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Vollständige Version anzeigen : Elektrik / OBD / Steuergeräte Wie arbeitet das Reifendruckkontrollsystem?


brasax
02.10.2010, 18:49
Hi,

ich habe meinem Mito QV das Reifendruckkontrollsystem und mir ist einiges dabei nicht so ganz klar.

Lt. BDA soll man z.B. bei Fahrten über 160 km/h den Druck um 0,3 bar erhöhen, aber wie kalibriere ich das System, dass ich z.B. vorne statt 2,4 nun 2,7 bar im Reifen habe? Das selbe gilt bei voller Beladung. Ich muss doch irgendwo einstellen können, dass das Fahrzeug nun voll beladen ist oder erkennt das System das automatisch?

Dazu findet man in der BDA nichts und mein Händler hat keine Ahnung.

Bei welchem Druckabfall reagiert das System? Einstufig oder zweistufig?

Ich hatte neulich die Meldung, dass der Reifendruck nicht der Geschwindigkeit angepasst ist.

Ich habe zum Vergleich nur einen BMW E90, der den Druckabfall anhand der ABS-Sensoren gemessen und nur angegeben hat, dass ein Reifen platt ist (ohne Angabe, welcher der Reifen) und einen Porsche, der den genauen Druck im Display anzeigt und zweistufig arbeitet.

Beim Mito gehe ich aufrgund der Meldung davon aus, dass der Druck gemessen wird, die Ventile sehen ähnlich aus, wie vom Porsche (Hersteller hier ist Beru).

Was mich ein wenig stört, wenn das System z.b. auf vorne 2,4 bar kalibriert ist und ich mit voller Beladung und mehr als 160 km/h einen Druck von 3,0 bar haben soll, das System erst anschlägt, wenn der Reifen z.b. nur noch 2,2 bar hat, vorausgesetzt das System schlägt bei einem Abfall von 0,2 bar an (kalibriert auf 2,4, bei 3 bar wäre das ein Druckverlust von 0,8 bar). Sollte die Schwelle höher liegen also bei 0,3 oder gar noch mehr, dann finde ich das mehr als bedenklich, denn zu wenig Druck führt bei längerer Fahrt schnell mal zu einem Reifenplatzer..

Abgesehen davon finde ich es heftig, vorne 3 bar (voll beladen + über 160 km/h), da der Reifen bei schneller Fahrt sich aufheizt. Beim Porsche sind das schonmal zwischen 0,4/0,5 bar plus.. Da lässt man die Luft raus, damit der Reifen wieder Grip hat. Mein Händler meinte, beim Mito wäre das doch perfekt, denn der Reifen würde dann besser auf der Felge sitzen..

Hat jemand Infos dazu?

Danke im Voraus!

brasax

brasax
02.12.2010, 10:03
Ich habe es geschafft nach einem halben Jahr eine Info von meinem Händler zu bekommen.

Das System muss immer in der Werkstatt kalibriert werden, kann also vom Kunden nicht gemacht werden.

Das ist in meinen Augen nicht wirklich kundenfreundlich, denn jedes Mal erst zur Werkstatt fahren, wenn man mal was transportieren möchte und danach wieder in die Werkstatt ist doch Schwachsinn..