156 Rückleuchten Umbau / 4 statt 2 Lampen

[Pater Pio]

halo alfastis meine auto ist kaputt und Macht nen geräuschen was kan dass sein!!!

Kleiner Scherz...

Ich würde gerne meine Rückleuchten umbauen, so dass die innerste Kammer -in der bisher nur die Nebelschlussleuchte sitzt- auch als Rück- und Bremslicht geschaltet ist.

Meine einzigen Bedenken wären, dass der Bordcomputer nicht damit zurecht kommt, dass dann 4 anstatt 2 Rück- und Bremsleuchten Strom ziehen.

Hat jemand von euch so etwas schon mal getestet, oder kann mir jemand einen fachkundigen Rat erteilen?
Ob das hinterher gut aussieht ist eine andere Frage, die ich aber hier nicht stellen möchte.

Der Wagen ist ein 156 SW - 2.0 JTS - Bj. 2002

Besten Dank im voraus!
Grüße, Oli

[Kiesi]

Schon mal darüber nachgedacht, das dadurch die Betriebserlaubnis Deines Autos erlischt, da Du die so geprüften und so zu Deinem Auto gehörenden Leuchten veränderst ???
Lass den Quatsch besser, bei mir hier ist immer so ein Spezi mit nem alten 2er Golf so rumgefahren !gruebel!!gruebel!!gruebel!

[Pater Pio]

Ich habe in der StVZO nichts darüber gefunden, wie viele Lampen nach hinten leuchten dürfen. Ausser, dass es mindestens 2 sein müssen.

Soweit ich die StVZO verstanden habe, müssen lediglich sämtliche Bauteile bauartgenehmigt sein. Das wäre auch der Fall, denn das Rücklichtglas mit der E-Nummer bleibt ja wie es ist.

Es gibt doch auch Japaner mit 4 Lampen hinten.

Den Umbau habe ich schon bei einem Pontiac und einem Z3 gemacht. Weder TÜV noch Polizei haben das bemängelt.
Ich lasse mich gerne eines besseren belehren und würde auch eher die Finger davon lassen wenn es verboten ist.

Damit hätte jetzt ich schon 2 Fragen:

• Hat jemand einen Rat zur technischen Machbarkeit?
• Kann jemand mit Sicherheit sagen, ob das erlaubt oder verboten ist?

Gruß, Oli

[tomatenkiste]

Kleiner Scherz...

Das davor oder das danach? !gruebel!

[Imola]

Ich habe in der StVZO nichts darüber gefunden, wie viele Lampen nach hinten leuchten dürfen. Ausser, dass es mindestens 2 sein müssen.

Soweit ich die StVZO verstanden habe, müssen lediglich sämtliche Bauteile bauartgenehmigt sein. Das wäre auch der Fall, denn das Rücklichtglas mit der E-Nummer bleibt ja wie es ist.

Es gibt doch auch Japaner mit 4 Lampen hinten.

Den Umbau habe ich schon bei einem Pontiac und einem Z3 gemacht. Weder TÜV noch Polizei haben das bemängelt.
Ich lasse mich gerne eines besseren belehren und würde auch eher die Finger davon lassen wenn es verboten ist.

Damit hätte jetzt ich schon 2 Fragen:

• Hat jemand einen Rat zur technischen Machbarkeit?
• Kann jemand mit Sicherheit sagen, ob das erlaubt oder verboten ist?

Gruß, Oli
Es gibt Fahrzeuge, welche doppelte Stand-Rücklichter haben (z.B. der 33er 1. Serie und der 33er SW); allerdings immer jeweils 5W. Eine größere Stärke der Standlichtbirnen ist sicher verboten, da 1. Verwechlungsgefahr mit dem Bremslicht und 2. eine Blendwirkung besteht (vgl. Nebelrückleuchte).

[poolboy]

Soetwas war schon IMMER nicht erlaubt. Sobald Du an deinem Rücklicht selber "fummelst" erlischt automatisch das E-Prüfzeichen.

Ende der 90iger hatte das fast jeder Golf II, die sind bei uns alles rausgezogen worden.


MfG

[Pater Pio]

Es gibt Fahrzeuge, welche doppelte Stand-Rücklichter haben (z.B. der 33er 1. Serie und der 33er SW); allerdings immer jeweils 5W. Eine größere Stärke der Standlichtbirnen ist sicher verboten, da 1. Verwechlungsgefahr mit dem Bremslicht und 2. eine Blendwirkung besteht (vgl. Nebelrückleuchte).

Genau das hatte ich auch vor. Die 21W Nebelschliussleuchte durch eine 5/21W Lampe ersetzen. Dann hätte ich doppeltes Rück- und Bremslicht.

Mit meinem Pontiac bin ich jedenfalls 10 Jahre ohne Probleme rumgefahren. Und der hatte auf jeder Seite 3 Lampen für Rück- und Bremslicht. Dem TÜV-Sachverständigen habe ich die umgebauten Rückleuchten damals explizit vorgeführt; falls jetzt jemand sagen will: "bist halt nicht erwischt worden".

Aber vielleicht lag es auch daran, dass es eine Ami Karre war.

[Reload]

Genau das hatte ich auch vor. Die 21W Nebelschliussleuchte durch eine 5/21W Lampe ersetzen. Dann hätte ich doppeltes Rück- und Bremslicht.


Und wie schaltest du dann das Nebelschlusslicht ein? ;)

Gruß
Thomas

[Pater Pio]

Und wie schaltest du dann das Nebelschlusslicht ein? ;)

Gruß
Thomas

Die Nebelschlussleuchte bleibt wie sie ist. Zwischen die Leitung zum Bremslicht kommt eine Sperrdiode, so dass die Nebelschlussleuchte Priorität vor Bremslicht hat.
Beim Bremsen und gleichzeitig eingeschalteter Nebelschlussleuchte sieht es dann genau so aus wie im original Zustand.

[tomatenkiste]

Zwischen die Leitung zum Bremslicht kommt eine Sperrdiode, so dass die Nebelschlussleuchte Priorität vor Bremslicht hat.
Beim Bremsen und gleichzeitig eingeschalteter Nebelschlussleuchte sieht es dann genau so aus wie im original Zustand.

!gruebel! Man sieht also nicht, wenn Du im Nebel bremst?

[Reload]

!gruebel! Man sieht also nicht, wenn Du im Nebel bremst?

So wie ich es verstanden habe, verbaut er anstatt der 21W-Nebelschlussleuchte eine 5W/21W-Birne. Die 5W leuchten sobald das Standlicht eingeschaltet ist. Die 21W leuchten entweder nur beim Bremsen oder bei eingeschaltetem Nebelschlusslicht halt dauerhaft wie im Originalzustand.
Das ursprüngliche Rücklicht und Bremslicht bleibt wohl wie es ist.

Gruß
Thomas

[Pater Pio]

So wie ich es verstanden habe, verbaut er anstatt der 21W-Nebelschlussleuchte eine 5W/21W-Birne. Die 5W leuchten sobald das Standlicht eingeschaltet ist. Die 21W leuchten entweder nur beim Bremsen oder bei eingeschaltetem Nebelschlusslicht halt dauerhaft wie im Originalzustand.
Das ursprüngliche Rücklicht und Bremslicht bleibt wohl wie es ist.

Gruß
Thomas

Danke! Genau so.

[Zeus76]

Trotzdem bleibt es dabei... Die Rückleuchten haben eine E-Zulassung, in dieser Zulassung sind Funktion, Anzahl der Leuchten usw genau beschrieben und geregelt. Zudem ist an einer Nebelschlussleuchte die Abstrahlwinkel anders als bei einem Bremslicht.

Klar kannst du das umbauen und wurdest vielleicht nie erwischt. Vielleicht wirst du auch niemals erwischt, aber stell dir mal vor es kommt zu einem Unfall mit Personenschaden, durch irgendeine Kostellation spielen die Rückleuchten eine Rolle und das wird untersucht.... Ar$chkarte!
Bedenke, der Fahrer muss sich IMMER vor Abfahrt von dem technisch einwandfreien Zustand des Fahrzeugs überzeugen. Wenn du selber die Leuchten umgebaut hast, dann weißt du von dem technisch nicht einwandfreien Zustand und nimmst es wissentlich in kauf. Das ist grob fahrlässig! Was eine Versicherung dazu sagt, kannst dir wahrscheinlich denken!?

Viel Spaß!
Holger

[Streifenhorn]

Das ist grob fahrlässig!

Hmmm...

Ich würde es eher Vorsatz nennen.

P.

[Pater Pio]

Hmmm...

Ich würde es eher Vorsatz nennen.

P.

Wie ich eingangs schon bemerkte:
Ich lasse mich gerne eines besseren belehren und würde auch eher die Finger davon lassen wenn es verboten ist.

[Kiesi]

Dann fahr doch einfach mal zum Tüv (aber bitte einen, der seine Aufgabe ernst nimmt und keiner, der für einen Fuffi zustecken alles einträgt und absegnet) und stelle dem mal Dein Vorhaben vor. Ich denke, der wird Dir dann auch erklären, das die Leuchten so wie sie sind für das Auto abgenommen sind und nur so eine ABE haben. Was würde es auch für einen Sinn machen, wenn ich beliebig an meinen Lampen rumbasteln kann, solange die von aussen noch original aussehen und in die Halterungen der Karrosserie passen !gruebel!!gruebel!!gruebel!
Bei Deinem Pontiac denke ich einfach mal, das die da Amiwagen keine echte Ahnung von hatten und dachten, es müsste so sein...

[Pater Pio]

Da haste wohl recht...
Und das mit dem 'echten' TÜV ist schon klar. Ich war auch noch nie bei einer Hinterhof-Prüfstelle mit selbstgemachten Plaketten und Stempeln. So viel Verantwortungsbewusstsein habe ich dann doch noch. :)

Der Sinn dieser geplanten Umbauaktion war einfach der, dass ich hinten gerne mehr Licht gehabt hätte. Ich finde, dass man die Rückleuchten bei schlechten Witterungsverhältnissen nicht so gut erkennen kann.

Also nix für ungut, ich bin kein wilder do-it-yourself Tuner, der auf Teufel komm raus alles verändern will.
Der 156 ist IMHO serienmäßig schön genug.