164 3.0 super innenraumluefter lauft nicht

[armada]

sers gemeinde,

komplettausfall des luefters fuer den innenraum.
klimabedienteil funktioniert komplett, egal was man einstellt ( defrost, auto etc. ) er regelt die luefterdrehzahl rauf oder runter - aber es passiert gar nichts.

frage nun :

eh ich den lüfter ausbaue und da alles auseinandereisse - kann es sein das klimabedienteil nix an lüfter weitergibt?
welche stecker ( kabel ) sind es die dem motor des luefters saft zufuegen ? ich seh in dem gewirr nichts was nach wo geht und wuerde hier mal strom geben um zu testen ob er anlaeuft.

irgendwo im forum las ich mal was ueber temp fuehler im dach - der kann ursache sein ?

cya

[modellanhaenger]

Hallo Daniel,

das hört sich an als ob der PWM-Steller hinüber ist. Das Teil ist vorne rechts auf dem Lüfterkasten verbaut Kühlkörper im Luftstrom, hat vier Anschlüsse auf einem fast Quadratischen Stecker.

Ob der Lüfter selber geht kannst Du am seinem Stecker (mittig im Schottkasten, zweipolig) prüfen.

Gruß Thomas und Jessica

[armada]

ging aba flott ...:-]

danke derweil.

isch gugge mal und berichte dann :-)

cya

[armada]

zifix,

den kasten mit 4 poligem anschluss finde ich nicht.
ist der zufaellig unterm trockner ? wenn ich den rausmache muss ich ja klima auch wieder befuellen lassen , oder ?

ich schau heute abend in ruhe zu hause nach und teste mal den luefter mit STROM :-)

merce derweil.

cya

[buchholf]

Vergleichbarer Thread beim 156 wäre z.B. dieser... http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-145-146-147-155-156-166-gt-gtv-spider-916/49755-ausfall-klima-gebl-se-im-156-ts.html
ob die Ansteuerung beim 164 genauso läuft, weiss ich nicht, würde ich aber vermuten, da auch in Tipo, Tempra, DeltaII schon vergleichbar.
Trockner nicht ausbauen, sondern weitersuchen.

[armada]

danke fuer link, ist sicher auch ein ansatzpunkt den ich beruecksichtige.

wie liebe ich 155 -> eine schraube, einmal drehen und geblaese ist draussen.

cya

[armada]

sodale,

feierabend fuer die woch.

nun zum thema:

saft auf den luefter gegeben - laeuft anstandslos ohne nebengeraeusche.

wo sitzt dann nun der ominoese pwm ?
ich hab da was auf dem gehaeuse sitzen des hat aber eine kupferleitung ( oder aehnlich ) dran an dem ein fuehler an klimaleitung angebracht ist.
weiter oben rechts hinten sitzt noch so ein "dingens" - hat aber nur 2 leitungen dran.
mehr sehe ich da nicht.

gibts noch andere versteckte sicherungen oder relais ? strom kommt am luefterkabel nicht an.

cya

[modellanhaenger]

Hallo Daniel,

einfach mist wenn man mit dem "kleinen" fährt. !blabla!

Hab auch kein Bild auf dem neuen LapTop.
Den PWM findest Du an der Front des Lüfterkastens. Ist auf einem Kühlkörper montiert. Größe ca 120x70mm die Kühlrippen sind im Luststrom (man sieht die Rückseite des Kühlkörpers. Das Kabel läuft dann zur rechten Seite weg.

Soviel an elektrischen Komponenten ist da doch nicht, ganz rechts aussen ein Stellmotor obendrauf der Druckschalter zur mitte hin der Lüftermotor.

Schaltpläne hab ich jetzt nich dabei und schon garnicht aus-wendig. Ein Relais und eine Sicherung????? !gruebel!!gruebel!

Gruß Thomas

[armada]

ich denke ich habs gefunden.

ist direkt unterm trockner.
den koennte ich nur an der befestigungsschraube lockern und nach oben druecken ohne das klima neu befuellt werden muss.
ich habe hier einen 164 24v QV stehen - sozusagen als ersatzteilespender ( hat nur nen heckschaden ). leider hat der des geraet nicht drin - jetz muss ich erstmal sehen wo ich das herbekomme zum tauschen.

wenn gewechselt gibts feedback ob es das war.

danke schon mal :-)

viel spass noch euch beiden ;-)

cya

[manu3lv6]

Hallo!

Vielleicht hilft das hier:

http://www.alfisti.net/alfa-forum/newtimer/64811-164-3-0-gebl-se-funktioniert-nicht-immer-kalt-im-auto.html

Grüße, Manu

[marco_t164]

Mach bitte auf jeden Fall mal ein Foto wenn du den PWM gefunden hast. Habe seit 1 Woche die gleiche Symptomatik und bald keine Haare mehr zum Raufen.

[armada]

ich sollte heute ersatzteil bekommen.

tausch wird bebildert und hier eingestellt .

cya

[marco_t164]

Bist du erfolgreich gewesen?

[armada]

ja, gestern abend.

habs nicht eher geschafft und natuerlich auch keine fotos gemacht 8( .

ist aber ganz einfach.

der trockner im oberen bereich ist rechts mit einer schraube fixiert.
die raus und den trockner vorsichtig nach hinten wegdrehen. da braucht es nicht viel und man kommt an die schrauben des pwm.
einfach loesen und des ding herausziehen.
neues ( gebrauchtes ) rein und siehe da, des lauft wieder.

ich hab keine ahnung wie sowas kaputt gehen kann oder was da im detail defekt war.

jedenfalls lauft des geraffel wieder anstandslos.

merce an alle die geholfen haben !

cya

[marco_t164]

Das Haare raufen hat ein Ende, sie sind alle weg.!mgrins!

Nein, Scherz beseite. Dank der Werkstatt Peter Arnst in Hamburg habe ich festgestellt, dass der besagte vierpolige Stecker, der zum PWM-Steller führt, rott war:o. Stecker ab, neuen Stecker dran und ab ging die Windmühle.!thatsit!Musste noch nicht mal die Trocknerflasche lösen. War sehr einfach.

[alfadodo]

Den PWM-Steller habe ich ja nun gefunden. (viereckige Platte, darunter der Kühlkörper - unter dem runden Teil vorn rechts))

Aus meinem Schlachtwagen habe ich noch ein Ersatzteil. Dummerweise hat der 4 Anschlüsse, der aus meinem Wagen 3 Anschlüsse...
Die Stecker sind beide grau.
Beide Wagen aus 1996, 3,0 12 Ventiler

Habe ich was übersehen? - oder bin ich da auf dem falschen "Dampfer"?
Hat einer einen Tipp für mich - bevor ich da jetzt alles auseinander reiße?

vielen Dank schon mal.

Gruß Dieter

[alfaolli]

Hallo,
es kann aber auch die Sicherung sein! Diese sitzt vorn rechts im schwarzen Kasten an der Schottwand oben hinter dem Servobehälter. Es ist eine silberne Blechstreifensicherung. Sie kann im laufe der Jahre durch Korrosion einfach Haarrisse bekommen !gruebel!.
Schönen Sonntag ;)

[modellanhaenger]

Den PWM-Steller habe ich ja nun gefunden. (viereckige Platte, darunter der Kühlkörper - unter dem runden Teil vorn rechts))

Aus meinem Schlachtwagen habe ich noch ein Ersatzteil. Dummerweise hat der 4 Anschlüsse, der aus meinem Wagen 3 Anschlüsse...
Die Stecker sind beide grau.
Beide Wagen aus 1996, 3,0 12 Ventiler

Habe ich was übersehen? - oder bin ich da auf dem falschen "Dampfer"?
Hat einer einen Tipp für mich - bevor ich da jetzt alles auseinander reiße?

vielen Dank schon mal.

Gruß Dieter

Hallo Dieter,

mir drei hab ich aber auch noch nicht gesehn :o

Beide Fahrzeuge mit Klimaautomatik?

Gib kurz Bescheid - dann schau ich morgen mal nach Schaltplänen.

Gruß Thomas

[alfadodo]

komm heute leider nicht mehr dazu, mir den "Knaben" nochmal vor zuknöpfen.

Bin gerade am Werkstatt aufräumen.... - ging gar nicht mehr!

Jepp, beide mit Klimaautomatik. beide 96er, beide 3,0 - 12ventiler
Werde das ganze mal mit Bildern dokumentieren, ganz großes Ehrenwort!

bitte noch ein bisschen Geduld.





Gruß Dieter

[alfadodo]

das Rätsel hat sich gelöst.

Der Stecker ist 4polig. Der Vorbesitzer hat einen "Bypaß" gelegt - und gut versteckt. Der Stecker ist innen auf einen Pol verschmort. daher der Bypaß
Da muss man ja auch erst mal drauf kommen...

Das Auto kommt morgen in die Werkstatt. Hoffe mal, dass die ihn wieder auf Vordermann bringen, und seine anderen Weh Wehchen abstellen...

Gruß Dieter

[modellanhaenger]

Hallo Dieter,

damit ist meine Welt wieder in gewohnter Ordnung!

Viel Erfolg bei der Reparatur.

Gruß Thomas