Motorlager 164

[Merten]

Hallo Leute,
hat jemand von Euch einen Ablaufplan für den 164/12 Triebwerksausbau? Meine Motorlager sind so weich, dass ich jetzt in den sauren Apfel beißen muß.
Gruß Merten:-{

[pedi]

Original geschrieben von Merten
Hallo Leute,
hat jemand von Euch einen Ablaufplan für den 164/12 Triebwerksausbau?Ich baue immer komplett mit dem Hilfsrahmen nach unten aus.
Manche heben das Aggregat zusammen mit Getriebe nach oben weg.
Nach unten (mit Hilfsrahmen) geht meiner Ansicht nach schneller; und angenehmer.
Hierfür im Groben:
Bremszangen von den Federbeinen abschrauben und auf die Seite binden (Draht).
Unten die Schrauben vom Hilsrahmen abschrauben.
Federbeinschrauben oben entfernen.

Detaillierter:
Kühler raus
Lenksäule (Klemmschraube SW13 hinter Gaspedal) lösen. Hierfür zuvor die Plastikmütze SW10 entfernen.
Schaltgestänge (beim Anlasser hinten) und daneben befindliche Stütze weg.
Krümmerrohre/Auspuff weg.
Drehmomentstütze (Halter oben rechts) weg

Dann eben noch das Kleingeraffel.
Halte Dich nicht ewig mit dem widerlichen Anlasserkabel auf,sondern löse dieses am anderen Ende.

Das sollte es in groben Zügen gewesen sein.Meine Motorlager sind so weich, dass ich jetzt in den sauren Apfel beißen muß.
Gruß Merten:-{ Motorlager: dies geht aber auch ohne Motorausbau.

[Merten]

hallo Pedi,
danke für Deine Tips.
Du sagst, Motorlager geht auch ohne Ausbau?
Laut Chris muß ich für das hintere rechte den Motor demontieren!
Und ich muß alle Lager erneuern, wenn ich den Wagen in Stellung P ( Automatik ) habe , Handbremse gelöst, und ihn hin und her bewege tanzt das Triebwerk im Motorraum.
Gruß Merten

[pedi]

Original geschrieben von Merten
Laut Chris muß ich für das hintere rechte den Motor demontieren!Es gab auch schon Stimmen, die riefen, dass beim vorderen Lager der Motor raus muss.

Hast Du eine Hebebühne zur Hand? Geht auch ohne, aber mit Bühne ist es einfacher.
Vereinfacht gesagt: Schaltgestänge weg (hm, wie ist die bei Automatic?),
Lenkung weg,
Auspuff weg,
Hilfsrahmen abstützen,
Schrauben aus Hilfsrahmen/Karosserie weg; evtl nur die Hinteren, die Vorderen etwas lösen.
Hilfsrahmen absenken, bzw bei fixiertem Hilfsrahmen Karosse etwas anheben.
Der Hilfsrahmen mit Motor/Getriebe kommt ca 10cm runter; bzw kippt hinten weit genug (je nachdem ob vorne komplett abgeschraubt).
Dies reicht (im Normalfall) an den Kabeln usw und es ist genug Platz um das Motorlager an dem Antriebswellenzwischenlagerbock zu tauschen.
Und ich muß alle Lager erneuern, ...tanzt das Triebwerk im Motorraum.
Gruß Merten Fehleinstellung der Drehmomentstütze.

Ich würde einfach mal der Stütze mehr Spannung geben (auseinander drehen) und das Ganze mal so lassen; oder nur mal vorerst das vordere Lager tauschen (in Verbindung mit Nachstellen der Stütze).