Motor Motorschaden 2,4 [Archiv]

vonLeon159

31.08.2010, 20:17

Hallo an Alle

Da ich noch nichts im Forum darüber gelesen habe, aber bei meinem freundlichen schon mehrfach Motorschäden (3) durch Überhitzung infolge Kühlmittelverlust gesehen habe , möchte ich diese simple Ursache dafür hier bekannt machen.

Jüngstes Bsp war heute ein 2,4 (210Ps) Q4, Bj 06/07 , 44kkm Ursache für den Kühlmittelverlust ist eine Schraube in dem Alu Wasserverteilerrohr vorn am Motor. Die Schraube sitzt Zahnriemenseitig von oben sichtbar im Rohr ein Zweck dieser ist mir nicht bekannt (vielleicht zum abdrücken, keine Ahnung).

Die Schraube ist bei meinem 2,4 Bj 11/07 eine Inbus aus Metall, bei den besagten Motorschäden ist diese aus Plaste und zu dem noch innen hol, mit der zeit duch die Thermische Belastung den Druck im Kühlsystem und Oxydation bricht dieser Plastestopfen. Durch das ca 1,5 mm grosse loch tritt dann das Kühlmittel aus und der Motor läuft heiss.

Warum in Fahrer bei übertemperatur bis zum Exitus weiterfahren oder ob es bei signalisierter übertemperatur schon zu spät ist weiss ich nicht.

Ich möchte allen raten dies zu prüfen , und sich bei nächster Gelegenheit beim freundlichen die passende schraube aus Metall zu einbauen zu lassen (das Problem ist bekannt).

Die Schraube wird oftmals im zuge des Service ausgetauscht aber eben nicht offiziell und nicht immer.

Inwiefern dies bei anderen Motoren der 939 gelöst ist weis ich nicht , aber schaut euch das Wasserverteilerrohr mal genau an.

MFG

bella rosso

31.08.2010, 20:30

...Entlüftungsschraube? Böse Falle wenn das Gedöns versagt.

Beim 2,2er ist das Verteilerstück aus Kunststoff, die "Schraube" ebenso :+)

Gruss
Thomas

Earny

31.08.2010, 20:48

Hallo an Alle

Da ich noch nichts im Forum darüber gelesen habe, aber bei meinem freundlichen schon mehrfach Motorschäden (3) durch Überhitzung infolge Kühlmittelverlust gesehen habe , möchte ich diese simple Ursache dafür hier bekannt machen.

Jüngstes Bsp war heute ein 2,4 (210Ps) Q4, Bj 06/07 , 44kkm Ursache für den Kühlmittelverlust ist eine Schraube in dem Alu Wasserverteilerrohr vorn am Motor. Die Schraube sitzt Zahnriemenseitig von oben sichtbar im Rohr ein Zweck dieser ist mir nicht bekannt (vielleicht zum abdrücken, keine Ahnung).MFG

Dient zum Entlüften des kühlsystems.

Die Schraube ist bei meinem 2,4 Bj 11/07 eine Inbus aus Metall, bei den besagten Motorschäden ist diese aus Plaste und zu dem noch innen hol, mit der zeit duch die Thermische Belastung den Druck im Kühlsystem und Oxydation bricht dieser Plastestopfen. Durch das ca 1,5 mm grosse loch tritt dann das Kühlmittel aus und der Motor läuft heiss.MFG

Ist beim 156 und 147 aus Metall.

Warum in Fahrer bei übertemperatur bis zum Exitus weiterfahren oder ob es bei signalisierter übertemperatur schon zu spät ist weiss ich ich nicht.MFG

Das wäre interessant. ;)

vonLeon159

31.08.2010, 20:54

Zum Entlüften habe ich die Schraube nicht benutzen müssen !gruebel! , das ging auch so. Ich glaube auch wenn man die nach 3 jahren scharf anschaut bzw raus und wieder rein dreht ist die schon defekt.

Tauschen , die Kunststoffschraube (ähnlich einer Flügelschraube) !

Arne , was fährst Du jetzt ?

MonSignore

01.09.2010, 12:34

Hallo vonLeon159,

Was für eine Schraube ist denn beim 159er 1.9JTDm verbaut???

Könntest Du bitte mal ein Bild von besagter Schraube in Platzierung des
Motorraums einstellen?
...würde mir persönlich und ich vermute auch einigen anderen hier im Forum sehr viel weiter helfen...#-)

Vielen Dank!!thatsit!

Mon Signore

Earny

01.09.2010, 15:03

Arne , was fährst Du jetzt ?

Stern.

!thatsit!

Anbaie mal das Subjekt markiert..

vonLeon159

01.09.2010, 15:23

Was denn für nen Stern, den Wundermotor in der höchsten Ausbaustufe A,B,C,E ?

Beim 2,4 939 sitzt die Schraube auf höhe Lichtmaschine weiter Links. Auf Arnes Bild ist es wohl 1,9 aus 147, 156 , Schraube Metall.

Amore156

01.09.2010, 16:06

vonLeon159

01.09.2010, 16:11

Ihr wisst aber schon das ich nur ein Bild vom 2,4 machen kann , und da ist nichts anderes als das beschriebene zu sehn , bin dran jungs.

Earny

01.09.2010, 16:22

Was denn für nen Stern, den Wundermotor in der höchsten Ausbaustufe A,B,C,E ?

Nix wundermotor.Ganz normaler C 220CDI

Ist wesentlich günstiger im Leasing.

Beim 2,4 939 sitzt die Schraube auf höhe Lichtmaschine weiter Links. Auf Arnes Bild ist es wohl 1,9 aus 147, 156 , Schraube Metall.

Deshalb ja auch von einem 1.9er. Und ja, ist vom 147. Und ja, die schraube beim 159 ist da auch. Gut, dass ist natürlich schon zu viel Schauen für so manchen Eigner...

vonLeon159

01.09.2010, 18:31

Dies ist die schraube in meinem.

Arne, also der OM 851 Motor, nur der kleinste hat keine Piezo Injektoren, mit den grösseren und Piezo gabs ja Probleme.

MJet147

01.09.2010, 22:06

Dieses Teil fiel mir auch schon auf und dessen Robustheit habe ich auch schon in Frage gestellt. Ich werde meine Werkstatt darauf ansprechen. Vielen Dank!

vonLeon159

02.09.2010, 12:05

@MJet

Dann schieb mal ein Bild nach, das alle dieses Teure Teil mal sehen können.

MJet147

02.09.2010, 13:26

Die habe ich auch hier. Allerdings muss ich aus Platzgründen alte Anhänge löschen. Wie geht das?

frieb

03.09.2010, 07:46

habe bei meinem auch so ne flügelschraube aus plastik. wird die offiziell gewechselt so via rückruf aktion oder obliegt das der laune des freundlichen ob die ausgewechselt wird oder nich??????

vonLeon159

03.09.2010, 10:41

@ frieb

Von der Laune, dem Können, dem Wissen und Willen deines freundlichen hängt dies ab . Es wird schon irgenwo eine Service News dazu rumliegen, aber wer liest die schon.

Auswechseln das Ding , Notfalls gegen eine einfache Schraube und nen Kupfer Dichtring dazwischen geht auch.

MJet147

03.09.2010, 13:59

frieb

03.09.2010, 14:26

@ frieb

Bei meinem 159 lagen keine offenen Rückrufaktionen laut Meister. Ich habe aber noch das alte Teil dran. Ergo gab es dazu keine Rückrufaktion.

@ All

Wie lösche ich alte, nicht mehr benötigte Anhänge???

wie lang hast das denn schon drin??? kann mir nur vorstellen das die schraube auf kurz oder lang mal die beine in de luft streckt, werd aber mal meinen freundlichen drauf ansprechen und ggf. die variante von vonleon159 anwenden, da ich mir gut vorstellen kann wenns dann mal zum vorfall kommt, will keiner was wissen und es wird teuer...

vonLeon159

03.09.2010, 14:39

Richtig Teuer , im Fall der Fälle !

MJet147

06.09.2010, 14:18

wie lang hast das denn schon drin??? kann mir nur vorstellen das die schraube auf kurz oder lang mal die beine in de luft streckt, werd aber mal meinen freundlichen drauf ansprechen und ggf. die variante von vonleon159 anwenden, da ich mir gut vorstellen kann wenns dann mal zum vorfall kommt, will keiner was wissen und es wird teuer...

Ich weiß erst seit diesem Thread, dass das Teil Probleme macht. Ich werde es bei Gelegenheit auswechseln lassen.

Skotty

10.09.2010, 17:09

Hab´auch die Plaste-Elaste-Schraube dran - schon 69.000 km und habe jede Inspektion beim "Freundlichen" machen lassen. Wen dem wirklich so ist, dass das Teil eigentlich getauscht werden sollte, dann ist das mal wieder der Hammer. ... Ich gehe aber davon aus, dass auch ein anderer Freudlicher, der vielleicht etwas freundlicher ist, als mein "Freundlicher" das Teil austauschen kann. Freundliche Skotty

vonLeon159

10.09.2010, 17:34

Zagato1793

13.09.2010, 20:57

Unbedingt und dringenst, raus mit dem Plastestopfen. So wie ich das gesehen habe sollte von jedem jtd diese Entlüftugsschraube passen.

Da frage ich mich warum ausgerechnet beim Top of the Line solcher billiger mist reingeschraubt wird!

Danke Button nicht vergessen.

Hi!

da hat wohl einer der Ingenieure das Thema "Gewichtsreduktion" zu gut gemeint und an der falschen Stelle optimiert..... !gruebel!

mfg Alex

stheal86

15.09.2010, 22:39

Hallo,
hoffe ihr könnt mir helfen.
Hatte folgende Situation,bin am letzten freitag ca.600km wieder heimgefahren,und kurz bevor ich da war ging auf einmal von meinen Alfa 159 2,4 Jtdm die grad zahl von 90 auf 130,bin dann so schnell wie möglich rausgefahren höchstens 1km.
Als ich die Motorhaube öffnete kam erstmal weißer Qualm,und schaute auch gleich was mit den Kühlwasser war,es broddelte und wo ich den behälter aufschraubte war kaum noch Wasser drinn.
Ich habe auch gesehen das vorne beim Motor so ein kleiner plastikverschluss fehlte. Als wir Wasser nachfühlten kam das Wasser aus den loch wo der verschluss war raus.
Es ist ein neuer verschluss ist drauf aber er kühlt nicht mehr kan das die Wasserpumpe sein?

Vielen Dank

Gruß
!gruebel!

vonLeon159

15.09.2010, 23:01

Gute Frage , warum der nicht mehr kühlt. Im Forum und auch sonst wurden defekte Thermostate oder Wasserpumpen noch nicht diskutiert.
Das der garnicht mehr kühlt !gruebel!

Ihr habt da hoffentlich kein kaltes wasser rein gefüllt?

Wie hört er sich denn an wenn er Läuft?

Die Lüfter laufen noch? Eventuell Kurzschluss durchs Wasser und dadurch Defekte Sicherungen?

Wie ist es mit der Heizung? Wenn die geht und auch im Ausgleichsbehälter !augenmach! sichtbarer Umlauf ist beim Gasgeben sollte die Wapu in ordnung sein.

Wie in Post 1 beschrieben , wechseln dieses miese Plastikteil.

stheal86

16.09.2010, 10:13

Hallo,
also kaltes wasser haben wir nicht eingefüllt,
und die Heizung ging auch nicht also es kam eben kalte luft.
Der plastik mist ist schon gewechselt durch den Gummi,die alfa romeo Werkstatt hat nur gesagt das es die Wasserpumpe sein kann,aber ob es die Wasserpumpe ist kann ich echt nicht sagen da ich mich da nicht wirklich gut auskennen.
Ach und glaube es läuft nur ein Lüfter ob es der größe oder kleine ist kann ich leider auch nicht sagen,werde mal schauen und berichte.
Gruß

vonLeon159

16.09.2010, 20:40

Also bei meinem laufen immer beide Lüfter. Da bleibt ja fast nur die Wasserpumpe, wenn auch keine Heizung geht.

Man kann auch mal den kleinen schlauch am Ausgleichsbehälter lösen und schauen ob dort was rausläuft, demontieren in den offenen Behälter halten da sollte bei 2 kilo giri ordentlich was rauskommen, dann wär es wohl nicht die Wapu.

bella rosso

16.09.2010, 20:48

vonLeon159

16.09.2010, 20:57

Das entlüften war bei meinem nach dem Standheizungs Einbau kein Ding. Zwar im laufe der nächsten woche, im Winter , noch nen Liter nachgeträufelt , aber sonst nichts auffälliges.

bella rosso

16.09.2010, 21:03

Das entlüften war bei meinem nach dem Stanheizungs Einbau kein Ding. Zwar im laufe der nächsten woche, im Winter , noch nen Liter nachgeträufelt , aber sonst nichts auffälliges.

Entlüften ist ja auch kein Akt beim 159 ;-) da gibt es schlimmere Schlurren :+)

Gruss
Thomas

AlfaRainer

16.09.2010, 21:08

Ich vermute mal das System ist noch nicht richtig entlüftet!

Gruss
ThomasSehe ich auch so - oder Wasserpumpe - kann man leicht überprüfen. Siehe Tipp von vonLeon159 (oder einfacher siehe unten).

Also bei meinem laufen immer beide Lüfter.
Immer!gruebel! - Wohl kaum.

Man kann auch mal den kleinen schlauch am Ausgleichsbehälter lösen und schauen ob dort was rausläuft, demontieren in den offenen Behälter halten da sollte bei 2 kilo giri ordentlich was rauskommen, dann wär es wohl nicht die Wapu.Dies ist sogar direkt von außen im Ausgleichsbehälter zu erkennen, ohne den Schlauch zu demontieren.
Gruß
Rainer

vonLeon159

16.09.2010, 22:11

@ Thomas

nix Entlüftet ,Motor laufen lassen , eingiessen , Fertig

@ Rainer

natürlich nur wenn sie angesteuert werden, aber dann eben immer beide

wenn die Leitung demontiert ist, kommt da RICHTIG was raus ;)

bella rosso

17.09.2010, 17:08

...
nix Entlüftet ,Motor laufen lassen , eingiessen , Fertig....

Tja, entlüften bei Motorlauf ;-) :-] ist eine der Methoden, geht beim 159 auch problemlos!

Gruss
Thomas

enzo3588

17.09.2010, 17:16

Tja, entlüften bei Motorlauf ;-) :-] ist eine der Methoden, geht beim 159 auch problemlos!

Gruss
Thomas

Hallo Thomas,

hast du diese besagte " Plastikschraube " auch schon ausgewechselt? Huch irgendwie bin ich ganz verunsichert und besorgt, gerade jetzt wo ich ihn doch verkaufen möchte.!gruebel!

Gruß Frank

bella rosso

17.09.2010, 17:36

Hallo Thomas,

hast du diese besagte " Plastikschraube " auch schon ausgewechselt? Huch irgendwie bin ich ganz verunsichert und besorgt, gerade jetzt wo ich ihn doch verkaufen möchte.!gruebel!

Gruß Frank

...warum sollte ich :D , gibt den Schlurren doch so weg .... !mgrins!

Gruss
Thomas

enzo3588

17.09.2010, 17:58

...warum sollte ich :D , gibt den Schlurren doch so weg .... !mgrins! Gruss Thomas

.. ääähhh wie jetzt - du hast das Ding noch drin?

.. ich geb ihn nur ab, wenn alles soweit i.O. ist.

Gruß Frank

PS: bin schließlich achtsamer mitfünfziger :D:D

frieb

18.09.2010, 11:00

hallo gemeinde

hab dank euren aussagen gestern die gewichtsoptimierte plastikschraube gestern wechseln lassen. siehe da !augenmach! als der mech. die raus drehen wollte, ist sie abgebrochen und er war ne dreiviertel stunde damit beschäfftigt. aber nun is das üble ding gewechselt und ich kan ganz entspannt kommende woche meine 2.000km durch deutschland abspulen, ohne mir gedanken um das ding zu machen!thatsit!

vielen dank nocmal an alle hilfreichen beiträge! und an alle die diesen plastikmüll noch drin haben, RAUS DAMIT!!!!!

vonLeon159

23.09.2010, 20:48

@enzo

Wenn beim 2,2,das Rohr auch aus Plastik ist wird das nicht so dringend sein wie beim 2,4.

Das Hauptproblem ist die Oxidation (bedingt durch Salz, Wasser, Reinigungsmittel, Kühlmittel und was da noch alles so dran kommt) unter dem "dünnen Schraubenkopf" dieser wird dann förmlich abgesprengt und das Alu gibt die Hitze eben auch viel besser ab an das Plaste Schräublein ab.

Kommt natürlich noch Luigis Laune dazu, die das Anzugsdrehmoment nicht unerheblich beeinflussen wird usw. usw.

Solches Drecks Pfennig Material darein zu Schrauben!!

Da Schüttelt es mich glatt vor entsetzen wenn ich daran denke wieviele 2,4 mit diesem Defekt liegen geblieben sind, wieviele es noch werden und wieviele danach einfach im Arsch sind!!!

wildsoiuth

16.10.2010, 21:21

Hallo,
hatte heute das gleiche Problem. Kühlwasserverlust an Entlüftungsschraube. Wollte die sch... Schraube rausdrehen...natürlich abgebrochen. Kann mir vielleicht jemand sagen welche Größe die Schraube hat...denke mal M8 x1 oder?
Gruß

JTDerik

18.10.2010, 22:24

Heute in Stau wasseer verluss durch diese schraube.8(
2.4 jtd aug 2007 137000

So wechsele diese schraube schnell.

Mfg
Erik

cesar

18.11.2010, 16:55

Bei mir ist letzte Woche das gleiche passiert!
Motorraum war voller roter Kühlmittelflüssigkeit (warscheinblich durch die Vereilung durch den Kühlerventilator) Beim Nachfüllen sprudelte das wasser schön aus der Öffnung!! Gott sei dank kam es zu keiner Überhitzung des Motors!
Also bitte wechselt den scheiß Plasikstopfen/Schraube!!!

sprint83

19.11.2010, 09:54

Wie ist denn die Ausführung dieses Rohres und des Stopfens beim 1,9er JTD gelöst ? Nach meinen 156er 2,4er Erfahrungen fehlt ja beim 1,9er nur 1 Zylinder, somit dürfte die Peripherie, also auch das Rohr und der Stopfen, ähnlich sein, oder ? Ist das beim 159 auch so ?

Danke

eric

PuntoED

19.11.2010, 12:46

Diese Leitung ist beim 1.9er auch dort. Nur nicht von der Plasteabdeckung verdeckt.
Bei mir ist kein Plastikteil verbaut gewesen !thatsit!
Trotzdem super die Info hier!

Earny

19.11.2010, 14:16

Amore156

19.11.2010, 14:33

Hi,
die Schraube kann mann doch bestimmt auch selber wechseln und wenn ja, muss ich was beachten ?

Was kommt dann für eine rein (Gewinde & Länge) ?

Grüße

Earny

19.11.2010, 14:59

Rausdrehen, reindrehen, evtl. wasser nachgießen.

Irgendwie ja selbsterklärend,wa?

endurator

19.11.2010, 22:31

Hallo,
habe gerade meinen 2.4 JTDm Q4 vom Freundlichen abgeholt. Hatte das Glück eine Pfütze in der Garage zu sehen und habe das gute Stück dann noch in die Werkstatt bringen können. Am Telefon sagte man mir, es wäre wahrscheinlich die Servolenkung, wegen der roten Flüssigkeit (war aber Kühlflüssigkeit).
Bei der Abholung sagte man mir dann, dass ein Plastikstopfen im Kühlkreislauf undicht gewesen wäre. Daraufhin konnte ich mich dunkel an etwas im Forum erinnern. Leider habe ich das wohl damals etwas auf die leichte Schulter genommen, da im Anfangsthread von einem 11/07 Baujahr mit Metallschraube die Rede war. Meiner ist ebenfalls EZ 11/07, hatte aber das Plastikteil drin.

Ich habe Glück gehabt, außer EUR 50 für die Reparatur ist nichts weiter passiert. Also unbedingt kontrollieren!!!!

Aus reinem Interesse werde ich mal meine Werkstatt mit dem Thread bekannt machen und darum bitten die restlichen 2,4 er in ihrem Bereich zu kontrollieren, denn es ist wohl das schlechteste was passieren kann, wenn der Motor wegen einem Cent-Teil stirbt.

Gruß

freakcity2010

20.11.2010, 13:50

Hallo,
ich schreibe hier das erste mal im Forum.
Bei meinem 2.4 ist auch das Plastikteil verbaut!
Kann man es nicht selbst durch eine andere Schraube austauschen, muss man hierzu unbedingt zum freundlichen?
Hat jemand ne Ahnung welche Schraubengröße passt?
Danke schon mal!

5Zylinder159

21.11.2010, 01:24

Sind die 2,4 aus dem Jahr 2006 auch betroffen?

Viele Dank im Voraus für eine Antwort!

vonLeon159

21.11.2010, 02:13

Sind die 2,4 aus dem Jahr 2006 auch betroffen?

Viele Dank im Voraus für eine Antwort!

Was bitte ist so schwer daran, unter die Motorhaube des betreffenden 2,4 zu schauen !gruebel!

Bei Alfa, früherer Baureihen und anderen Motorisierungen waren bereits Metallschrauben verbaut an dem Wasserverteilerrohr.

Warum und in welchem Zeitraum in 939 Plasteschrauben auftauchen , muss man wohl in in "it" fragen.

freakcity2010

22.11.2010, 22:27

Kann mir hier jemand die genaue Größe der Schraube sagen, ich kenne mich da nicht so wirklich aus!
Vielen Dank

TRF

22.11.2010, 22:41

Schau Dir das Bild auf Seite 1, Beitrag #11 (vonLeon159) an.

Wenn die Schraube aus Plastik ist, ab zum Händler :-(

LG
TRF

Alfa33+155

24.05.2011, 22:40

Hallo zusammen,
habe seit 1,5 Wochen den 159 2.4. Vor dem Kauf hatte ich diesen Thread schon durchgelesen und beim Kauf meines TIs auf diese Schraube geachtet. Natürlich war da die Plastik Version drin und sogar schon etwas undicht.

Der Wagen hat ganz frisch die Inspektion bekommen, allerdings wurde das nicht gemacht. Zwei Tage nach der Inspektion (gestern) habe ich nach der täglichen Autobahnfahrt gesehen, dass Wasser austritt (ganz leichter weißer Rauch aus dem Motorraum). Just in dem Moment, als ich den abgestellt habe kam dann richtig das Wasser rausgespritzt. Also zum Glück nicht unter Vollast und nicht unter langer Fahrt. Motor sollte also nichts abbekommen haben.
Trotz frischer inspektion musste ich den 159 heute stehen lassen. Bin nach Feierabend zum Händler und das kurz geschildert. Er hat mir direkt dann die Alfa 156 "Metall Schraube" bestellt. Gleichzeitig gab er mir dann aber einen passenden Stopfen mit, damit ich vorrübergehend fahren kann und den Wagen auch zur Werkstatt bringen kann.

Nun zu meinem eigentlichen Problem und hier brauche ich euer technischer Verständnis: Weil ich zu ungeduldig war, habe ich das Einsetzen der "provisorischen" Schraube selbst in die Hand genommen. Habe den Rest der alten Schraube versucht rauszuholen, man ist das ein Müll!!!!!!
Ich habe das so gemacht, dass ich den Motor laufen lassen habe, damit Krümel nach außen gepustet werden. Dann habe ich die Schraube Stück für Stück daraus geholt. Das letzte Stück hing so fest im Gewinde, dass ich da leicht drücken musste und dann ist es passiert: Der Scheiss ist in das Verteilerrohr gefallen!

Habe den Motor sofort ausgeschaltet und habe den gerade zur Werke auf den Hof gestellt.

Was kann den schlimmstenfalls passieren, wenn dieses Stück Plastik im Kühlkreislauf ist? Wasserpumpe klemmen?
Kann man das Teil rausbekommen, in dem man das gesamte Wasser rausläßt oder muss dafür das ganze Wasserverteilerrohr abgeschraubt werden?
Bis wohin kann das Teil vom Wasservertilerrohr hin wandern?

Danke schon mal für die Hilfe!
So ein Mist aber auch.

Ich kann nur jedem empfehlen: Lasst die Hände von dieser Schraube und lasst die Schraube gegen eine Metall Schraube wechseln!!! ASAP!!!
Saluti

vonLeon159

25.05.2011, 07:46

Das kleine Plasteteil sieht die Wasserpumpe höchstens einmal, das bleibt dann vor einem Kühlkanal im Kühler oder Heizungskühler hängen. Mach Dir da mal keinen Kopf.

Alfa33+155

25.05.2011, 07:49

Hätte trotzdem ein besseres Gefühl, wenn man es irgendwie rausholen könnte.
Und so klein fand ich das auch nicht, außerdem war das doch ziemlich hartes Zeug.

vonLeon159

25.05.2011, 07:56

Die Wasserpumpe geht von dem Teil nicht kaputt, das schafft die mit durch. Umso besser wenns nicht so klein war dann bleibts an einem Kühlkanal hängen.

Blöd wäre es wenns im Thermostat hängen bleibt.

Ist mir völlig klar das Du Dich besser fühlen würdest wenn das Teil draussen ist, ginge mir genauso.

Aber so ein Verbrennungsmotor ist kein mechanisches Uhrwerk;)

Alfa33+155

25.05.2011, 08:00

Ok, das beruhigt mich.
Wenn es im Thermostat hängen bleibt wäre das ja dann leicht rauszubekommen (wenn es soweit kommt). Die Auswirkungen von einem hängenden Thermostat dürfte doch nur die Erwärmungszeit des Motors beeinflussen oder wie merke ich das?

Das heisst, ich kann dann erst einmal fahren. !thatsit!

vonLeon159

25.05.2011, 08:21

Wenn der Motor gelaufen ist wie Du sagst ist das dingen sicher schon irgendwo hingespült worden, alles auseinander zu nehmen den Kopf demontieren und jeden Wasserkanal mit dem Endoskop durchsuchen, wirst Du sicher nicht in auftrag geben wollen.

Also was bleibt? Wenn der Wagen natürlich schon in der Werke steht, könnte man schon mal alle Wasserschläuche abmachen, ist aber eben auch ein Stück arbeit.

Fahrer

04.07.2011, 18:45

Hallo!

Habe beim 2,4 jtdm seit neuestem auch Kühlwasserverlust, aufgefallen ebenfalls durch plötzlichen Temperaturanstieg. (Bj. 10/2007 - 88900 km)

Nach Auffüllen von Wasser trat das Problem nicht mehr auf - bis nach einer Standphase von ca. 1 Woche. Wieder Wasser rein - alles o.k.

Nun habe ich dank der Hinweise hier mal vorne reingeschaut, die Kunststoffschraube ist bei meinem auch drin. Sieht aber völlig unauffällig/unbeschädigt aus. Wenn jetzt hier das Wasser rausleckt, also quasi im Stand - müßten da nicht irgendwelche Laufspuren zu sehen sein? Da ist nix. Und während der Fahrt verliert er ja auch nix.

Weiter vorne las ich den Hinweis, man sollte kein kaltes Wasser nachgießen. Das würde in der Praxis bedeuten, daß man entweder heißes Wasser mitführen oder warten müßte, bis der Motor kalt ist, also ein paar Stunden? Beides nicht praktikabel auf dem Rep.-Streifen. Was soll denn eigentlich passieren, wenn man kaltes Wasser nachgießt? O.k., der Zusammenhang mit der temperaturabhängigen Werkstoffausdehnung liegt auf der Hand - führt er aber zwangsläufig zu Schäden und wenn ja, wo konkret?

Danke für eventuelle Antworten und 3x prophylaktisch dickes Sorry, falls ich als Newbie hier ungewollt irgendwelche ungeschriebenen internen Regeln verletzt haben sollte. :o

buchholf

04.07.2011, 21:02

...Weiter vorne las ich den Hinweis, man sollte kein kaltes Wasser nachgießen. Das würde in der Praxis bedeuten, daß man entweder heißes Wasser mitführen oder warten müßte, bis der Motor kalt ist, also ein paar Stunden? Beides nicht praktikabel auf dem Rep.-Streifen. Was soll denn eigentlich passieren, wenn man kaltes Wasser nachgießt? ...
Man sollte kein heisses und kein kaltes Wasser nachfüllen, weil der Kühlkreislauf einfach dicht sein sollte.
Ist er das nun nicht, dann sollte man warten, bis der Motor einigermaßen abgekühlt ist, um beim Nachfüllen von größeren Mengen kalten Wassers nicht unnötig Spannungen im Material zu erzeugen. Ich hab mal neben einem Kollegen gestanden, der meinte, dass nach einem größeren Kühlmittelverlust nun unbedingt sofort kaltes Wasser eingefüllt werden müsste, und wollte sich von mir auch nix sagen lassen....Folge war ein Knack....und das Wasser lief unten wieder raus.
Weiterhin wäre zu bedenken, dass das Kühlsystem unter Druck steht, beim Öffnen des Nachfülldeckels entweicht der Druck und das heiße Wasser, welches unter Druck noch keine Blasen entwickelt hatte, fängt nun möglicherweise an, auszugasen.
Von welchen Nachfüllmengen reden wir denn? Mehrere Liter oder mehrere Schnapsgläser?

vonLeon159

04.07.2011, 21:04

Es macht sicher nichts wenn man einen halben Liter nachgiest. Aber es gibt Leute, denen Kocht der Kühler weil zu wenig Wasser drin ist, dort werden dann 3-4 Liter kaltes nachgefüllt, dabei kann sich der Zylinderkopf verziehen bzw risse bekommen. Den Temperatur unterschied sollte man so gering wie möglich halten und bei laufendem Motor ganz langsam nachträufeln.

Das Du die Schraube schleunigst tauschen lassen solltest, hast Du mitbekommen?

Sporradisch fehlt bei meinem auch manchmal etwas wasser, und dann wieder mal ein jahr lang garnichts!gruebel!

Fahrer

04.07.2011, 23:24

Hallo, danke für die Antworten. Nun, ein paar Schnapsgläser Wasserverlust waren es nicht, das hätte das System sicherlich kompensiert, ohne daß der Zeiger hochgegangen wäre. Gezischt hat es nur 1x beim Aufschrauben, o.k., werde hier das nächste Mal aufpassen.

Die Schraube werde ich ansprechen, mal sehen, was man hier dazu sagt. Man ist ja heute in den Werkstätten immer etwas verunsichert, manchmal mag die Ursache (wie u.U. hier) ein winziges Billigteil sein, aber einem wird erzählt, daß sämtliche Kühlaggregate für x K€ ausgetauscht werden müssen... !gruebel! Da habe ich Angst vor und gieße lieber regelmäßig Wasser nach, jedenfalls bis spätestens vor der nächsten Frostperiode !cool!

nofearmike

12.07.2011, 01:47

hallo leute,
hatte das gleiche problem, ez 2006,2.4 mjet - stau auf der Auobahn, bin wieder angefahren - temp. sofort hoch, blitzartig auf den pannenstreifen. Am Samstag bei 33 Grad, am Abschleppwagen zurück nach Wien. Wasser nachgefüllt und das es zischte bei dem Verteilerrohr raus. Die Plastikschraube war einfach weg, ein super freundlicher Alfa Verkäufer bei Alfa Schönbrunn hat mir dann eine andere Schraube rausgesucht und reinmontiert (Samstag 14:00 Uhr). Heute bei einem Meachniker Orginal Schraube (hoffe kein Plastik) bestellt, das ding ist aber dicht.

Hatte echt Glück, lasst das Ding mal checken - ist echt nicht lustig und kann teuer werden.

Fahrer

23.07.2011, 23:09

Hallo,
hier die Auflösung meines Falles: Ein Marder o.ä. mußte Appetit auf Heizungsschlauch gehabt haben. Jetzt sind neue drin und alles ist roger.

An der hier angesprochenen Plasteschraube hat es bei mir jedenfalls nicht gelegen.

Apropos: Hat evtl. jemand eine Art.-Nr. für dieses Pendant aus Metall? Hab ich im Thread nicht finden können.

Danke + Grüße

Alfa33+155

23.07.2011, 23:13

Apropos: Hat evtl. jemand eine Art.-Nr. für dieses Pendant aus Metall? Hab ich im Thread nicht finden können.

Danke + Grüße

Ja genau, würde mich mal auch interessieren. Mein Händler konnte die nicht im System finden. Dann habe ich die vom 156 2,4 mitbestellt, aber die passt nicht. Im Moment ist wieder Kunststoff drin.
Eine Artikelnummer wäre echt super oder eben eine Angabe zu einem Teil aus nem anderen Motor, die hier auch passt!!!