164er 3.0 V6 Bj.91 Ventile einstellen

[höggi]

Hallo,kann man das selber machen (Schrauberkenntnisse vorrausgesetzt)? Wie sind die Arbeitsschritte und die Werte für die Ein + Auslaßventile? Plättchen haben die ja hoffentlich nicht?
Wenn ich mir schon demnächst ein Wochenende mit Zahnriemenwechsel versaue kann ich,falls möglich auch die Ventile einstellen obwohl mir ein Kollege der 2 x 164 3.0 V6 hat sagt das tackern der Ventile wäre normal!

Ach ja, wo bekommt man den Öldruckgeber für die Druckanzeige her? Kann man einen aus dem Zubehör (für Zusatzinstrumente) nehmen,wenn das Gewinde (keine Ahnung welche Größe das ist)und der barbereich gleich ist????

Danke im voraus

PS: Wenn ich jetzt noch die Hinterachse/Vorderrachse mit Buchsen und die Motorlager und eventuell kpl. Fahrwerk neu machen muß (hoffentlich nicht) und bedenke was ich schon alles an dem Teil gemacht habe,muß man schon leicht einen an der Waffel haben,oder?

Grüße - Höggi

[Oskar]

Auslass hat Stellschrauben, der Einlass hat Plättchen. Dazu müssen auch die Wellen raus, aber normalerweise stimmen die Einlassventile, zumindest in einem tolerierbaren Berich, so bis 0,35 runter.


Oskar

[Rainer]

Hi Höggi,

Einlaß soll 0,5 sein. Außlaß 0,20 Allerdings sind die Einlaß eigentlich fast nie verstellt. Die Außlaß reagieren sehr empfindlich auf falsche Werte. Ich hab das gerade hinter mir. Ich hatte ein nerviges Klappern. Die Auslaß hatten 0,25 und das hat gereicht um die Dinger klappern zu lassen. Jetzt ist der Motor wieder komplett ohne klappern. Also alles ein Frage der Einstellung.


Ciao


Rainer

[backroll]

Hallo Höggi ,
das klackern der Ventile ist meiner Ansicht keineswegs normal
( Habe jetzt den dritten 3,0 l 12 V ).
Bei meinem aktuellen fahre ich seit dem letzten Einstellen 15tkm und nix rasselt mehr :-]

Gruß Kai

P.S. TIP => Du solltest Dich vielleicht step by step an die Arbeiten herantasten und nicht tausend Dinge gleichzeitig machen .
So lernst Du auch am besten Dein " Schraubergeschick" realistisch einzuschätzen :-]
Ist NICHT bös gemeint , aber Deine vorangegangenen Threads haben mir gezeigt , das bei Dir einiges an Basiswissen fehlt !!
Wie gesagt ist nicht bös gemeint und ich kann mich auch täuschen , jedoch ist das Lehrgeld bei Alfa um ein Vielfaches höher als bei einfacher gestrickten Fahrzeugen !!

[höggi]

Hallo,erst einmal Danke und an backroll : also ich habe bei fast allen Autos Zahnriemen-Kupplung-Radlager-Bremsen-Ventilschaftdichtungen-Kopfdichtungen selbst gemacht unter anderen Toyota turbo Targa 24V 3.0 und Porsche 944 S-2 also glaube es geht schon ;-)) Nur warum soll ich mir die Arbeit nicht erleichtern und aus Erfahrungen anderer lernen? Die Alfatrypischen Sachen kenne ich natürlich noch nicht so aber alles auf einmal mache ich nicht-habe als erstes die Bremsen vorne + hinten gemacht weil man ja bremsen muß und da es mich etwas irretiert das die Öldruckanzeige nicht funktioniert sowie die Lampen im Cockpit für Bremsflüssigkeit und Bremsverschleiß an sind und hinten irgendetwas klappert und mir bekannt ist das der Zahnriemen etwas eher zu wechseln ist und die Ventile klappern kommen natürlich viele Fragen aber ich kann natürlich auch selbst ausprobieren aber dachte ein Forum sei dafür da ?

Grüße - Höggi

[backroll]

Sorry höggi ,
wie schon geschrieben : Ich wollte Dir NICHT zu nahe treten ,
lediglich am Montag keinen Thread von Dir lesen mit der Überschrift:

HILFE MEIN ZAHRIEMEN IST ÜBERGESPRUNGEN !!!!

oder ähnlich:-]
Nochmals sorry für meine Fehleinschätzung :-X

Ich wünsche ein erfolgreiches Wochenende

Gruß Kai

[höggi]

Nein Nein,habe ich auch nicht sooo eng genommen ;-)) Haste ja vielleicht auch nur gut gemeint bevor die Teile durch die Gegend fliegen! Wünsche ebenfalls ein schönes Wochenende aber dieses mache ich das noch nicht ;-) Also keine Angst !!!!!!!!!

Grüße an alle!

Höggi

[pedi]

und wenn Du (gleich anfangs) schlauer sein willst als ich, dann notiere Dir, was für Plättchen an welchem Einlass drin sind, bzw Du nun reigesetzt hast.
Vorteil: beim nächsten Mal musst Du nur den Ventildeckel abnehmen, messen, und kannst wieder alles zusammen schrauben. Falls Spiel vorhanden wäre, kannst Du gegebenfalls in aller Ruhe die entsprechenden Plättchen besorgen und dann in einem Aufwasch die Korrektur ohne Unterbrechung vornehmen.
Ansonsten würdest Du ja das Spiel messen, Zahnriemen runter, Nockenwellen raus, Plättchen vermessen ...und dann erstmal losrennen.

[Folka]

Ja ja,
ich sag ja auch immer:
Man wächst mit seinen Aufgaben ;D

Cu Folka

[carnifex]

Hi höggi!

muß man schon leicht einen an der Waffel haben,oder?

Nein, dass ist völlig normal! Lass dir von Aussenstehenden bloss nichts anderes einreden.

Mein Angebot von damals steht noch. Da ich auch in Dortmund wohne kannst Du jederzeit unter 0177/560 1941 durchrufen. Meine Repanleitung kann ich Dir auch gerne leihen, wenn dir das weiterhilft.:)

carnifex:-] :-] :-]

P.S.: @pedi

Sehr schöne Antwort deinerseits! Keine Beleidigungen, keine frauenfeindlichen Anspielungen oder ähnliches. So sehen wir das gern hier Forum! Dafür gibt´s ein Fleisskärtchen.;)

[pedi]

Original geschrieben von carnifex
Keine Beleidigungen...Nie, nur öfters Wahrheiten beim Namen genannt!keine frauenfeindlichen Anspielungen...Erfahrungswerte!
Da es Tatsachen sind, ist es nicht feindlich, sondern purer Realismus. :)