Stoßdämpfer für den GTV

[MichaelJ]

Moin Jungs

Wo gibt es denn eine einigermaßen günstige Quelle für Stoßdämpfer? Mein Händler bei dem ich immer gute Preise bekomme hat nur Monroe (Sensa Trac) im Angebot und da sind die für den GTV noch nicht lieferbar.
Vielleicht weiss bon euch jemand eine Quelle für vordere Stoßdämpfer zu einem vernünftigen Preis (sollen keine Rennsemmeln sein).

Michael

[Willi u.p.]

Gute Dämpfer kosten Geld.
Da sollte man nicht sparen.
Wenn geht BILSTEIN , BOGE od. SACHS
letztere 2 sind jetzt eine FIRMA .

über die gelben Koni Sport kann man sich meißt nur ärgern !

Außer die RACE KONIS ! ...wo Druck + Zug einstellbar sind !
Super Dinger ....nur unter 400 Euro das Stk . nicht zu bekommen.
OHNE Feder !

Gruß Willi

[MichaelJ]

Danke für die ANtwort. Habe Novitec Federn mit originalen Dämpfern. Vorne sind die jetzt platt, zumindest einer. Da die Bella mit den Federn schon sehr straff ist, möchte ich keine knallharten Dämpfer, so dass ich dann Gebissträger werde und mir alle Zähne rausfallen. Bin also für jeden Tip dankbar.

Michael

[Willi u.p.]

Hi, Michael

Das mit Feder + Dämpfer ist eher eine eher heikle Angelegenheit.
Ich kenne die Novitec Federn nicht ...nehme aber an das
der GTV jetzt tiefer ist.
Normalerweise haben diese Federn auch eine höhere Federrate.

Soll heißen es gibt mehr Kräfte speziel beim ausfedern.
Daher ist es schon wichtig das die Dämpfer da dazupassen.
sonst leidet nicht nur der Fahrkomfort + Sicherheit sondern auch die Lebensdauer.

ABER normaler weise sind die Seriendämpfer (zumindest bei den
stärkeren ALFA Modellen) stark genug für Mäßige Federänderungen.


Also ich würde keinen "billigen" Dämpfer nehmen.
Mit Bilstein oder Sachs/Boge hab ich halt die besten Erfahrungen gemacht.

Wobei ich in deinem Fall Bilstein den Vorzug geben würde , weil du eben tieferlegungsfedern drinn hast......das sind zwar Sportdämpfer ...aber absolut nicht unkomfortabel !!

Willi

[gerald_S]

Nach dem die Serinedämpfer vollkommen hinüber waren, habe ich hinten Sachs Dämpfer einbauen lassen, hießen glaube ich Sport Touring ( € 135 das Päarchen ). Von der Charakteristik den Seriendämpfern sehr ähnlich, etwas straffer vielleicht und guter Komfort. Fahre aber nicht tiefergelegt. Die Bilstein waren zu dem Zeitpunkt nicht lieferbar, sind aber von vielen hier in Forum positiv beurteilt worden.

Gruß
Gerald

[Willi u.p.]

Dachte die Novitec Federn sind kürzer ....daher straffer.
warum dann Novitec?

Wieviel kilometer hat dein GTV drauf ?
Sehe bei das Kürzel TB ...also GTV V6 Turbo ?

Die SACHS Sport Touring hab ich auch vo kurzem im 164er eingebaut .
Diese Dämpfer sind absolut ok ! ...daher würde ich sie auch
vorne einbauen.
BOGE / SACHS sollte auch beim GTV der Erstausstatter sein . Damit bist du auf der sicheren Seite.
Ich stelle immer wider fest das ALFA schon in Serie ein sehr gutes Fahrwerk hat ....eher knackigen Seite ..aber immer noch komfortabel genug. Darum kann ungewollt schnell , durch kleine Änderungen im "hopel " Land stehen !

Was mich wundert ist der günstige Preis ? (135Euro)

bei mir hat EINER 170 Euro gekostet. !
Ein Bilstein hätte sogar 250 Euro gekostet ...aber leider fertigt Bilstein keinen mehr für den 164er !

Schätze dein GTV hat hinten kein Federbein ....oder?
Wie schaut die Aufhängung aus ?? ...gibts da Bilder?

Falls du etwas tiefer in die Fahrwerksgeschichte eintauchen willst
hier steht viel wissenswertes !
http://alfa.need4speed.at/testberic...erke%20v1.0.pdf

Grüße
Willi

[MichaelJ]

Also ich habe mich jetzt durch die Suchfunktion bestimmt 50 Threads dazu angeschaut.
Jetzt weiss ich gar nix mehr;)
Ich habe also Novitec Federn und benötige vorne neue Dämpfer und zwar solche Dämpfer wo mir mein Make Up:-] nicht aus dem Gesicht fällt.
Laut diversen Threads sollte es wohl ein Sportdämpfer sein, also schaue ich mich mal nach Koni rot oder Sachs um. Diese Dinger kann man ja wohl selber noch verstellen. Hoffentlich leidet darunter nicht zu sehr der Fahrkomfort.
Nach dem Einbau der Federn habe ich natürlich als braver Junge die Spur vermessen lassen. Muss ich das ganze wiederholen wenn die Stoßdämpfer ausgetauscht werden?

Ein etwas ratloser und Michael mit einem ausgelasteten Gehirn;)

[gerald_S]

Tag die Herren,

@ Michael : Ich habe noch mal nachgeguckt, die Dämpfer hießen Supertouring. Auf der Rechnung ist die Artikel Nummer 170 - 767. Ob das allerdings eine Sachs Bezeichnung ist ?? Der Preis ist wie im vorherigen posting angegeben. Die Frage ist ja auch, wie Du den Wagen haben willst.

Wenn Du auch nach vielem Hin und Her nicht durchblickts, was genau Du haben möchtest, empfehle ich Dir diese Dämpfer. Straff und komfortabel, Dein Gebiss bleibt drin, Preis / Leistung passt da. Willi hat recht, wenn er schreibt, dass man auch schnell ans hoppeln kommen kann.

@ Willi :
Bingo, TB wie Turbo, EZ 4/96, 112 TKM auf der Uhr. Bilder von der Aufhängung ? Kann mal welche machen, wenn Du willst. Dauert zwar ein bisschen, aber das macht ja wohl nichts.

Also wie gesagt, € 135,- das Paar. Aber die Dämpfer sind nicht justierbar. Das erklärt die Preisdifferenzen, falls die von denen Du sprichts, einstellbar waren. Stimmt, hinten keine Federn, wenn ich mich recht erinnere.
Danke für den Link, habe mir das .pdf mal runtergeladen.

Gruß
Gerald

[Willi u.p.]

Hallo,
Ich verteh dich Michael ...wenn man mal mit dieser Stoßdämpfer/Federgeschichte anfängt ....tun sich Welten auf !
Die geschichte ist eben nicht so ganz einfach.

Aber wie gesagt wenn du schon mal hinten die SACHS Supertouring ( eingebaut hast ...würde ich an der VA keine
Experemente machen und auch an der VA diese SACHS dämpfer einbauen.

Lt. Gerald scheint der hintere kein Federbein (wie beim 164er)sondern ein einzel Dämpfer zu sein ...daher ist der rel. niedrige Preis ok !

Bilder wären echt super ...und keine Eile.

Bei meinem 164er TB hab ich jetzt rundum diese Sachs Supertouring drinnen ..... Bestn. für HA 100957 .
Und obwohl ich sowohl von Boge und Sachs die gleichen aussagen habe das zwischen diesen Marken ABSOLUT kein
unterschied ist ......habe ich festgestellt das der Sachs gegenüber dem Serienmäßigen Boge mindestens
50% weniger Druck und Zugstufen Kräfte hat .
An der VA sind die SACHS eher härter als die Boge !

Irgendwie bilde ich mir ein das deswegen das Heck hinten schneller ausfedert ..dadurch arbeitet das Auto in der längsachse
nat. mehr ....was ja irgendwie logisch wäre.

Bin jedenfalls auch etwas verunsichert.

Könnte ein Fehler bei der Fertigung sein ...Nr. vertauscht.
Bin mit Sachs gerade in Gesprächen .

Kennst Du jemand mit selben Problem ?

Grüße
Willi