Steuerkette Kontrollieren?

[schnukke]

Hallo,
Ich habe seit August einen Brera 3,2 V6 24 V Q4 und versuche gerade ein paar Technische Sachen in den Kopf zu bekommen denn ich weiß gerne über das Auto bescheid in dem ich sitze,

Ich habe in der Sufu schon einiges über die Steuerkette gelesen das die sich "längt" nach einer weile.
Mein Brera hat nun 58.000 runter und ich mache mir nun Gedanken ob man die Steuerkette irgendwie Kontrollieren kann ? Das der Bordcomputer einen Fehler rauschmeißt oder Hinweis(irgendwas mit Sensor oder sowas) falls es so ist habe ich nun auch schon in Erfahrung gebracht aber kann man dem ganzen Vorbeugen?

Kann man bei der nächsten Inspektion irgendwie feststellen ob da schon was im Argen ist? Ich rede jetzt nicht von Sichtprüfung wie beim Zahnriemen (lol)

Vieleicht eine blöde Frage aber es wäre schön wenn ich dazu ein paar Infos bekommen könnte.

Denn nur so lernt man dazu ,gelle ?

[buchholf]

Von dem Problem, dass die Steuerkette sich längt und damit der Fehler "Nockenwellenposition" ausgelöst würde, ist mir nur vom 2.2 bekannt. Hast Du auch Fälle gefunden, in denen auch der 3.2 betroffen war?

[schnukke]

Nein ich glaube das waren nur die 2,2 .Aber hier im Forum sind glaube ich auch nicht viele 3,2 er unterwegs...Hmm..Aber könnte man das denn irgendwie Kontrollieren ?

[Twin Spark]

Von dem Problem, dass die Steuerkette sich längt und damit der Fehler "Nockenwellenposition" ausgelöst würde, ist mir nur vom 2.2 bekannt. Hast Du auch Fälle gefunden, in denen auch der 3.2 betroffen war?
Bei meinem "alten" 159 1.9 JTS kam ebenfalls die Fehlermeldung "Motor kontrollieren lassen", der WS- Meister meint dann- ist wohl die Steuerkette, beim 1.9 JTS wohl auch kein unbekanntes Problem...

[buchholf]

Nein ich glaube das waren nur die 2,2 .Aber hier im Forum sind glaube ich auch nicht viele 3,2 er unterwegs...Hmm..Aber könnte man das denn irgendwie Kontrollieren ?
Klar kann man. Kette runter, nachmessen. Aber ob ich dann die alte Kette wieder auflegen würde.... #-)

[Earny]

Gut, andere würden sich den Spanner anschauen.

[schnukke]

@Frank
Dann würde glaub ich keiner die alte Kette wieder nehmen

@Earny
Was kann man denn am Spanner sehen? ist da eine Markierung oder sowas?

[buchholf]

@Frank
Dann würde glaub ich keiner die alte Kette wieder nehmen

@Earny
Was kann man denn am Spanner sehen? ist da eine Markierung oder sowas?
Am Spanner könnte man sehen, wie der gerade steht. Wenn die Kette länger wird, wird der Spanner ja die Lose aufnehmen, also anders stehen, als mit neuer Kette.

[yaiyoo]

soo... gestern war es nun bei mir soweit.
fehlermeldung "motor kontrollieren lassen"... auf zum freundlichen... fehler ausgelesen... irgendwas mit "nockenwellenposition" festgestellt und daraufhin wurde die steuerkette gleich mal bestellt.
der meister meinte nur, die dehnt sich halt mit der zeit. (der sensor merkt das und gibt dann halt die fehlermeldung raus) wird aber auf garantie gewechselt, da kein verschleißteil.
meine anschlußgarantie war da wirklich ne gute investition. :-]

[buchholf]

soo... gestern war es nun bei mir soweit.
fehlermeldung "motor kontrollieren lassen"... auf zum freundlichen... fehler ausgelesen... irgendwas mit "nockenwellenposition" festgestellt und daraufhin wurde die steuerkette gleich mal bestellt.
der meister meinte nur, die dehnt sich halt mit der zeit. (der sensor merkt das und gibt dann halt die fehlermeldung raus) wird aber auf garantie gewechselt, da kein verschleißteil.
meine anschlußgarantie war da wirklich ne gute investition. :-]

Passt ja exakt zur Frage der TE.
... 3,2 V6 24 V Q4 ...

[yaiyoo]

war auch nur ne kleine feststellung, dass der sensor einem sagt, dass die steuerkette sich "gelängt" hat.
da sollte die motorisierung eventuell keine rolle spielen. dieses "längen" machen alle SK irgendwann mal durch ;)

[edit:] und ob man es vorher kontrollieren kann, entzieht sich leider meiner kenntnis.
eine "längung" um ein paar zehntel millimeter genügen dem sensor nach auskunft des meisters schon. ;)