BMW Luftmengenmesser

[justin]

Hi,

ich habe schon gehört, dass einige Alfafahrer den LMM vom BMW 6er (635) benutzen, um eine bessere Beatmung des alten V6 Motor's zu erzielen. Wollte es bei einem V6 3.0 mit Motronic 4.1 einsetzen. Wer hat schon solche Erfahrungen gesammelt?

Was bringt diese Spielerei? Mehr Luft, mehr Leistung! Ist schon einleuchtend, oder?

Wieviel darf übrigens so ein "BMW LMM" in Handel noch kosten?

Justin

[Willi u.p.]

Hallo ,
also meinst Du die Drosselklappe oder die Luftmengenmesser ?

Bei letzterem wirds ein wenig komplizierter ....die Stauscheibe liefert ja über das eingebaute Schleifpoti unterschiedliche spannungen je nach stauscheibenstellung !
Eine größere wird warscheinlich andere spannungen liefern .

Wenn die größere jetzt weniger ausschwenkt dann gibts gegenüber der "originalen" andere Spannungen ....soll heissen es könnte alles in richtung mager gehen ...was wider recht gefährlich ist.
Also unbedingt mit der Lamdasonde überprüfen ...vorher
und nachher !!

Ich hab auch schon mit einer schwächeren Stauscheibenrückholfederspannung experementiert.....Ergebnis : bringt nix.

Ich finde das das ziemlich viel fummelei für wenig PS .

Der Serien LLM ist gut für 120PS /Liter ...erst danach kommt es zu
nachteilen.

ERGO gibt es genug Reserven beim 3.0 Liter V6.

Viel wichtiger ist das der Motor möglichst kalte Luft bekommt.
Weiters sollte man auf einen schönen wirbellosen übergang vom Luftfilterkasten zum LLM achten .....hier einen Trichter machen ....ist zb. bei der Turbo V6 Serie.

Wirklich Dampf macht Lachgas.....nicht zuviel ...aber immer für
gesunde 30 -40% mehrleistung gut.
Auch der Aufwand hält sich in Grenzen. Gutes Preis / PS Verhältnis.

Grüße
Willi

[alfistagtv6]

Ciao Justin!

Es gibt zwei Links, die ich Dir empfehle zu lesen:

Pedis Technik Tipp (http://www.grupposportivo.net/AlfaRomeoTT-Lmm.htm)

Amerikanische Experimente (http://www.gtv6.org/afm_mods.htm)

Saluti, alfistagtv6. !hello!