Vollständige Version anzeigen : Neues von der ETCC
Moin Moin!hello!
Fabrizio Giovanardi hat es wiedermal geschafft, er hat beide Rennen in Pergusa gewonnen! Damit steht der Meisterschaft wohl nix mehr im Wege. Nicola Larini komplettierte im ersten Rennen das Ergebnis. Er belegt Platz 2.!freu!
Das Ergebnis: Rennen 1: 1. Fabrizio Giovanardi (ALFA), 2. Nicola Larini (Alfa), 3.Dirk Müller (BMW), 4. Jörg Müller(BMW),
Rennen2: 1. Fabrizio Giovanardi (ALFA), 2. Roberto Colciago (ALFA), 3. Jörg Müller(BMW), 4. Nicola Larini (ALFA)
Carabinieri
22.09.2002, 22:04
Forza Alfa!
Trotz Reglementsänderungen in der ETCC, die ja den anderen zugute gekommen sind, diese Erfolge auf heimischen Boden!
Und wieder Meisterschaft! Hurra!
NATE PER VINCERE!!!
Ciao!
Die Rennen waren von der Speed und Spannung Tourenwagensport vom Allerfeinsten. :) Giovanardi hat wieder mal seine Klasse unter Beweis gestellt und Colciagos Alfa - Debut in Enna/Pergusa war m.E. eine kleine Sensation. Klasse !
Gruss
Peter
http://www.eurostc.com/press/pictures/10.pergusa/low/COLCIA1.jpg
a_colombo
23.09.2002, 12:56
hallo zusammen
ich habe die rennen verpasst.
habe in den programmvorschauen
von dsf und eurosport nichts von einer
aufzeichnung gesehen. ist diese meisterschaft
so unwichtig? sollte jemand was hören dass was
in der flimmerkiste kommt bitte melden.
gruss a.c.
Hallo,
ich habe die Rennen ebenfalls verpasst, aber am Mittwoch um 19:00 glaube ich kommt eine Wiederholung bei Eurosport.
Gruss
*Zsolt
tja....und da fragt man sich, warum die keinen vernünftigen GTA für die Straße bauen können. Gescheite Bremsen und optimiertes Fahrwerk ???
Original geschrieben von a_colombo
ich habe die rennen verpasst.
habe in den programmvorschauen
von dsf und eurosport nichts von einer
aufzeichnung gesehen. ist diese meisterschaft
so unwichtig? sollte jemand was hören dass was
in der flimmerkiste kommt bitte melden.
gruss a.c. [/B]
Die Meisterschaft ist absolut nicht unwichtig. Zuschauerzahlen (vor Ort) meist jenseits der 30.000 während der TW-Rennen, deuten auf eine stetig wachsende Fangemeinde in Europa. Die TV-Quoten bei Eurosport gestalten sich ebenfalls überzeugend.
Die Zusammenfassung des 1. plus Live -Übertragung des 2. Rennens incl. Kommentar von U.Winter u. G.Hüsing sind sehr ansprechend , finde ich. Eine Zusammenfassung des LG Super Racing Weekends ist Mittwochs, häufig aber erst spät bei Eurosport zu sehen.
Die Aufzeichnung der Sprints in Enna/Pergusa findet übrigens ihren Weg in meine Videokollektion, selten habe ich so schöne und spannende Rennen gesehen (und ich habe eine Menge gesehen;)) ! Die High Speed - Strecke in Pergusa kam den 156 GTA natürlich zugute. Über die Champagnersorte im Finale (20.10.Estoril) kann somit schon mal nachgedacht werden. :-]
Gruss
Peter
Original geschrieben von Zsolt
Hallo,
ich habe die Rennen ebenfalls verpasst, aber am Mittwoch um 19:00 glaube ich kommt eine Wiederholung bei Eurosport.
Gruss
*Zsolt [/B]
Ja, so ist es auch in meiner Programmzeitschrift angegeben. Allerdings sind Eurosport TV-Zeiten häufig sehr ungenau, es empfiehlt sich daher, einen Blick auf den Videotext des Senders zu werfen. Auf der www.eurosport.de Website befinden sich übrigens unter 'Motorsport' Audio/Video div. Real Player - Files vom Rennwochenende in Pergusa.
Gruss
Peter
Seht es euch an es lohnt sich wirklich!!roll!
markus54
25.09.2002, 09:14
In den letzten beiden ETCC-Läufen wird Gabriele Tarquini den somit vierten Werksalfa von Romana Bernardoni übernehmen. Mit Giovanardi, Larini, Colciago und Tarquini sind nunmehr vier Top-Tourenwagenfahrer im Team, die die Meisterschaft für Alfa sichern sollen. Das gibt mit Sicherheit einen heißen Kampf mit den zahlreichen BMWs und vielleicht ist Volvo auch wieder vorne dabei. Ich freue mich schon auf die nächsten Rennen.
Gruß,
Markus
Auf der ETCC Website ist vom neuen Alfa Dream Team die Rede. Ich muss schon sagen, der "Sack ist so gut wie zu" und jetzt packt Alfa Nordauto noch einen drauf. Es zeigt, wie wichtig ihnen der zweite FIA- EM Titel ist (der erste nach sogen.'Super 2000'-Standard). England wird für Tarquini natürlich ein Heimspiel. Unvergessen sein Triumph '94 in der BTCC auf einem Klasse 2-155. Später bestritt er für JAS/Alfa dann viele ITC-Rennen. Ich kann mich noch gut an seinen dramatischen Unfall '95 auf dem Flugplatzkurs Diepholz erinnern. Ein paar Meter vor unserem Tribünenplatz stieg sein Auto in einer Schikane auf und überschlug sich mehrmals; nach der ITC wechselte G.Tarquini zu Honda. Sein kampfbetonter, oftmals aggressiver Fahrstil machte ihn überall berühmt-berüchtigt ;) . Privat ist er allerdings ein freundlicher und intelligenter Bursche , mit reichlich "sense of humour".
Gruss
Peter
Original geschrieben von Peter
Auf der ETCC Website ist vom neuen Alfa Dream Team die Rede. Ich muss schon sagen, der "Sack ist so gut wie zu" und jetzt packt Alfa Nordauto noch einen drauf.
Gruss
Peter
Auf dieses Dreamteam bin ich wirklich gespannt. Nachdem 'Einwechselfahrer' Colciago bereits vergangenes Wochenende das 'Stammpersonal' - namentlich Larini - ausgebremst hat, wird Tarquini bestimmt nicht zurückstehen wollen. Mit Giovanardi hat er eh noch einige Rechnungen offen. Ob die Stallregie einen Tarquini in 'voller Fahrt' wirklich bremsen kann, möchte ich fast bezweifeln.
Original geschrieben von BerndG
Ob die Stallregie einen Tarquini in 'voller Fahrt' wirklich bremsen kann, möchte ich fast bezweifeln. [/B]
Vielleicht ist es ja die Aussicht auf einen festen Platz im Team in der kommenden Saison, die Tarquini zur Zurückhaltung "mahnt";) ?! Ich denke, für Nordauto/N.Technology ist aber eher die Markenwertung von grosser Bedeutung, so dass man hier nochmal richtig investiert hat. Sowohl Colciago wie auch Tarquini wären wohl finanziell für eine ganze Saison neben den Stammfahrern (Giovanardi +Larini) nicht "machbar". Würde es jedoch gelingen , z.B.Tarquini längerfristig zu verpflichten, dann hätte die Konkurrenz nichts mehr zu lachen. Der Mann gehört seit vielen Jahren zur absoluten Top-Klasse im Tourenwagensport (F1 ist er übrigens auch schon gefahren).
Gruss
Peter
PS: Der gute Nicola war nach dem Rennen in Pergusa sichtlich entnervt. Giovanardi (Bild r. neben Colciago) verfügt mittlerweile bei Alfa über 'Schumi'- Status - wenn's drauf ankommt, ist der Mann anscheinend unschlagbar...
http://www.eurostc.com/press/pictures/10.pergusa/low/GIOVA4.jpg
markus54
05.10.2002, 18:28
Ein bunt gemischtes Starterfeld morgen beim ETCC-Rennen in Donington: BMW vor Alfa und Volvo. Giovanardi nur auf Platz 4, Larini auf 8, Tarquini auf 6 und siehe da - Colciago auf Startplatz 2 hinter Dirk Müller im BMW. Ich bin mir sicher, das wird wieder ein heißes Rennen. Mehr Infos auf www.eurostc.com (http://www.eurostc.com).
!hello! Markus
Die beiden Rennen hat BMW gewonnen, aber Giovanardi reichte 2x ein 4. Platz, um vorzeitig als Champion festzustehen. Und in der Hersteller-Wertung steht Alfa auch bereits als Sieger fest! Bravissimo!!!
ETCC- Champions 02 : Fabrizio Giovanardi & 156 GTA Racing Team
Nordauto /N.Technology :) :)
http://www.eurostc.com/press/pictures/11.donington park/low/ALFA1.jpg
Tach zusammen,
ja, auch von mir Gratulation zu den beiden Titeln an das Nordauto Team und an Fabrizio Giovanadi. Das waren ja nochmal so richtig spannende Runden.
Vor allem der "Hüpfer" von Larini nach Start und Ziel im ersten Rennen sah doch recht spektakulär aus. Und der Herr Colciago wird wohl im nächsten Jahr auch das eine oder andere Wort mitreden.
Estoril wird ja in sofern noch spannend, weil der zweite Platz von Larini durch die gestrigen beiden "Nullrunden" noch nicht in trockenen Tüchern ist. Da könnte ja Dirk Müller durchaus noch dazwischen funken. Also - Daumen drücken!!
Schade, dass der Lauf in Oschersleben im nächsten Jahr so spät ist (September) - boah, dauert dat.....;)
Seat (VW) wird 2003 werksseitig in der ETCC vertreten sein.
Die Gewichte der Fahrzeuge werden wie schon zu Beginn der Saison 02 für die Hecktriebler auf 1070 kg , also +30kg erhöht.
Sequenzielle Getriebe sind wieder erlaubt, allerdings werden die Teams, die weiterhin mit 5 Gang H-Schaltung fahren, 30kg "abspecken" dürfen. Die derzeitigen Drehzahllimits bleiben bestehen. Ein neues Punktsystem (Startaufstellung) wird derzeit ebenfalls diskutiert, die Handicap-Gewichte sollen sich erhöhen.
Tja, bleibt noch zu hoffen, dass Larini in Estoril wenigstens die Vize-Meisterschaft einfährt !;)
Gruss
Peter
http://www.eurostc.com/press/pictures/11.donington park/low/COLC40.jpg
Auch der neue Nissan Primera von RJN wird erst nächstes Jahr zum Einsatz kommen, aber immerhin. In Estoril verzichtet Nordauto auf die Unterstützung von Colciago & "Rambo" Tarquini, will aber alles tun, um Larini den 2.Platz in der Fahrerwertung zu ermöglichen. Wie auf der ETCC-Website nachzulesen war, wollte der gute Nicola nach dem unglücklichen Crash in Donington (s.Bild oben) die Klamotten hinschmeissen, konnte aber noch einmal beruhigt werden ! Na ja, so kennen wir ihn... ;)
Ciao
Peter
Visconti
14.10.2002, 21:26
Somit müsste das Fahrzeug-Starterfeld dann ja im nächsten Jahr folgendermaßen aussehen:
Alfa Romeo (156)
BMW (320)
Honda (Accord)
Nissan (Primera)
Seat (Toledo)
Volvo (S 40 (?) )
Das ist doch wohl ganz anständig! Weiterhin dürften sich ja anscheinend drei bis vier Automobilkonzerne aktiv beteiligen (fast Formel 1 Niveau ;) ).
Weiß man (Du, Peter! ;)) eiegntlich schon, wer denn nun nächstes Jahr die Alfa-Cockpits bekommt? Giovarnardi dürfte wohl sicher sein. Larini? Auch Tarquini passt für meinen Geschmack zu Alfa Romeo wie Camorra-Boss Raffaele Cutolo zu Neapel! :-]
Gruß
Jan
Ich denke, der 3. Fahrer (neben den Gesetzten Giovanardi & Larini) könnte ein Talent aus der ital. 147 Challenge sein. Da böte sich z.B. der Sohn Giorgio Francias an, der würde (auch historisch betrachtet) in der ETCC das Erbe seines Vaters antreten. ;) Dessen Erfolge in den 80ern (GTV6) oder 90ern (155 GTA/V6 TI) mit Alfa Romeo wären eigentlich ein gutes Omen für den Sohnemann ! Was die Beteiligung von Honda oder Nissan in der nächsten Saison anbelangt, wird es wohl eher (noch) auf Privatteams hinauslaufen. Schade eigentlich für Tommy Rustad, dessen Riesentalent einen Werkseinsatz (Nissan) verdient hätte;JAS /Honda sind aus dem Tourenwagensport eigentlich auch nicht mehr wegzudenken.
Gruss
Peter
Visconti
15.10.2002, 13:43
Mmh, also nix mit Tarquini. Schade eigentlich! ;)
Gruß
Jan
Leider hat's nicht geklappt mit Larini's Vizemeisterschaft ! Nach erneutem (war's der vierte?)Rennausfall und dem Nachstart in Lauf 2, gab's ja immerhin noch ein Pünktchen. J.Müller lieferte sich einen spannenden Fight mit dem neuen /alten Champ Giovanardi und wurde verdient Meisterschaftszweiter. Pech auch für Rydell, dem hätten alle einen Sieg in Estoril gegönnt. Nächstes Jahr wird BMW sicher von Anfang an mächtig Druck machen, ich freue mich schon darauf !
Gruss
Peter
...äh, hab ich's richtig mitbekommen (?) Giovanardi wird von den Weiss-Blauen umworben ?!
http://www.eurostc.com/press/pictures/12.estoril/low/GIOVAN26.jpg
Der Dude
21.10.2002, 09:08
zumindest hat fabulous Fab auf Nachfrage nicht dementiert. Das wäre schon ein herber Verlust :-{
laut ES kehrt Tarquini im nächsten Jahr mit Honda zurück. Vielleicht sollte man sich um Rydell bemühen.
Gruss
Der Dude
markus54
21.10.2002, 10:04
Laut den Eurosport-Kommentatoren (denen ich übrigens mal ein Lob aussprechen möchte) hat weder Honda, Nissan noch Seat für die nächste Saison offiziell zugesagt. Fest sind nur Alfa, BMW und Volvo. Alfa wird aufgrund der aktuellen Getriebe-Probleme wohl wieder auf das bewährte sequenzielle Getriebe umschwenken, muss aber dadurch 30 kg Mehrgewicht in Kauf nehmen. Bin mal gespannt, was bis zum Saisonstart 2003 noch alles so entschieden wird.
!hello! Markus
Rydell wird bei Volvo weitermachen. Die werden nächstes Jahr mit Alfa und BMW mithalten, da bin ich mir sicher. Prodrive gehört mit zum Besten, was der Motorsport an Profiteams zu bieten hat. Tarquini wäre mit 'Piedone' (big foot) Giov. fahrerisch gleichzusetzen, ähnlich Y.Muller oder mit Abstrichen Colciago. Die nächsten Wochen/Monate werden zeigen, was an den Gerüchten dran ist.
Gruss
Peter
PS: Ich gehe davon aus , dass Seat mit dem 'Toledo' antritt- die Entwicklung ist weitestgehend abgeschlossen, nur ein Top-Fahrer wird noch gesucht.
Original geschrieben von Peter
Leider hat's nicht geklappt mit Larini's Vizemeisterschaft !Richtig, da u.a. Giovanardi in R8 des ersten Durchgangs geschlafen hat!
Da war für Giovanardi DIE Möglichkeit, um Rydell auf die erste Position zu bringen, als Müller hinter dem Alfa blockiert war....äh, hab ich's richtig mitbekommen (?) Giovanardi wird von den Weiss-Blauen umworben ?!So treibt man evtl seinen Marktwert (Gage) in die Höhe. ;)
Könnte darauf hinauslaufen. Ich kann mir aber auch vorstellen, dass Giovanardi nach vielen erfolgreichen Jahren bei Nordauto nach einer neuen Herausforderung sucht. Schnitzer ist da sicherlich nicht die schlechteste Adresse, aber ob die auf 3 (teure) Top-Fahrer aufstocken ?
Der Dude
21.10.2002, 11:08
Yvan Muller ist einer meiner Lieblings-Tourenwagenpiloten, der alte Driftkönig. Wenn ich an das Saisonfinale 2001 denke, das war schon zum Zungenschnalzen. Aber vielleicht tauscht man ja Giovanardi gegen D.Müller oder , wie pedi schon sagt, man legt halt nach.
Dem Kommentatorenlob schliesse ich mich an, wobei ich mir wünschen würde das die Bildregie ähnliche Qualität hätte.
Gruss
Der Dude
Ich hoffe, dass ein talentierter Nachwuchsfahrer (z.B. aus der ital.147- Challenge) bei Nordauto mal eine Chance bekommt, zumindest als Nr.3 ! Muller wird aller Voraussicht nach in England (Vauxhall/ BTCC) weiterfahren, bliebe 'Kamikaze' Tarquini - immer vorausgesetzt, Giovanardi wechselt die Seiten ;) Ich gehe auch davon aus , dass der ETCC-Hauptsponsor LG electronics spätestens 2004 ein koreanisches Team/Auto im Starterfeld sehen möchte.
Gruss
Peter
PS: Das Video Live Streaming auf der Eurosport Website hat beim Qualifying einwandfrei funktioniert, die "Rundum - Versorgung " beim SRW ist besser als in der DTM.
Der Dude
21.10.2002, 16:11
Original geschrieben von Peter
Ich hoffe, dass ein talentierter Nachwuchsfahrer (z.B. aus der ital.147- Challenge) bei Nordauto mal eine Chance bekommt, zumindest als Nr.3 !
schön wär´s. Die gute Romana konnte jedenfalls nicht überzeugen, vorausgesetzt sie hatte identisches Material.
BTW-wie geht´s denn mit Felipe Massa weiter, der hat doch auch noch kein Cockpit für 2003.
Gruss
Der Dude
Massa war ja eigentlich als potentieller Kandiat für Ferrari (2004 oder 2005 ?) gedacht- der wird sich schon in der F1 halten, vermute ich. U.U.muss Nordauto nächstes Jahr mal etwas kleinere Brötchen backen , die Konkurrenz wird denen von Anfang an im Nacken sitzen und einen Entwicklungsvorsprung wird's definitiv nicht mehr geben !
Gruss
Peter
Jetzt darf erstmal gefeiert werden...
http://www.eurostc.com/press/pictures/12.estoril/low/GIOVAN21.jpg
chrisgtv
21.10.2002, 20:39
Einen dicken Glückwunsch an Giovanardi und Nordauto :) .
Was aber habt ihr für eine Übertragung gesehen? Ich fand die Kommentare teilweise doch sehr "pro Weissblau" angehaucht. Wenngleich die Schnitzerjungs einen wirklich taffen Job in der Saison hingelegt haben, vor allem in der zweiten Saisonhälfte, na ja die Reglementänderung half ja auch ein bisschen nach.
Das Giovanardi evtl. wechselt war die gestrige Überraschung, und wär schon ein derber Verlust.
Gruss und Forza Alfa von christian , der immer noch ein bisschen dem 155 und der "alten" DTM und ITC nachjammert
Original geschrieben von chrisgtv
Gruss und Forza Alfa von christian , der immer noch ein bisschen dem 155 und der "alten" DTM und ITC nachjammert [/B]
Ja Christian, alle Alfa-Motorsport Fans erinnern sich wohl gerne an die DTM/ITC Jahre. Nichtsdestotrotz ist , entgegen gelegentlich anderslautenden Gerüchten, kein Einstieg von Alfa in die (jetzige) DTM geplant. Warum auch ? Die ETCC entwickelt sich gut, nächstes Jahr sind mit grosser Wahrscheinlichkeit mindestens 4 Werksteams am Start und Europa gehört die Zukunft ;) - auch im Motorsport. Hinzu kommt, dass die 'Super 2000 'Tourenwagen nur etwa ein Drittel des Betrags kosten, der für ein DTM-Fahrzeug aufgebracht werden müsste . Was würde also eine Serie bringen, bei der sozus.jedes Jahr um die Finanzierung "gezittert "werden müsste !?
Ciao
Peter
:-C FORZA ALFA !
Oha, das ging aber fix ! Lt.einer Fiat-Pressemitteilung(Italia) erlischt das Arbeitsverhältnis des amtierenden ETCC-Meisters F.Giovanardi bei Alfa am 31.Dez.diesen Jahres. Nun vermeldet Nordauto folgende Neuzugänge für die Saison 2003 :Roberto Colciago und (!) Gabriele Tarquini -die ja bereits dieses Jahr schon bei Alfa als Gaststarter angetreten sind. Nicola Larini bleibt hingegen weiter im Team. Event.stösst Youngster Fabio Francia noch als 4.Fahrer hinzu. Zu welchem Werksteam Giovanardi wechselt, geht aus der Meldung nicht hervor !
Ciao
Peter
Der Dude
22.10.2002, 21:47
Mit Tarquini ist der Verlust im Prinzip ausgeglichen. Er und Larini in einem Team : eine interessante Konstellation. Da wird die Szips-Moni alle Hände voll zu tun haben ;)
wo könnte Giovanardi denn hingehen ausser zu Schnitzer ?
Hat Carly die nötigen Mittel oder vielleicht doch Volvo ?
Gruss
Der Dude
Prinzipiell sind mehrere Varianten denkbar. a) Giovanardi wird bzw. wurde mit entsprechender Kohle von einem Neueinsteiger (VW/Seat ?) verpflichtet oder b) Schnitzer- BMW setzt 2003 wie Alfa auf drei absolute Top-Piloten oder c) Volvo- Prodrive ersetzt den schwachen Hanson eben durch 'Mr. Winner' aus Italia. Letzteres scheint mir am wahrscheinlichsten, aber wer weiss ? Auf alle Fälle sind nächste Saison nicht nur die (Werks) Autos auf einem vergleichbarem Niveau, sondern auch die Fahrerbesetzung der Teams verspricht einen heissen Tanz ! Fazit: Sehr gut für die Serie ;)
Gruss
Peter
Übrigens : Diese (Fahrer) Info erschien zumindest online hier bei uns im Forum super- frisch und unkolportiert :-]
Die 'MoSpo-Aktuell' meldet den Einstieg von Toyata/Lexus (!) mit zunächst zwei Super 2000 - Fahrzeugen (Janspeed). Mit dem Lexus R6 können die ja auf Erfahrungen ín der BTCC zurückgreifen. KIA soll Ende des nächsten Jahres einsatzbereit sein, was sicherlich auf die Sponsoraktivitäten von LG, Korea (Worldcup Ambitionen?) zurückzuführen sein wird und Seat/VW bemüht sich derzeit um Y.Muller als Fahrer.
Gruss
Peter
PS: Am 17.11. werden Tarquini und Larini in Macau einen N.Technology Super Production 147 fahren.
...und noch etwas ! > Giovanardi wechselt zu BMW (Ravaglia Motorsport, dieses Jahr = BMW Team Spain)
alfistagtv6
24.10.2002, 15:21
Ciao alfisti!
Original geschrieben von Peter
...und noch etwas ! > Giovanardi wechselt zu BMW (Ravaglia Motorsport, dieses Jahr = BMW Team Spain)
Es ist nie gut den Nr.1-Fahrer zu verlieren. :-{
Wenigstens ist der Motor sicher auch nächstes Jahr das Mass der Dinge. Er wird Alfa wieder strahlen lassen, auch wenn mich momentan der "Verlust" von Giovanardi sehr ärgert.
Saluti, alfistagtv6.
markus54
24.10.2002, 15:45
Original geschrieben von alfistagtv6
Ciao alfisti!
Es ist nie gut den Nr.1-Fahrer zu verlieren. :-{
Wenigstens ist der Motor sicher auch nächstes Jahr das Mass der Dinge. Er wird Alfa wieder strahlen lassen, auch wenn mich momentan der "Verlust" von Giovanardi sehr ärgert.
Saluti, alfistagtv6. Hauptsache, Giovanardi bleibt der ETCC erhalten. Und das dann noch Colciago, Tarquini und evt. Muller dazukommen spricht für die Serie. Hoffentlich kann sich Volvo auch noch mit einem weiteren Top-Fahrer verstärken. Dann wird's richtig spannend.
@Peter: Danke für die top-aktuellen Infos. Bitte weiter so :-]
Grüße,
Markus
Werde mich bemühen, Markus - denn was wäre Alfa Romeo ohne den Motorsport ? Zu Giovanardis Abgang: Vermutlich sucht der Mann nach einer neuen Herausforderung, mit (und durch) Alfa hat er soviel erreicht und jetzt will er- der Frontantriebsspezialist schlechthin im TW Sport - sicher mal zeigen, was mit einem BMW so alles machbar ist ;) Der Wechsel zu Ravaglia hat mich allerdings schon ein wenig überrascht. Klar, ein guter Name im Motorsport, aber ob 'Piedone' da die richtige Wahl getroffen hat ? Zumindest hat's wohl in finanzieller Hinsicht gepasst...
Ciao
Peter
Übrigens, mich freut die diesmal besonders grosse Resonanz auf einen Motorsport Thread sehr :) :)
Der Dude
24.10.2002, 18:37
Sicherlich ein Zeichen für die gestiegene Akzeptanz der Serie. Ravaglia überrascht mich aber doch. Sollten die von BMW im nächsten Jahr auf die gleiche Weise wie Schnitzer unterstützt werden oder hat Piedone ( gefällt mir ;) ) den Mammon der sportlichen Perspektive vorgezogen. However, die Creme der Tourenwagen-Piloten sickert allmählich in die ETCC, das freut mich ungemein. Mal sehen wie lange ES die Rechte noch hält und inwieweit die Berichterstattung ausgeweitet wird.
Forza Cuore Sportivo - auch wenn´s im nächsten Jahr ziemlich hart wird
Der Dude
Original geschrieben von Der Dude
die Creme der Tourenwagen-Piloten sickert allmählich in die ETCC, das freut mich ungemein.
Der Dude [/B]
Mich auch Michael, die Jungs kriegen halt allmählich mit, wo's in Zukunft im prof. TW-Sport langgeht :-D und irgendwann werden auch die a,m&s sowie andere deutsche Print-Medien mal merken, dass sie nicht nur ihre geliebte DTM pushen sollten. Die Autobild/Motorsport hatte dieses Jahr ja zumindest schon mal einen Tracktest des Nordauto 156 GTA im Programm. In englischen Motorsport - Foren wird z.B. schon (ernsthaft) darüber diskutiert, ob es sich bei der DTM noch um eine herkömmliche Tourenwagen - oder lediglich eine Silhouetten Serie handelt. Da tut man den Machern allerdings unrecht ;) , denke ich. Wichtig wäre aber , dass die Tommies ihre TC- regulations mit denen der ETCC völlig kompatibel gestalten , dann kämen wir einer Standardisierung in Europa noch einen Schritt näher ! High costs-Serien wie die DTM werden wohl ein nationales (?) Phänomen bleiben und bei der V8 STAR sind 2/3 der Teams faktisch pleite.
Ciao
Peter
Original geschrieben von Peter
In englischen Motorsport - Foren wird z.B. ...(ernsthaft) darüber diskutiert, ob es sich bei der DTM...um...eine Silhouetten Serie handelt. Jetzt mal ernsthaft: was soll es sonst sein?
Das einzige, was fehlt, sind Herstellerchassis. Aktuell gefahren wird ja mit Einheitschassis und Einheitsmotoren...
Willst Du guten Gewissens behaupten, dass ein Jaguar gewonnen hat? :-]
Original geschrieben von pedi
Aktuell gefahren wird ja mit Einheitschassis und Einheitsmotoren...
Willst Du guten Gewissens behaupten, dass ein Jaguar gewonnen hat? :-] [/B]
Moin,
bei der V8 STAR sicher nicht ! Dort werden z.Zt. 7 Silhouetten, ein einheitlicher Gitterrohrrahmen mit Überrollkäfig, Kohlefasersicherheitszelle, sequenz.Getriebe sowie ein Roush Big Block(5,7 L) eingesetzt. Bei einigen Karosserien muss man schon mehrmals hinschauen, um überhaupt einen Ursprung zu erkennen ;) Die Dinger machen aber einen gewaltigen Sound und nett anzuschauen ist's allemal.
Gruss
Peter
Original geschrieben von Peter
Die Dinger machen aber einen gewaltigen Sound und nett anzuschauen ist's allemal.Macht Sound schnell ? :-]
I woa's net :-D 3 Dinge braucht der begeisterte Motorsport-Mann aber auf alle Fälle: Sound (laut), Vision (Flügelwerk etc.) und 'Smell of Petrol' (hmm..). Der Rest wird eher am Rande registriert (nicht meine - Veranstaltererkenntnis ! ;) )
Original geschrieben von Peter
Moin,
bei der V8 STAR sicher nicht ! ich Dödel war des Lesens nicht mächtig! ;)
Ich meinte Star, aber Du hast ja DTM geschrieben. !kalt!
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