FAHRVERHALTEN 15"zu 17"

[mac]

Trage mich mit dem Gedanken meinen Alfa 17"Alufelgen von oz (Superturismo oder Superleggera)zu gönnen .Achso meiner hat Eibach Federn.Frage, welche unterschiede werden mich erwarten?
Ps..Wo giebt es neue günstige Felgen?(superturismo205,Surerleggera235) meine besten Angebote.

[bötti]

also im fahrverhalten wirste da net viel unterschied merken,ich hab als sommerräder die o.z. supertourismo mit 215er drauf 17" und als winterräder 205 auf 15" und auch eibach federn und der unterschied is nicht gross oder besser gesagt kaum spürbar.ich könnte mir vorstellen dass man das eher merkt wenn man keine tieferlegung hat aber so....

die preise sind auch ganz ok meiner meinung nach...

c u bötti

[don lupus]

Ich benutze auch 17" im Sommer und die serienmässigen 15" Alus im Winter mit Eibach. Der Unterschied ist hauptsächlich im Komfort, da sind die 15" doch deutlich komfortabler, da sie durch den grösseren Querschnitt (205/60) mehr Eigenfederverhalten haben.
Über Winter gewöhne ich mich richtig daran und bin die ersten Kilometer immer wieder überrascht, wie hart die Sommerreifen doch sind (Dunlop SP9000).
Auch die Kurvenhaftung ist geringer, durch die kleinere Auflagefläche der 60er Reifen und die weichere Mischung der Winterreifen.

Gruss

[Nix]

Kann Don Lupus da nur zustimmen. Zusätzlich kommt es noch darauf an, wie breit die Felge und der Reifen darauf werden. 215/40er Reifen auf 9 Zoll sind IMHO wesentlich unkomfortabler als 235/45er auf 8 Zoll. Manche mögen das ja, daß man vom Gummi nur noch einen Schatten sieht, man muss dann aber auch damit leben, daß es hart wird...

mfG, Jens

[Wolfgang156]

Moin zusammen,

diese Sache hatte mich auch lange beschäftigt. Seit einigen Monaten fahre ich nun 17". Ich kann hier aber nur für mein Fahrzeug, 156 2.0TS Lim, mit dieser Abstimmung reden.

Habe die Eibach Federn mit Stoßdämpfer aus dem Sportpaket und zusätzlich 15mm Spurverbreiterung pro Rad vorne und hinten. Vorher fuhr ich die 15" Felgen mit 206/60 Pirelli P5000. Eine schon gute Lösung. Was mir hauptsächlich nicht zusagte war die Seitenführungsqualität. Dann kam die Umrüstung auf 17" mit 215/45 Pirelli P7000. Die Seitenführungsqualitäten sind deutlich besser, die Kurvenfahrten päziser, direkter und sauberer. Mann kann auch schneller durch die Kurven fahren. Insgesamt ist die Rückmeldung von der Straße deutlicher. Das Auto reagiert spontaner, direkter auf fahr- und lenkbewegungen. Der Komfort reduziert sich relativ gering, man empfindet die Stöße etwas "schneller", es fällt aber nicht der Kalk aus den Gelenken. In diesem Punkt hatte ich schlimmeres erwartet. Wichtig ist hierbei nach meiner Erfahrung die Einstellung des Luftdrucks, hier sollte man nach Reifentyp etc. etwas ausprobieren z.B. von 2,5 bar bis 2,9 bar in 0,1 bar Schritten. Zur Zeit fahre ich bei meinen Reifen 2,7 bar. Mann sollte dem Luftdruck auch auf allen Räder konstant halten, verschiedener Luftdruck bei Rädern auf der gleichen Achse macht sich bei diesen Querschnit stark bemerkbar. Ein bischen Probleme hatte ich bei der Reifenwahl. Es kann damit zusammenhängen das ich die Spurverbreiterungen nutze. Ich hatte mich erst für Dunlop SP9000 entschieden. Viele sind mit diesem Reifen zufrieden. Nur bei meinem Fahrzeug war dieser Reifen schlechter als die 15" Kombination die ich vorher hatte. Ich hoffe die Forumteilnehmer tolerieren das, aber mit dem P7000 fährt das Fahrzeug sehr gut. Ich fahre auch nur noch richtungsgebunde Reifen. Der Geradeauslauf ist stabiler und der Kurvenlauf ruhiger im Verlauf. Der Pirelli P6000i st kein laufrichtungsgebundener und wirkte sehr schwammig immer ein bischen Eigenleben beim Geradeausfahren. Dieser war ab Werk drauf, ist aber schon länger her und soweit mir bekannt ist hat man diesen Reifen auch verbessert.

Hoffe es hilft dir ein wenig weiter,

Wolfgang

[El_Radul]

Hi!!

Habe wegen einem Platten die 17 er gegen die 15 er Winterräder getauscht..
Ich mußte festellen das die Kurvenstabilität sehr abgenommen hat.

Komfort Unterschied ist meiner Meinung nach vernachlässigbar..

Ich kann mich Wolfgangs beitrag nur anschließen...

[mac]

Vielen Dank Jungs!Ihr habt mir sehr geholfen.
PS.:8X17X215/45oder 8X17X225/45und muß dann umgearbeitet werden ?Ich meine lieber 215 ,da muß nichts gemacht werden.Oder?

[Tomi]

Hi mac

denk aber dran, das die 215er eine eher seltene grösse sind. Also das macht sich beim Preis bemerkbar. Meistens kosten die 215er gleich viel (oder sogar etwas teurer) wie die 225er.
Wenn also nichts gebördelt werden muss, dann würd ich die 225er nehmen.
Zum Thema Reifenhersteller hab ich folgende Erfahrungen gemacht:
Hatte auf all meinen Alfa´s zuerst die Pirelli drauf. Die haben wirklich super Grip, aber die haben sich auch ziemlich stark abgefahren.
Danach habe ich mir immer Dunlop zugelegt (im Moment Dunlop SP 9000). Sind, bis auf das etwas lautere Abrollgeräusch, echt Super.

Ciao

Tomi

[Nix]

Original geschrieben von Tomi
denk aber dran, das die 215er eine eher seltene grösse sind. Also das macht sich beim Preis bemerkbar. Meistens kosten die 215er gleich viel (oder sogar etwas teurer) wie die 225er.

Das ist IMHO inzwischen genau anders herum. So kosten Markenreifen der Größe 215/45 ZR 17 inzwischen ca. 10 Euro weniger als die 225/45er der selben Marke. Liegt wohl auch daran, daß 17 Zoll inzwischen fast normal ist, wenn man sich Alu's holt und viele lieber "schmalere" Reifen auf "breiteren" Felgen haben anstatt wie früher das hauptaugenmerk auf der Reifenbreite lag. Da gab's dann auch schon mal 225er Ballonreifen auf 6-Zoll-Rädern (i gitt).

mfG, Jens

[Tomi]

Hi Jens

Ich hab meine Reifen letztes Jahr im Frühjahr gekauft und habe bei 3 Händlern nachgefragt. Die 215er waren zwischen 18 und 30 Mark (Stück) teurer als die 225.
Kann sein, das das jetzt anders aussieht.

Ciao

Tomi

[Nix]

Hi Tomi,

habe eben noch mal nachgeschaut, die Preise bei "meinem" Händler sehen z.Zt. so aus:

GOODYEAR 225 45 ZR 17 GOODYEAR EAGLE F1 Z R 169,00 €

YOKOHAMA 225 45 ZR 17 YOKOHAMA Sport Rf 94 Y 169,00 €

DUNLOP 225 45 ZR 17 DUNLOP SP9000 Z R 172,00 €

PIRELLI 225 45 ZR 17 PIRELLI P6000 91 Y 172,00 €

--------------------------------------------

YOKOHAMA 215 45 ZR 17 YOKOHAMA A539 87W 152,00 €

PIRELLI 215 45 ZR 17 PIRELLI P7000 87W 155,00 €

TOYO 215 45 ZR 17 TOYO PROX T1S 87W 155,00 €

DUNLOP 215 45 ZR 17 DUNLOP SP9000 Z R 159,00 €

GOODYEAR 215 45 ZR 17 GOODYEAR EAGLE F1 Z R 159,00 €

allerdings ist meist auch die Tragfähigkeit bei den 225ern höher, ich weiß nicht wie weit das in den Preis geht.

mfG, Jens

[mac]

Ja das mit der Tragfähigkeit wird bei meinen "2,4jtd" noch ein Problem (Zul.Achslast v.1060 h.950)
Was haltet ihr von dem neuen Conti, Rainsport bzw. Bridgeston (Test AMS)
Ein Händler meinte ,der Rainsport hätte einen hohen Verschleiß(Schwachsinn oder will er mir andere aufschwatzen!?)Habe auf meinen 15" Michelin Pilot(Orginal Alfa)drauf ,sind ab 180km/h bzw.bei 30C schmierig ,und bei Regen richtig Schei......!Sind aber Verschleißfest.(47000km haubsächlich Autobahn)

[mac]

PS:
Uniroyal Rain Sport 140,50
Bridgestone 153,40
Marangoni 111,70

[mac]

Ja das mit der Tragfähigkeit wird bei meinen "2,4jtd" noch ein Problem (Zul.Achslast v.1060 h.950)
Was haltet ihr von dem neuen Conti, Rainsport bzw. Bridgeston (Test AMS)
Ein Händler meinte ,der Rainsport hätte einen hohen Verschleiß(Schwachsinn oder will er mir andere aufschwatzen!?)Habe auf meinen 15" Michelin Pilot(Orginal Alfa)drauf ,sind ab 180km/h bzw.bei 30C schmierig ,und bei Regen richtig Schei......!Sind aber Verschleißfest.(47000km haubsächlich Autobahn)

[AlfaChris]

Hallo Ihr!

Ich hatte bisher die Dunlop SP9000 (215/45) auf 'ner OZ 17'' drauf. War ein recht guter Reifen, weil das Auto damit sehr schnell einlenkt und dann ziemlich kontrolliert über die Vorderachse schiebt. Jetzt hab' ich die Conti Sport 2. Die sind ziemlich anders. Etwas komfortabler, besser im Regen und einem subjektiv höherem Gripniveau. Beim Einlenken dafür etwas schwammiger und in der Kurve gefährlich bei leichten Lastwechseln (Gas wegnahme, Lenkradkorrektur). Fazit: Geschmacksache!