laufbuchsenschaden

[hemi2001]

Hallo,

bei einem komplett überholten 2 Litermotor kam es nach etwa 5000 Km zu sehr starkem Ölverbrauch. Diagnose: die Kolbenringe haben starken Abrieb an den Laufbuchsen verursacht. Kolben und Kolbenringe sehen noch aus wie neu und haben das richtige Maß. Es wurden für die Überholung originalteile verwandt, allerdings Kolben von der Alfetta Motronic mit 10:1 Verdichtung. Wenn mir jemand sagen könnte, woran es liegt, 0681 3904386 oder Bitte mail

MfG, Michel

[Rainer]

Hi Michael,

interessante Sache. Ich bin gerade dabei einen neuen Motor zu bauen und wollte ebenfalls die Kolben der Alfetta nehmen.

Frage: Hast Du die Kolben richtig rum eingebaut? Eigentlich müßte der Motor dann blockieren, könnte aber bei kompletter Fehllage auch gehen. Allerdings wäre das eine Möglichkeit. Der Pfeil auf dem Kolben muß zum Außlaß zeigen.

Hast Du neue Kolben in alte Buchsen oder komplette getauscht. Wenn Kolben und Ringe noch top sind, dann ist die Sache mit dem Abrieb rätselhaft. Ist der Abrieb auf der Seite (zum A und E)oder vorne/hinten (Stirndeckel-Getriebe)


Ciao


Rainer

[Peter_K]

Hallo Michel.
Da muß man natürlich auch noch die Frage stellen: Wie wurde der Motor eingefahren, und besonders wichtig, wie wurde er immer warmgefahren?

Viele Grüße,
Peter

[frank 105]

Original geschrieben von Rainer
Frage: Hast Du die Kolben richtig rum eingebaut? Eigentlich müßte der Motor dann blockieren, könnte aber bei kompletter Fehllage auch gehen. Allerdings wäre das eine Möglichkeit. Der Pfeil auf dem Kolben muß zum Außlaß zeigen.
ich denke DAS ist ein ganz heißer tip!

@rainer
wieso sollte der motor blockieren? es kommt doch nur zu heftigen kolbenkippern! laufen sollte er dennoch, dürfte aber etwas lauter sein.

viele grüße

[Rainer]

Hi Frank,

da das Bolzenauge nicht mittig sitzt, kann es bei vertauschen eines oder mehrerer Kolben zum blockieren kommen weil dann 2 Kolben "gegeneinander" laufen. Ich weiß allerdings nicht wie das bei unseren Alfa Motoren ist. Schaden richtet es auf jeden Fall an.

Bei Käfermotoren & Porsche blockiert es auf jeden Fall.


Ciao



Rainer

[frank 105]

???
sorry, kann dir nicht ganz folgen. was soll denn da wo gegen laufen? der kolben läuft in der buchse und da kann er nunmal nicht raus. beim boxer bewegen sich zwar die kolben aufeinander zu, aber da ist ja immernoch die kurbelwelle dazwischen. denkbar wäre evtl. das das kolbenhemd im ut an der kw hängenbleibt, meinst du das?
wäre nur möglich wenn die mittelachse der laufbuchse nicht durch die längsachse der kw gehen würde, also leicht versetzt wäre.

viele grüße

[hemi2001]

Vielen dank für das rege Interesse.

Natürlich wurden keine gebrauchten Buchsen verwandt, sondern ein komplettes Assembly, also 4 x Kolben, Laufbuchsen und Ringe, alles Originalteile und der Verpackung nach zusammengehörend.
Alle Einzelteile wurden vor Einbau genau gescheckt und auf gleiches Gewicht gebracht, jedoch nicht noch weiter optimiert.
Die Pfeile auf den Kolben wurden beim Einbau natürlich beachtet. Zunächst hatte der Motor dann auch richtig gute Leistung und lief sehr sauber.
Nach 15 Jahren Alfa wissen wir auch, daß so ein Motor warmgefahren werden muß. Das Auto wurde auch nicht auf Kurzstrecken benutzt. Auch Vollgasfahrten auf der Autobahn gab es noch keine, der Motor sollte ja vorsichtig eingefahren werden.
Eigentlich vermuten wir einen Produktionsfehler beim Laufbuchsenhersteller.
Noch Fragen, dann ruft mich einfach an 0681 3904386.

MfG, Michel

[kuni]

Hallo,
natürlich müssen die Kolben mit Pfeilrichtung ( Ölfilterseite )
eingebaut werden !!
Sind denn die Pleule auch richtig rum eingebaut ?
Könnte natürlich auch an den Vergasern liegen.
Zuviel Benzin im Brennraum,wäschst den Ölfilm ab !!!
Gruß Kuni Firma TEC-ALFA

[Marc1750]

Hallo Michael!

Beschreib´doch bitte noch mal genauer WO Abrieb entstanden ist: Richtung zum Kolbenbolzen, vorne oder hinten, ein Zylinder oder alle, in welchem Bereich der Buchse (Mitte, OT, UT).
Was heißt Abrieb: sichtbar verschmiertes Buchsenmaterial an den Ringen? Einlaufspuren an den Buchsen?

Je genauer deine Beschreibung desto eher kann man Ursachen ein- oder ausgrenzen.

Ich gehe nach deiner Beschreibung davon aus das alles richtig montiert worden ist, die Ursache also wohl im Bereich Material zu suchen ist. "Genau gecheckt" heißt ja hoffentlich auch "genau vermessen" (Gehe mal davon aus).

Also schreib´uns nochmal genaueres.

Grüße aus München

Marc

[Rainer]

Hi Frank,

durch das kippen des Kolben und der verkehrten Montage kann der Kolben sich schlicht und ergreifend in der Laufbuchse verklemmen und bleibt hängen.


Ciao



Rainer