da könnte evtl. jemand was gegen haben... :+)
Schöne Grüsse
Waldek
geile RENNNOCKENWELLE
Ich kenne nur "Steile" Nocken !
Ich weiss ja nicht was du mit Nockenwellen machst (wenn sie geil sind),aber ich Verbaue sie im Motor.(will deinem Sexleben nicht zu nahe treten) :D
wenn es denn ein QV Motor ist hat er auch serienmäßig eine schärfere Nocke drin...
Kann man das nicht irgendie an der Motornummer feststellen ???
wenn es denn ein QV Motor ist...für Aussenstehende...
ab posting #6 hat der thread die Ernsthaftigkeit,
wie die Altersangabe von Cher. :D
für Aussenstehende...
ab posting #6 hat der thread die Ernsthaftigkeit,
wie die Altersangabe von Cher. :D
!applaudit !totlach!
Oliviero
11.07.2004, 22:27
Herr Josef und Herr Peter !smilewink !hello! !winker!,
mache ich was falsch, wenn ich jetzt Lenkradausbautipps gebe? !hehe!
Also zB einer zieht am Lenkrad (gleichmäßig), der andere haut mit einem nicht zu zärtlichen Hammer nicht zu zärtlich auf ein Rohr, eine Nußverlängerung etc die auf der nabe placiert ist - dann springt es runter. Wer gut trainiert ist, kann auch den ersten Mann durch seine Oberschelkel ersetzen.
Oder noch einfacher, man nimmt einen Meißel und haut von hinten aufs Lenkrad in Lenkradmitte (wenn geht ohne die Hupschleifscheibe zu zerstören)
Meine diesbezügliche Kompetenz am Bilderl anbei. Ist aber veraltet weil nicht am letzten Stand, hehe
P.S. ich verwende den Originalabzieher ]:-Q
Ciaoliviero
Herr Josef und Herr Peter !smilewink !hello! !winker!,
mache ich was falsch, wenn ich jetzt Lenkradausbautipps gebe? !hehe!
Also zB einer zieht am Lenkrad (gleichmäßig), der andere haut mit einem nicht zu zärtlichen Hammer nicht zu zärtlich auf ein Rohr, eine Nußverlängerung etc die auf der nabe placiert ist - dann springt es runter. Wer gut trainiert ist, kann auch den ersten Mann durch seine Oberschelkel ersetzen.
Oder noch einfacher, man nimmt einen Meißel und haut von hinten aufs Lenkrad in Lenkradmitte (wenn geht ohne die Hupschleifscheibe zu zerstören)
Meine diesbezügliche Kompetenz am Bilderl anbei. Ist aber veraltet weil nicht am letzten Stand, hehe
P.S. ich verwende den Originalabzieher ]:-Q
Ciaoliviero
Und von wem hast du das Gelernt ?Aber wenn du die posts alle liest ,wirst du draufkommen das pedi dem jud eine Nachricht Gesendet hat, in der es sicher um diese Methode geht. (sonst hätte jud nichts von einem Helm geschrieben ) ;)
Und von wem hast du das Gelernt ?Aber wenn du die posts alle liest ,wirst du draufkommen das pedi dem jud eine Nachricht Gesendet hat, nur werde ich dies nie allgemein öffentlich irgendwo reinstellen...
dafür ist´s zu radikal (u.a. für z.B Lenksäule mit Crashstruktur).
O.K. Nun die obligatorisch depperte Frage von mir.
Wer verkauft nen Lenkradabzieher ?
Iss das Dranmontieren des Lenkrades etwas weniger aufwendig und brauch ich da keinen Helm für?
Wer verkauft nen Lenkradabzieher ?
Der Lernkradabzieherfachhandel ;)
Freier KFZ-Ersatzteilezubehör bzw. Werkzeugläden. Nur gibts die Dinger in unterschiedlichsten Grössen und Formen - hoffentlich erwischst Du den Richtigen...
Schöne Grüsse
Waldek
O.K. Nun die obligatorisch depperte Frage von mir.
Wer verkauft nen Lenkradabzieher ?do it yourself...ansonsten.
Du brauchst nur eine 3mm-Platte (welche ins Lenkrad (zur Nabe) reinpasst, Schrauben und Mutter.
Am Lenkrad sind neben der Säulenverschraubung (SW 22 od 24 ?) noch 2 od 3 M6 Gewinde (die sind für Abzieher).
In der Platte mittig eine 13mm Bohrung. Hier z.B. eine 12er Mutter anschweissen.
Ensprechend den M6-Abziehborungen 2 od 3 7er Löcher in Platte bohren.
Platte hinhalten und durch die 7er-Bohrungen entspr. M6 Schrauben ins Lenkrad eindrehen.
M12-Schraube durch die zentrale (angeschweisste) Mutter drehen.
Nun die M12 eindrehen damit sie gegen die Säule drückt... und das Lenkrad löst sich irgendwann.
Iss das Dranmontieren des Lenkrades etwas weniger aufwendig und brauch ich da keinen Helm für?Lenkrad drauf, die SW 22/24 Mutter anziehen...fertig.
do it yourself...ansonsten.
Du brauchst nur eine 3mm-Platte (welche ins Lenkrad (zur Nabe) reinpasst, Schrauben und Mutter.
Am Lenkrad sind neben der Säulenverschraubung (SW 22 od 24 ?) noch 2 od 3 M6 Gewinde (die sind für Abzieher).
In der Platte mittig eine 13mm Bohrung. Hier z.B. eine 12er Mutter anschweissen.
Ensprechend den M6-Abziehborungen 2 od 3 7er Löcher in Platte bohren.
Platte hinhalten und durch die 7er-Bohrungen entspr. M6 Schrauben ins Lenkrad eindrehen.
M12-Schraube durch die zentrale (angeschweisste) Mutter drehen.
Nun die M12 eindrehen damit sie gegen die Säule drückt... und das Lenkrad löst sich irgendwann.Lenkrad drauf, die SW 22/24 Mutter anziehen...fertig.
Wusst ich doch das du irgendwann weich wirst !thatsit!
Die armen Jungens die jetzt voll im Alfafieber sind und ich möchten sich wirklich ganz herzlich bei dir bedanken! Werden von unseren weiteren (mis)erfolgen berichten. :-]
Ciao
Die armen Jungens die jetzt voll im Alfafieber sind und ich möchten sich wirklich ganz herzlich bei dir bedanken!Bankverbindung erwünscht? !mgrins!
Wusst ich doch das du irgendwann weich wirst !thatsit!
Die armen Jungens die jetzt voll im Alfafieber sind und ich möchten sich wirklich ganz herzlich bei dir bedanken! Werden von unseren weiteren (mis)erfolgen berichten. :-]
Ciao
was macht die Nockenwelle? Das würde mich ja noch brennend interessieren... ;-)
was macht die Nockenwelle? Das würde mich ja noch brennend interessieren... ;-)
Der Wagen hat 155 kw und iss von 94. Müsste also in jedem Fall ein QV mit ner geileren ääähhhhh schärferen äähhh steileren Nockenwelle sein. Oder?
Apropo Nockenwelle. Es gibt ja ne Ausschreibung und zwar wird das schönste deutsche Wort gesucht mit Begründung.
Ich habe RENNNOCKENWELLE hingeschickt. Iss sau geiles krasses Wort. :-]
Der Wagen hat 155 kw und iss von 94. Müsste also in jedem Fall ein QV mit ner geileren ääähhhhh schärferen äähhh steileren Nockenwelle sein. Oder?
Apropo Nockenwelle. Es gibt ja ne Ausschreibung und zwar wird das schönste deutsche Wort gesucht mit Begründung.
Ich habe RENNNOCKENWELLE hingeschickt. Iss sau geiles krasses Wort. :-]
Neee, das kann ja mal nicht sein, das wären nämlich 210 Pesen und dann wäre es ein stinknormaler 24 V mit unkrasser Nockenwelle, oder unter der Haube ist ungleich Schein. ???
Ein wirklich echter normal krasser 12V QV hat mit krasser Nocke 200 Pesen. :-]
Mensch in deiner Kiste hast doch auch keine oberkrasse Nocke, wie kannst n das dann wählen? Und vor allem würde mich die Begründung interessieren... ;D
Neee, das kann ja mal nicht sein, das wären nämlich 210 Pesen und dann wäre es ein stinknormaler 24 V mit unkrasser Nockenwelle, oder unter der Haube ist ungleich Schein. ???
Ein wirklich echter normal krasser 12V QV hat mit krasser Nocke 200 Pesen. :-]
Mensch in deiner Kiste hast doch auch keine oberkrasse Nocke, wie kannst n das dann wählen? Und vor allem würde mich die Begründung interessieren... ;D
Also ich behaupte mal krass frech daher das es 1994 noch kein geiles 3.0 V6 24V Aggregat gab. !mgrins! Also alle Karren wo der Zündverteiler an der Seite ist und die Zündkabel von oben mit gummis abgedichtet reinlaufen oder der 12V den es nur im Spider gab und wo man auch an die hinteren Zündkerzen drankam ohne das Luftansauggehäuse abzumontieren. Das eröffnet mir ENDLICH die Gelegenheit mal diese krassen Supertuning Zündkabel auszuprobieren. Bei den späteren tollen V6 Motoren sind die Zündspulen ja direkt auf der Zündkerze also dezentrale Anordnung. Was mir beweist das Zündkabelfrisieren auf jeden fall was bringen muss.
öhhh, krass falsch, gab es im 164er seit '92.
Guckst du Modellhistorie links.
#-)
Also ich behaupte mal krass ...Also ich behaupte mal krass,
dass in deinem posting beinahe alles falsch ist! :)
sende mir doch bitte mal die Fahrgestellnummer dieses 164
Jipii. Gerne Pedi.
Also da steht: ABE-E897
Motor: 6412
Versione:164AH
3251488
Perricambi
ZAR164000*0625156
Der Wagen hat übrigens 153KW und nich 155KW wie ich versehentlich geschrieben hatte.
Haben denn eigentlich alle 24V Hydrostössel oder gab es 24V bei denen man die Ventile
(ächz) einstellen muss?
Hat jemand nen Scheinwerfer zufällig?
http://home.t-online.de/home/rector/164iger1.JPG
Isse wasse tiefer
http://home.t-online.de/home/rector/164igertief.JPG
Müssen wa noch was ausbeulen
http://home.t-online.de/home/rector/164igerheckomio.JPG
Voll Leder und dass für 100EU
http://home.t-online.de/home/rector/164igerinnen.JPG
stefan-b@chello
13.07.2004, 20:34
ZAR164000*0625156
sicher ?
meine CD findet nix.
Aber wahrscheinlich bin ich zu dumm !rolleyes2
!smilewink,Stefan
Den Bildern nach ,ist es ein vor FL 3.0 mit 184 Ps von 1988 bis 1992
Motor: 6412demnach ein ganz normaler 3.0 12V mit 135KW
ZAR164000*0625156FIN ist falsch !!!
Haben denn eigentlich alle 24V Hydrostössel oder gab es 24V bei denen man die Ventile (ächz) einstellen muss?nur Hydros!
Aber bei dem gezeigten handelt es sich ja nicht um einen 24V...weder optisch, noch nach Motortyp.
Voll Leder und dass für 100EUangepasster Preis, denn mehr ist er nicht wert (zwischen geschenkt und max. 300,-).
Verkäufer hat € 100,- erhalten und fällige Entsorgunggebühr gespart. :-]
Aber wahrscheinlich bin ich zu dumm !rolleyes2 Nein, bist du (diesbezüglich) nicht! :)
Das Sternchen (*) gehört weg, jedoch bei den letzten Zahlen irgendwo noch eine Ziffer hinzu...dann wär´s eine korrekte FIN.
stefan-b@chello
13.07.2004, 20:51
(diesbezüglich) nicht
Danke ! :-P
Habe ich das richtig gesehen das es bei der Type keinen 24V gibt sondern nur beim Super (Typ 168 ) ?
:) ;Stefan
edit:
statt dem Stern hatte ich von 0-9 alles durchprobiert.
Habe ich das richtig gesehen das es bei der Type keinen 24V gibt sondern nur beim Super (Typ 168 ) ?bei MQ gibt es keinen 24V.
Erst beim FL, ab 1992. Das ist dann ein 164 3.0 QV (24V) mit 232Ps (Typ 164).
Davor (MQ...als nach dem ersten upgrade) gab es auch einen QV...jedoch als 12V mit 200Ps
statt dem Stern hatte ich von 0-9 alles durchprobiert.statt dem Sternchen kann nur ein 0 reinkommen.
Das ist es jedoch nicht, sondern es fehlt hinten eine Ziffer...hier (625156) ist eine zu wenig.
hmmm - ganz schöner Schrotthaufen... :D
aber woher die 153 KW? Ist doch eindeutig ein stinknormaler V6 12V, vielleicht Zahlendreher im Schein 153 <-> 135 KW. Soll es ja alees schon gegeben haben...
PS: wenn ihr den Hobel ausschlachtet sagt Bescheid, ich bräuchte sicher noch irgendwas... :-D
PS: wenn ihr den Hobel ausschlachtet sagt Bescheid, ich bräuchte sicher noch irgendwas... :-Dgeht mir ähnlich! !rolleyes2
hmmm - ganz schöner Schrotthaufen... :D
aber woher die 153 KW? Ist doch eindeutig ein stinknormaler V6 12V, vielleicht Zahlendreher im Schein 153 <-> 135 KW. Soll es ja alees schon gegeben haben...
PS: wenn ihr den Hobel ausschlachtet sagt Bescheid, ich bräuchte sicher noch irgendwas... :-D
Hier wird nix jeschlachtet. Wir bauen den tollen Wagen akribisch auf.
Allerdings wird das langsam interessant. Bekomme heute den Brief in die Hände. Genannte Nummern waren auf dem Schild im Motorraum. Allerdings ist an dem Wagen eine Leistungssteigerung vorgenommen worden. !banane! Es keimt also Hoffnung auf das wir doch ne RENNNOCKENWELLE eingebaut haben. !peace! }-) !banane!
Allerdings wird das langsam interessant.womit wir mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit wieder bei posting #17 sind. :D
Hier wird nix jeschlachtet. Wir bauen den tollen Wagen akribisch auf.
Allerdings wird das langsam interessant. Bekomme heute den Brief in die Hände. Genannte Nummern waren auf dem Schild im Motorraum. Allerdings ist an dem Wagen eine Leistungssteigerung vorgenommen worden. !banane! Es keimt also Hoffnung auf das wir doch ne RENNNOCKENWELLE eingebaut haben. !peace! }-) !banane!
Na ob das ne gute Basis zum aufbauen und Geld versenken ist? Ist doch voll feddich die Kiste :+) - wenn wenigstens das Leder noch fit wär.
Bei ebay sind immer olle QVs drin, da könnt ichs noch verstehen. Dann hättest nämlich defintiv ne RENNNOCKENWELLE und ein kurzes Getriebe noch dazu !hehe! ...
Halt uns auf dem Laufenden.
!mgrins! könnte ja auch sein, dass mal jemand eine rennlockenwelle hatte und versehentlich die schildchen wechselte....
demnach ein ganz normaler 3.0 12V mit 135KWFIN ist falsch !!!
nur Hydros!
Aber bei dem gezeigten handelt es sich ja nicht um einen 24V...weder optisch, noch nach Motortyp.
angepasster Preis, denn mehr ist er nicht wert (zwischen geschenkt und max. 300,-).
Verkäufer hat € 100,- erhalten und fällige Entsorgunggebühr gespart. :-]
Der Verkäufer wird sich noch irgendwo hinbeissen wenn der Wagen fertig iss. 8)
Aber woran erkennt man genau an diesen Motortypen optisch das man es mit nem 24V oder nem 12V zu tun hat?
Der Verkäufer wird sich noch irgendwo hinbeissen wenn der Wagen fertig iss. 8) entweder willst du mit deinem Gesülze alle verarschen...oder du blickst es wirklich nicht!!!
Es handelt sich bei dem Motor auf den Bildern um einen ganz normalen 3.0 12V mit 135kw/188Ps ...von der Optik und von der Kennnummer des Motors.
Das Gezeigte ist nie und nimmer ein 24V sein...das erkennt man aus 20m Entfernung!
oliver_kellers
14.07.2004, 17:44
bei einem 24V steht auf dem Ansaugsammler 24V drauf, bei einem 12V steht gar nichts drauf.
Desweiteren ist die Zahnriemenabdeckung wesentlich größer gebaut bei einem 24V wegen der doppelten Anzahl Nichtrennnockenwellen.
Mehr sag ich zu dem Thema nicht.
Ach ja, einen Turbolader hat er übrigens auch nicht.
Olli
Abgesehen davon das auf den Bildern wirklich "nur" ein "stinknormaler" 164 zu sehen ist, weist auch die weiter oben gepostete Versionsnummer "164AH" diesen Alfa als recht normalen 164 3,0 V6 mit 184 PS ( G-Kat Version nach 1990 - MQ-Modell ) aus.
Letzeres erkennt man aber eigentlich schon an der vorderen Stoßstange, der Lage des Öleinfülldeckels, dem grauen Luftfiltergehäuse und den Rücklichtern mit roten statt weißen Streifen.
Würde daher mal auf ein 92er Modell tippen. Wenn es wirklich EZ 94 ist, war es sicher ein Ladenhüter......
Sollte tatsächlich ein anderer Motor, z.B. aus einem QV 12V - denn das es ein V6 mit 12 Ventilen ist, steht ausser Frage, verbaut sein, was ich aber schon wegen dem Luftmengenmesser bezweifele, dann muß die auf dem Motorblock eingeschlagene Motortypnummer 64301 und nicht 06412 lauten.
Einen 164 in diesem Zustand wieder aufzubauen, lohnt meiner Meinung nach nur wenn der Rest in entsprechend gutem Zustand ist. Bei der verwohnten Innenausstattung wird der Rest aber auch nicht viel besser im Zustand sein. Also entweder ausschlachten oder als Teileträger weiterverkaufen.
Gruß
Chris
entweder willst du mit deinem Gesülze alle verarschen...oder du blickst es wirklich nicht!!!
Es handelt sich bei dem Motor auf den Bildern um einen ganz normalen 3.0 12V mit 135kw/188Ps ...von der Optik und von der Kennnummer des Motors.
Das Gezeigte ist nie und nimmer ein 24V sein...das erkennt man aus 20m Entfernung!
Hab nie was anderes behauptet. Im Fahrzeugschein steht halt 153KW. Hoffe spätetens am Wochenende erfahre ich wie der Motor frisiert wurde. Dass der frisiert wurde hat der Verkäufer ohne nachfragen beim Kauf erzählt.
Und weil ich masoschistisch bin wollt ich an der Stelle mal fragen ob man nen Spezialzündkerzenschlüssel braucht, weil da iss so eng.
donrencos
15.07.2004, 17:44
...Und weil ich masoschistisch bin wollt ich an der Stelle mal fragen ob man nen Spezialzündkerzenschlüssel braucht, weil da iss so eng...
Ich glaub du brauchst nen 16mm Zündkerzenschlüssel (wenn ich jatzt nicht ganz falsch liege !gruebel! )
Ich glaub du brauchst nen 16mm Zündkerzenschlüssel (wenn ich jatzt nicht ganz falsch liege !gruebel! )Nein, kein 16er, da es noch immer kein 24V ist.
Ganz normaler Kerzenschlüssel, der aber nicht so dick aufträgt (Aussendurchmesser).
Am Besten ein Nuss für Ratsche...die sind schön schlank...Verlängerung dazu,
und los kann´s gehen.
Nein, kein 16er, da es noch immer kein 24V ist.
Ganz normaler Kerzenschlüssel, der aber nicht so dick aufträgt (Aussendurchmesser).
Am Besten ein Nuss für Ratsche...die sind schön schlank...Verlängerung dazu,
und los kann´s gehen.
Oder man nimmt den Originalen aus dem Bordwerkzeug.(wenn noch Vorhanden)
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