75er & Lüftung

[Alfa75 Fan]

Hallo zusammen,

ich hab mal wieder ein Problem mit meinem 75er America. :-*

Mein Lüftermotor funktioniert anscheinend nicht, oder der Schalter :,( ist defekt.
Ich hab die ganzen Kabel zum Schalter mal durchgemessen, aber hatte auf jedem Kabel 0.3 V (ausser nartürlich dem Massekabel ;) )
Wo könnte da der Wurm drin sein ? I-[
Hat von Euch jemand gute Elektrikschaltpläne ? Ich hab zwar welche, aber die wenn ich ausdrucke, kann ich fast nichts mehr erkennen.

Wäre nett wenn Ihr mir helfen könntet. !baby!

Gruß,
Markus

[Alfa75 Fan]

Ach Menno,

hat keiner eine zündene Idee ?
Kann ich mir nicht vorstellen, Ihr seid doch alle so fit in KFZ Technik, oder ? :-]
Ich bin ein kleiner Elektro- und EDV Techniker, der momentan auf dem Schlauch steht.

Jetzt kann mir aber keiner sagen, das Ihr keine Elektrik Probleme bei Euren Alfas gehabt habt. :-]

Bitte, Bitte helft dem kleinen. !baby!

Gruß,
Markus

[Oliver Volker]

Hallo Alfa75fan!hello!,

hatte erst vor 3 Wochen das gleiche Problem. Bei mir waren es aber zum Glück nur korrodierte Kontakte an den Kabeln (bis ich endlich dahinter gekommen bin ist ne' lange Geschichte - Ausbau des Amaturenbretts etc...)

Einen passablen Elektrikschaltplan findet man in folgendem Buch -das es auch bei Amazon.de zu bestellen gibt:

Alfa Romeo. Alfa 75 ab 1987. 2,0- Liter- Motor Twin Spark / 3,0- Liter- Motor V6. Handbuch für die komplette Fahrzeu*****nik.

Noch viel Glück bei der Suche

Oliver

[pedi]

Original geschrieben von Oliver Volker
Einen passablen Elektrikschaltplan findet man in folgendem Buch -das es auch bei Amazon.de zu bestellen gibt:

Alfa Romeo. Alfa 75 ab 1987. 2,0- Liter- Motor Twin Spark / 3,0- Liter- Motor V6. Handbuch für die komplette Fahrzeu*****nik.

Noch viel Glück bei der Suche

Oliver was gemeint ist, kennt man im allgemeinen unter Rep.Anleitung von buecheli, ISBN 3-7168-1830-5

Wie Du aber da drin einen Schaltplan für die Heizung finden willst, ist mir schleierhaft.

[pedi]

Original geschrieben von Alfa75 Fan
Mein Lüftermotor funktioniert anscheinend nicht, oder der Schalter :,( ist defekt.
Ich hab die ganzen Kabel zum Schalter mal durchgemessen, aber hatte auf jedem Kabel 0.3 V (ausser nartürlich dem Massekabel ;)
Zum Heizgebläse (und dem Bedienteil) geht ein separater Kabelstrang vor Richtung Lüftungsdüsen runter. Verbunden mit dem Heizgeraffel ist dies per sechpoligem Kombistecker. Es sind jedoch nur vier Steckplätze belegt.
1. ein rotes Kabel (grosser Querschnitt), 12V Zündungsstrom für den Gebläsemotor
2. ein schwarzes Kabel das ist die Masse des Motors
3. ein braun/weisses (?) (kleiner Querschnitt), für die Beleuchtung vom Bedienteil
4. ein braunes (kleiner Querschnitt), für die Masse der Beleuchtung.

Das rote Kabel geht direkt in den Motor. Hier muss also bei eingeschalteter Zündung 12V anliegen; egal bei welcher Schalterstellung.
Wenn ja: Mehrere bunte Kabel kommen aus dem Gebläsekasten und stecken auf den Pins vom Schalter. Diese sind sozusagen Masse. Eines von diesen Kabeln abnehmen und direkt mit Masse verbinden. Nun muss der Motor voll powern. Wenn nicht, ist der Motor defekt.
Wenn ja: vom Schalter gehen Kabel weiter zu einer Platine (Namen ist etwas übertrieben) welche sich unten am Gebläsekasten befindet. Die Platine ist eigentlich nur eine Wicklung Widerstandsdraht mit mehreren Eingängen.
Der Schalter sollte je nach Stellung Durchgang haben und den vom Motor ankommenden Strom zu der Platine weiterschalten.
Nun also ein vom Schalter abgehendes Kabel (zur Platine) mit Masse verbinden. Nun sollte der Motor voll powern.
wenn ja: von dieser Platine geht schlussendlich die Masse weg, welche zu dem eingangs erwähnten Kombistecker führt. wenn bis hierher alles ordnungsgemäs war, ist entweder die Platine am Ende, oder es liegt an der Masseverbindung.

Alles paletti?

[Alfa75 Fan]

Danke, pedi.

Also so genau, wie immer von Dir :-]

Ich werde also nicht drumrum kommen, das Amaturenbrett komplett zu zerlegen. !eek!

Aber trotzdem, vielen, vielen Dank.



Original geschrieben von Oliver Volker:
Einen passablen Elektrikschaltplan findet man in folgendem Buch -das es auch bei Amazon.de zu bestellen gibt:

Alfa Romeo. Alfa 75 ab 1987. 2,0- Liter- Motor Twin Spark / 3,0- Liter- Motor V6. Handbuch für die komplette Fahrzeu*****nik.


Danke Oliver, aber dieses Buch habe ich schon und ich muss sagen es nicht besonders der Hit. Ich warte noch bis die Datenbank bei WK-Verlag wieder online ist und dann such ich mir den richtigen Schmöker raus. Dieser hat den Vorteil, das es die komplette Technik auch vom Alfetta und von der Guiletta behandelt. Sehr gut beschrieben sind auch die Drehmomente.

Gruss,
Markus !hello!

[pedi]

Original geschrieben von Alfa75 Fan
Ich werde also nicht drumrum kommen, das Amaturenbrett komplett zu zerlegen. !eek!
Doch, da sich wahrscheinlich der Fehler nur in dem Bereich hinter der Heizungsbetätigung abspielt.
Es sollte also ausreichend sein, wenn Du nur das Teil der Mittelkonsole mit dem Radioschacht und dieser Betätigung ausbaust; hierzu muss zwar die eigentliche Mittelkonsole auch gelöst werden, was aber eine Kleinigkeit ist.
Nur wenn absolut kein Strom ankommen sollte, kannst Du überlegen, ob Du das Armaturenbrett rausreisst, oder einfach ein zusätzliches Kabel vom Sicherungskasten dorthin (zum Kombistecker) führst.