ALFAspider938
23.09.2002, 21:11
Hallo Freunde,
habe mal versucht, aus allen möglichen Quellen das essentielle zum Thema SPRINT zusammenzutragen:
1) Vorstellung und Serientermin:
Der Sprint wird wohl zur IAA 2003 vorgestellt und Anfang 2004 verkauft werden. Er wird dann sicher bis zur Ablösung des 147 in 2007 gebaut werden, vielleicht sogar länger. Vermarktet könnte er als "Luxus-Coupe des 147" werden, mit dementsprechend hohen Preisen und einer guten Marge. Grundausstattung wohl ab ca. 19000Euro.
2) Optik:
Das Design orientiert sich am 147. Es werden zB die Türen des 147 2-Türers benutzt, allerdings mit rahmenslosen Fenstern. Dies erleichtert dann auch das Anpassen an die niedrigere Höhe des Fahrzeugs, man spricht von ca. 1.38m. Der Innenraum scheint vom 147 zu stammen. Laut Quattroruote ist das Design von Bertone, es gibt auch ein paar Bilder in der September-Ausgabe der Quattroruote. Ich bezweifle aber, daß der SPRINT, insbesondere von hinten, so aussehen wird wie dort gezeigt.
3) Variabilität
Wie der 147 wird der SPRINT auch umklappbare Rücksitze haben, mit einer fast ebenen Ladefläche. Dazu gibt es keine störenden Versteifungen wie beim 156.
4) Technik Motoren:
Es wird wohl 1.8L TS geben, 2.0JTS, 3.2LV6 und möglicherweise auch die leistungsstärkere Version des 1.9l JTD. 1.6 wird es nicht geben. Die Motoren unterscheiden sich nicht von denen im 147/156.
5) Technik Fahrwerk:
Es wird das gleiche Fahrwerk wie im 156 verwendet, anscheinend sogar mit den Erkenntnissen verfeinert, die man bei der Entwicklung des 156 GTA gewonnen hat.
6) Plattform/Bodengruppe
Erstaunlicherweise wird nicht auf die Bodengruppe des STILO zurückgegriffen, sondern auf die miserable alte 156-(Fiat-TIPO-)Bodengruppe. Somit sind wohl keine Wunder in Sachen Crash-Sicherheit zu erwarten. Die Werte für die Torsionsbiegungen liegen wahrscheinlich wie beim 147 so um 115000daN/rad. Somit vergleichbar mit dem 156 Limousine. Als Vorteil kann aber das geringere Gewicht sowie die rationellere Fertigung mit vorhandenen Einrichtungen in Pomigliano Dàrco gewertet werden.
habe mal versucht, aus allen möglichen Quellen das essentielle zum Thema SPRINT zusammenzutragen:
1) Vorstellung und Serientermin:
Der Sprint wird wohl zur IAA 2003 vorgestellt und Anfang 2004 verkauft werden. Er wird dann sicher bis zur Ablösung des 147 in 2007 gebaut werden, vielleicht sogar länger. Vermarktet könnte er als "Luxus-Coupe des 147" werden, mit dementsprechend hohen Preisen und einer guten Marge. Grundausstattung wohl ab ca. 19000Euro.
2) Optik:
Das Design orientiert sich am 147. Es werden zB die Türen des 147 2-Türers benutzt, allerdings mit rahmenslosen Fenstern. Dies erleichtert dann auch das Anpassen an die niedrigere Höhe des Fahrzeugs, man spricht von ca. 1.38m. Der Innenraum scheint vom 147 zu stammen. Laut Quattroruote ist das Design von Bertone, es gibt auch ein paar Bilder in der September-Ausgabe der Quattroruote. Ich bezweifle aber, daß der SPRINT, insbesondere von hinten, so aussehen wird wie dort gezeigt.
3) Variabilität
Wie der 147 wird der SPRINT auch umklappbare Rücksitze haben, mit einer fast ebenen Ladefläche. Dazu gibt es keine störenden Versteifungen wie beim 156.
4) Technik Motoren:
Es wird wohl 1.8L TS geben, 2.0JTS, 3.2LV6 und möglicherweise auch die leistungsstärkere Version des 1.9l JTD. 1.6 wird es nicht geben. Die Motoren unterscheiden sich nicht von denen im 147/156.
5) Technik Fahrwerk:
Es wird das gleiche Fahrwerk wie im 156 verwendet, anscheinend sogar mit den Erkenntnissen verfeinert, die man bei der Entwicklung des 156 GTA gewonnen hat.
6) Plattform/Bodengruppe
Erstaunlicherweise wird nicht auf die Bodengruppe des STILO zurückgegriffen, sondern auf die miserable alte 156-(Fiat-TIPO-)Bodengruppe. Somit sind wohl keine Wunder in Sachen Crash-Sicherheit zu erwarten. Die Werte für die Torsionsbiegungen liegen wahrscheinlich wie beim 147 so um 115000daN/rad. Somit vergleichbar mit dem 156 Limousine. Als Vorteil kann aber das geringere Gewicht sowie die rationellere Fertigung mit vorhandenen Einrichtungen in Pomigliano Dàrco gewertet werden.