Ruckeln ab dem 5.,6. Gang beim 159 2.4 Diesel, Bj.2006

[accent-dragon]

Ich weiss, dass das Thema ähnlich schon behandelt wurde. Da es bei mir aber ganz speziell auftritt, hoffe ich auf diesem Wege noch die ein oder andere Idee zu erhalten:
Mein 159 2.4, Diesel, läuft im Stadtverkehr bestens. Ich kann in jedem Gang beschleunigen wie ich möchte...
fahre ich jedoch auf die Autobahn, erreiche den Bereich ab / über 80 KmH, so beginnt ein Ruckeln im Motor, Drehzahlmesser wackelt, Gas geben unmöglich. Lasse ich Gas einen Moment ganz weg, gebe dann ganz behutsam Gas ( vor allem nach Einlegen des 5.Ganges ) so bleibt das Ruckeln meißt weg. Ist aber bei dem heutigen Verkehr schwer und auch nicht gerade der Sinn eines schnellen Alfa Romeos....
Wenn das Ruckeln jedoch begonnen hat, ist es mit der eben genannten Methode erst mit etwas Geduld wieder weg...
Die Fiat/Alfa Werkstatt hat im ersten Anlauf nichts gefunden, vor allem weil der Bordcomputer auch keine Fehler aufgezeichnet hat...der Verdacht auf EGR soll sich nicht bestätigt haben.
Nun meine Fragen natürlich = ist das denn normal für einen 159 2.4 Diesel? Oder ist dies eine schwer zu entdeckende Schwäche? Habt Ihr ähnliche/gleiche Erlebnisse?
Ich habe zwar in 2 Wochen wieder einen Termin zum Checken, würde dort aber gern schon etwas fachkundig vorbereitet auftreten....
Noch geht bei mir alles auf Gebrauchtwagen-Garantie, da möchte ich natürlich alles beheben lassen, was geht, um nicht später auf den Kosten selber sitzen zu bleiben....

[PuntoED]

Fällt der Turbodruck beim loslassen des Gaspedals sofort auf 0?
Eventuell will er den Partikelfilter reinigen.
Fährst du mehr Stadt oder Autobahn?

[arrazi]

das gleiche fiese Ruckeln (keine Gasaannahme tec.) hat meiner auch , ist aber nur wenn der DPF reinigt , also alle ca. 500km.
Meine Werkstatt findet bei meinem 2.4er auch nix , AGR wurde mal auf Verdacht gewechselt ohne Erfolg.

[PuntoED]

Das ruckeln ist aber normal bei der Reinigung

[accent-dragon]

Auf den Turbo-Druck werde ich heute mal achten auf der Heimfahrt. Generell fahre ich eher Stadt, aber immer mit ein paar Kilometern Autobahn dazwischen. Vom Rande der Stadt ins Innere und umgedreht.
Es ist auch nicht nur Phasenweise (Reinigung?), sondern bei jedem ersten Beschleunigen.
Auf einer längeren Fahrt, wie Hamburg - Berlin, tritt es es dann nicht mehr auf. Als müsste was "weggepustet" werden....
Am nächten Tag dann aber das gleiche Problem wieder....
Betriebstemperatur ( kalt oder schon warm ) hat auch keine Auswirkung, entscheidend ist immer das erste Überschreiten der 80, 90, 100 KmH...

[PuntoED]

Hast du denn mal angehalten wenn er dieses Ruckeln hat? Wenn er reinigt müsste im Stand die Drehzahl leicht schwanken.

[accent-dragon]

Zunächst zum Turbo Bar, auf der Anzeige fällt der Druck ganz normal ab, wenn ich vom Gas gehe...
Angehalten noch nicht, müsste ich ja auf Standspur gehen. Aber generell ist das Ruckeln ja weder im Leerlauf, noch im Zug bei Geschwindigkeit unter 80KmH zu finden.
ICh bin nun auch wiederholt mit der Methode gut gefahren, das Gas im 5.Gang so sanft, wie nur möglich anzusetzen, erst dann wieder wirklich zu beschleunigen. Aber das kanns ja eigentlich nicht sein, auch wenn ich einer "Belladonna" viel Zugeständnisse mache...;-)

[PuntoED]

Wenn du es denn immer reproduzieren kannst, dann ab zum Händler und den Fehler mal bekannt machen.

[stromboli]

@accent dragon

bei mir tritt das selbe problem auch auf! 159sw 2,4 bj06 103500km
wenn ich nach der arbeit nachhause fahre gibt es eine kleine steigung (davor ca. 2km eine 70ziger zone) an der ich den wagen normalerweise auf ca. 100km/h beschleunige. zwischen 80 und hundert fängt er meistens zum ruckeln an. fühlt sich für mich an als würde er keinen sprit erwischen (tank ist 3/4voll).
war diesbezüglich auch schon in der werke, deren vorschlag injektoren wechseln!! stk. preis ca. 300€ !augenmach!

ich werde am WE mal die stecker zu den einspritzdüsen überprüfen, da es dort angeblich zu kabelbrüchen, etc. kommen kann.

ich hoffe nur das die schöne dicke bis ende oktober hält!

mfg
stromboli

[accent-dragon]

PuntoED - ich habe einen Werkstatt-Termin am 8.9., ich werde danach berichten.

Ciao Stromboli - bei mir ist es eher die Sorge, dass nicht alle Schwächen vor März 2011 durchbrechen, weil bis dahin meine Gebrauchtwagen-Garantie läuft...leider schaut die reguläre Werkstatt praktisch nur auf den PC..wenn Du über 80 fährst, probiere es doch auch mal so = Kupplung, 5.Gang rein, Gas erst ganz weglassen, dann ganz ganz leicht nur...und dann sehr langsam steigend drücken...dann zieht die Bella auch kurze Zeit später bei kräftigen Gas wieder voll durch...

[stromboli]

hab gestern mal die stecker von den einspritzdüsen abmontiert und die stecker überprüft. jedoch konnte ich keinen mangel feststellen.
heute war auch kein ruckeln mehr zu vernehmen !gruebel!, vielleicht lags auch an den verbalen drohungen:-D
so spaß bei seite,

@accent dragon
welchen diesel tankst du?
hatte vor einem monat mal den v-power diesel getankt und kein ruckeln etc. gehabt, seitdem wieder normalo diesel im tank ist hat das ganze wieder von vorne angefangen.

bin jedoch nicht bereit den mehrpreis dafür in kuaf zu nehmen.

mfg

[accent-dragon]

Ciao Stromboli,

das ist doch mal eine Idee...werde ich mal ausprobieren, mit dem guten V-Diesel! Ist natürlich teurer, aber wenn man an den günstigsten Tagen tankt...?
Ich habe sonst meißt den normalen Diesel von Aral drinne, was soviel ich weiss zu BP gehört. Die V-Serie soll aber ja mit Ferrari, sprich unserer großen Fiat Familie entwickelt worden sein.
Rein instinktiv habe ich auch schon mal an Agip gedacht, aber die sind bei uns in Hamburg garnicht vertreten...
Mit einer ADAC, oder Postbank KArte kannst Du denn Preis beim V-Diesel auch wieder um einen Cent senken ;-)
Aber ich muss es erstmal ausprobieren...

[stromboli]

caio accent dragon,

bin letzte woche 400km am stück gefahren und hatte kein einziges mal das ruckeln, wobei die außentemperatur bei 11°C lag.

gestern auf der heimreise bemerkte ich plötzlich wieder das ruckeln (außentemp 16°C), bin vom gas gegangen und hab in den 5ten geschaltet, was das ruckeln jedoch nur verstärkt hat.
wollte dann schon auf den pannenstreifen fahren und den motor neu starten als ich bemerkte das der dpf freigebrannt hat. danach war wieder alles so wie sein sollte.

bin echt gespannt wie das weitergehen wird bzw. wie lange der motor etc. das noch mitmacht

mfg

[paolino1946]

Buon Giorno.
ich habe schön berichtet über das pobleme mit meine Brera 2,4 200 ps.km stand 11500, ich habe auch das rumpeln und seher hochen Verbrauch, nach viele Zeit in die Werkstatt hatte mann festgestelt das die 5,4,und 3 zilinder ausfallen.zitat "ein neus motor muss angebaut werden." la bella donna war wieder fahrbereiten,aber nur für 1300 km. Dannach wieder müsste in werkstatt, keine wüsste was loos war.Sogar italienische ingeniure ware auch an meinen motor dran.viele ausagen....das letze war , dass die legirung von motor die extreme temperatur nicht stand halten.alfa romeo Arese ist das poblem bekannt.es wird überlegt, ob meine brera zurich genommen wird.


Liebe Grüße
Paolino1946

[vonLeon159]

Buon Giorno.
ich habe schön berichtet über das pobleme mit meine Brera 2,4 200 ps.km stand 11500, ich habe auch das rumpeln und seher hochen Verbrauch, nach viele Zeit in die Werkstatt hatte mann festgestelt das die 5,4,und 3 zilinder ausfallen.zitat "ein neus motor muss angebaut werden." la bella donna war wieder fahrbereiten,aber nur für 1300 km. Dannach wieder müsste in werkstatt, keine wüsste was loos war.Sogar italienische ingeniure ware auch an meinen motor dran.viele ausagen....das letze war , dass die legirung von motor die extreme temperatur nicht stand halten.alfa romeo Arese ist das poblem bekannt.es wird überlegt, ob meine brera zurich genommen wird.


Liebe Grüße
Paolino1946

Von meinem freundlichen habe ich auch gehört, es soll immer wieder aussreisser geben bei den 2,4 Motoren. Die Motoren bringen einfach keine Leistung (würden sich fahren wie der kleine Diesel), und niemand weiss warum. Ganz traurige Geschichte!

[accent-dragon]

Ich hatte am Samstag jetzt den totalen Ausfall = die Motorkontroll-Leuchte ging an, das Ruckeln war allgegenwärtig in allen Gängen, Geschwindigkeiten.
Die Belladonna musste also sofort in die Werkstatt...Resultat war "ein Stecker an der Einspritzung war lose"...leider kenne ich mich da nicht so genau aus, Rechnung habe ich nicht, da alles über Kulanz des Hauses lief, da Garantie irgendwie nicht griff.
Wie auch immer, jetzt läuft alles wieder rund - und ich fahre wieder mit voller Begeisterung Alfa!
Ich hoffe das ist vielleicht auch ein Tipp, der Euch bei der Suche des Problems hilft?

[henge]

Tja so wie bei mir das Steckerproblem scheint eine ernste Krankheit bei den 2.4 zu sein ich meine auch das der Kabelbaum zu kurz ist und dadurch den Stecker zu sehr belastet.

[vonLeon159]

Den Steckerwechsel durft ich heute bei meinem freundlichen auch beobachten an einem 147 1,9 16v, der die gleichen Stecker hat wie mein 2,4 .

Ausfall dritter Zylinder , mit der üblichen ganzen Latte Fehlermeldungen. Am Stecker wurde erst gewackelt, dann ging es wieder. Dann wurde die Leitung gekappt und mittels Quetschverbindern der Neue und anders aufgebaute Stecker angebracht.

Den alten habe ich mal ordentlich unter die Lupe genommen, dem fehlt optisch und haptisch nichts, liegt nun bei mir in der garage das dingen.!gruebel!

[stromboli]

habe die stecker der einspritzdüsen ebenfalls schon mal unter die lupe genommen, konnte jedoch keinen fehler entdecken.
beim zusammenbau hab ich etwas kontaktspray drauf gegeben, seit dem läuft er wieder einwandfrei.

ciao
stromboli

[vonLeon159]

Diese Stecker habe ich auch gefettet! Wenn ich mir den "defekten" so anschaue kann eigentlich fast nur möglich sein das die klemme des Kabelschuhs zuwenig druck aufbaut, also etwas nachbiegen. Modellbau :+)

[stromboli]

bei einem stecker habe ich das auch gemacht, bei den anderen hab ich's dann bleiben lassen.
frag mich nur warum sich die klemmen mit der zeit lockern, mir ist klar das dass auch von den vibrationen des motors kommt.

bei meinem alten 156iger war das nie der fall und der hat mehr vibriert als der 2,4er

[accent-dragon]

Ich find es nur verwunderlich, dass bei einem so offensichtlichen Problem, die Vertrags-Werkstatt nicht schon beim ersten Check drauf gekommen ist...
hoffe nur dass der erneute Einbau dann hält und nicht irgendwann wieder "wackelt"...;-)