Vollständige Version anzeigen : Fahrwerksproblem oder Unwucht? Spider 916 3.0 24V Bj 2001
Hallo zusammen
habe meinen geliebten Spider 916 Bj 2001 3.0 24 V jetzt seit Dienstag letzter Woche und kräftig am lesen um mich zu bilden
Leider fallen mir dann auch immer gewisse Dinge auf die dann Panikattacken auslösen können.
Habe in einem Post gelesen das ein Zittern im Lenkrad ein Zeichen für Querlenker Probleme sind. Ich habe das bisher auf eine Reifenunwucht geschoben.
Bei Autobahnfahrten ab Tempo 120 bis ca 134 kmh zittert es wie Hecht.
Kann man das mit dem Fahrwerk als Laie irgendwie checken?
Gruss Topper
spiderman916
16.08.2010, 14:07
...Bei Autobahnfahrten ab Tempo 120 bis ca 134 kmh zittert es wie Hecht.
Lass die Reifen auswuchten. Ist das Zittern danach immer noch vorhanden, würde ich über mögliche andere Ursachen nachdenken.
Gruss,
Stephan
Romeo-Neo
16.08.2010, 14:30
Hi,
habe auch einen Spider v6 3.0 24 v - bei mir ist es nur beim Bremsen. Hab mir sagen lassen liegt an den hinteren Bremsscheiben.
Gruß
Sven
Hallo zusammen
das habe ich mir auch überlegt wollte damit allerdings warten bis die wi-reifen drauf kommen.
was mich eben wundert ist das der wagen vor verkauf neu bereift wurde.
ich hätte gedacht die sollten das richtig können.
aber das risiko mit möglicherweise einem defekten fahrwerk zumzufahren ist mir zu hoch.
ich fahre wohl am besten zu vergoelst oder euromaster das sind doch experten. ich denke dazu muss ich nicht zu alfa.
oder ist dort auch nocht etwas zu beachten.
ich weiss leider nicht wie meine alufelgen heissen.
sind 17 er mit 225 x 45 original alfa romeo mit den 5 kreisen !gruebel!
sorry bin ein noob
viele grüsse topper
Hi,
habe auch einen Spider v6 3.0 24 v - bei mir ist es nur beim Bremsen. Hab mir sagen lassen liegt an den hinteren Bremsscheiben.
Gruß
Sven
dann sind es definitiv die vorderen bremsscheiben - nicht die hinteren. die haben einen seitenschlag und sind damit reif für einen austausch.
@ TE
tippe zunächst auch auf nicht korrekt ausgewuchtete räder.
Hallo zusammen
komme gerade vom wuchten bei Euromaster. Der Mech hat links 15g und recht 10 g reingeklebt.
Auf meine Bitte hin hat er sich die Traggelenke angeschaut, er hat kurz mit einem Brechstangenähnlichen Stück Metall an den Gelenken gehebelt :o und gemeint das sei alles ok.
Bei meiner Probefahrt konnte ich wohl eine Verbesserung feststellen wobei das Lenkrad bei ab 118 kmh bis ca 128 kmh immernoch relativ stark zittert. Also es ist kein reissen aber doch deutlich spürbar bei ca 140 kmh isses wech:-(
Man meinte bei Euromaster wenn das wuchten nichts bringt würde man elektronisches Feinwuchten betreiben oder so ähnlich. Kennt das jemand das und bringt das was und können diese Vibrationen wirklich von ein paar Gramm kommen?
Was könnte noch die Ursache sein?
Vielen Dank und Grüsse
Topper
spiderman916
18.08.2010, 16:29
Das Rad wird im montierten Zustand am Fahrzeug gewuchtet. Dabei werden alle übrigen, mit dem entspr. Rad drehenden Teile: Antriebswelle, Bremsscheibe mit gewuchtet.
Sind evtl. Spurplatten ohne Mittenzentrierung montiert?
Gruss
Stephan
Wurden auch Spur und Sturz vermessen? Wenn nicht auch mal machen lassen. Könnte ev. auch der Grund für Reifenwechesl vor Verkauf gewesen sein (alte Reifen ungleichmässig abgefahren)...
Grüße, Garulfo
Hallo zusammen
wow das wäre ja bitter und auch schon fast arglistig wenn man die Reifen tauscht um das unregelmässig abgefahrere Profil zu verbergen.
Habe mich eigentlich gefreut das es neue Reifen gab, normalerweise muss man die ja bei Kauf noch als Schmankerl mit heraus verhandeln.
Was mich wirklich gewundert hat sind diese wunderbaren neuen Felgen die waren so sauber und einwandfrei das ich mich schon gewundert habe.
Naja mitlerweile habe ich wirklich ne relativ lange to do Liste bei meinem neuen gebrauchten und das bei einem relativ teuren werkstatgeprüften Sorgloskauf vom einem grossen Autohaus.
Am 30.08. habe ich einen Termin beim hiesigen Alfapartner, leider haben die keinen früheren Termin.
Bisher aufgetreten
Gurtstraffer Fehler besietigen.
Thermostat wohl defekt.
Zittern/Vibration im Lenkrad /wuchten brachte eine leichte Verbesserung.
Das metallische Klackgeräusch wurde noch nicht untersucht - folgt am 30.08
Ebenso das schnaufen des Lenkrades beim vollen Einschlag.
So langsam verliere ich den Spass an meinem Baby !baby!
Reinhard
19.08.2010, 20:01
Ebenso das schnaufen des Lenkrades beim vollen Einschlag.
So langsam verliere ich den Spass an meinem Baby !baby!
gewisses "Schnaufen" bei Volleinschlag ist normal.
Ansonsten Kleinigkeiten, die Dir den Spaß an dem tollen Auto nicht vermiesen solleten.
Reinhard
Hall Reinhard
vielen Dank für deinen Zuspruch des Mutes. Das Auto ist wirklich mein Traumwagen.
Aber sind das wirklich Kleinigkeiten?
Das Auto macht metallische Geräusche bei schalten und das mit der Lenkung in Verbindung mit dem Zittern ist schon bedenklich für mich als Laien.
Bin kein Schrauber und mal eben Traggelenke tauschen oder ähnliches kann ich nicht selbst.
Mal sehen was der freundliche Alfahändler sagt.
Viele Grüsse Topper
tomatenkiste
19.08.2010, 21:51
Bisher aufgetreten: vier kleine Mängel, die in relativ kurzer Zeut zu beheben sind.
Hallo, wegen der Kleinigkeiten würde ich mir keinen Kopf machen. Bitte nicht vergessen, der Wagen ist neun Jahre alt.
sind wirklich nur peanuts:
thermostat - kein großer aufwand diesen zu tauschen, kostet nicht die welt
"schnaufen" beim vollem lenkeinschlag - normal, kommt von der servopumpe, ist kein defekt
vibrationen - unwucht der räder => zumindest vorne einmal auswuchten lassen
mach dich bloß nicht verrückt :)
Hi all
ja das sage ich mir ja auch :-) Nur verrückt bin ich schon von Haus aus !mgrins!
Wuchten lassen habe ich ja schon.
Ist ein metalisches Geräusch beim Gangeinlegen z.b vom 2. in den 3. auch normal?
Yuchee Morgen scheint die Sonne wieder und ich will fahren :-)
VG Topper
enzo3588
19.08.2010, 22:07
Ist ein metalisches Geräusch beim Gangeinlegen z.b vom 2. in den 3. auch normal? VG Topper
... absolut nicht normal! Es sei denn, du bist Fahranfänger und knallst die Gänge nur so rein. Also meiner aus 96 ist da so knackug wie am ersten Tag!
Gruß aus Wuppertal
Frank
... absolut nicht normal! Es sei denn, du bist Fahranfänger und knallst die Gänge nur so rein. Also meiner aus 96 ist da so knackug wie am ersten Tag!
Gruß aus Wuppertal
Frank
!thatsit!
wenn du den 2. gang in den 3. gang reinknallst, dann kratzt es schon - da ist dann der entsprechende synchronring im getriebe überfordert (oder der fahrer ;-) ) - aber es ist kein grundsatzproblem. lerne langsamer zu schalten und die kupplung ganz durchzutreten :)
Axel-GTV
19.08.2010, 22:28
Kratzen konnte auch von schlecht trennender Kupplung kommen.
Möglichkeiten zur weiteren Prüfung:
Kupplungsgeber- und nehmerzylinder o.k. und entlüftet? Bremsflüssigkeit o.k.?
Schon mal neues Getriebeöl angedacht?
Beim Reifenwuchten kann es vorkommen, dass erst ein Ab/Aufziehen und erneutes Auswuchten hilft.
Immerhin hast Du den Wagen mit Garantie beim Autohaus gekauft. Lass es prüfen und ggf auf Garantie machen.
Aber alles nichts Schlimmes. Nur Kleinkram.
He he he
danke für den Tip aber ich glaube nach fast 15 Jahren mit Schaltern komme ich ganz gut zurecht:-)
Ich knalle keine Gänge rein und das schalten an sich geht Butterweich allerdings macht es bei auskuppeln dann klack wie wenn ein Stück Metall auf ein anderes fällt. Bei allen anderen die mit dem Auto gefahren sind übrigens auch:-)
Der Ex-Fiat meiner Bella hat das auch gemacht daher dachte ich vielleicht ist das Normal.
Vg Topper
enzo3588
19.08.2010, 22:32
He he he
danke für den Tip aber ich glaube nach fast 15 Jahren mit Schaltern komme ich ganz gut zurecht:-)
Ich knalle keine Gänge rein und das schalten an sich geht Butterweich allerdings macht es bei auskuppeln dann klack wie wenn ein Stück Metall auf ein anderes fällt. Bei allen anderen die mit dem Auto gefahren sind übrigens auch:-) Vg Topper
... OK, schluß mit Lustig - ist absolut nicht normal. Lass es wie Axel schon schrieb Prüfen.
Grüssle
Ja habe Garantie und Gewährleistung allerdings 350 km entfernt.
Bei uns unten war leider kein Wagen zu finden :-)
Deshalb brauche ich schon konkrete Mangel bevor ich den VK in Regress nehme !cool!
Am 30.08. st er beim hiesigen Alfahändler der soll Alfonsi mal einem Stresstest unterziehen und den Thermostaten tauschen. Der Vk hat mir zugesichert den Thermo zuübernehmen.
Ach ja einen sehr hochfrequenten Ton habe ich auch noch nur beim anfahren oder rangieren zu vernehmen bei Fahrt ist die Umgebung wohl zu laut.
Klingt wie beim Tinitus andere hören es aber auch :-)
Vg Topper
Kratzen konnte auch von schlecht trennender Kupplung kommen.
dann aber bei allen gängen.
enzo3588
19.08.2010, 22:45
Ja habe Garantie und Gewährleistung allerdings 350 km entfernt.
Deshalb brauche ich schon konkrete Mangel bevor ich den VK in Regress nehme !cool!
Am 30.08. st er beim hiesigen Alfahändler der soll Alfonsi mal einem Stresstest unterziehen und den Thermostaten tauschen. Der Vk hat mir zugesichert den Thermo zuübernehmen. Ach ja einen sehr hochfrequenten Ton habe ich auch noch nur beim anfahren oder rangieren zu vernehmen bei Fahrt ist die Umgebung wohl zu laut. Klingt wie beim Tinitus andere hören es aber auch :-)
Vg Topper
.. dann nutze den Termin am 30.8 beim fröhlichen und lass alles Prüfen. Etwaige Mängel können von ihm doch gut aufgelistet werden.
Grüssle
Ach ja einen sehr hochfrequenten Ton habe ich auch noch nur beim anfahren oder rangieren zu vernehmen bei Fahrt ist die Umgebung wohl zu laut.
Klingt wie beim Tinitus andere hören es aber auch :-)
Vg Topper
Wenn das Pfeifen aus Richtung Handschuhfach kommt wird's wohl die Benzinpumpe sein. Nicht weiter bedenklich. Gibt's auch diverse Threads dazu.
Grüße, Garulfo
keilform
21.08.2010, 10:49
meiner klappert auch immer beim schalten. schon seit 60.000km (o) auch vom 1. in den 2. gang. normal oder nicht - solange die flunder rockt... ;)
der mech meinte irgenwas mit federn von der kupplung. aber erst tauschen wenn kupplung hinüber.
Axel-GTV
21.08.2010, 16:37
dann aber bei allen gängen.
stimmt!(o)
Hallo zusammen
ich war heute bei Alfa Romeo und habe den Wagen checken lassen sowie das Thermostat tauschen lassen.
Temp nun vollkommen ok bei 120 kmh im 6. auf der Autobahn mollige 80 Grad bei Heizung auf voller Stufe Mech meinte das sei ok, Stadtverkehr konnte ich noch nicht testen.
Zu dem grösseren Problem dem Metallischen Klackern:
Der Mech hat den Wagen Probegefahren und auch gleich ein metallischen Klack vernommen. Ich kann also Autofahren !hehe! Von gang 1 auf 2 und 2 auf 3 deutlich zu hören.
Tritt auch im Stand ganz leise auf und zu hören wenn die Kupplung getreten wird.
Der Mech meinte das ist eine Feder und etwas von Platte hierdurch entsteht der Knall die Kupplung ist somit defekt und sollte getauscht werden.
Preis ca 400 Euro für das gesamte Kupplungspaket plus ca 5 Stunden Arbeit.
@Keilform, wie lange fährst du den mit dem Klacken schon herum?
Da ich ja den Wagen vor ca 3 Wochen erst gebraucht gekauft habe werde ich das mal beim Händler einrreichen. Eine Kupplung ist zwar ein klassiches Verschleissteil aber für mich ist das kein Garantiefall sondern eine Sachmangel der die Beschaffenheit des KFZ beeinträchtigt.
Hat jemand Erfahrung damit wie meine Chancen damit stehen.
Viele Grüsse Topper
Nachtrag: soeben kam der Kostenvoranschlag der tausch der Kupplung kostet nun 1146 Euro :-( 9,1 Arbeitsstunden snieffffff
Reinhard
30.08.2010, 16:00
Da ich ja den Wagen vor ca 3 Wochen erst gebraucht gekauft habe werde ich das mal beim Händler einrreichen. Eine Kupplung ist zwar ein klassiches Verschleissteil aber für mich ist das kein Garantiefall sondern eine Sachmangel der die Beschaffenheit des KFZ beeinträchtigt.
Hat jemand Erfahrung damit wie meine Chancen damit stehen.
Viele Grüsse Topper
Nachtrag: soeben kam der Kostenvoranschlag der tausch der Kupplung kostet nun 1146 Euro :-( 9,1 Arbeitsstunden snieffffff
"Das Risiko für normale Verschleiß-, Abnutzungs- und Alterungserscheinungen trägt der Käufer eines Gebrauchtwagens, sofern eine besondere Vereinbarung dem nicht entgegensteht. Auch der gewerbliche Autoverkäufer ist zu einer weitergehenden Untersuchung des Fahrzeugs nicht verpflichtet, wenn (etwa auf Grund einer vorherigen TÜV-Prüfung) kein hinreichender Verdacht auf das Vorliegen von Mängeln besteht." LG Aachen, DAR 2004, 452-453. Die Entscheidung wurde vom BGH bestätigt.
Mache seit längerer Zeit kein Zivilrecht mehr, das habe ich auf Anhieb in den Datenbanken gefunden und entspricht meiner Erinnerung an die Rechtslage.
Reinhard
Hallo Reinhrad
das wäre ja wirklich bitter. Damit ist ja quasi keinerlei Vorteil bei einem Händler zu kaufen.
Der Konsument ist immer der Dumme :-(.
So wie du geschrieben hast bist du wohl Jurist.
Wie sieht es denn mit der Gebrauchtwagengarantie aus könnte diese wenigstens einen Teil der Arbeitszeit übernehmen?
Gruss Topper
Reinhard
30.08.2010, 16:46
Ich habe die gesetzliche (Sachmängel-)Haftung beschrieben. Garantie ist was ganz anderes. Sie ist verschuldensunabhängig und geht i.d.R. deutlich weiter - gibt Dir also mehr Ansrüche - als die gesetzliche Haftung. Was sie im Einzelnen abdeckt, ergibt sich aus den AGBS (allgemeinen Geschäftsbedingungen), die Du wohl oder übrl studieren musst. Z.B. gibt es Garantien, die nur bestimmte Motor- Getriebe- und Fahrwerkskomponenten abdecken.
Reinhard
Hallo Reinhard
ja die Car garantie habe ich erstmal nur so überflogen muss ich auf jedenfall studieren.
Habe gerade mit dem Verkäufer telefoniert und er glaubt dem AR Händler nicht und will das Auto sehen besteht also auf sein Recht der Nachbesserung.
Leider ist er 350 km entfernt :-( werde den Wagen also vorbei bringen müssen.
Worst case :-(
Schnieff Topper
Reinhard
30.08.2010, 18:16
.
Habe gerade mit dem Verkäufer telefoniert und er glaubt dem AR Händler nicht und will das Auto sehen besteht also auf sein Recht der Nachbesserung.
Leider ist er 350 km entfernt :-( werde den Wagen also vorbei bringen müssen.
Worst case :-(
Schnieff Topper
Worst case ist was anderes. Das Nachbesserungsrecht kannst Du ihm nicht nehmen.
R.
Hallo zusammen
kann noch jemand bestätigen das die Ursache des klackens die Druckplatte der Kupplung oder diese Feder sein kann?
Schäden an der Kupplung sind leider von der Gebrauchtwagengarantie nicht abgedeckt. Der Alfa Händler will für den Tausch und Einbau 1200 Euro:,(
Ich möchte eigentlich die Kupplung nicht auf Verdacht tauschen lassen da das schalten wirklich Butterweich geht.
Wie gesagt es ist ein metallisches klacken zur hören.
Ich trete die Kupplung durch, lege den Gang ein und beim Kupplung kommen lassen so ca. auf dem letzten Drittel des Weges kurz vorm loslassen macht es "klack". Wenn ich gleich etwas Gas gebe z.B beim zügigen fahren dann kann ich es nicht hören. Kann aber auch sein das es dann einfach zu laut ist.
Habe hier im Forum noch viel gelesen und werde immer narrischer :-(
Diffenrential Getriebe Antriebswelle was könnte es noch sein.
1200 eumel bei einem grad gekauften gebrauchten sind schon heftig (meine Regierung killt mich :-( )
Wenn es tatsächlich die Kupplungsplatte oder diese Feder ist kann dann schlimmeres passieren wenn ich mit dem Austausch warte bis die Kupplung eh verschlissen ist?
Kann das Getriebe schaden nehmen?
Getriebeölstand ist übrigens laut Alfa Werke i.O.
Vielen Dank und Gruss Topper
Hallo zusammen
muss das nochmals aufreissen.
Werde am Samstag den Wagen beim 350 km entfernten Händler vorführen.
Hat jemand noch einen Tip für das Klacken bei der von mir beschriebenen Art und Weise.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Gruss Topper
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