Bremskraftverstärker/ Stahlfelgen 6 1/2 x 14

[allfred]

Hallo Allezusammen,

Momentan restauriere ich meine Kantenhaube Bj. 68 und habe zwei Probleme:
Mein Bremskraftverstärker (stehende Pedale, Einkreis) ist kaputt und ich brauche einen neuen.
Da ich auf 2 Liter umbaue würde ich gerne wissen, ob es sinnvoll ist, gleich auf den etwas größeren Verstärker aus den 1750er Modellen umzurüsten.
Hat da einer von Euch Erfahrungen?
Wenn ich natürlich beim kleinen Bremskraftverstärker bleibe, könnte ich ihn Überholen lassen und würde dann billiger wegkommen.

Mein zweites Problem:
Ich habe mir Ende letzten Jahres bei der Firma Classik Sport in Waldbröhl einen Satz Stahlfelgen auf 6 1/2 x 14 umschweissen lassen. Die Felgen sind echt schön und Herr Falk versprach mir,
das TÜV-Gutachten zuzuschicken. Kurz gesagt, die Firma gibt es nicht mehr und ich habe trotz meherer Nachfragen nichts bekommen.
Herr Falk versprach mir auch Papiere mitzuschicken, dass ich noch die Reifen in 195/65-14 mit H-Zulassung eingetragen bekomme.
Jetzt habe ich mit Pulverbeschichten bei Ihm 940 DM (!) gezahlt und habe keinerlei Unterlagen, die mir die Eintragung erleichtern könnten.
Schon ziemlich ärgerlich, oder?
Kann mir von Euch vielleicht jemand weiterhelfen? Hat sowas jemand mit H-Zulassung schon mal eingetragen bekommen?
Ich würde mich schon über eine Briefkopie sehr freuen.

Dank und Gruß

allfred

[hagemi]

Hallo Alfred,

habe meinen Spider von Deutschland nach Österreich geholt. Im deutschen Fahrzeugbrief sind Falk - Felgen 6 1/2 J x 14 H2 eingetragen. Auch in Österreich hatte ich bei der Typisierung als Oldtimer keine Probleme.
Wenn es Dir hilft, kann ich Dir eine Kopie des deutschen Fahrzeugbriefes schicken. Gib mir Deine Mailadresse bekannt.

Gruß Harry

[Marc1750]

Hallo!

Ich habe den großen Verstärker drin und versuch z.Z. Teile bzw. Überholsätze dafür zu bekommen. Die großen Verstärker sind von Lockheed und wurden in Varianten auch bei Jaguar etc. verbaut, d.h. es gibt auch Firmen die diese Teile reparieren. Wie gesagt, hier bin ich noch auf der Suche.
Der einfach Weg ist der Neukauf, die einschlägigen Händler bieten die BKV an, kostet aber inzwischen über 250€. Ich weiß aber nicht ob das AT-Teile sind.
Du müsstest überprüfen ob der Halter für den BKV in der KH gleich ist wie im 1750. Da ich gerade Zugriff auf jedes dieser Fahrzeuge habe und auch mein Verstärker zur Hand ist könnte ich das mal testen - dauert aber ca. eine Woche.
Allerdings weiß ich nicht ob dir ein größerer Verstärker was bringt außer du baust auch auf die großen Bremsen vorne um!?

Wenn du eine Adresse hast zur Überholung der Verstärker (Lockheed) laß´es mich wissen.

Grüße aus München

Marc

[allfred]

Hallo,
Soweit ich das gesehen habe, müsste der große und der kleine Verstärker die gleiche Aufhängung haben.
Zu der Frage mit den großen Bremsen, die hab ich natürlich beim Umbau mit umgerüstet (2 Liter).
Wer den großen überholt weiß ich nicht, der Kleine geht bei einigen Händlern im Austausch, der ist aber auch von Lockhead.
Lockheed ist übrigens soweit ich weiß eine Lizenzproduktion von ATE, das hat mir letzte Woche ein Mitarbeiter von ATE Contiteves gesagt. Der konnte mir mit der Überholung auch nicht weiterhelfen, hat aber gesagt, dass im Zylinder u.U. ATE HBZ Teile passen müssten.
Ob das jetzt jemand weiterhilft, weiß ich natürlich nicht.

Ich will eigentlich nur wissen, ob der größere Bremskraftverstärker den Pedaldruck herabsetzt, oder ob sich der Umbau nicht lohnt,

Gruß

allfred

[Marc1750]

Hallo!

Wenn du die größeren Bremsen drinhast empfiehlt sich sicher der größere Verstärker - größere Membran=mehr Unterstützung.

Grüße aus München

Marc

[allfred]

Hallo Marc,

von der Theorie ist mir das schon klar, bringt das aber wirklich was?
Hast Du das schon ausprobiert?

Gruß

allfred

[frank 105]

hi allfred,

wegen dem gutachten schau mal in deine pn.

viele grüße