Alfa 147 1,6 TS - Motorfehler P1177 und andere Probs!

[peter777]

Hi!

Beim Alfa 147 1,6 TS 2001 mit 120 PS und 119.000KM gibt es folgendes Problem:

-Motorkontrollleuchte geht an und beim Auslesen zeigt es den Fehler P1177 an. (Siehe Anhang)!

Der Fehler lässt sich löschen und nach ca. 4 Tagen kam er jetzt wieder.

Er lies sich auch jetzt wieder löschen.

Nun ergibt die Suche nicht viel, nur die Richtung LMM und Lambda habe ich was gefunden.

Wie kann ich nun weitersuchen um rauszufinden was es ist?

Ich habe das FiatECUScan 2.4 - kann ich mit dem auf weitere Fehlersuche gehen?

Weiters braucht der Motor enorm viel Öl (rund 2 Liter und mehr auf 1000 KM).

Der Händler meinte er wechselt das Öl und dann sehen wir weiter weil momentan hat sie ja noch Garantie auf den Alfa.

Ich denke nicht dass es am Öl liegt, aber das wird sich rausstellen. Allerdings ist der Motor unten staubtrocken (Simmering war defekt und da wurde auf Garantie gleich alles mitgemacht). Er raucht auch nicht bläulich.

Das Problem muss jedenfalls vor Ablauf der Garantie gelöst sein... vielleicht hat dazu noch jemand einen Tip den ich an den Händler weitergeben kann?

Und noch eine Frage zum Schluß: Das Schutzblech vorne beim Krümmer macht hässliche Geräusche, es wurde versucht mit großen Beilgscheiben zu befestigen aber die Geräusche sind immer noch da...

Auch das Flexrohr ist schon etwas undicht und wohl bald am Ende.

Muss sowas bei einem Gebrauchten mit Garantie auch behoben werden oder zählt das als Verschleißteil?

DANKE für eure Hilfe!

LG
Peter

[Seppe]

Wegen dem Krümmer blech, entweder ein neues, vielleicht auf Garantie, oder du baust es dir selber....

Flexrohr, würd ich mal fragen ob die das machen, wenn nich gibt es so universall flexrohre, alte flexrohr raus und neues reinschweißen fertig,

Was für öl fährt dein alfa denn?? wenn er 2 l öl braucht??

[scipio]

...
Das Problem muss jedenfalls vor Ablauf der Garantie gelöst sein...

Ich bin kein Jurist, aber warum das denn? Der/die Fehler sind in der Garantiezeit angefallen, und der Anspruch verfällt nicht, wenn die Ansprüche nachweisbar noch während der Garantiezeit geltend gemacht wurden.

[Steff147TS]

Wurden den die lambdas und der lmm schon mal erneuert? Sind typisch für den Fehler oder check mal die masseverbindungen. Wie alt sind die Zündkerzen Bosch (60tkm) ngk (100tkm).

Sicher das die hässlichen Geräusche vom Blech kommen und nicht vom flexrohr? Oder evtl der Halter vom Kat nicht richtig fest.

Das mit dem Öl wurde schon mehrfach hier breit getreten wenn du billig Öl oder geringerer Viskosität nutzt braucht der stellenweise imens viel und bei vielen hat der Umstieg auf 10w60 Wunder bewirkt.

[Amore156]

Hi,
2 Liter auf 100km ist def. zu viel, 1-Liter wäre noch "normal"..

Zum "Geräuch" im Motorraum, bei der km-Leistung ist zu 90% das Flexrohr defekt, sollte der freundliche auf seine Kosten tauschen.

Fehler P1177 :
ich "zitiere" von EcuScan
- "Thermostat TemperaturSensor" defekt
- Einspritzdruck nicht korrekt
- Einspritzdüse "undicht"
- Einspritzdüse "verschmiert, verstopft"
- unvollständige Verbrennung durch Probleme mit der Zündung od. Fehler am O2 Sensor am "Asupufftrakt"
- Unterdruck Problem (zu mageres Gemisch)

Die letzten beiden deuten auf den LMM bzw. Lambda-Sonde hinn.

Viel Efolg

[peter777]

Hallo und danke für eure Antworten!

Öl wurde ein Mobil 10W40 nachgefüllt, was beim Kauf drinnen war weiß keiner so genau.

Anfang nächster Woche stellen wir ihn zum Händler, ich bin gespannt ob bis dahin die Motorleuchte wieder kommt, dieses mal lösche ich sie dann aber nicht, so dass Sie den Fehler ordentlich suchen können.

Würdet Ihr 10W60er Öl empfehlen für den 1,6er TS?

Würden auch so "Ölverlust Stop" usw. von Liqui Moly was bringen (soll Dichtungen wieder weich machen usw.) oder ist das nichts?

DANKE!

LG
Peter

[Amore156]

Hi,
"Öl-Zusätze" bringen nur dem Verkäufer was..und Dir einen schmalen Geldbeutel..

10w60 würde evtl. den Ölverbrauch ein wenig senken, aber nicht um einen ganzen Liter..

Die Frage ist zudem, wo geht das Öl "hinn", wirds verbrannt (Kolbenringe, Ventilsitze defekt), landet es im Kühlwasser(Kopfdichtung defekt)
oder tritt irgenwo am Motor Öl aus ?

Ich pers. würde ihm das Auto wieder hinstellen, 2-L Ölverbrauch auf 1.000km ist bei neuen Motoren schier zu viel und deutet auf jedenfall
auf ein Motorproblem hinn.

Grüße

[stephanV6]

Flexrohr undicht,
Monitorsonde misst immer mager,
Steuergerät regelt nach (deswegen multiplikativ = mehr Benzin),
irgendwann ist der Nachregelbereich ausgereizt und der Fehler kommt.

Ich würd erstmal schauen das die Abgasanlage komplett dicht ist,
dann den Fehler löschen und beobachten.

Gerade die ME7.x Generation wirft relativ schnell die Fehlerlampe wenn
was Abgasmässig nicht korrekt ist.

Zum suchen mal jemanden das Endrohr zuhalten lassen während man
unterm Auto schaut.