*Kaufberatung Alfa Romeo Spider (BJ. 1980-1994)*

[derK2]

Seit gegrüßt,

auch ich bin neu im Forum und bin auf der Suche nach einem schönen alten Spider (bis BJ 1994), der in einem liebhaber-zustand seien sollte!
Ich bin jedoch Neuling auf dem Gebiet Spider .. ???




Habe u.a. ein interessantes Angebot entdeckt:


Alfa Romeo Spider 2.0
BJ 1983
40.000 KM!!

VHB 9500 €


Das Fahrzeug wurde 2006/2007 komplett neu aufgebaut, sämtliche Bleche wurden erneuert.
2008 wurden die Bremsen (Scheibe und Beläge) gewechselt.
2009 wurde das Verdeck und die Sitze neu gemacht.
Das Fahrzeug wurde von einem Fachmann aufgebaut, alle Arbeiten sind dokumentiert und wirklich 1A ausgeführt.
Diverse Ersatzteile wie Teppiche, Mittelkonsole etc. sind im Preis inbegriffen. Desweiteren ist ein CD Player und 4 Speaker eingbaut worden.Reifen sind neu, Ölwechsel mit Filter wurde letztes Jahr durchgeführt.

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Oder kann mir jmd ein bestimmtes BJ empfehlen, was in den meisten Fällen gut erhalten und pflegeleicht ist?!?! (o)
Das Farzeug sollte nämlich auch als Ganzjahreswagen verwendet werden!

Vielen Dank im vorraus!!
!thatsit!

[enzo3588]

Habe u.a. ein interessantes Angebot entdeckt:
Alfa Romeo Spider 2.0
BJ 1983
40.000 KM!!

VHB 9500 €Das Farzeug sollte nämlich auch als Ganzjahreswagen verwendet werden!
Vielen Dank im vorraus!!
!thatsit!

Hallo der K2,

..wenn der Spider ne Gummilippe ist, würde ich in für 9500.- stehen lassen.
..als Gansjahreswagen sehe ich den Spider nur bedingt!

Gruss Frank

[Paul W]

Die Autos sind sehr rostanfällig und daher als Winterauto nicht wirklich geeignet. Die Grundkonstruktion stammt aus der Mitte der 60iger Jahre und der Korrosionsschutz war bis zum Ende der Laufzeit unterdurchschnittlich. Auch ist das Verdeck in Bezug auf Dichtheit nicht mit heutigen Cabrios zu vergleichen. Weiterhin musst Du mit vergleichsweise geringer Traktion an der Hinterachse bei Glätte/Nässe rechnen. Technisch ist so ein Spider relativ problemlos und mit angemessenem Aufwand zu warten und reparieren daher sind 15.000 km von Frühjahr bis Herbst kein Thema und machen auch wirklich Spaß. Für den Winter solltest Du besser irgendeinen 1000 Euro Schrotti einplanen.

Gruß
Paul

[derK2]

erstmal danke für die antworten ...

wäre dann vllt ein etwas neuerer spider (BJ 1990-1994) eher empfehlenswert für neulinge auf dem gebiet, also pflegeleichter und auch beständiger in sachen korrisionsschutz??

was haltet ihr von unterbodenversiegelung? macht es den spider wintertauglich? und zudem die nutzung eines hard-tops ??

[enzo3588]

erstmal danke für die antworten ...

wäre dann vllt ein etwas neuerer spider

mal ne Frage -Warum kein 916er - BJ ab 96? Für um die 5000.- 7000.- gibt es da bestimmt etwas.

Gruß Frank

[derK2]

erstmal sry, ich meinte auch suche spider bis BJ 1993 ..


zu Frank:

Ich find ab 5. Generation sind die Spider nicht mehr das was sie mal waren!!
Die typische wunderschöne Form geht verloren .. absolut nicht mein Fall ..

Mit 4. Generation könnte ich mich noch anfreunden, wenn sicher ist, dass sie langlebiger und nicht ganz so rostanfällig sind .. wie 3. Gen. und älter!!
(+ einfacher zu pflegen und wahrten für Spider-Neulinge )



Gruß Karsten

[christian_fleer]

Also, ich kann Paul und Frank nur zustimmen:

Der Spider ist kein Winterauto, auch nicht mit Hardtop (Du mußt jedesmal die Scheiben neu einstellen, wenn Du zwischen Soft- und Hardtop wechselst - das paßt nur in den seltensten Fällen und "mal eben draufschrauben" is' nich').
Wenn Du das erstemal Eiszapfen unterm Dach hattest (doch, doch, alles schon erlebt) oder Dir die Scheibe ständig zugeht wg. der für unsere Winterbreiten doch eher bescheidenen Heizung oder im Herbstregen das Wasser innen die Scheibe runterläuft oder die elektrischen Anschlüsse sämtlich korrodiert sind oder nach zwei Wintern die ersten Bläschen am Radlauf auftauchen (vom korrodierten Aluminium im Motorraum ganz abgesehen), wirst Du Dich ärgern, der Kiste einen Tritt geben und Dir einen 916 oder MX-5 kaufen - und alle hier werden Dir hohnlächelnd sagen: "Tja, Du hast das Auto überhaupt nicht verstanden!"

Nebenbei bemerkt: Warum mußten bei einem 40.000km Spider überhaupt irgendwelche Bleche getauscht werden?

PS: Wenn Du in der Preisklasse suchst: Hier in der Gegend steht ein weitestgehend originaler roter 2 Liter bei einem Teilehändler...

[nofearmike]

Hi derk,

der Spider (gummilippe oder Serie 4) ist nichts für den Winter - er ist ein Liebhaberauto und auch viel zu schade für den täglichen Stadtgebrauch bzw. Regen etc. sowie für Parkrempler, Verdeck aufschlitzen usw. Du musst das Schätzchen auch warm fahren - das Ding braucht Gefühl, verwöhnt aber mit "Entschleunigung" und einen hohen innen Grinsen.

Auch vom Fahrkomfort und Sicherheit bist du Generationen zurückversetzt (Fahrwerk, Bremsen, Knautschzone). Ausserdem solltest du ein Budget für zukünftige Wartungen reservieren und glaub mir es sind ständig Kleinigkeiten.

Für den Winter und Frühjahr einen Japsen oder Korenaer und für den Sommer einen S4 oder alten Spider - dann brauchst du auch eine Winterresidenz..

[SpiderIstSpitze]

Es ist natürlich richtig, dass der Spider bis Bj '93 nicht wirklich ein Winterauto ist. Ich hab es zwar auch schon gemacht, werde bei meinem jetzigen Spider auf jeden Fall ein Winterauto anschaffen.
Wenn du so ein Auto haben möchtest musst du dir eben im Klaren sein, dass sich damit dein Gedanke nach Mobilität komplett ändert.
Wenn du aber damit leben kannst, dass eine Fahrt deutlich länger dauert, unbequemer ist, lauter ist und es eben auch mal reinregnet sowie dass das Auto viel Zuneigung und eine wirklich versierte Werkstatt benötigt, dann solltest du dir das Vergnügen gönnen. Aus meiner Sicht wiegen die Sympathie der Umwelt, anderer Autofahrer, der Sound und das "hölzerne" Fahrfeeling deutlich mehr, deswegen hab ich mich wieder dafür entschieden, einen Spider zu fahren, und zwar als Sommer-Alltagsauto.
Grüße

[105user]

Hallo, wie war doch gleich dein Name?

Auch ich glaube, nachdem ich hier so mitgelesen habe, dass du nicht so recht verstanden hast, warum es bei den alten Spidern geht. Aber dass ist ja nicht schlimm, lieber fragt man hier zuerst, und holt sich Tipps.

Ich empfehle dir eines meiner Lieblingsbücher zum Spider:

Das große Alfa-Spider-Buch
von Lucas Cellini
Heel, ISBN: 3-89365-687-1

Danach kannst du besser einschätzen, was auf dich "zukommen" könnte.

In jedem Fall, brauchst du im Winter, Regen, ein zweites Auto!

Viele Grüße
Wolf

[hollandhauke]

Muss es unbedingt ein AR Spider sein?

Oder reichen die Kriterien
- Italienisches Cabrio
- Klassische Linie
- Kleines Fahrzeug

Dann würde ich mir mal die Barchetta ansehen.

Wobei das in meinen Augen absolutes Frauenfahrzeug ist, aber daran stören sich einige Männer ja nicht.

Gruß

Hauke

[Steril707]

Bin zwar Neu-Spiderianer (Gummilippe), aber auch ich würde sagen, dass es nicht unbedingt ein großer Spaß ist in der Kiste zu sitzen, wenn es mal anfängt richtig zu schütten.

An Winter, Schneefall, Eisesglätte und co mag ich garnicht denken.


Definitiv kein Auto für den Alltagsgebrauch, und schon garnicht für den Winter.

Dafür ist es auch viel zu schade.

[geblo]

Hallo,
ich schließe mich an: Winternutzung ist beim Spider bis 1994 überhaupt nicht empfehlenswert. Von fehlendem Komfort abgesehen: die Fahrzeuge, denen das zugemutet wurde, existieren wohl nicht mehr. Da kann auch der in der letzten Serie verbesserte Rostschutz nicht genug leisten.

Wenn es unbedingt sein soll, vielleicht nach einer Fiat Barchetta mit Hardttop umsehen oder einen günstigen, bereits angeschlagenen Lippenspider für kleines Geld suchen und mit Hardttop der letzten beiden Serien ausrüsten. Zusätzlich warm anziehen, Zementsäcke in den Kofferraum und viel Spaß beim Herunterreiten des Altfahrzeugs.

Schöne Grüße!