franz166
03.12.2010, 21:06
Hallo,
bei meinem 166 3,0 wurden heute unter Anderem beide Manschetten der linken (in Fahrtrichtung) Antriebswelle getauscht. Laut Meister waren irgendwelche Schrauben fest, daher musste offenbar das gesamte Federbein (?) aus- und wieder eingebaut werden, um die Welle demontieren und die Manschetten tauschen zu können.
Soweit ist das alles noch unproblematisch, beim Abholen zeigte sich dann aber, dass bei starkem Lenkeinschlag nach rechts ein Schleifgeräusch auftritt. Immer super, wenn vorher alles ok ist und nach Reparatur irgendwelche Krankheiten vorhanden sind.
Erstdiagnose hat ergeben, dass die Welle bei starkem Lenkeinschlag nach rechts Kontakt mit dem Stabilisatorende bekommt. Werkstatt möchte das alles am Montag beheben, das am Freitagabend noch vorhandene Rest-Personal (Besitzer Autohaus) hatte aber keine Vorstellung, welche Ursache das denn haben könnte.
Hat irgendjemand eine Idee, welchen Fehler man beim Wiedereinbau machen könnte, der zu der geschilderten Problematik führt?
bei meinem 166 3,0 wurden heute unter Anderem beide Manschetten der linken (in Fahrtrichtung) Antriebswelle getauscht. Laut Meister waren irgendwelche Schrauben fest, daher musste offenbar das gesamte Federbein (?) aus- und wieder eingebaut werden, um die Welle demontieren und die Manschetten tauschen zu können.
Soweit ist das alles noch unproblematisch, beim Abholen zeigte sich dann aber, dass bei starkem Lenkeinschlag nach rechts ein Schleifgeräusch auftritt. Immer super, wenn vorher alles ok ist und nach Reparatur irgendwelche Krankheiten vorhanden sind.
Erstdiagnose hat ergeben, dass die Welle bei starkem Lenkeinschlag nach rechts Kontakt mit dem Stabilisatorende bekommt. Werkstatt möchte das alles am Montag beheben, das am Freitagabend noch vorhandene Rest-Personal (Besitzer Autohaus) hatte aber keine Vorstellung, welche Ursache das denn haben könnte.
Hat irgendjemand eine Idee, welchen Fehler man beim Wiedereinbau machen könnte, der zu der geschilderten Problematik führt?