Spider / GTV Fahrwerk - kurzer Testbericht

[André]

ciao,

ich möchte mal kurz von meinem neuem fahrwerk berichten:

direkt vor unserer italientour habe ich mir das neue gewindefahrwerk von novitec einbauen lassen. danach ging es ja erstmal über die pässe :) das fahrwerk hat sich absolut bewährt, nur genial wie sich mein spider durch die kurven jagen lies. aber da wir bei uns im norden nicht so viele berge und pässe haben, kann ich keinen direkten und echten vergleich zu vorher niederschreiben.

naja, auf dem weg nach hause dann der erste echte test: kasseler berge mit vollgas (nicht überall aber fast überall weil ich die schilder am strassenrand nicht so richtig sehen konnte ;D).
einfach nur genial! es gab zwar die ein oder andere stelle an der ich mal vom gas gegangen bin aber wenn man freie bahn hat und keine blitzer stehen...

hier habe ich einen direkten vergleich zu vorher und kann nur sagen DEUTLICH besser, oder einfacher: eine andere dimension :)

aus optischen gründen ist er im moment vorne noch etwas zu tief, was sich negativ auf das fahrverhalten bei sehr kurz aufeinanderfolgende bodenwellen auswirkt (z.b. a2 ~bad oeynhausen) aber da werde ich bei gelegenheit nochmal ein wenig herumprobieren und erstmal wieder etwas hochschrauben.

die hinterachse, die sich bisher mit folgenden kombinationen nicht vernünftig hinzubekommen war:
- seriendämpfer - novitec-federn
- seriendämpfer - eibach federn
- koni - eibach federn
- bilstein - novitec federn
ist jetzt sehr gut :) ich glaube nicht, dass es etwas besseres gibt.

natürlich wird er härter, aber wenn man sich erstmal dran gewöhnt hat... ;D
warum bloss ist es so spät auf den markt gekommen? ich fahre seit 5 1/2 jahren 916 spider und erst jetzt habe ich ein wirklich geniales fahrwerk.

falls jemand testen möchte kann er gerne mal nach celle kommen (aber bitte mit spider/gtv 916).

N8
andré

[ExOdUs]

Original geschrieben von André
falls jemand testen möchte kann er gerne mal nach celle kommen (aber bitte mit spider/gtv 916).


Hallo Andre,

komm dich gerne mal besuchen,
ob du deinen Spider nach der Testfahr wiederbekommet;) :-] naja, mal sehen!

Herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen Fahrwerk!

Gruß

Roland

[Roman]

Hi Andre,

danke für den Bericht, ich hab ja schon auf dem Treffen von meinen "Entscheidungsschwierigkeiten" zwischen Federn oder Komplettfahrwerk erzählt. Aber das scheint es wohl wert zu sein, doch das komplette Fahrwerk zu nehmen. Zwar nicht mehr vorm Winter, aber nächstes Jahr im Frühjahr ist das sicher zu überlegen.

Das mit dem Test hätte ich gerne schon in Stetten wahrgenommen :-{ ;) Also muss ich jetzt wohl auf deinen Bericht vertrauen, oder aber doch mal nach Celle fahren.

[ChristianH]

hi andré!

und da du mir als erstes versprochen hast, mal ein probefahrt mit dir zu machen, wenn du das neue fahrwerk hast (du erinnerst dich?!), werde ich auch mal vorbei schauen - um dich kennen zu lernen und mal ´ne runde zu drehen.

und da ich exodus auch mal gerne kennen lernen würde (wir haben uns ja schon das eine oder andere "rededuell" geliefert), könnte man ja was zusammen organisieren, oder?

sollte das nicht klappen, komme ich alleine.

ciao,
christian

p. s.: herzlichen glückwunsch und allzeit gute fahrt mit deinem neuen fahrwerk!

[Martin der Bär]

Hi Andre´

...das klingt ja ziemlich vernünftig ! - weißt Du vielleicht auch was die für Dämpfer verwenden ? Auf den shop-fotos sieht's gelb aus, verstellbar sind sie auch - Koni ? Haben die Hinten auch die Kolbenstangen verkürzt (wie viel Platz ist da noch bis die Anschlaggummis aufsitzen) ? - aber vorallem : verringert sich die Seitenneigung in schnellen Kurven wesentlich ? - Und laß mal wissen wie die Reifen das so im Lauf der Zeit aufnehmen !

LG Bärli

[André]

@all
...ihr müsst nur rechtzeitig bescheid geben :)

@martin
es handelt sich um ein mit KW zusammen entwickeltes fahrwerk das von KW gebaut wird. eigentlich sollte es nicht kommen aber da der bi-turbo gtv etwas besseres brauchte, wurde es dann doch noch entwickelt.

ich habe noch nicht nachgeschaut wieviel platz da ist. die kolbenstangen sind kürzer als das original.

um wieviel sich die seitenneigung verringert hängt von der basis ab von der aus ausgehst ;) was sol ich dir dazu schreiben? gradzahl? ;D

ich kann dazu nur sagen, dass die hinterachse DEUTLICH besser geworden ist. die kurvengeschwindigkeit (z.b. meine BAB ausfahrt hat sich erhöht :)), mein spider hatte vorher die angwohnheit hinten sehr spät zu "reagieren", also subjektiv fühlbar etwas schwammig zu sein. Ich kann so etwas genau so wenig in worte fassen wie den sound einer auspuffanlage...

natürlich bekommst du mit dem einbau des fahrwerks nicht auf einmal ein go-kart aber ich bereue das auf keinen fall :) in meinen augen ist das die beste und sinnvollste investition für einen 916 wenn man etwas sportlicher fahren möchte. keinen sinn macht es, wenn man nur das offenfahren geniessen will oder grundsätzlich auf sehr miesen strassen unterwegs ist.

gruss
andré

[Martin der Bär]

*****
um wieviel sich die seitenneigung verringert hängt von der basis ab von der aus ausgehst ;) was sol ich dir dazu schreiben? gradzahl? ;D
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...ja bitte, auch im Bogenmaß, Kurvenradius, erzielte Kurvengeschwindigkeit und Asphaltqualität wär auch nicht schlecht !:)

...nein, - bitte nicht ! Ich hab deswegen gefragt weil du doch schon verschiedene Kombinationen ausprobiert hast...ich fahre derzeit Koni's mit Serienfedern, setup wäre perfekt - eben bis auf die Seitenneigung, manchen is das wurscht - ich hab immer Angst aus dem Auto zu fallen oder seekrank zu werden...aber danke für den Testbericht, so ungefähr kann ich mir schon was drunter vorstellen.

LG