Kundendienst selber machen Alfa 156 2,4 JTD M-Jet

[MortalSin]

Hi an alle,

mein 156 2,4 JTD M-Jet,bj 2004 war ein paar Monate abgemeldet da ich durch einen Unfall nicht Autofahren durfte. Da ich aber wieder fast fit bin wird der Wagen morgen wieder angemeldet. Jetzt ist aber der Kundendienst fällig und den würde ich gerne selber machen(120000km).

Folgendes steht auf dem Zettel : Öl wechsel, Luftfilter und Dieselfilter. Hebebühne ist vorhanden. Kann ich das als Laie ? An nem Golf zb ist es echt einfach aber am 2,4JTD ist alles sehr verbaut und ich finde nirgends ne Anleitung oder Hilfestellung hier.

Die Werke wollen zwischen 350 und 400 € dafür und die würde ich gerne sparen ,aber nur wenn mir jemand ne Hilfe geben könnte.

Wie komme ich an den Luftfilter ran ?
Wie wechsle ich den Dieselfilter ?
Was muß ich alles abschrauben um an den Ölfilter zu kommen ?


Gruß

[Bwana]

Bei 120000 km stehen noch ganz andere Sachen auf dem Zettel... mit einem einfachen Filterwechsel ist es nun mal leider nicht getan. Wenn du den Wagen behalten willst/kannst, dann mach gleich alles, sonst kann es passieren, dass dir der Cuore sportivo um die Ohren fliegt - das wird erst teuer.

Ansonsten: wo und wie guckst du e-learn...

[Understatement]

Wie komme ich an den Luftfilter ran ?
Wie wechsle ich den Dieselfilter ?
Was muß ich alles abschrauben um an den Ölfilter zu kommen ?


Luftfilter:

Wenn Du vor dem Auto steht, dann ist direkt hinter dem linken (aus Deiner Sich jetzt rechten) Scheinwerfer ein Rohrbogen mit Adapterstück runter zum Luftmassenmesser, der mit Stahlbandklammern gesichert ist. Alle Klammern lösen und den Rohrbogen und das Adapterstück rausziehen. Dann die drei Schrauben der beiden Luftmassenmesser Haltebleche entfernen, den Luftmassenmesser alektrisch abstecken und rausziehen. Dann die vier Schrauben des Luftfilterkastens lösen und den Deckel abnehmen. Filter tauschen und alles wieder rückwärts...

Dieselfilter:

An der Bordwand (zum Fahrgastraum) die Schrauben der Filterhalterung lösen und den Filter etwas anheben. Dann den "Wasser im Diesel" Sensor aus dem Filter unten rausschrauben. Den Filter von der Filterhalterung entfernen und den neuen Filter gut befestigen. Dann den "Wasser im Diesel" Sensor wieder einschrauben und den Filter mit Filterhalter an der Bordwand befestigen.

Jetzt den Rücklauf am Filter lösen und einen großen Lappen drumlegen. Dann die Zündung Stufe 1 einschalten, damit die Vorförderpumpe zu laufen beginnt und die Anlage entlüftet NICHT STARTEN!!!!!!!!!!!!!! ...man hört die Vorförderpumpe laufen ...nach ein paar Sekunden stellt sie sich ab ...dann Zündschlüssel zurück und wieder auf Position 1, damit die Pumpe erneut zu laufen beginnt ...dan Ganze so lange wiederholen, bis es am Rücklauf richtig kontinuierlich zu sprudeln beginnt. Dann Rücklauf festziehen und alles saubermachen.

Ölfilter:

Da kommt man so ran. (ist ja leicht zu sehen) Wenn man kein Greifwerkzeug hat, dann kann man sich mit großen stabilen Kabelbindern behelfen.

Sonstiges

Weil der Wagen schon von 2004 ist, nehme ich an, dass der Zahnriemen bereits im letzen Jahr gewechselt wurde. Ansonsten ...Innenraumfilter, Bremsflüssigkeit, Servolenkungs-Hydrauliköl, Klimaanlagenservice inkl. Trockerkartusche... habe bestimmt noch etwas vergessen ;)

Gruß, Jörn

[ongbak]

Wozu soll man die Rücklaufleitung lösen, normalerweise entlüftet er sich auch so.

[Understatement]

Wozu soll man die Rücklaufleitung lösen, normalerweise entlüftet er sich auch so.

...ja, er entlüftet natürlich auch so ...aber wie willst Du beurteilen, nach wieviel mal Vorförderpumpe starten der Filter komplett befüllt ist? Zwischen 2 Mal und 7 Mal (da war wohl die Vorförderpumpe kurz vor Ende, oder das Sieb im Tank fast zu) war schon alles dabei... man bekommt so gleich mit, ob in der Vorförderung alles OK ist ...und himmelt sich nicht noch zusätzlich die HD-Pumpe!

Gruß, Jörn

[guru]

...für den Ölfilterwechsel, schauste hier...

http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-145-146-147-155-156-166-gt-gtv-spider-916/54095-lfilterwechsel-beim-156-2-4-jtd-20v.html

MfG

Guru

[MortalSin]

So mal vielen Dank für die Infos !thatsit!
Der Wagen hat eigentlich erst die 112000km auf dem Tacho, aber das Auto meint es braucht nen Ölwechsel, das Öl ist wahrscheinlich schon zu lang drin.

Wird nicht so gut sein wenn ich warte mit Ölwechsel bis 120 000 km oder?
Auch bin ich mir noch nicht sicher was für ein Öl ich benutzen soll, die Werke haben immer 10W60 in den Wagen getan, im Bordheft steht aber 5w40, naja wenn die Kiste die 100 000km mit 10W60 geschafft hat wird das auch nochmal solang gut gehen oder was denkt ihr ??

Die Infos zum Dieselfilter und Luftfilter hab ich vom meinem Händler, der meinte das wäre fällig. Die Klima ist erst repariert und neu befüllt worden, noch auf Garantie. Der ZR ist bei 100 000km neu gemacht.


gruß aus dem Schwabenland